Niepodległość FSRU
| Historia | |
|---|---|
niepodległości FSRU
|
|
| Nazwa | Niepodległość FSRU |
| Właściciel | Leif Höegh & Co , Oslo , Norwegia |
| Port rejestru | Singapur , Singapur |
| Budowniczy | Hyundai Heavy Industries |
| Koszt | ok. 330 000 000 USD |
| Numer podwórka | 2549 |
| Położony | 2012 |
| Wystrzelony | 2014 |
| Czynny | 2014 |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | przewoźnik LNG |
| Tonaż | |
| Długość | 294 m (964 stóp 7 cali) |
| Belka | 46 m (150 stóp 11 cali) |
| Projekt | 12,6 m (41 stóp 4 cale) |
| Napęd | Dwupaliwowy diesel elektryczny |
| Prędkość | 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) |
| Pojemność | 170 000 m 3 (6 000 000 stóp sześciennych) |
| Notatki | Do użytku przez dziesięć lat jako pływająca jednostka do przechowywania i regazyfikacji LNG jako terminal importowy LNG na Litwie. |
FSRU Independence to zbiornikowiec LNG zaprojektowany jako pływająca jednostka magazynowania i regazyfikacji LNG (FSRU) wyczarterowany przez KN do wykorzystania jako terminal importowy LNG na Litwie . Statek może pomieścić 170 000 m 3 (6 000 000 stóp sześciennych) gazu ziemnego i może zaspokoić wszystkie potrzeby Litwy w zakresie gazu ziemnego. Statek rozpoczął działalność jesienią 2014 roku. Zapewnia pewną dywersyfikację litewskiego importu gazu z dala od Rosji .
Zbudowany przez firmę Hyundai w Korei Południowej, dotarł do Kłajpedy 27 października 2014 r., po pięciomiesięcznym rejsie.
Obecny czarterujący KN podjął decyzję o zakupie FSRU od jego właściciela Leif Höegh & Co nie później niż w grudniu 2024 r., co oznacza koniec 10-letniej umowy najmu zawartej między stronami.
Linki zewnętrzne
- „At Anchor Off Lithuania, Its Own Energy Supply” , artykuł w The New York Times 4 lipca 2013
- „Terminal gazowy wzmocni niezależność energetyczną Litwy” Zarchiwizowane 2014-03-30 w Wayback Machine , informacja prasowa
- "LITHUANIA FSRU" , LITWA FSRU, informacja od armatora Höegh
- PO 2024 ROKU NIEPODLEGŁOŚĆ FSRU ZOSTANIE NA LITWIE , informacja prasowa