Firma napędowa Lockheed

Lockheed Propulsion Company była oddziałem Lockheed Aircraft Corporation zlokalizowaną przy 1500 Crafton Avenue w Mentone w Kalifornii, na północny wschód od Redlands w Kalifornii , w sąsiedztwie rzeki Santa Ana , w latach 1961-1975. Opracowywała, testowała i produkowała silniki rakietowe na paliwo stałe oraz paliwo używane w zastosowaniach wojskowych i National Aeronautics and Space Administration .

Witryna składa się z około 400 akrów, które zostały wydzierżawione od miasta Redlands. Poprzedni obiekt Grand Central Rocket Company służył do produkcji, testowania i utylizacji stałego paliwa rakietowego używanego w silnikach rakietowych. Lockheed wykorzystywał obiekt do badań i produkcji rakiet na paliwo stałe do celów wojskowych i komercyjnych do 1974 roku.

Historia

Firma Lockheed Propulsion Company została założona w 1952 roku jako Grand Central Rocket Company przez majora CC Moseleya , współzałożyciela Western Airlines i Charlesa E. Bartleya , wynalazcę paliwa rakietowego na bazie kauczuku.

Firma ogłosiła 22 grudnia 1953 r., Że w rejonie Redlands-Mentone zostanie zbudowana fabryka do produkcji paliwa rakietowego na paliwo stałe i że trwają negocjacje z Radą Miasta Redlands w sprawie 160 akrów ziemi należącej do miasta we wschodniej Lugonii. Obiekt miał rozpocząć działalność w ciągu 90 dni. Na początek zatrudnionych byłoby 53 wysoko wykwalifikowanych techników.

W 1954 roku firma rozpoczęła działalność na terenie o powierzchni 1100 akrów (?) W rejonie Mentone. W 1956 roku firma zatrudniała 130 pracowników i rozwijała się, powiedział prezes Charles E. Bartley.

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ogłosiła 5 kwietnia 1956 r., że firma Grand Central Rocket Co. została wybrana do budowy rakiety trzeciego stopnia na paliwo stałe dla Projektu Vanguard .

Okoliczni mieszkańcy od czasu do czasu zgłaszali eksplozje w zakładzie. Jeden taki przypadek miał miejsce o 18:55, według policji Redlands, 24 stycznia 1957 r. Biuro szeryfa San Bernardino stwierdziło, że była to tylko kolejna „przygotowana próbna eksplozja”. Przedstawiciele firmy nie chcieli tego rozwinąć, mówiąc jedynie, że była to kontrolowana procedura testowa.

Fabryka w Redlands dostarczyła trzeci stopień ABL X-248 Altair satelity Vanguard 1 w 1958 roku. Vanguard 1 i ten górny stopień pozostają na orbicie, co czyni je najstarszymi sztucznymi satelitami, które wciąż znajdują się na orbicie. Firma Grand Central podpisała kontrakt na produkcję silnika rakietowego na paliwo stałe do Project Mercury . Silnik ten został ostatecznie wyprodukowany przez firmę Lockheed, kiedy fabryka w Redlands została sprzedana firmie Lockheed Aircraft Corporation.

Grand Central został przejęty przez Lockheed w lutym 1960 roku i stał się Lockheed Propulsion Company jako ośrodek badawczo-produkcyjny rakiet na paliwo stałe i paliwa rakietowego na paliwo stałe.

W dniu 8 września 1964 r. Prezes LPC Robert F. Hurt uruchomił Program Zero Defektów, którego celem jest bezawaryjne działanie we wszystkich fazach działalności LPC. Przedstawiciele firm z południowej Kalifornii, zaopatrujących firmę, spotkali się 16 września w siedzibie Redlands i zostali wezwani do zadeklarowania poparcia dla programu. Kopie Programu Zero Wad zostały rozesłane do przedstawicieli firmy i wysłane do każdego z głównych dostawców firmy w całym kraju.

W latach 1966-1975 Boeing Company zlecał podwykonawstwo Lockheed Propulsion Company na paliwo używane w pocisku szturmowym krótkiego zasięgu AGM-69 .

Na potrzeby programu Apollo firma Lockheed Propulsion Company dostarczyła zarówno silnik startowy, jak i silnik sterujący pochyleniem wieży ewakuacyjnej na szczycie modułu dowodzenia Apollo, wykorzystując paliwo wykonane z wielosiarczków .

