Faradair Aerospace BEHA
| BEHA | |
|---|---|
| Rola | Hybrydowe skrzydło trójpłatowe |
| Pochodzenie narodowe | Wielka Brytania |
| Producent | Aerospace Faradaira |
| Status | w rozwoju |
Faradair Aerospace BEHA to zrównoważony projekt samolotu hybrydowo-elektrycznego, który jest obecnie opracowywany w Wielkiej Brytanii.
Rozwój
BEHA to hybrydowo-elektryczny samolot użytkowy, który jest obecnie opracowywany na lotnisku Duxford Airfield w Cambridgeshire w Wielkiej Brytanii oraz na Uniwersytecie Swansea w Walii. BEHA to skrót od Bio-Electric-Hybrid-Aircraft. Samolot ewoluował od wczesnej koncepcji wprowadzonej w 2014 roku do 18-miejscowego projektu samolotu zgodnego z przepisami FAA część 23, który ma być napędzany dwoma silnikami elektrycznymi Magni500 opracowanymi przez MagniX w konfiguracji wentylatorów kanałowych z przeciwbieżnymi pchaczami i wentylatorami . Silniki elektryczne mają być napędzane przez turbogenerator Honeywell napędzany paliwem lotniczym Sustainable Aviation lub JetA. Samolot ma konfigurację Triple Box-wing w całości z kompozytów węglowych, a teraz jest również wspierany przez Nova Systems w rozwoju prototypu i konsultantów Cambridge w rozwoju hybrydowego układu napędowego.
W lipcu 2020 roku Faradair ogłosił przeniesienie do Duxford Airfield w Cambridgeshire ze swojej pierwotnej bazy Cirencester, aby stać się częścią nowego programu rozwoju przemysłu lotniczego Duxford Avtech. Na historycznym lotnisku ma powstać nowy hangar do prototypowania, a firma ogłasza partnerstwo z Imperial War Museum Duxford i Gonville & Caius College w ramach relokacji.
Firma planuje ukończyć prototyp do 2024 roku i rozpocząć próby operacyjne do 2026 roku.
Dane techniczne (BEHA-MH1)
Dane ze strony internetowej Faradaira
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 18 pasażerów
- Długość: 15 m (48 stóp)
- Rozpiętość skrzydeł: 17 m (57 stóp)
- Wysokość: 4,3 m (14 stóp)
- Zespół napędowy: 1 × Turbogenerator Turbogenerator zostanie dostarczony przez firmę Honeywell, dokładne dane jednostki do potwierdzenia
- Silnik: 2 × silnik elektryczny Magni500, każdy o mocy 560 kW (750 shp)
- Śmigła: Specjalnie zaprojektowany przez Faradaira Propfan
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 370 kilometrów na godzinę (230 mph, 200 PLN)
- Pułap serwisowy: 4300 m (14 000 stóp)