Europejskie partnerstwo klastrów lotniczych

European Aerospace Cluster Partnership ( EACP ) to stałe partnerstwo między współpracującymi europejskimi klastrami lotniczymi. Konsorcjum składa się obecnie z 45 klastrów lotniczych z 18 różnych krajów i zostało zainicjowane przez miasto Hamburg w 2009 r. oraz współfinansowane przez Komisję Europejską .

Historia

EACP powstał w 2009 roku w ramach CLUNET, projektu PRO INNO EUROPE, który zachęcał do wymiany doświadczeń i wspierania wdrażania konkretnych projektów pilotażowych związanych z innowacjami klastrów i rozwojem polityki. W ciągu ostatnich kilku lat EACP przekształcił się w stałe partnerstwo między współpracującymi europejskimi klastrami lotniczymi. Chociaż partnerstwo ogranicza się do przemysłu lotniczego, służy również jako projekt wzorcowy dla innych sektorów przemysłu. W 2013 roku EACP został uznany przez Komisję Europejską za jedno z 13 „Europejskich Strategicznych Partnerstw Klastrowych” (ESCP). Tym potwierdzeniem Komisja formalnie uznaje wysiłki EACP na rzecz poprawy globalnej konkurencyjności poprzez wspieranie ogólnoeuropejskiej współpracy i wdrażanie wspólnych strategii niezbędnych do wejścia na nowe rynki poza Europą.

Centrum sieciowe

EACP jest ośrodkiem sieciowym, który zapewnia europejskim klastrom lotniczym stałą platformę wymiany informacji, badań politycznych i wzajemnej współpracy. Zarządzana jest przez Hamburg Aviation , dlatego Hamburg stanowi centralny punkt dla wszystkich partnerów. Hamburg przegląda zaproszenia z Unii Europejskiej w określonych domenach tematycznych, gromadzi międzynarodowe propozycje projektów, wspiera poszukiwanie partnerów do projektów i łączy wszystkie kontakty z 45 różnych regionów lotniczych w Europie. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: Lotnictwo w Hamburgu

Tryb działania

Sieć EACP działa w sposób nieformalny, zdecentralizowany i elastyczny, oparty na organizacyjnym zestawie ciągłych grup roboczych (umiejętności, technologia, strategia, łańcuch dostaw i internacjonalizacja), tymczasowych konsorcjach projektowych oraz dwu- lub wielostronnych partnerstwach ad-hoc. Głównym celem jest globalna konkurencyjność w Europie poprzez intensywną współpracę między klastrami. Cel ten realizowany jest w ramach trzech głównych obszarów działania: Wymiana wiedzy (doskonałość klastrów, systemy finansowania i rola klastrów), Push Innovation (umiejętności i kwalifikacje, projekty unijne, łączenie klastrów członkowskich) oraz wzmacnianie pozycji UE (internacjonalizacja , infrastruktura łańcucha dostaw, globalna konkurencyjność). Wszystkie działania EACP są zgodne z tymi wytycznymi w celu poprawy konkurencyjności w kontekście europejskim.

Cele

EACP dąży do ustanowienia bliższych relacji między klastrami w celu zapewnienia wartości dodanej dla całego rynku. W związku z tym kształtuje relacje między klastrami, zainteresowanymi stronami z branży i decydentami. EACP dodatkowo stymuluje tworzenie innowacji, dążąc w ten sposób do wzmocnienia ogólnej pozycji UE na światowym rynku lotniczym i kosmicznym. Jego główne cele można podzielić na następujące kategorie:

