Fournier RF 3
|
|
| Fournier RF-3 | |
|---|---|
| zarejestrowany w Belgii RF-3 w 2012 roku | |
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Societe Alpavia |
| Projektant | René Fourniera |
| Pierwszy lot | 1963 (RF-3) |
| Numer zbudowany |
1 (RF-1) 2 (RF-2) 89 (RF-3) |
| Warianty | Fournier RF 4 |
Fournier RF-3 to jednomiejscowy motoszybowiec zaprojektowany przez René Fourniera i oblatany po raz pierwszy w 1960 roku.
Projektowanie i rozwój
Fournier wyprodukował jednomiejscowy motoszybowiec RF-1 napędzany przez Volkswagena z nisko zamontowanym skrzydłem o dużym wydłużeniu, zarejestrowany jako F-WJGX , którym po raz pierwszy oblatał 6 lipca 1960 r. Następnie Fournier wprowadził ulepszony wariant, RF-2 z silnikiem Rectimo AR.1200, pierwszym z dwóch zbudowanych, z pomocą Center Est, po raz pierwszy poleciał w czerwcu 1962 roku.
Fournier założył firmę Societé Alpavia w celu wyprodukowania wariantu produkcyjnego RF-2, nazwanego RF-3. Pierwszy RF-3 został zaprezentowany na pokazie lotniczym w Paryżu w czerwcu 1963 roku . Produkcja seryjna rozpoczęła się rok później.
Wersja akrobacyjna ze wzmocnionym płatowcem została wyprodukowana jako Fournier RF 4 .
Warianty
- RF-1
- Prototype Avions Planeur oblatany po raz pierwszy w 1960 roku, jeden zbudowany.
- RF-2
- Ulepszony wariant, oblatany po raz pierwszy w 1962 roku, zbudowano dwa.
- RF-3
- Wariant produkcyjny oblatany po raz pierwszy w 1963 roku, 89 zbudowany przez Alpavię w Gap-Tallard .
Dane techniczne (RF-3)
.jpg)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1965–66
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,00 m (19 stóp 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,20 m (36 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 11,0 m 2 (118 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 11,4:1
- Płat : NACA 23015 u nasady, NACA 23012 na czubku
- Masa własna: 240 kg (529 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 350 kg (772 funtów)
- Pojemność paliwa: 30 l (6,6 galonów IMP; 7,9 galonów amerykańskich)
- Zespół napędowy: 1 × Rectimo, chłodzony powietrzem, czterocylindrowy silnik tłokowy z poziomym przeciwstawnym układem napędowym , 29 kW (39 KM)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 190 kilometrów na godzinę (120 mph, 100 PLN)
- Prędkość przelotowa: 160 km/h (99 mph, 86 kn) (rejs ekonomiczny)
- Prędkość przeciągnięcia: 70 km / h (43 mph, 38 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- Zasięg: 500 km (310 mil, 270 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5800 m (19 000 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 4,0 m/s (790 stóp/min)
- Szybkość opadania: 1,20 m / s (236 stóp / min) (silnik wyłączony)
- Rozbieg do 15 m (50 stóp): 270 m (886 stóp)
- Lądowanie z 15 m (50 stóp): 230 m (755 stóp)
- Simpson, RW (1991). General Aviation firmy Airlife . Shrewsbury, Anglia: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X .
- Taylor, John WR (1965). Jane's All the World's Aircraft 1965–66 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.