Firma handlowa Lamson & Hubbard
Lamson & Hubbard Trading Company (nazywana również Lamson & Hubbard Canadian Co. lub Lamson Trading Co.) była przedsiębiorstwem zajmującym się handlem futrami na północy Kanady na początku XX wieku, z ponad czternastoma placówkami w Athabasca - Mackenzie Okręg rzeczny w Albercie i Terytoriach Północno-Zachodnich . Firma bezpośrednio konkurowała z Hudson's Bay Company i kontrolowała około 10% rynku handlu futrami na północy do 1922 roku.
Lamson & Hubbard zajmował się również transportem rzecznym. Miało to na celu przede wszystkim obsługę odizolowanych punktów handlu futrami firmy wzdłuż rzeki Mackenzie, chociaż firma oferowała również usługi komercyjne za pośrednictwem swojej spółki zależnej Alberta & Arctic Transportation Company, będącej w całości jej własnością, założonej w 1921 r. Jej okrętem flagowym na trasie rzeki Alberta do Arktyki był SS Dystrybutor napędzany parą kołowiec zwodowany w 1920 roku w Fort Smith na Terytoriach Północno-Zachodnich w celu obsługi stanowisk Lamson & Hubbard wzdłuż rzeki Mackenzie, aż do delty, gdzie spotyka się z Oceanem Arktycznym.
Firma osiągała dobre zyski do około 1921 roku, kiedy ceny futer gwałtownie spadły. Lamson & Hubbard zainwestował cały swój kapitał w ekspansję, utrzymując niewielką płynną rezerwę, narażając ją na zmienność rynku. Z drugiej strony większa Kompania Zatoki Hudsona przetrwał burzę spadających cen. W rezultacie HBC było w stanie systematycznie atakować terytorium i partnerów biznesowych swoich rywali, którym Lamson & Hubbard nie mieli środków finansowych ani siły roboczej do walki. Doprowadziło to do wykupienia przez HBC wszystkich akcji Lamson & Hubbard w 1924 r., W tym jego skrzydła transportowego Alberta & Arctic Transportation, co dało HBC dobrą miarę dominacji w handlu futrami i przemyśle transportowym północnej Alberty i Terytoriów Północno-Zachodnich.
