Firma motoryzacyjna Geronimo

Geronimo był pionierskim amerykańskim samochodem z epoki , zbudowanym pod adresem 409 South Grand w Enid w stanie Oklahoma w latach 1917-1920. Był to coś, co dziś można by nazwać „samochodem złożonym”, polegającym na zastrzeżonych częściach od zewnętrznych dostawców. Ponadto firma produkowała traktory.

Historia

Firma Geronimo Motor Company została założona w 1917 roku przez Williama C. Allena i została włączona do sprzedaży akcji o wartości 500 000 USD.

Firma oferowała dwa modele: 4A-40 z czterocylindrowym Lycoming o pojemności 166 cu in (2,7 l) ^{[ potrzebne źródło ]} o mocy 37 KM (28 kW; 38 KM) oraz 6A-45 napędzany silnikiem 230 cu w (3,8 l) Rutenberg sześć wytwarza deklarowane 45 KM (34 kW; 46 KM), z opcjonalnym 55 KM (41 kW; 56 KM) sześć i 122-calowy rozstaw osi. Jeden model był roadsterem , drugi pięcioosobowym tourerem . Geronimo produkował również samochody pod marką Wing na eksport do Francji.

Samochody były dystrybuowane przez agencje na Środkowym Zachodzie, w Kansas, Nebrasce, Zachodnim Teksasie i Oklahomie. 4A-40 wyceniono na 895 USD, a 6A-45 na 1295 USD. Dla kontrastu, Cole 30 i Colt Runabout kosztowały 1500 USD, Model S 700 USD, a masowy Oldsmobile Runabout 650 USD.

Pomimo swojej ceny Geronimo okazało się na tyle popularne, że firma zbudowała nową fabrykę o powierzchni 30 000 stóp kwadratowych (2800 m ² ) na obrzeżach Enid, ukończoną jesienią 1917 r. W rezultacie zarówno produkcja, jak i kapitalizacja wzrosły, aw styczniu W 1919 roku firma sprzedała kolejne 500 000 dolarów w magazynie. Do 1919 roku cena jednostkowa wzrosła do 1995 dolarów, do przedziału 1750 dolarów FAL lub 2000 dolarów Enger 40. 14 sierpnia 1920 roku zakład nawiedził poważny pożar, który spowodował szkody w wysokości 250 000 dolarów. Ubezpieczenie pokryło tylko 65 000 $, a firma została zmuszona do zamknięcia.

W szczytowym okresie zatrudnionych było od 40 do 125 pracowników, którzy produkowali i sprzedawali łącznie 600 samochodów, chociaż poziom produkcji mógł osiągnąć 1000. Tylko jeden przetrwał, odrestaurowany egzemplarz znaleziony na polu w pobliżu LaCross w Kansas w 1972 roku Obecnie jest własnością Enid Region Antique Automobile Club of America i nadal jest regularnie używany podczas parad i wydarzeń historycznych społeczności.

Zobacz też