Franciszek Janeczek

Franciszek Janeczek
Urodzić się	( 1878-01-23 ) 23 stycznia 1878 Klášter nad Dědinou, Królestwo Czech , Austro-Węgry
Zmarł	4 czerwca 1941 ( w wieku 63) ( 04.06.1941 ) Praga , Czechosłowacja
Narodowość	Czech
zawód (-y)	Projektant i inżynier motocykli

František Janeček (1878-1941) był założycielem motocykli Jawa i ważną postacią w rozwoju czeskiego przemysłu motocyklowego. Zmarł 4 czerwca 1941 r.

Wczesne życie

Janeček urodził się 23 stycznia 1878 roku w Klášter nad Dědinou, małej wiosce w Czechach na terenie dzisiejszych Czech . Wyjechał do Pragi , aby studiować mechanikę w Praskiej Szkole Technicznej, a następnie przeniósł się do Niemiec do Berlińskiej Wyższej Szkoły Inżynierskiej.

Po ukończeniu studiów wrócił do Pragi i rozpoczął pracę dla żydowskiego przemysłowca Emila Kolbena w firmie Kolben. Dobrze sobie radził iw wieku zaledwie 23 lat został mianowany kierownikiem nowej fabryki otwartej przez Kolbena w Holandii , gdzie poznał swoją przyszłą żonę. Został potrącony przez samochód, gdy jechał rowerem do pracy. Córka kierowcy udzieliła mu pierwszej pomocy i zaprzyjaźnili się, a później pobrali.

W wieku 31 lat, zmotywowany sukcesem w projektowaniu wynalazków, Janeček postanowił opuścić Kolben i założyć własny warsztat inżynierski w Pradze.

Pneumograf

W ciągu dziesięciu lat po przeprowadzce do Pragi, mechaniczny warsztat badawczy Janečka przeprowadził setki eksperymentów i zarejestrował dziesiątki patentów. Największe sukcesy odnosiły się do nagrań dźwiękowych. Spędził też trochę czasu podróżując po Europie (m.in. Niemcy, Belgia, Holandia, Anglia), szukając wielu nowinek technologicznych i nowych sposobów organizacji pracy.

Jednak jego największe perspektywy komercyjne wiązały się z wynalazkiem znanym jako pneumograf ( pneumograf ). Składał się z systemu pneumatycznego z szeregiem rur powietrznych, które uruchamiały siatkę płytek, z których każda miała czarną twarz i białą twarz. Kiedy powietrze przepływało przez pojedynczą rurkę, przyczepiona do niej płytka odwracała się, odsłaniając swoją białą twarz i pozwalając ukazać obraz na tle czarnych płytek. W ten sposób pneumograf mógł wyświetlać kilka reklam i raportów dziennych. Prototyp został zaprezentowany na szczycie budynku w Národní aleja w Pradze, znajdująca się pod adresem Jungmannovo náměstí 761/1, zwracająca uwagę opinii publicznej.

Plany Janečka obejmowały instalację kolejnych pneumografów w Berlinie, Warszawie i Petersburgu. Jednak nadejście I wojny światowej zatrzymało negocjacje, a jego projekt nigdy nie został rozwinięty.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Po służbie na froncie włoskim podczas I wojny światowej Janeček przeżył płodny okres projektowania i wynalezienia oraz uzyskał ponad sześćdziesiąt nowych patentów, w tym projekt ulepszonego granatu ręcznego . Granat o nazwie Model 21 stał się standardowym granatem ręcznym armii czechosłowackiej i był nazywany „Janeček”.

Rozwój motocykla

Wczesny motocykl Jawa 350

W 1927 roku Janeček dostrzegł okazję do przekształcenia dawnej fabryki zbrojeniowej w firmę produkującą motocykle . Wykorzystał swoją wiedzę inżynierską i doświadczenie z fabrycznymi technikami masowej produkcji i oparł swoje nowe projekty motocykli na istniejącym silniku o pojemności 498 cm3, wyprodukowanym przez niemiecką firmę o nazwie Wanderer . W 1929 roku nowa firma otrzymała nazwę JAWA , która powstała z połączenia dwóch pierwszych liter Ja neček i Wa nderer.

Janeček po raz pierwszy zaczął produkować motocykle Wanderer na licencji w 1927 roku, aby zdywersyfikować interesy swojej fabryki broni. Jego pierwszy motocykl ma wiele zaawansowanych funkcji, w tym napęd zmiany biegów i stalową ramę. Udało mu się zatrudnić doświadczonego brytyjskiego projektanta motocykli, George'a Williama Patchetta , i wspólnie opracowali szereg motocykli wyczynowych, aby promować nową markę Jawa. W latach trzydziestych XX wieku Janeček rozszerzył ofertę o lekkie modele ekonomiczne oparte na brytyjskich silnikach dwusuwowych Villiers , a także motocykle o średniej masie 350 cm3 z zaworami bocznymi i górnozaworowymi pod marką Jawa (np. Jawa 350 ).

II wojna światowa

Kiedy Czechosłowacja była okupowana przez nazistowskie Niemcy w 1938 roku, Janeček został zmuszony do przekazania okupacyjnemu dowództwu swojej fabryki, w której produkowano niemieckie silniki lotnicze i generatory. Kontynuował tajne prace nad rozwojem jednocylindrowych motocykli dwusuwowych, a produkcję wznowiono po zakończeniu wojny.

František Janeček zmarł 4 czerwca 1941 r., a firmę Jawa przejął wówczas jego syn Karel Janeček.

Adapter Littlejohna

Adapter Littlejohn był urządzeniem, które można było zamontować na brytyjskim 2-funtowym (40 mm) działku przeciwpancernym QF. Został użyty do przedłużenia żywotności 2-funtowego czołgu podczas II wojny światowej poprzez przekształcenie go w wyciskania . „Littlejohn” pochodzi od dosłownej anglicyzacji imienia Františka Janečka.