Fiata 619

Fiat 619
Fiat 619N1 drugiej generacji
Przegląd
Typ	Ciężarówka
Producent	Fiat Veicoli Commerciali
Produkcja	1964–1980
Chronologia

Fiat 619 to wielozadaniowa ciężarówka, ciągnik siodłowy do samochodów ciężarowych z naczepami , produkowana w latach 1964-1980 i należąca do rodziny pojazdów ciężkich Fiat VI. Ciężarówka miała zastąpić produkowanego od 1952 roku Fiata 682, ale produkcja tego ostatniego trwała do 1984 roku, również dzięki wymaganiom rynku afrykańskiego.

Różne wersje

Pierwsza generacja obejmowała dwie wersje: Fiat 619 N jako samochód ciężarowy pod zabudowę i Fiat 619 T jako ciągnik siodłowy . W tamtych czasach litery po cyfrze oznaczały „ naftę ” dla N oraz „ ciągnik i naczepę ” dla T. Oba wyposażone były w charakterystyczną dla Fiata kabinę baffo z charakterystycznym wąsem ( po włosku baffo ) z przodu. Kabina Fiata baffo stała się symbolem ciężarówek Fiata VI w latach 1955-1974 i została zaprojektowana zgodnie z nowym włoskim kodeksem drogowym z 1952 roku, który nałożył nowe przepisy dotyczące rozmiarów pojazdów, zgodnie z Konwencją Genewską (1949) o transport międzynarodowy. W Ameryce Południowej, gdzie był produkowany do 1994 roku, Fiat 619 otrzymał przydomek pico de loro , czyli dziób papugi , ze względu na kształt kabiny.

Druga generacja (Fiat 619 N1 i Fiat 619 T1) została wprowadzona na rynek w 1970 roku i była wyposażona w bardziej przestronną kabinę Fiata H, którą następnie utrzymywano do 1991 roku. Początkowo wyposażona w silnik o pojemności 12 883 cm3 i mocy 210 koni mechanicznych, z silnikiem N1 i T1 zmienił się na jednostkę napędową o pojemności 13 798 centymetrów sześciennych i mocy 260 koni mechanicznych.

Oba pojazdy, zbudowane przed wprowadzeniem europejskiego kodeksu, który określał 19 ton jako limit masy dla pojazdów dwuosiowych i 26 ton dla pojazdów trzyosiowych , były dość popularne w Europie Północnej. Ta preferencyjna pozycja na rynkach zagranicznych ostatecznie zdefiniowała Fiata 619 jako ciężarówkę eksportową.

Model 619 T1 był wyposażony w silnik wysokoprężny typu 221, sześciocylindrowy rzędowy , o mocy 208 i pojemności skokowej 12883 cm3. Wszystko połączone ze skrzynią fiat 4+4. Maksymalna prędkość wynosiła 95 km/h .