Fineasz Davis

Phineas Davis (27 stycznia 1792 - 27 września 1835) był znanym zegarmistrzem i wynalazcą, który zaprojektował i zbudował pierwszą praktyczną amerykańską lokomotywę kolejową opalaną węglem .

Wczesne życie i kariera

Davis urodził się w Warner w stanie New Hampshire . Mieszkał w Yorku w Pensylwanii od 1809 do 1833 roku, gdzie zyskał krajową reputację jako jubiler, zegarmistrz i zegarmistrz. Wraz ze swoim partnerem Jonathanem Jessopem Davis zainwestował w odlewnię żeliwa w Yorku. Obiekt ten zbudował Codorus , pierwszy żelazny parowiec wyprodukowany w Ameryce. Codorus , zaprojektowany przez Johna Elgara, został zwodowany w dzisiejszym Accomac (2 mile (3,2 km) na północ od Wrights Ferry , obecnie Wrightsville) na rzece Susquehanna 22 listopada 1825 roku.

Rozwój lokomotyw

28 sierpnia 1830 roku nowojorski wynalazca Peter Cooper publicznie zademonstrował swoją maleńką lokomotywę, znaną później jako Tom Thumb . Z powodzeniem przewoził 15 ton amerykańskich (14 000 kg) z prędkością 4 mil na godzinę (6,4 km / h), a bez ładunku osiągał prędkość przekraczającą 15 mil na godzinę (24 km / h). Raczkująca kolej Baltimore i Ohio (B&O) był pod wrażeniem wczesnego sukcesu Coopera, ale zamiast natychmiast zaoferować mu swój biznes na lokomotywy, firma zaplanowała otwarty konkurs z nagrodą w wysokości 4000 $. Pięć prototypowych lokomotyw zostało zgłoszonych do konkursu na początku 1831 roku, chociaż Cooper nie brał udziału. Projekt Phineasa Davisa, York , został wybrany jako zwycięzca. Była to czterokołowa lokomotywa z pionowym kotłem, która była nieco podobna do projektu Coopera, ale zawierała dwa pionowe cylindry napędzające pionowe pręty główne. Te z kolei łączyły się z poziomymi bocznymi prętami napędzającymi koła. Pierwsza lokomotywa spalająca węgiel, York był również pierwszym z kołami sprzężonymi i podwójną zamiast pojedynczej pary kierowców. Ważył 3,5 tony amerykańskiej (3200 kg) i osiągał prędkość dzięki przekładni za pomocą koła zębatego i zębnika na jednej z osi kół. Pionowy „kocioł serowy” Davisa składał się z płaszcza wodnego otaczającego centralny piec i płytkiego bębna zawieszonego nad rusztami. Uważano, że bęben oglądany przez drzwi przeciwpożarowe przypomina ser, stąd nazwa całego zespołu.

Lokomotywa typu „Grasshopper” Baltimore & Ohio , Atlantic

We wrześniu 1831 roku Cooper zaproponował zbudowanie sześciu lokomotyw według własnego projektu dla B&O. Kolej zgodziła się na jego propozycję, ale kiedy nie udało mu się dostarczyć zgodnie z harmonogramem, Cooper sprzedał swój patent firmie B&O. Davis wkrótce włączył niektóre pomysły Coopera do ulepszenia swojego projektu w Yorku . Wspomagany przez Rossa Winansa , Davis w 1832 roku skonstruował drugą lokomotywę, która okazała się znacznie większym sukcesem komercyjnym niż jego pierwsza. To był Atlantyk , który wykorzystywał pionowy kocioł płomieniówkowy Coopera. Zbudowany kosztem 4500 $, Atlantic ważył 6,5 ton amerykańskich (5900 kg) i miał dwa pionowe cylindry. Zespoły wołów zostały użyte do przewiezienia silnika do Baltimore , gdzie odbył udaną inauguracyjną podróż do Ellicott's Mills w stanie Maryland , na odległość trzynastu mil. Lokomotywa, nazywana Grasshopper ze względu na charakterystyczne pionowe popychacze, przewoziła 50 funtów pary (3,45 bara) i spalała tonę węgla antracytowego podczas 40 mil (64 km) podróży z Baltimore. Projekt Davisa 0-4-0 okazał się dość udany, a 20 takich lokomotyw zbudowano w B&O's Sklepy Mount Clare . Niektórzy działali przez ponad 60 lat i ostatecznie przeszli na emeryturę w latach 90. XIX wieku. Jeden był eksponowany na Wystawie Światowej w Nowym Jorku w 1939 roku.

Śmierć i dziedzictwo

Phineas Davis zginął 27 września 1835 roku, jadąc ze swoim personelem na niedawno ukończonym oddziale B&O w Waszyngtonie . Grasshopper wykoleił się na nowej linii z powodu wadliwego toru.

Partner Phineasa, Ross Winans, opracował kilka linii lokomotyw obejmujących projekty Davisa i Coopera.

Członkowie Engineering Society of York ufundowali parę pomników upamiętniających Davisa w 1924 roku. Imię wynalazcy nosi szkoła podstawowa w Yorku. W 1949 roku tablica pamiątkowa została zainstalowana w miejscu wczesnego sklepu Davisa, na północno-zachodnim rogu ulic King i Newberry w Yorku.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Phineas_Davis&oldid=1112120520 ”