Europejska konwencja o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

Konwencja o transporcie zwierząt z 2003 r
Europejska konwencja o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego (zrewidowana)
Podpisano	6 listopada 2003 r
Lokalizacja	Kiszyniów , Rumunia
Skuteczny	14 marca 2006
Stan	4 ratyfikacje przez państwa członkowskie Rady Europy
sygnatariusze	19 państw + UE
Ratyfikatorzy	13 stanów
Depozytariusz	Sekretarz Generalny Rady Europy
Cytaty	CETS nr 193
Języki	angielski i francuski

Konwencja o transporcie zwierząt z 1968 r
Europejska konwencja o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego
Podpisano	13 grudnia 1968
Lokalizacja	Paryż , Francja
Skuteczny	20 lutego 1971
Stan	4 ratyfikacje przez państwa członkowskie Rady Europy
sygnatariusze	15 stanów
Ratyfikatorzy	14 stanów
Depozytariusz	Sekretarz Generalny Rady Europy
Cytaty	CETS nr 65
Języki	angielski i francuski

Europejska konwencja o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego (oryginał z 1968 r.)

	Podpisano i ratyfikowano		Przystąpił lub odniósł sukces
	Tylko podpisany		Niepodpisany (państwa członkowskie Rady Europy)
	Niepodpisany (państwa niebędące członkami Rady Europy)		Wypowiedziany na rzecz zmienionej konwencji z 2003 r

Europejska konwencja o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego (wersja z 2003 r.)

	Podpisano i ratyfikowano		Przystąpił lub odniósł sukces
	Tylko podpisany		Niepodpisany (państwa członkowskie Rady Europy)
	Niepodpisany (państwa niebędące członkami Rady Europy)

Europejska Konwencja o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego odnosi się do dwóch traktatów Rady Europy dotyczących dobrostanu zwierząt dotyczących transportu żywego inwentarza (w tym eksportu żywego inwentarza ) :

CETS nr 65: Pierwotna konwencja została przyjęta przez Radę Europy 13 grudnia 1968 r. w Paryżu i weszła w życie 20 lutego 1971 r.
CETS nr 193: Zmieniona konwencja, z tytułem „(Zrewidowana)” została przyjęta przez Radę Europy w dniu 6 listopada 2003 r. w Kiszyniowie i weszła w życie 14 marca 2006 r. Zamierza ona zastąpić oryginalne zwierzę z 1968 r. transportowej i wymaga od stron konwencji z 1968 r. wypowiedzenia jej przed ratyfikacją konwencji z 2003 r. Do czasu jej wypowiedzenia konwencja z 1968 r. pozostaje w mocy dla stron, które ją ratyfikowały.

Rozwój

Ze względu na zwiększoną świadomość społeczną i debatę na temat dobrostanu zwierząt w latach 60. XX wieku Rada Europy bardziej zainteresowała się tym tematem i przyjęła w Paryżu w dniu 13 grudnia 1968 r. Zwierzęta podczas transportu międzynarodowego. Następnie w 1976 r. przyjęła Europejską Konwencję o ochronie zwierząt hodowlanych (lub Konwencję o zwierzętach gospodarskich). Europejska Konwencja o ochronie zwierząt rzeźnych (lub Konwencja o uboju) została przyjęta w 1979 r. i została zmieniona w 1991 r. Wszystkie te konwencje opierały się na zaleceniach dotyczących dobrostanu zwierząt, wynikających z najnowszych badań naukowych z zakresu etologii stosowanej . Konwencja dotycząca zwierząt gospodarskich działała jako nadrzędne, otwarte ramy prawne, które można było później dopracować, podczas gdy konwencje dotyczące transportu i uboju miały charakter znacznie bardziej szczegółowy, „zamknięty” i sfinalizowany.

W latach po 1968 r. następowała stopniowa zmiana preferowanych przez firmy środków transportu z pociągów i statków na transport drogowy, ponieważ często był szybszy, bardziej elastyczny i wymagał mniejszej liczby pracowników, a przez to był tańszy dla firm. Z drugiej strony skomplikowało to nadzór władz krajowych, aw połączeniu z brakiem skutecznych mechanizmów monitorowania na poziomie europejskim, ostatecznie uznano treść konwencji z 1968 r. za wadliwą i wymagającą rewizji. W 1996 r. szeroko zakrojona kampania medialna zwróciła uwagę na poważne naruszenia praktyk związanych z transportem zwierząt w całej Europie, zmuszając Strony do działania. Korzystając z doświadczeń zdobytych przez 30 lat stosowania konwencji z 1968 r. i dostrzegając jej braki, a także wnioski z nowych badań naukowych przeprowadzonych w tym okresie, Rada Europy zrewidowała traktat przy współpracy Unii Europejskiej, który wprowadził bardzo podobne instrumenty prawne. Zmieniona konwencja została przyjęta 6 listopada 2003 r. w Kiszyniowie; miała bardziej otwarty charakter jako konwencja ramowa, z większą ilością szczegółów do dodania w protokołach technicznych, które miały zostać sporządzone później. Zmieniona konwencja z 2003 r. weszła w życie 14 marca 2006 r.

Zawartość

Pierwotna konwencja z 1968 r. ustanawiała zasady dotyczące „przygotowania zwierząt do załadunku, samego załadunku, projektu środków transportu, przydatności zwierząt do transportu, warunków transportu, kontroli weterynaryjnych, obchodzenia się ze zwierzętami, świadectw i szczególnych aspektów różne środki transportu (kolej, droga, woda lub powietrze).”

Zmieniona konwencja z 2003 r. ma wiele takich samych zasad jak pierwotna, ale ma bardziej otwarty charakter jako konwencja ramowa, z dodatkowymi regulacjami i większą liczbą szczegółów do dodania w protokołach technicznych, które miały zostać sporządzone później. Protokoły te mają dotyczyć „minimalnej przestrzeni i maksymalnego czasu trwania podróży, minimalnych przerw na pojenie i karmienie zwierząt oraz minimalnych okresów odpoczynku”.

Status

Konwencja z 1968 r. została podpisana i ratyfikowana przez 25 państw, z których 10 później ją wypowiedziało po podpisaniu i ratyfikowaniu zmienionej konwencji z 2003 r. Żadne bloku wschodniego nigdy go nie podpisało ani nie ratyfikowało aż do rewolucji 1989 roku : Czechy uczyniły to w 1998 roku, a Litwa w latach 2003/2004. Bułgaria jest jedynym krajem, który dopiero podpisał konwencję z 1968 r. (21 maja 2003 r., kilka miesięcy przed przyjęciem zmienionej konwencji 6 listopada 2003 r.), nie ratyfikując jej później; następnie podpisała i ratyfikowała konwencję z 2003 roku.

Według stanu na maj 2021 r. Konwencja z 2003 r. została dotychczas podpisana przez 19 państw i UE, a ratyfikowana przez 13 państw. 10 z 13 ratyfikatorów wcześniej podpisało, ratyfikowało i wypowiedziało konwencję z 1968 r., 3 państwa (Bułgaria, Estonia i Słowenia ) są nowymi ratyfikatorami, 4 państwa ( Belgia , Finlandia , Włochy i Wielka Brytania ) podpisały, ale jeszcze nie ratyfikowały konwencji z 2003 r. i nadal stosują konwencję z 1968 r., a 2 państwa ( Chorwacja i Mołdawia ) oraz UE nigdy nie podpisały konwencji z 1968 r., a jak dotąd jedynie podpisały, ale nie ratyfikowały konwencji z 2003 r.

Zobacz też

Notatki

Link zewnętrzny