Fleming Park Bridge

Fleming Park Bridge
Współrzędne
Niesie	Neville Rd, Fleming Park Rd; cztery pasy z podzielonym chodnikiem po stronie rzeki
Krzyże	Rzeka Ohio
Widownia	Neville Township w Pensylwanii i Stowe Township w Pensylwanii
Charakterystyka
Projekt	Stalowy most kratownicowy
Długość całkowita	953 stopy
Najdłuższa rozpiętość	390 stóp
Historia
Otwierany	1955 ( 1955 )
Zamknięte	październik 2018 ( październik 2018 )
Lokalizacja

Fleming Park Bridge to most kratownicowy , który rozciąga się nad tylnym kanałem rzeki Ohio, między Neville Island a Stowe Township w Pensylwanii . Chociaż tylny kanał rzeki Ohio ma tylko 590 stóp szerokości, około 660 stóp tego nowszego mostu zostało wzniesionych nad wodą ze względu na unikalny kąt 65 stopni trajektorii konstrukcji.

Most był zamknięty przez 11 miesięcy w latach 2018-2019 w celu zakończenia projektu odbudowy o wartości 13 milionów dolarów.

Historia

Zbudowany w 1955 roku most Fleming Park zastąpił most dźwigarowy z 1894 roku, który pierwotnie wzniesiono na tej samej posesji.

We wrześniu 1981 r. przywódcy hrabstwa zamknęli 26-letni most, gdy ustalono, że konstrukcja została poważnie osłabiona przez pożar, który był wynikiem zderzenia cysterny z benzyną Gulf Oil z autobusem po tym, jak tankowiec nie wynegocjował ostry zakręt po stronie mostu Neville Island. Siedem osób zostało rannych. Po zamknięciu 14 000 kierowców zostało zmuszonych do objazdu o pięć mil dalej, do mostu Coraopolis-Neville. Ten most miał już wtedy własne problemy, a ruch był ograniczony do jednego pasa w każdym kierunku ze względu na budowę.

Most został zamknięty przez przywódców hrabstwa Allegheny 13 sierpnia 2018 r. Po rutynowej inspekcji, która wykazała poważne pogorszenie stanu wielu elementów i obszarów krytycznych dla bezpieczeństwa mostu. PennDOT rozważał wiele opcji, w tym kompleksowy, ale kosztowny projekt renowacji mający na celu naprawę zniszczonych obszarów i próbę powstrzymania dalszej degradacji. Alternatywnie rozważano projekt zastąpienia istniejącej nadbudowy kratownicowej mostem dźwigarowo-podłużniczym podobnym do mostu Coraopolis w dole rzeki, podobnie jak tylko trwałe zamknięcie mostu dla ruchu i skierowanie całego ruchu na wyspę Neville przez most Coraopolis. Ostatecznie most uznano za na tyle konieczny, że wybrano pierwszą opcję. Planiści początkowo przewidywali, że projekt renowacji o wartości 11 000 000 USD zostanie ukończony do czerwca lub lipca 2019 r.

Pod koniec sierpnia 2019 r. Departament Robót Publicznych Hrabstwa Allegheny ogłosił, że most zostanie ponownie otwarty do ostatniego piątku miesiąca. Projekt, który trwał jedenaście miesięcy i był obsługiwany przez Mosites Construction, obejmował wymianę tamy i chodnika, naprawę stali, malowanie, położenie nakładki lateksowej na betonowym pokładzie mostu oraz dodanie ścieżek rowerowych po obu stronach mostu. most, a także nową konfigurację pasów ruchu, która zmieniła stary czteropasmowy ruch (po dwa pasy w każdym kierunku) na ruch dwupasmowy (jeden pas w każdym kierunku dla samochodów plus nowe pasy dla rowerów). Kiedy ekipy budowlane zakończyły prace wcześniej niż przewidywano, starostowie zdecydowali się na ponowne otwarcie mostu dzień wcześniej (w czwartkowe popołudnie). Doniesienia prasowe potwierdziły, że ostateczny koszt projektu wyniósł 13 milionów dolarów.