Flexcar

Flexcar

Przemysł	Carsharing, abonament samochodowy

Flexcar to firma zajmująca się subskrypcjami pojazdów z siedzibą w Bostonie w stanie Massachusetts. Oferują cotygodniowe subskrypcje różnych samochodów z bezdotykowym odbiorem z lokalizacji w Bostonie, Nashville i Atlancie. Flexcars obejmuje konserwację i ubezpieczenie, a klienci mogą anulować subskrypcję w dowolnym momencie bez kary.

Marka Flexcar była wcześniej używana w firmie zajmującej się wypożyczaniem samochodów z siedzibą w Seattle w stanie Waszyngton , najstarszej i drugiej co do wielkości w Stanach Zjednoczonych , po firmie Zipcar z siedzibą w Bostonie , z którą połączyło się pod koniec 2007 r. Nie ma żadnego związku między tą firmą a firma zajmująca się subskrypcjami samochodów z siedzibą w Bostonie.

Historia firmy Flexcar Car Sharing Company (wycofana)

Flexcar może datować swoje początki na marzec 1998 r., kiedy jego strategiczne planowanie biznesowe zostało rozpoczęte przez współzałożyciela i mistrza Flexcar Tracy Carroll, Dave'a Brooka z Car Sharing Portland, Conrada Wagnera z Mobility Switzerland i Neila Petersona, byłego dyrektora King County Metro. Sam Flexcar został założony w styczniu 2000 roku w Seattle w stanie Waszyngton jako partnerstwo publiczno-prywatne z King County Metro . Zachęcony przez doskonałą obsługę klienta firmy i Neighborhood Champions, Flexcar rozszerzył swoją działalność na Los Angeles , San Diego , San Francisco i San Jose w Kalifornii ; Gainesville na Florydzie ; Rochester , Nowy Jork ; Atlanta , Georgia ; Pittsburgh i Filadelfia w Pensylwanii ; Tempe, Arizona (obsługiwał Phoenix we współpracy z Arizona State University ); Baltimore , Maryland ; Waszyngton, DC i Columbus , Ohio ; oraz, w różnym stopniu, na ich przedmieściach. Ponadto firma Flexcar nawiązała współpracę z non-profit I -GO carsharing w Chicago , Illinois .

Członkowie Flexcar wybierali plan taryfowy i płacili roczną opłatę. Opłaty obejmowały benzynę , ubezpieczenie , konserwację i sprzątanie. Pojazdy to głównie późne modele sedanów , dostępne są również inne typy, takie jak lekkie ciężarówki , hybrydy, kabriolety i minivany . Każdy pojazd miał miejsce w domu, zarezerwowane miejsce na parkingu lub na ulicy , zwykle w gęsto zaludnionej dzielnicy miejskiej (a także, na niektórych rynkach, na kampusach uniwersyteckich). Członkowie rezerwowali samochód przez Internet lub telefon i używali karty klucza, aby uzyskać dostęp do pojazdu. Rezerwacja wymagała określenia czasu odbioru i powrotu, aby inni mogli zaplanować pojazd. Pojazdy wróciły na swoje miejsce.

Firma była skierowana do osób, które korzystały z pojazdu tylko okazjonalnie, jak również do osób, które chciały mieć okazjonalny dostęp do pojazdu innego typu niż ten, z którego korzystają na co dzień. Flexcar twierdził, że usługa była ekonomicznie korzystna dla każdego, kogo samochód byłby poza domem przez około 15 godzin tygodniowo i nie potrzebowałby samochodu do codziennych dojazdów do pracy.

W kilku swoich miastach firma utworzyła partnerstwo publiczno-prywatne z lokalnym podmiotem transportu publicznego . Na przykład w Seattle nawiązali współpracę z firmą King County Metro Transit, która obsługuje lokalne autobusy . Tamtejsze materiały reklamowe firmy brzmiały: „Jedź metrem, kiedy nie potrzebujesz samochodu. Korzystaj z Flexcar, kiedy potrzebujesz”.