  • Wymiana wiedzy : Aby umożliwić międzyklastrową wymianę wiedzy, na regularnych spotkaniach EACP prowadzone są prezentacje i dyskusje na temat najlepszych praktyk. Uczestnictwo w Europejskim Strategicznym Partnerstwie Klastrów (ESCP) umożliwia wymianę doświadczeń i wiedzy na temat zmian gospodarczych, politycznych i społecznych, które mają wpływ na przemysł lotniczy i kosmiczny. W ten sposób klastry regionalne są nie tylko przygotowane na możliwy przyszły rozwój, ale także pracują nad rozwojem doskonałości klastrów. W celu optymalizacji wykorzystania przez klastry członkowskie programów finansowania, regionalne, krajowe i unijne zaproszenia są stale monitorowane i oceniane. W związku z tym uszczegóławiane są i rozpowszechniane w klastrach informacje dotyczące obowiązkowych regionalnych strategii inteligentnej specjalizacji.
  • Popychanie innowacji : Drugim głównym celem jest rozwijanie umiejętności i kwalifikacji wśród obecnych i przyszłych pracowników przemysłu lotniczego. Przykłady obejmują projekt Skills Hub, a także ustanowienie innych projektów UE ukierunkowanych konkretnie na innowacje technologiczne, takich jak projekty CARE i BeAware lub CANNAPE. Uzupełnieniem tych i innych projektów są wydarzenia match-makingowe EACP, w ramach których EACP jednoczy podmioty z przemysłu i R&D w celu opracowania nowych pomysłów potrzebnych do ulepszenia technologii, produktów i procesów. Między innymi EACP aktywnie wspiera możliwości inicjowania B2B , takie jak AEROMART, Europejska Platforma Współpracy Klastrów (ECCP), unijne misje na rzecz wzrostu oraz Enterprise Europe Network (EEN).
  • Wzmocnienie pozycji UE : Trzeci główny cel jest wysuwany poprzez szereg działań związanych z ciągłą internacjonalizacją klastrów członkowskich, ich regionów i firm będących rezydentami. Decydującym czynnikiem w tym względzie jest rozwój konkurencyjnego łańcucha dostaw w sektorze lotniczym i kosmicznym w UE. Konkretne problemy, z którymi borykają się dostawcy, mają być monitorowane i włączane do unijnego planu technologicznego. Aby poprawić globalną konkurencyjność UE w sektorze lotniczym i kosmicznym, planowana jest strategiczna ocena przyszłych dziedzin technologii oraz współpraca z podmiotami strategicznymi. W ten sposób EACP wspiera również wysiłki innych instytucji, takich jak ASD, ACARE, CleanSky, EASN, Sesare i EEN. EACP dąży również do usprawnienia międzynarodowej współpracy z partnerami spoza Europy. W międzynarodowe działania sieci zaangażowanych jest wielu partnerów z innych części świata, takich jak Kanada, USA, Brazylia, Rosja, Japonia czy Chiny. EACP wspiera misje firmowe do iz tych regionów.

Członkowie

EACP obejmuje łącznie 45 klastrów z 18 krajów UE i krajów sąsiednich. Członkostwo w EACP jest otwarte dla klastrów lotniczych w państwach członkowskich Unii Europejskiej i krajach sąsiednich. Aby zostać przyjętym do sieci, członek musi reprezentować wszystkie segmenty regionalnego sektora lotniczego, w tym przemysł, badania i rozwój oraz organy administracyjne. Główny nacisk należy położyć na lotnictwo cywilne, przy czym co najmniej 60% reprezentowanych zainteresowanych stron wywodzi się z tego środowiska.

Projektowanie

Łączenie Wschodu i Zachodu w badaniach lotniczych (BEAWARE)

Konsorcjum BEAWARE połączyło wiodące klastry lotnicze i organizacje wspierające w Europie Zachodniej (Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Hiszpania i Włochy) z szybko rozwijającymi się klastrami lotniczymi i bastionami w Europie Wschodniej (Polska, Rumunia, Czechy, Słowacja i kraje bałtyckie). W ten sposób projekt BEAWARE stworzył warunki niezbędne do wykorzystania istniejącego i powstającego potencjału w dziedzinie aeronautyki i transportu lotniczego w celu ciągłego i trwałego wkładu w europejskie programy i projekty lotnicze.

