Francuska fregata Cléopâtre (1838)

Historia
Francja
Nazwa	Kleopatra
Imiennik	Kleopatra
Budowniczy	Charles Alexandre (z pomocą Josepha Daviela i Georgesa Allixa od 1835 r.)
Położony	1 września 1827
Wystrzelony	23 kwietnia 1838
Upoważniony	24 kwietnia 1838
Wycofany z eksploatacji	1 lipca 1838
Statek wznowiony	21 lipca 1842
Statek uderzony	31 grudnia 1864
Statek rozbity	1869
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Klasa Artémise
Przemieszczenie	2300 ton
Długość	52,8 m (173 stopy)
Belka	13,72 m (45,0 stóp)
Projekt	6,70 m (22,0 stopy)
Napęd	Żagiel
Komplement	441 mężczyzn
Uzbrojenie	28 x 30-funtowe długie działa karonad 30-funtowych 4 armaty kalibru 16 cm
Zbroja	Drewno

Cléopâtre była 50-działową fregatą klasy Artémise, która służyła we francuskiej marynarce wojennej . Zwodowany w 1838 roku, po prawie 11 latach budowy, był w służbie tylko przez trzy miesiące podczas przeniesienia z Saint Servan do Brześcia. Został ponownie przyjęty do służby w 1842 r. W 1843 r. Cléopâtre uratował wszystkie 34 osoby na pokładzie statku Regular East Indiaman , który został opuszczony podczas rejsu z Londynu do Bombaju. Popłynął do Japonii w 1846 roku, próbując otworzyć handel z tym krajem i służył jako transportowiec podczas wojny krymskiej 1853-1856. Była używana jako kadłub magazynowy po 1864 roku i rozbita w 1869 roku.

Budowa

Klasa Artémise składająca się z (w większości) 52-działowych fregat została zaprojektowana przez Jean-Baptiste'a Huberta z pierwszym statkiem, Artémise , zwodowanym w 1828 r., A ostatnim Flore w 1869 r. Pierwsze statki były napędzane żaglami, a późniejsze statki parowe. Cléopâtre z napędem żaglowym został zbudowany w Saint Servan przez Charlesa Alexandre'a (z pomocą Josepha Daviela i Georgesa Allixa od 1835 r.). Stępkę położono 1 września 1827 r., a zwodowano 23 kwietnia 1838 r.

Cléopâtre został oddany do użytku 24 kwietnia i ukończony w czerwcu. Popłynął do Brześcia na holu z korwety parowej Tonnerre i został wycofany ze służby 1 lipca. Cléopâtre wszedł ponownie do służby 21 lipca 1842 r., kiedy to był uzbrojony w 28 30-funtowych długich dział na górnym pokładzie i 18 30-funtowych karonad i 4 16-centymetrowe działa strzelające pociskami na dolnym pokładzie.

Ratunek Regularnego

W dniu 12 lipca 1843 Cléopâtre uratował wszystkie 34 osoby z Regular , w pełni uzbrojonego East Indiaman , który został zmuszony do porzucenia podczas podróży między Londynem a Bombajem . Regularny został niedawno wydłużony o 14 stóp, a ta zmiana wpłynęła na jego strukturę, prowadząc do tego, że podczas pierwszego rejsu nabierał dużych ilości wody na wzburzonym morzu . 7 lipca wpadł w sztorm, a następnego dnia uderzyła go dziwna fala , która oderwała nadburcie na prawej burcie . Mimo stałej obsady pomp woda zaczęła napełniać statek. Ładunek został wyrzucony, ale okazało się niemożliwe uratowanie statku i osób znajdujących się na pokładzie porzuconego statku w jego szalupie , kapitańskim gigu i wodowaniu . Odrodzenie złej pogody zmyło prawie wszystkie zapasy z łodzi, koncert musiał zostać przerwany, a dwie pozostałe łodzie straciły się z oczu. 14 lipca zauważono żagiel z szalupy i podniesiono damski szal na znak niebezpieczeństwa . Okrętem okazał się Cléopâtre , podróżujący w towarzystwie 20-działowego Alcmène . Cléopâtre odpowiedział na sygnał o niebezpieczeństwie i uratował osoby na pokładzie łodzi przez jej otwory strzelnicze, podnosząc ich pojedynczo na burtę i podnosząc całą łódź na pokład . Komandor Roy, dowódca Cléopâtre , polecił Alcmène szukać zaginionej szalupy, którą znalazła i uratowała wszystkich na pokładzie. Commodore Roy zapewnił odzież i żywność załodze Regularnego i skierował go na Mauritius z zamierzonego miejsca docelowego wyspy Bourbon (obecnie Reunion ), aby umożliwić im wylądowanie na terytorium Wielkiej Brytanii.

Późniejsza kariera

Popłynął na wyspy Riukiu z dwiema korwetami pod dowództwem admirała Cécille w czerwcu 1846 r., a stamtąd do Nagasaki , gdzie przybył 29 lipca w ramach próby otwarcia stosunków handlowych z Japonią . Podczas wojny krymskiej (1853-56) Cléopâtre został tymczasowo zredukowany do 2 dział, gdy został skonfigurowany na flecie do użytku jako statek transportowy. Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 31 grudnia 1864 roku, a następnie używany jako kadłub magazynowy w Cherbourgu . Statek został rozbity w 1869 roku.