Firma tramwajowa przy Portsmouth Street

Firma Portsmouth Street Tramways Company obsługiwała tramwaje konne w Portsmouth w Anglii. Została uruchomiona na podstawie tymczasowego zarządzenia z 1874 roku i była spółką zależną będącą w całości własnością The Provincial Tramways Company .

Rozwój trasy

Pierwsza trasa w 1874 roku biegła z Broad Street w Old Portsmouth przez centrum miasta do North End ze stacjami na każdym końcu trasy. Tramwaje z zajezdni North End były żółte, a tramwaje z zajezdni Broad Street zielone. Dalsze trasy zostały opracowane w kolejnych latach, za zgodą uchwalonych ustaw i rozporządzeń parlamentarnych z lat 1876, 1877, 1879, 1881, 1883, 1887 i 1896. W 1878 r. dwie konkurencyjne firmy, Landport i Southsea Tramways Company oraz General Tramways Company z Portsmouth zostały zakupione. pozwoliło to firmie Portsmouth Street Tramways Company stać się dominującym operatorem tramwajowym w Portsmouth.

W 1883 roku trzy przedsiębiorstwa tramwajowe w Portsmouth wraz z Gosport Street Tramways Company zostały połączone w Portsmouth Street Tramways Company. Spowodowało to, że Portsmouth Street Tramways Company stała się dominującym operatorem tramwajowym w Portsmouth w ciągu następnych 17 lat. Kontynuowano rozbudowę tras i w 1881 r. otwarto nowy tramwaj z North End do Cosham i była to pierwsza trasa wychodząca poza granice miasta, chociaż firma posiadała istniejącą linię autobusu konnego do Cosham.

Autobusy Andrzeja

W ramach długotrwałej wojny handlowej między autobusami konnymi Solomon Andrews w Cardiff a tramwajami prowincjonalnymi w Cardiff, autobusy Andrew zostały również rozmieszczone w Plymouth i Portsmouth, aby konkurować z prowincjonalnymi w innych miastach. Kiedy ten konflikt, który rozpoczął się w 1872 r., został rozwiązany w 1887 r., autobusy konne w Solomon Andrews zostały zakupione przez Provincial, a te w Portsmouth zostały połączone z liniami autobusów konnych obsługiwanymi przez Portsmouth Street Tramways Company.

Municypilizacja

Do 1892 roku sieć tramwajów konnych osiągnęła maksymalny rozmiar 14 mil tramwajów obsługiwanych przez 58 tramwajów i 249 koni, a każda trasa miała swój własny, charakterystyczny kolor wagonów. Większość trasy przebiegała jednotorowo z mijaniami i tylko w niewielkiej liczbie dwutorowo w centrum miasta. W 1895 roku Korporacja Portsmouth zaczęła mówić o przejęciu i elektryfikacji tramwajów i po kilku latach negocjacji i sporów Korporacja zakupiła całą sieć tramwajów konnych począwszy od 1 stycznia 1901 r. Obejmowało to tramwaj do Cosham, który wówczas znajdował się poza granicami granice miasta. Cena zakupu musiała zostać ustalona w drodze arbitrażu na 185 633 funtów, co było niefortunne dla firmy, ponieważ odrzuciła ona ofertę korporacji na kwotę 205 964 funtów. Firma Portsmouth Street Tramways Company pozostała z innymi przedsiębiorstwami zajmującymi się przewozem autobusów konnych, samochodami weselnymi i pogrzebowymi, a także tramwajami konnymi w Gosport.

Po utracie działalności tramwajowej w Portsmouth firma Provincial Tramways Company zbudowała i otworzyła kolej lekką Portsdown i Horndean z Cosham na północ do Horndean, ale działała ona w ramach nowej firmy, a nie Portsmouth Street Tramways Company.

Gosport i Fareham

Trasy tramwaju konnego w Gosport prowadziły z terminalu promowego w Portsmouth przez Forton Road do Brockhurst, a inna linia biegła przez Stoke Road do Bury Cross. Działalność ta rozpoczęła się jako odrębna firma w 1882 r., ale w 1883 r. została połączona z Portsmouth Street Tramways Company. Po przetrwaniu próby przejęcia przez Gosport i Alverstoke Council firma przystąpiła do rekonstrukcji i elektryfikacji tramwajów oraz rozbudowy oddziału Brockhurst do stacji kolejowej Fareham w 1905 r. Tramwaj ten działał aż do zamknięcia w 1929 r., kiedy to został zastąpiony liniami autobusowymi. W tym samym roku firma Portsmouth Street Tramways Company została przemianowana na Gosport and Fareham Omnibus Company.

Firma Gosport and Fareham Omnibus Company została przejęta przez National Bus Company w 1970 r., ale jako spółka statutowa na mocy ustawy z 1929 r. zachowała swoją tożsamość i kontynuowała działalność autobusową w Gosport i Fareham do 1983 r., kiedy to jej działalność została przejęta przez nową spółkę, Provincial Bus Company, a następnie Gosport and Fareham Omnibus Company pozostawały nieaktywną spółką niehandlową aż do jej rozwiązania w 1987 roku ustawą parlamentu.