Estera (statek 1794)

Historia
Francja
Wystrzelony	1783
Złapany	ok. 1793
Wielka Brytania
Nazwa	Estera
Właściciel	1794: T. Danielsa 1799: T. Allan & Co. 1801: Caldcleaugh
Nabyty	1794 poprzez zakup nagrody
Los	Zdobyty 1805
Ogólna charakterystyka
Tonaż	340 lub 358 lub 364 ( bm )
Napęd	Żagle
Plan żagla	Bryg
Komplement	1794:37 1800:30 1803:40 1804:40
Uzbrojenie	6 × 12-funtowe + 6 × 9-funtowe działa + 2 × 9-funtowe + 6 × 12-funtowe działa „Nowej Konstrukcji” 1800:22 × 4, 6 i 24-funtowe działa 1803:22 działa 4, 6 i 24-funtowe + 2 działa obrotowe 1804: 22 działa 18 i 6-funtowe + 4 karonady 24- funtowe

Esther został zwodowany w 1783 r. i przeszedł w ręce brytyjskie jako nagroda francuska w 1793 r. Brała udział w znaczącej akcji jednego statku w 1794 r., w której odepchnęła francuskiego korsarza. W latach 1801-1805 odbyła cztery w celu handlu niewolnikami . Francuski korsarz schwytał ją w krwawej akcji jednego statku w 1805 roku.

Kariera

Esther została wpisana do Lloyd's Register w 1794 roku. Jej właścicielem był Daniels, jej panem był Devonish, a jej handel z Bristolu na Barbados. W dniu 20 lutego 1794 roku John Perrott Devonish otrzymał list firmowy dla Estery .

W dniu 5 września 1794 roku mistrz Esther , Devonish, napotkał Républicaine , który Devonish opisał jako uzbrojony w dwadzieścia dział 6-funtowych i 18 dział obrotowych oraz posiadający załogę liczącą 100-150 ludzi. O 5 popołudniu. rozpoczęło się czterogodzinne starcie, które wznowiono następnego ranka, kiedy po dwóch i pół godzinach Républicaine się wycofała. Esther miała śmiertelnie rannego jednego mężczyznę, swojego partnera, z załogi składającej się z 18 mężczyzn i trzech chłopców.

Kiedy Estera wracała z Barbadosu, zapłynęła do rzeki Avon w Bristolu i napełniła ją wodą. Esther został wypłynięty z wody 9 października i w listopadzie ponownie wypłynął.

Chociaż istniały doniesienia, że ​​Francuzom udało się schwytać Esterę w 1795 roku, gdy płynęła z Jamajki do Londynu, to była inna sprawa .

W 1799 r. jej mistrzem został T. Goodall, a właścicielem T. Allan & Co. Ona także przeszła remont. W 1800 roku jej mistrz zmienił się z T. Goodalla na Stephena Bowersa. Bowers otrzymał list markowy 30 kwietnia 1800 r. W 1801 r. własność Esther zmieniła się na Caldcleugh.

Pierwsza podróż niewolników (1800–1802): Kapitan Bowers wypłynął z Londynu 22 maja 1800 r. Zdobył swoich niewolników w Cape Mount i przybył do Kingston 18 czerwca 1801 r. z 291 niewolnikami. Wypłynął z Kingston i powrócił do Londynu 21 lutego 1802 roku. Podczas tej podróży James Main, a następnie „Opat”, najwyraźniej sukcesywnie zastąpił Bowersa.

Kapitan Duncan Stewart próbował popłynąć do Afryki w 1802 r., ale na początku września 1802 r. on i Esther osiedlili się na „The Flatts”, a ona musiała wrócić do Gravesend z uszkodzeniami. Następnie otrzymał list markowy dla Estery w dniu 2 września 1803 r.

Drugi rejs niewolników (1802–1803): kapitan Stewart wypłynął z Londynu 30 sierpnia 1802 r. Według doniesień 29 października 1803 r. Esther czuła się „wszystko dobrze” o godz . Niewolników pozyskiwała w rejonie Afryki Środkowo-Zachodniej i Świętej Heleny . Przybyła do Demerary (obecnie Gujana Brytyjska). W pewnym momencie Hamilton zastąpił Stewarta na stanowisku mistrza. Estera wróciła do Londynu 19 czerwca 1803 roku.