Strategiczne planowanie biznesowe Flexcar, plany relacji z członkami i branding zostały zapoczątkowane w 1998 roku przez 4 współzałożycieli Flexcar - Tracy Carroll, mistrz CarSharing, Dave Brook, założyciel CarShare Portland, Conrad Wagner z Mobility Switzerland i Neil Peterson z King County Metro. w styczniu 2000 r. usługa Flexcar została uruchomiona dla 100 członków obsługiwanych przez 4 samochody w Capitol Hill w Seattle. Dzięki partnerstwu publiczno-prywatnemu z King County Metro, Flexcar stał się drugą firmą w Stanach Zjednoczonych, która stała się całkowicie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla w 2003 r. (Pierwszą firmą była Shaklee Corporation w 2001 r.). Nawiązując współpracę z American Forests , firma Flexcar zapewniła coroczne sadzenie wystarczającej liczby drzew, aby zrównoważyć emisję spalin z floty wspólnych pojazdów.

Honda Civic Hybrid należąca do Flexcar na zarezerwowanym miejscu parkingowym w 2006 roku

W sierpniu 2005 r. Revolution LLC, spółka holdingowa należąca do Steve'a Case'a , założyciela America Online , kupiła 60% udziałów we Flexcar. Firma zapowiedziała, że ​​ta inwestycja doprowadzi do szybkiego rozszerzenia działalności.

W styczniu 2007 r. firma Flexcar powiadomiła członków o dramatycznych zmianach w strukturze rozliczeń ich godzinowego wynajmu. Zrezygnowali z opłaty ryczałtowej za ustalone stawki godzinowe i nieograniczone stawki za przebieg, ogłosili utworzenie planu „Zmiennych cen”, który obliczał koszty w godzinach szczytu i poza szczytem przy przebiegu ograniczonym do 150 mil dziennie. Członkowie zostali powiadomieni na stronie internetowej organizacji i listownie, że „zmienne ceny zapewniają dwie korzyści. Członkowie z elastycznymi harmonogramami mogą teraz zaoszczędzić pieniądze, rezerwując samochód poza godzinami szczytu”, w tym przypadku w weekend Ponieważ niektórzy członkowie będą przenosić swoje podróże poza godziny szczytu, dostępność samochodu powinna się również poprawić w godzinach szczytu”.

W dniu 30 października 2007 r. Kierownictwo Flexcar ogłosiło fuzję z rywalem Zipcar w zakresie udostępniania samochodów . Fuzja skonsolidowała działalność obu korporacji. Kierownictwo obu firm w ogłoszeniu fuzji stwierdziło, że siedziba Flexcar w Seattle zostanie zamknięta, co może skutkować utratą miejsc pracy w wyniku przeniesienia operacji do siedziby Zipcar w Bostonie.

Seattle

Flexcar miał 15 000 członków w Seattle, około 2,5% populacji tego miasta. Okazało się popularne wśród mieszkańców centrum Seattle lub pobliskich gęsto zaludnionych Kapitolu i First Hill .

Firma podjęła również inicjatywę przekonania pracodawców z centrum Seattle do przyłączenia się do ich programu jako członkowie biznesowi zamiast utrzymywania własnej floty pojazdów . Inne segmenty rynku obejmowały umieszczanie pojazdów na stacjach tranzytowych w celu zapewnienia łączności „ostatniej mili” między lokalizacjami biur tranzytowych i podmiejskich oraz zapewnianie dotowanego dostępu do pojazdów w ramach programów „dostępu do pracy” o niskich dochodach.

Portland

W kwietniu 2001 r. Flexcar jako pierwsza firma zajmująca się wypożyczaniem samochodów w Stanach Zjednoczonych rozszerzyła swoją działalność na drugie miasto, nabywając CarSharing Portland w Portland. W tym czasie baza klientów Flexcar w Seattle liczyła ponad 1300 członków, którzy korzystali z 40 samochodów. Carsharing Portland, który rozpoczął działalność w marcu 1998 r., miał w momencie przejęcia ponad 500 członków z 25 pojazdami w centrum Portland i jego okolicach.

Ostatnie statystyki dostarczone przez stronę internetową Flexcar pokazały, że usługa w Portland rozrosła się do ponad 130 pojazdów, w tym Pearl District , Old Town Chinatown ; bliskie dzielnice wschodnie, takie jak Lloyd District, Hawthorne i Brooklyn ; i centrum Vancouver w stanie Waszyngton.

Zobacz też

• Transport w Seattle
• Transport w Portland w stanie Oregon
• Transport w Los Angeles