KANAPA

CANNAPE był europejskim projektem „Coordinating & Support Action”, który był realizowany w ramach Europejskiego Programu Ramowego 7 od czerwca 2011 r. do maja 2013 r. Konsorcjum składające się z zainteresowanych stron badawczo-rozwojowych w przemyśle lotniczym z Europy i Kanady, początkowe główne cele były następujące:

  • Zwiększenie wymiany między kanadyjskimi i europejskimi społecznościami badawczymi
  • Podnoszenie świadomości na temat możliwości współpracy badawczej w dziedzinie aeronautyki i transportu lotniczego między Europą a Kanadą
  • Opracowanie mapy drogowej technologii określającej możliwości i priorytety technologiczne dla

współpraca międzynarodowa

  • Zwiększenie zaangażowania kanadyjskich firm, organizacji badawczych i uniwersytetów w projekty 7PR i poza nimi ( Horyzont 2020 )

Wraz z Hamburg Aviation i Aerospace Valley dwóch członków klastra EACP było oficjalnymi członkami konsorcjum CANNAPE. Po dużej imprezie inauguracyjnej zorganizowanej w ramach Le Bourget Airshow w Ambasadzie Kanady w Paryżu w czerwcu 2011 r., po obu stronach Atlantyku odbyły się cztery warsztaty techniczne. Ich głównym celem była identyfikacja tematów badawczych, którymi interesują się zarówno kanadyjskie, jak i europejskie podmioty badawczo-rozwojowe.

Czyste regiony lotnicze (CARE)

CARE był trzyletnim europejskim projektem CSA, który wspierał bardziej ekologiczne lotnictwo i powiązane działania badawczo-rozwojowe. Koncentrując się w szczególności na MŚP i laboratoriach, osiągnięto to dzięki współpracy między regionalnymi klastrami lotniczymi i przyjęciu zharmonizowanego podejścia programowego. Aby osiągnąć zrównoważony stopień konkurencyjności, europejski przemysł lotniczy – od producentów OEM po MŚP – musi przyjąć podejście coraz bardziej ekologiczne i innowacyjne. Zielone technologie to kluczowa przewaga konkurencyjna wszystkich przyszłych systemów transportu lotniczego. W przypadku MŚP z innowacyjnego i perspektywicznego zielonego sektora lotniczego należy znaleźć odpowiednią równowagę między dzisiejszymi wymogami dotyczącymi rozwoju biznesu a stawkami jutra. Tak więc, jako kręgosłup europejskiej gospodarki, MŚP wymagają szczególnego wsparcia i uwagi. Europejskie klastry są zakorzenione zarówno w gospodarce lokalnej, jak i regionalnej. Wiedzą dokładnie, czego wymaga ich region i mają aktualny obraz swojej (regionalnej) pozycji w ramach ekologicznego lotnictwa. Metodologie CARE umożliwiły porównanie profili klastrów i umożliwiły innym klastrom dołączenie do CARE Meta Cluster. We wstępnym badaniu zidentyfikowano główne dziedziny technologiczne, które mają potencjalnie duży wpływ na europejski ekosystem lotniczy iw związku z tym miały istotne znaczenie dla wszystkich uczestniczących regionów i klastrów. Aby uzyskać przegląd mocnych i słabych stron tych dziedzin technologicznych w naszych regionach, w ramach projektu CARE przeprowadzono kompleksową analizę SWOT. Wreszcie zdefiniowano „wspólny plan działania”, który obejmował 21 konkretnych działań i ma na celu wzmocnienie konkurencyjności MŚP i laboratoriów.

Działania i biznes z rzeczywistych możliwości rozwoju przemysłu lotniczego (ZA GRANICĄ)