W dniu 27 stycznia 1972 r. Centrum Lotów Kosmicznych Marshalla wybrało Aerojet-General , Lockheed Propulsion Company , Thiokol Chemical Company i United Technology Center do zbadania wykorzystania 120-calowych i 156-calowych silników stałych jako części pakietu wspomagającego promu kosmicznego . Thiokol został ostatecznie wybrany jako dopalaczy rakiet na paliwo stałe 20 listopada 1973 r. W styczniu 1974 r. Lockheed zaprotestował w Głównym Urzędzie Rachunkowym (GAO) Wybór Thiokola przez NASA na projektanta SRB. Z powodu protestu 13 lutego NASA wydała firmie Thiokol 90-dniowy kontrakt na badania, aby firma mogła kontynuować pracę, podczas gdy GAO badało sytuację. Umowa na studia została ponownie przedłużona 20 maja na 45 dni. W maju 1975 roku NASA potwierdziła kontrakt Thiokol SRB.

Wraz z zakończeniem kontraktów projektu Apollo i brakiem zamówień na program promu kosmicznego, a także zakończeniem projektu AGM-69 SRAM , Lockheed Propulsion Company została zamknięta i sprzedana w 1975 roku.

Zanieczyszczenie środowiska

„W latach 80. trichloroetylen (TCE), rozpuszczalnik, wykryto w czterech z dwunastu studni wód gruntowych, z których pobrano próbki w rejonie Redlands. Wydział Zarządzania Wodą Pitną i Środowiskiem (DDW) w Kalifornijskim Departamencie Opieki Zdrowotnej CDHS nakazał wyłączenie wszelkich studni z wodą pitną, które zawierały TCE na poziomie przekraczającym 5 części na miliard (ppb) lub maksymalny poziom zanieczyszczeń (MCL). W 1989 roku, w wyniku zanieczyszczenia TCE, Kalifornijska Regionalna Rada Kontroli Jakości Wody (CRWQCB), region Santa Ana i Departament Kontroli Substancji Toksycznych (DTSC) zapewniły fundusze na instalację granulowanego węgla aktywnego w fazie ciekłej (GAC ) system oczyszczania wód gruntowych w celu uzdatniania i oczyszczania wody ze studni, na które wpływ miał TCE. Późniejsze dochodzenie przeprowadzone przez CRWQCB wykazało, że źródłem skażenia TCE była firma Lockheed Martin Corporation (dawniej Lockheed Propulsion Company). TCE był głównym zanieczyszczeniem pochodzącym z zakładu Lockheed aż do połowy 1997 r., kiedy przeprowadzono pierwsze testy nadchloranu w wodzie pitnej.

W 1997 r. Odkryto nadchloran amonu w wielu domowych studniach wodociągowych, które obsługują kilku dostawców wody w hrabstwach San Bernardino i Riverside . Dwie studnie w miasta Loma Linda zostały dotknięte pióropuszem wód gruntowych nadchloranu, pochodzącym z zakładu Lockheed. Nadchlorany wpływają niekorzystnie na zdrowie człowieka poprzez zaburzanie wychwytu jodu przez tarczycę. U dorosłych tarczyca pomaga regulować metabolizm poprzez uwalnianie hormonów, natomiast u dzieci pomaga w prawidłowym rozwoju.

Około 800 mieszkańców społeczności Redlands złożyło następnie pozew przeciwko firmie Lockheed, twierdząc, że zanieczyszczenie wód gruntowych spowodowało problemy zdrowotne. Sąd Najwyższy Kalifornii w przełomowym orzeczeniu z 2003 r. stwierdził jednak, że obywatele Redlands nie mają podstaw do wniesienia pozwu zbiorowego przeciwko Lockheed Martin Corporation. Orzeczenie w sprawie Carrillo przeciwko Lockheed Martin zarówno wyjaśniło warunki, na jakich można wnosić masowe roszczenia z tytułu deliktów medycznych, jak i obaliło coraz powszechniejsze przekonanie, że „monitoring medyczny” jest zawsze rozsądną reakcją, gdy ludzie są narażeni na niebezpieczne chemikalia.

Niemniej jednak Lockheed-Martin Corporation , następca Lockheed Aircraft Corporation , opierał się próbom zmuszenia go do zapłaty za usuwanie skażenia. Zgodnie z pozwem, który firma Lockheed Martin Corp. złożyła przeciwko rządowi USA, polityka federalna zezwalała na spalanie toksycznych odpadów chemicznych w otwartych, nie wyłożonych ziemią dołach w latach 70. Lockheed zgłosił ponad 500 milionów dolarów zobowiązań w całej firmie z „kwestii środowiskowych”, które obejmują zanieczyszczenie gleby i wód gruntowych w Redlands i niepowiązanych projektów, zgodnie z dokumentacją SEC. W pozwie złożonym 1 lipca 2008 r. firma domaga się, aby rząd pokrył przeszłe koszty sprzątania i został pociągnięty do odpowiedzialności za przyszłe wydatki. Rzeczniczka Lockheed odmówiła komentarza w sprawie pozwu firmy, złożonego we wtorek w sądzie federalnym w Dystrykcie Kolumbii. W pozwie nie podano, jakiej kwoty żąda firma.