Exos Aerospace

Systemy i technologie lotnicze EXOS, Inc

Typ	Prywatny
Przemysł	Lotnictwo
Poprzednik	Armadillo Aerospace
Założony	2014
Siedziba	Greenville w Teksasie
Kluczowi ludzie	David Mitchell — prezes John Quinn — dyrektor generalny Russell Blink — dyrektor techniczny
Produkty	Pojazdy rakietowe
Przychód	Nie ujawnione
Liczba pracowników	12 (2020)
Strona internetowa	www.exosaero.com _ _

Exos Aerospace Systems & Technologies jest producentem lotniczym i twórcą systemów startowych wielokrotnego użytku przeznaczonych do obsługi startów orbitalnych lotów kosmicznych bez załogi , z siedzibą w Caddo Mills w Teksasie.

Fundacja

Exos Aerospace opiera się zarówno na technologiach, jak i ludziach z Armadillo Aerospace , firmy założonej przez twórcę gier wideo, Johna Carmacka . Armadillo rywalizował o nagrodę Ansari X Prize za komercyjne suborbitalne loty kosmiczne ludzi na początku XXI wieku, a później opracował serię pojazdów suborbitalnych. W sierpniu 2013 r. Carmack wprowadził Armadillo w „hibernację” po katastrofie ich rakiety STIG-B i zaczął „aktywnie szukać inwestorów zewnętrznych, aby wznowić prace nad rakietami firmy”.

Firma Exos Aerospace została założona w maju 2014 roku; byli pracownicy Armadillo Aerospace stanowili znaczącą część zespołu założycielskiego. Exos został stworzony, aby przenosić komercyjny statek kosmiczny wielokrotnego użytku zapoczątkowany przez Armadillo Aerospace. Exos rozpoczęło nawet działalność w jednym z dawnych obiektów Armadillo na miejskim lotnisku Caddo Mills w Teksasie . W 2015 roku aktywa Armadillo Aerospace zostały formalnie sprzedane firmie Exos Aerospace.

Przegląd

Exos Aerospace koncentruje się na suborbitalnych rakietach badawczych z zamiarem początkowego wystrzelenia mikrosatelitów i ostatecznie przejścia do autonomicznych lotów kosmicznych. Exos Aerospace rozwija rodzinę SARGE dla swoich pojazdów suborbitalnych. Wszystkie prace badawczo-rozwojowe odbywają się w nowym zakładzie produkcyjnym w Greenville w Teksasie. Obejmuje to projektowanie rakiet, wytwarzanie, montaż, przechowywanie i testowanie. Silniki o ciągu nominalnym do 5000 funtów siły mogą być testowane na statycznej płozie testowej w kompleksie hangarowym. Firma jest dostawcą NASA REDDI i dąży do zakwalifikowania się jako dostawca NASA IDIQ w ramach programu Flight Opportunities. Ze względu na możliwość ponownego wykorzystania, Exos zamierza wykorzystać możliwość ponownego wykorzystania rakiety SARGE w rozwoju swojego programu technologii orbitalnej, który będzie produkował pojazd orbitalny w nowym, najnowocześniejszym zakładzie w regionie Basilicata we Włoszech.

SARGE

SARGE (aka SARGE M1 ), akronim od Suborbital Autonomous Rocket with GuidancE , to rakieta suborbitalna oparta na platformie rakietowej STIG-B opracowanej w ramach programu lądownika księżycowego firmy Armadillo Aerospace. Pojazd SARGE wykorzystuje moduł napędowy LOX-etanol oparty na silnikach serii LE23000FC, wytwarzający około 5500 funtów ciągu. Płatowiec to rakieta sondująca wielokrotnego użytku o średnicy 20 cali (51 cm) i wysokości 36 stóp (11 m). Silniki napędzane zimnym gazem helowym pod ciśnieniem zapewniają kontrolę położenia w zakresie pochylenia, przechyłu, odchylenia i możliwości wskazywania. Ładunek musi mieścić się w cylindrze o średnicy 20 cali (51 cm), mieć nie więcej niż 36 cali (91 cm) wysokości (w standardowej konfiguracji) i ważyć nie więcej niż 50 kilogramów (110 funtów). Exos planuje wykorzystać tę technologię jako podstawę projektową pojazdu nośnego wielokrotnego użytku (pierwszego stopnia), zdolnego do przenoszenia 100 kg na niską orbitę okołoziemską .

