Emil Frey Racing

Emil Frey Racing

Założony	2011
Baza	Safenwil , Argowia
Szefowie zespołu	Lorenza Freya
Obecna seria	ADAC GT Masters GT World Challenge Europe

Emil Frey Racing to szwajcarski zespół wyścigowy i konstruktor samochodów wyścigowych. Nazwa zespołu pochodzi od Emil Frey Gruppe, szwajcarskiego salonu samochodowego Jaguara , Lexusa i innych marek. Emil Frey Racing został założony w 2011 roku, startując w serii Blancpain GT i innych seriach.

Historia

W 2011 roku firma rodzinna Emil Frey AG podjęła decyzję o utworzeniu własnego oddziału w centrali w Safenwil (AG), aby ponownie zaangażować się w sporty motorowe, począwszy od 2012 roku.

Sporty motorowe zawsze były wysoko oceniane w firmie. Nie ma innego miejsca, w którym można by tak skutecznie wykazać się kompetencjami technicznymi, jak podczas zawodów sportowych. To doskonała scena do budowania wizerunku międzynarodowej marki i ważna platforma do testowania rozwiązań, które docelowo sprawią, że samochody drogowe będą bezpieczniejsze, wygodniejsze i wyższej jakości.

Z Lorenzem Freyem na czele dywizji jako szef zespołu i dołączonymi do niego zaangażowanymi inżynierami i pracownikami, Emil Frey Racing został założony w trzecim pokoleniu. To reaktywacja niezapomnianej drużyny, której udało się celebrować wiele przebojów w latach 30., 70. i 80. XX wieku. Założyciel firmy, Emil Frey, testował swoje motocykle w świecie wyścigów, Walter Frey kontynuował to ze swoim MINI Cooperem i Toyotą. Syn Lorenz Frey sprowadza Jaguara Emila Freya GT3 i Lexusa RC F GT3 z powrotem na tor wyścigowy. W 2019 roku zespół współpracuje z Lamborghini Squadra Corse.

Jaguar XK Emil Frey G3

Jaguar XK Emil Frey G3

Konstruktor	Emil Frey Racing
Homologacja	RACB G3 (G3-105)
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Aluminiowa rama przestrzenna na bazie Jaguara XKR
Zawieszenie (przód)	regulowane w czterech kierunkach amortyzatory wyścigowe
Zawieszenie (tylne)	regulowane w czterech kierunkach amortyzatory wyścigowe
Silnik	Ilmor przygotował przedni silnik V8 Jaguara o pojemności 5000 cm3 (305,1 cala sześciennego)
Przenoszenie	Xtrac 6-biegowa sekwencyjna
Waga	1240 kg (2733,7 funta)
Opony	Koła Pirelli BBS
Historia zawodów
Konkurs	Seria Blancpain Endurance
Znani uczestnicy	Emil Frey Racing
Debiut	Runda Blancpain Paula Ricarda 2012
Wyścigi Zwycięstwa Podium Polacy F/Okrążenia 31 3 7 4 0

Zespół rozpoczął prace nad samochodem wyścigowym Jaguar w 2011 roku. Podczas gdy Lorenz Frey i Fredy Barth budowali zespół wyścigowy, samochód został zbudowany przez Bemani Motorenbau AG. Wiosną 2012 roku samochód po raz pierwszy pojawił się na Anneau du Rhin . Szwajcarski zespół wypuścił Jaguarze XKR , zbudowany zgodnie ze specyfikacjami GT3 w 2012 roku. Jednak ponieważ przepisy GT3 pozwalają na niewielki rozwój w sezonie, samochód został homologowany do klasy RACB G3. Rozwój był kierowany przez wnuka Emila Freya, Lorenz i Fredy Barth . Doświadczony zawodnik GT Gabriele Gardel dołączył do zespołu podczas wyścigów, a Rolf Maritz dołączył do zespołu na 24-godzinny wyścig w Spa 2012 .

Pierwszy wyścig Jaguara odbył się na torze Circuit Paul Ricard , gdzie Frey, Barth i Gardel zajęli 31. miejsce. Problemy z układem napędowym w 24-godzinnym wyścigu Spa spowodowały przedwczesne zakończenie kolejnego wyścigu testowego. Więcej problemów technicznych prześladowało zespół podczas finału sezonu na torze Circuito de Navarra .