ABROAD to pierwszy przypadek, w którym EACP realizuje swoją strategię umiędzynarodowienia i jest projektem będącym odpowiedzią na zaproszenie UE COSME w ramach programu Horyzont 2020. Konsorcjum operacyjne ABROAD składa się z 6 głównych partnerów, którzy są odpowiedzialni za zapewnienie ewolucji projektu pod względem działań, badań i rezultatów. Główni partnerzy to: Aerospace Valley (F), Hamburg Aviation (D), Skywin (BE), Eskisehir Aviation Cluster (TR), Aragonian Aerospace Cluster (ES), Niedersachsen Aviation (D). Czas trwania projektu wynosi 24 miesiące z datą rozpoczęcia na początku 2016 r. Wszyscy 34 członkowie EACP będą mogli czerpać korzyści z projektu - mianowicie z tych, które z niego wynikają, ale także spostrzeżeń, wyników pośrednich i wszelkich innych potencjalnych możliwości, które z tego wynikać. W ten sposób można zapewnić każdemu członkowi EACP szansę uczestnictwa, tak jak ma to miejsce we wszystkich projektach w ramach sieci EACP. ABROAD to ambitny projekt mający na celu wsparcie pierwszego wdrożenia, przetestowania i dalszego rozwoju wspólnej strategii umiędzynarodowienia EACP. ABROAD proponuje zatem program, który pogłębi istniejące powiązania między członkami EACP a zagranicznymi regionami z determinacją włączenia europejskich MŚP do międzynarodowych łańcuchów wartości poprzez wspieranie nowych międzynarodowych przedsiębiorstw lub pojawienie się międzynarodowej współpracy badawczo-technologicznej. ZAGRANICA jest ważnym krokiem dla EACP, gdyż będzie wspierał realizację umiędzynarodowienia Partnerstwa, które jest obecnie jedną z czterech kluczowych osi rozwoju obsługiwanych przez grupy robocze Partnerstwa. W trakcie projektu zostanie zdefiniowanych, opisanych i połączonych z EACP co najmniej sześć strategicznych regionów docelowych.

Osiągnięcie doskonałości w zarządzaniu klastrami lotniczymi (RUE AERO)

RUE AERO ma na celu wspieranie doskonałości w regionalnym zarządzaniu klastrami i wzmacnianie europejskiego partnerstwa strategicznego EACP jako całości. Wywodzi się z jednego z Wyrazów Zainteresowania Europejskim Strategicznym Partnerstwem Klastrów i ma na celu zapewnienie środków zapewniających ciągłość Europejskiej Platformie Współpracy Klastrów. Projekt zapewni nie tylko środki, ale także „mapę drogową” i pole do popisu w celu poprawy jakości zarządzania klastrami partnerów EACP oraz wsparcia co najmniej 5 partnerów konsorcjum w osiągnięciu kolejnego (wyższego) poziomu odpowiadającego im poziomu etykieta.

Projekt ma ponadto na celu wspieranie większej współpracy między licznymi klastrami lotniczymi w Europie. W związku z tym wzmocni współpracę między klastrami w ramach Europejskiego Partnerstwa Klastrów Lotniczych i Kosmicznych (EACP). Organizacje partnerskie będą również wymieniać się informacjami na temat swojego aktualnego menu usług dla MŚP. Zbiór praktyk zapewni partnerom projektu pulę pomysłów. Ta pula pomysłów pomaga partnerom w dalszym doskonaleniu zarządzania klastrami, umożliwiając im wybór najbardziej uniwersalnych i najlepszych działań do indywidualnego (lub wspólnego, jeśli to możliwe) wdrożenia.

Globalne szczyty klastrów lotniczych

1st Global Aerospace Cluster Summit (GAC) odbył się podczas Paris Airshow w 2017 roku i okazał się wielkim sukcesem. 2nd Global Aerospace Cluster Summit odbył się w centrum Londynu w ramach Farnborough International Airshow 2018. Zarówno GAC17, jak i GAC18 zgromadziły około 45+ uczestników, a GAC18 miał obecnych menedżerów klastrów z całego świata z 18 różnych krajów: Austria, Belgia , Brazylia, Kanada, Czechy, Niemcy, Irlandia, Włochy, Japonia, Meksyk, Malezja, Polska, Portugalia, Rumunia, Singapur, Turcja, Wielka Brytania i Stany Zjednoczone. Szczyty Global Aerospace Cluster Summit są bardzo dobrze przyjmowane przez uczestników i mają wsparcie na wysokim szczeblu w postaci prelegentów oraz ze strony przemysłu i Komisji Europejskiej. Nie ma funduszy na GAC, ale będzie kontynuowany co roku dzięki zaangażowaniu EACP, wielkiemu wsparciu ze strony przemysłu i Komisji Europejskiej, która wzbogaciła nas do tej pory o bardzo dobrych prelegentów i prezentacje.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=European_Aerospace_Cluster_Partnership&oldid=1137206250 ”