Suborbitalna rakieta sondująca SARGE jest przeznaczona do wielokrotnego użytku. Na dzień 27 października 2019 r. żadna rakieta SARGE nie osiągnęła zamierzonej wysokości suborbitalnej. Jednak ta sama rakieta została wystrzelona cztery razy w latach 2018-2019, co dowodzi jej możliwości ponownego użycia.

EXOS Aerospace operuje z Spaceport America w Nowym Meksyku . W dniu 14 lutego 2018 r. Federalna Administracja Lotnictwa wydała Exos Aerospace licencję na start pojazdu wielokrotnego użytku.

uruchamia

Pierwszy

W dniu 25 sierpnia 2018 r. Exos odbył nieudaną misję Pathfinder, udowadniając, że SARGE jest pojazdem nośnym wielokrotnego użytku. Z powodu awarii pokładowego odbiornika GPS lot został zakończony przedwczesnym wyłączeniem silnika. Rakieta osiągnęła wysokość 28 km (planowana wysokość to 80 km).

Drugi

Drugi start SARGE odbył się 2 marca 2019 r. Z powodu wiatrów lot osiągnął wysokość 20 km (planowana wysokość to 80 km). Niósł kilka małych ładunków badawczych.

Trzeci

W dniu 29 czerwca 2019 r. o godzinie 18:00 firma UTC Exos Aerospace przeprowadziła wystrzelenie SARGE w Spaceport America w Nowym Meksyku. Lot nie powiódł się kilka sekund po starcie z powodu utraty kontroli. Rakieta została jednak odzyskana w stanie nienaruszonym. Był to trzeci lot SARGE, poprzednie odbyły się w sierpniu 2018 r. i marcu 2019 r. W poprzednich lotach również wystąpiły awarie, które uniemożliwiły rakiecie osiągnięcie zaplanowanej wysokości.

Trzeci lot przewoził ładunki edukacyjne, badawcze i demonstracyjne dla dziewięciu klientów. Wśród nich był eksperyment biomedyczny z Mayo Clinic i eksperyment z agregacją pyłu z University of Central Florida . Stan ładunków jest nieznany, ale prawdopodobnie zostały odzyskane w stanie nienaruszonym.

Czwarty

Czwarty lot w dniu 26 października 2019 r. o godzinie 17:42 UTC zakończył się niepowodzeniem. Lot doznał wielu awarii: po pierwsze, rakieta straciła kontrolę nad położeniem kilka sekund po wystrzeleniu. Po drugie, rakieta wydaje się do pewnego stopnia rozpadać, ponieważ kilka kawałków gruzu spadło z powrotem na ziemię. Po trzecie, pojazd startowy oddzielił się od hamulca. Zamiast miękko lądować, jak to miało miejsce podczas poprzednich lotów, zawrócił niekontrolowany iz dużą prędkością. Korpus rakiety rozbił się w pobliżu wyrzutni prawie trzy i pół minuty po starcie. Nagranie na żywo wydaje się wskazywać, że stożek nosowy prawidłowo powracał pod czaszę spadochronu. Rakieta osiągnęła szczytową wysokość około 12,6 km (7,8 mil), znacznie poniżej planowanej wysokości co najmniej 80 km. Lot przewoził kilka małych ładunków badawczych.

Firma Exos Aerospace ustaliła, że ​​w czwartym locie wystąpiła awaria strukturalna. Planują zbudować drugą rakietę SARGE, aby kontynuować latanie. (Zbudowali tylko jedną; ta sama rakieta była używana we wszystkich czterech startach w latach 2018-2019).