Jaguar XK Emil Frey G3 na 24-godzinnym wyścigu Spa 2015

Ponieważ Jaguar nie był gotowy na otwarcie sezonu 2013 Blancpain Endurance Series, zespół zdecydował się ścigać Aston Martinem V12 Vantage . Emil Frey Racing wystartował w Aston Martin w 24-godzinnym wyścigu Spa 2013 . Podczas kwalifikacji Barth doznał przebicia opony na bardzo szybkim zakręcie Raidillon. Samochód doznał poważnych uszkodzeń i nie wystartował w wyścigu. Jaguar powrócił na rundę mistrzostw Nürburgring . Wyścig zakończył się wcześnie po wypadku, który uszkodził przekładnię kierowniczą.

W 2014 roku Jaguar został wyposażony w nowy silnik Ilmor 5,0 l V8 , aby konkurować w pełnej serii 2014 Blancpain Endurance Series . Lorenz Frey, Gardel i Barth rywalizowali przez większość sezonu. Jonathan Hirschi dołączył do zespołu ze Spa. Frey zajął drugie miejsce w sesji testowej otwarcia sezonu na torze Monza. Jednak mały pożar w samochodzie uszkodził samochód, w wyniku czego zespół musiał zrezygnować z wyścigu. Po mechanicznej emeryturze na Silverstone zespół zajął 32. miejsce na Paul Ricard. W 24 Hours of Spa 2014 zespół miał wiele problemów ze skrzynią biegów i zawieszeniem, które spowodowały wycofanie się. Hirsche zastąpił Freya w finale sezonu na torze Nürburgring , przenosząc zespół do klasy Pro. Na niemieckim torze zespół zajął dziewiętnaste miejsce w klasyfikacji generalnej, dziesiąte w klasie.

Były dyrektor operacyjny Saubera , Jürg Flach, dołączył do zespołu jako dyrektor techniczny i operacyjny od 2015 roku. Frey, Barth i Gardel powrócili jako trio kierowców w 2015 Blancpain Endurance Series . W otwierającym sezon 3-godzinnym torze Monza zespół wycofał się z powodu problemów z silnikiem. Zespół wrócił na Silverstone z 18. miejscem w klasyfikacji generalnej, trzecim w Pucharze Pro-Am. Zespół nie miał problemów technicznych w trakcie sezonu, kończąc każdy wyścig, w tym 27. miejsce w 24-godzinnym wyścigu Spa. Zespół zdobył Puchar Pro-Am w finale sezonu Nürburgring.

Albert Costa w serwisie Emil Frey Racing w 2016 roku.

Na rok 2016 zespół ogłosił nowy skład, w którym Albert Costa i Stéphane Ortelli dołączyli do Lorenza Freya. Trio ukończyło każdy wyścig aż do finału sezonu, ale nie zdobyło punktów. Ich najlepszym wynikiem było 20. miejsce w pierwszym wyścigu sezonu na torze Monza. Zespół wystawił drugi samochód na 24-godzinny wyścig w Spa . Hirschi wrócił do zespołu wraz z Christianem Klienem i Markusem Palttalą na 24-godzinny wyścig. Norbert Siedler zastąpił Palttalę na torze Nürburgring. Zespół zajął siódme miejsce na Nürburging, zdobywając sześć punktów mistrzowskich.

Zespół wystawił dwa Jaguary na 2017 Blancpain GT Series Endurance Cup . Marco Seefried dołączył do Klien i Hirschi Jaguar, podczas gdy Costa, Ortelli en Frey ścigali się drugim samochodem. przed finałem sezonu zastąpili Siedler i Alex Fontana . Ortelli, Costa i Frey zdobyli najlepszy wynik zespołu. Na Silverstone zespół zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej, zdobywając jedyny punkt mistrzowski zespołu.

Zespół fabryczny Lexusa

Początkowy rozwój i VLN

Lexus RC-F GT3 na Festiwalu Prędkości w Goodwood 2015 .

Emil Frey Racing został wybrany wraz z Farnbacher Racing do opracowania Lexusa RC F GT3 . Samochód nie został zbudowany przez Emil Frey Racing, ale przez japoński oddział Toyoty zajmujący się sportami motorowymi, Toyota Technocraft . Samochód zadebiutował w zawodach w 2015 roku. Lexus wygrał swoją klasę podczas 46. Adenauer ADAC Worldpeace Trophy, będącego częścią mistrzostw VLN . Farnbacher Racing (z Dominikiem i Mario Farnbacherem ) wygrał klasę, a Emil Frey Racing zajął drugie miejsce w klasie z Lorenzem Freyem, Jordanem Tressonem i Markusem Oestreichem . Trio ponownie zajęło drugie miejsce w klasie w Oplu 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, tym razem za Scuderią Cameron Glickenhaus . Ponieważ Lexus był nieobecny w corocznym teście bilansu osiągów FIA dla Grupy GT3 , samochód nie uzyskał homologacji na sezon 2016. Jako samochód niehomologowany Lexus kontynuował wyścigi w klasie SPX mistrzostw VLN. Lorenz Frey i Stéphane Ortelli rozpoczęli sezon od 41. 4-godzinnego wyścigu DMV. W kwalifikacjach Frey miał wypadek na odcinku Kesselchen na 25-kilometrowym torze Nürburgring Nordschleife. Freyowi nic się nie stało, ale Lexus musiał wycofać się z wyścigu. Najlepszym wynikiem sezonu był 56. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen, gdzie Frey i Ortelli zajęli dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej, drugie miejsce w klasie.