Trzeci rejs niewolników (1803–1804): kapitan Duncan Stewart wypłynął z Londynu 19 września 1803 r. Esther zebrała swoich niewolników nad rzeką Kongo i przybyła do Charleston 24 kwietnia 1804 r. z 367 niewolnikami. Wróciła do Londynu 9 września 1804 roku.

Kapitan George Irving otrzymał list markowy w dniu 17 października 1804 r.

Czwarta podróż niewolników (1804–1805): Kapitan Irving wypłynął z Londynu 2 listopada 1804 r. Esther zdobyła swoich niewolników nad rzeką Kongo, a następnie w Kabindzie. Przybyła do Charleston 10 sierpnia 1805 roku z 370 niewolnikami.

Los

13 grudnia 1805 roku Lloyd's List doniósł, że korsarz schwytał Esterę , mistrza Irvina, gdy ta opuszczała Charleston do Anglii. „Irvin”, jego dwaj towarzysze i od ośmiu do dziesięciu ludzi zginęło, a kilku zostało rannych.

Opuścił Charleston 28 października pod dowództwem kapitana Wooda w towarzystwie transportowca Minorca , Ariel i szkunera, a wszystko to pod eskortą HMS Peterell . Jednak na Minorce pojawiły się przecieki i zawróciła, a wkrótce potem dołączyła Esther , która również miała przecieki. Do baru Charleston dotarli 3 listopada i zabrali na pokład pilotów, którzy poinformowali ich o obecności francuskiego korsarza Creole .

Następnego dnia Kreol zaatakował Esterę . Creole z Barracoa był uzbrojony w sześć lub siedem dział różnych kalibrów i miał załogę składającą się ze 111 ludzi pod dowództwem kapitana Pierre'a Burgmana. Obydwa statki prowadziły wymianę ognia przez około godzinę, po czym korsarze, korzystając z braku wiatru, podpłynęli na burtę. Walka trwała przez kolejne 45 minut, zanim korsarze mogli wejść na pokład. Następnie walka trwała kolejne 20 minut. Estera _ Oficerowie i załoga stawiali opór, dopóki Irving nie został ranny i nie wycofał się do swojej kabiny, nakazując swemu trzeciemu oficerowi uderzyć . Korsarze zabili Irvinga w jego kabinie i przystąpili do masakry kilku pozostałych członków załogi. Łódź pilotowa z Charleston wypłynęła i zabrała rozbitków. Dwóch ludzi zginęło na łodzi, pan Ashton, pierwszy oficer, zmarł na nabrzeżu, a dwóch kolejnych zmarło w szpitalu. Dwóch marynarzy w szpitalu i 13 innych zostało tak straszliwie pociętych, że większość nie miała szans na przeżycie. Trzech członków załogi Estery , Wenecjanin i dwóch Portugalczyków, dołączyło do korsarza, chociaż podczas akcji dobrze walczyli. Kreol stracił sześciu zabitych, siedmiu rannych i zaginął kilku ludzi, prawdopodobnie wyrzuconych za burtę i utoniętych.

Esther załadowała ładunek cukru, ale najwyraźniej był w stanie nieszczelnym, przez co w ładowni wytwarzało 16 cali wody na godzinę. Pojawiły się wątpliwości, czy uda jej się dotrzeć do portu. Minorka przybyła do Charleston 9 listopada w niebezpieczeństwie.

Creole i Esther przybyli do St. Marys w stanie Georgia 11 listopada.

Cytaty

• Duncan, Archibald (1806) Brytyjski trójząb, czyli rejestr działań morskich: zawierający autentyczne relacje ze wszystkich najbardziej niezwykłych starć morskich, w których flaga brytyjska została wyróżniona od… porażki hiszpańskiej Armady do chwili obecnej ... (J. Cundee).
• Powell, John Williams Darmer (1930) Korsarze i okręty wojenne z Bristolu . (Bristol: JW Arrowsmith).