Franciszka Whishawa

Francis Whishaw (13 lipca 1804 - październik 1856) był angielskim inżynierem budownictwa. Był znany ze swojej roli w Towarzystwie Sztuki i jako pisarz na kolejach. W późniejszym życiu był promotorem firm telegraficznych.

Życie

Francis Whishaw urodził się 13 lipca 1804, syn Jana Whishaw, radcy prawnego. Został przydzielony do Jamesa Walkera i znalazł pracę jako geodeta. Zrobił ankietę dla proponowanej linii kolejowej w Kornwalii , w 1831 roku, z Richardem Thomasem. Pracował pod kierunkiem George'a Stephensona na kolei Manchester and Leeds przy drugim badaniu w 1835 r., Z George'em Parkerem Bidderem .

Francis Whishaw (1828), Limehouse św. Anny

Pod koniec lat trzydziestych XIX wieku Whishaw promował swoją wersję telegrafu hydraulicznego . W 1839 r. Instytut Inżynierów Budownictwa przyznał mu srebrny medal Telforda za raport z historii mostu Westminster ; był to rękopis, którego streszczenie opublikowano w Proceedings instytutu.

Whishaw został zwerbowany przez Thomasa Webstera jako pierwszy zawodowy sekretarz Towarzystwa Sztuki w latach 1843-1845. Mała wystawa urządzona w pomieszczeniach Towarzystwa w 1844 r. Została uznana za punkt wyjścia do Wielkiej Wystawy w 1851 r . Możliwymi inspiracjami były lokalne targi brytyjskie, Francuska Wystawa Przemysłowa z 1844 roku oraz wystawa Zollverein również w tym roku. Wystawa Whishawa, która odbyła się na jego własny koszt, miała być coroczną imprezą, ale nie odniosła wielkiego sukcesu. To skłoniło WF Cooke'a do nalegania na ogólnokrajową wystawę w 1845 roku. Pomimo pewnej obojętności ze strony księcia Alberta , prezesa Towarzystwa, Whishaw zebrał komitet, w skład którego weszli Wentworth Dilke , Francis Fuller i Robert Stephenson . Druga wystawa z 1845 r. Z powiększonym komitetem również została w dużej mierze zlekceważona przez producentów i opinię publiczną. W 1847 r. odbyła się większa wystawa.

gutaperki przez Whishawa w marcu 1845 r. Przed Towarzystwem Sztuki jest uznawana za stymulację Williama Siemensa do użycia jej do izolacji kabli, w oparciu o sugestie Michaela Faradaya . Jego własne wynalazki obejmowały welocentymetr, zegarek do pomiaru czasu pociągów kolejowych i trąbkę mówiącą gutaperką, „telakouphanon”, zaproponowaną Brytyjskiemu Stowarzyszeniu .

Whishaw opisał telegraf elektryczny w London Artisan w 1849 r. Był jednym z tych, którzy wystawiali produkty gutaperkowe na Wielkiej Wystawie w 1851 r., Wraz z tuzinem innych wynalazków.

W latach przed śmiercią Whishaw cierpiał na osłabiony stan zdrowia i skarżył się na bóle głowy oraz sporadyczne krótkotrwałe zaniki pamięci. W październiku 1856 Francis Whishaw został znaleziony późnym wieczorem przez policjanta w stanie częściowej świadomości, jakiś czas po opuszczeniu swojej rezydencji, aby pójść do kościoła w Kentish Town . Został przewieziony do lekarza, a następnie do przytułkowej izby chorych, gdzie zmarł. Sekcja zwłok wykazała apopleksję naturalną .

Jako inżynier budownictwa i mechanik Francis Whishaw był człowiekiem o solidnych osiągnięciach i wielkich zdobyczach, o wysoce oryginalnym i sugestywnym tonie umysłu, wspieranym przez uważne studia i eksperymenty oraz łagodzony zdrowym osądem […]. W charakterze osobistym [on] był ceniony za wielkie role i uczciwość, ale jego uczciwość była tak niezachwiana, że ​​przysporzyła mu wielu wrogów. Niezależny w swoim zachowaniu, pewny swojej uczciwości, był zaciekłym wrogiem szarlatanerii w nauce i szarlatanów w moralności; a ponieważ cechowała go pewna szorstkość charakteru, znachorzy w końcu go pokonali [...] łatwo było przedstawić, że Whishaw był niepewny w swoim usposobieniu, niestabilny w swoim usposobieniu i wreszcie że był niepraktyczny człowiek; chociaż niewątpliwie był dobrym sługą dla tych, którzy go zatrudniali, dobrym panem dla tych, którzy byli pod nim, i dobrym kolegą dla tych, którzy z nim działali.

- Dziennik inżyniera budownictwa i architekta (1856)

Pracuje

• Whishaw, Franciszek (1837). Analiza kolei: składająca się z serii raportów z dwunastuset mil planowanych kolei w Anglii i Walii… John Weale.
• Whishaw, Franciszek (1842) [1840]. Koleje Wielkiej Brytanii i Irlandii praktycznie opisane i zilustrowane (wyd. 2).
• Whishaw, Franciszek (1840). Raport komunikacji kolejowej ze Szkocją: [...] raport na temat proponowanej linii kolejowej Lancaster i Penrith .
• Whishaw F. (1838). „Historia i budowa mostu Westminster, wraz ze szczegółowymi rysunkami” . Protokół postępowania . Instytut Inżynierów Budownictwa. 1 (1838): 44–46. doi : 10.1680/imotp.1838.24813 .
• Whishaw, F. (1839). „Uwagi na temat obecnego sposobu wykonywania kolei, z sugestiami dotyczącymi bardziej ekonomicznego, ale równie wydajnego systemu zarówno ich wykonywania, jak i pracy” . Protokół postępowania . Instytut Inżynierów Budownictwa. 1 (1839): 53. doi : 10.1680/imotp.1839.24848 .

Uwagi i odniesienia

Źródła

• „Nekrolog Francisa Whishawa, 1804–1856”. Protokół postępowania . Instytucja Inżynierów Budownictwa. 16 (1857): 143–150. 1857. doi : 10.1680/imotp.1857.23802 .
•   Goodale, Ernest W. (17 listopada 1950). „Świętujemy wielkie stulecie” . Dziennik Królewskiego Towarzystwa Sztuki . Królewskie Towarzystwo Zachęty Sztuki, Produkcji i Handlu. 99 (4834): 7–16. JSTOR 41364278 .
• Laxton, William (1856). „Francis Whishaw, M. Inst. CE” Dziennik inżyniera budownictwa i architekta . 19 : 365–366.