Międzynarodowy GT Open

Po otrzymaniu homologacji Grupy GT3 (numer GT3-046) zespół wystartował w International GT Open w 2017 roku . Albert Costa i Philipp Frommenwiler ścigali się w serii wyścigów w Hiszpanii. Duet wygrał pierwszy wyścig sezonu w Estoril . Duet ponownie wygrał na Spa-Francorchamps . Na Hungaroring zespół po raz pierwszy przeszedł na emeryturę po zderzeniu z #51 Teo Martín Motorsport BMW M6 . Zespół wygrał jeszcze dwa wyścigi, w Silvertone i Barcelonie , zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji drużynowej.

Seria Blancpain GT:

W 2018 roku, aż do wyścigu finałowego, Szwajcar prowadził w Endurance Cup i zapewnił sobie drugie miejsce, tracąc zaledwie sześć punktów do zdobycia pucharu. Ponadto Emil Frey Racing zapewnił sobie najlepszy w historii wynik zespołowy, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw drużynowych.

Wyniki wyścigu

Seria Blancpain Endurance

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Seria Blancpain Endurance
Rok	Samochód	NIE.	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	Poz.	pkt
2012	Jaguar XK Emil Frey G3	80	Fredy'ego Bartha	PON	SIL DNS	LEK 31	SPA DNS	NÜR	NAV Ret	-	-
			Gabriele Gardel
			Lorenz Frey
2013	Astona Martina V12 Vantage GT3	80	Fredy'ego Bartha	PON 28	SIL	LE C	SPA			-	-
	Jaguar XK Emil Frey G3		Gabriele Gardel					NÜR Ret
			Lorenza Freya
2014	Jaguar XK Emil Frey G3	14	Lorenza Freya	PON 28	SIL Ret	LEK 32	SPA Ret			10	6
			Fredy'ego Bartha					NUR 19
			Gabriele Gardel
			Jonathan Hirschi
2015	Jaguar XK Emil Frey G3	14	Lorenza Freya	MON w stanie spoczynku	SIL 16	LEK 43	SPA 27	NUR 16		8	51
			Fredy Barth
			Gabriele Gardel
			Jonathan Hirschi
2016	Jaguar XK Emil Frey G3	14	Alberta Kosta	PON 20	SIL 43	LEK 42	SPA 53	NÜR Ret		18	8
			Lorenz Frey
			Stéphane Ortelli
		114	Markus Paltala	PON	SIL	LE C	SPA 49
			Jonathana Hirschiego					NUR 7
			Christian Klien
			Norbert Siedler
2017	Jaguar XK Emil Frey G3	14	Alberta Kosta	PON 31	SIL 10	LEK 55	SPA Ret			16	6
			Lorenza Freya
			Stéphane Ortelli					NUR 11
			Norbert Siedler
		114	Jonathana Hirschiego	MON w stanie spoczynku	SIL 12	LEK 34	SPA Ret	NÜR 10
			Marco Seefried
			Christian Klien

Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring

Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring
Rok	Samochód	NIE.	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Poz.	pkt
2015	Lexusa RC F GT3	54	Lorenza Freya	NÜR	NÜR	NÜR	NUR 11	NÜR	NÜR	NUR 13	NÜR Ret	NÜR	NÜR	-	-
			Markusa Oestreicha
			Jordana Tressona
2016	Lexusa RC F GT3	54	Lorenza Freya	NÜR	NÜR	NÜR	NÜR	NÜR 10	NÜR Ret	NÜR	NÜR	NÜR	NÜR	-	-
			Stéphane Ortelli

Międzynarodowy GT Open

Międzynarodowy GT Open
Rok	Samochód	NIE.	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Poz.	pkt
2017	Lexusa RC F GT3	54	Alberta Kosta	EST 1	EST 5	SPA 1	SPA 7	LEK 3	LEK 6	HUN 3	HUN Ret	SIL 1	SIL 3	PON 8	PON 5	BAR ret	BAR 1	3	57
			Filipa Frommenwilera