Fredericka C. Crawforda

Frederick Coolidge Crawford
Frederick Coolidge Crawford (1913)
Urodzić się	( 19.03.1891 ) 19 marca 1891 Watertown, Massachusetts
Zmarł	09 grudnia 1994 ( w wieku 103) ( 09.12.1994 ) Falmouth, Massachusetts
Alma Mater	Uniwersytet Harwardzki

Frederick Coolidge Crawford (19 marca 1891 - 9 grudnia 1994) był amerykańskim przemysłowcem i filantropem . Był także prezesem Thompson Products, Inc. (która później stała się częścią TRW ) i głównym promotorem National Air Races w Cleveland .

Crawford urodził się w Watertown w stanie Massachusetts i uczęszczał do Harvard College , który ukończył z wyróżnieniem , uzyskując tytuł Bachelor of Arts . W 1916 uzyskał tytuł magistra inżyniera . Wkrótce potem przeniósł się do Cleveland w stanie Ohio, gdzie pracował jako pomocnik młynarza . Podczas II wojny światowej firmy Thompson Products i Crawford produkowały komponenty samochodowe i lotnicze, które miały kluczowe znaczenie dla działań wojennych aliantów. W 1957 roku został odznaczony Medalem Vermilye Instytutu Franklina . W 1972 Crawford otrzymał Złotą Płytę Amerykańskiej Akademii Osiągnięć . W 1993 roku został wprowadzony do National Aviation Hall of Fame . Wcześniej został wybrany do Business Hall of Fame i Automotive Hall of Fame .

Był uznawany na całym świecie za przywództwo w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym, jako pionier w dziedzinie stosunków międzyludzkich (który ograniczył do minimum konflikty między kierownictwem a pracownikami w firmach Thompson i TRW, zapewniając skuteczne kanały składania skarg pracowniczych i rokowań zbiorowych), a także jako lider społeczności filantropijnej w Cleveland, Ohio . Crawford potępił przywódcę związkowego United Auto Workers, Waltera Reuthera , jako „socjalistę w sercu… (który) nie widzi miejsca dla akcjonariuszy w amerykańskim przemyśle i jest bezwzględnym, ambitnym, pozbawionym zasad liderem związkowym…”.

Jako szef Thompson Products przez ponad 25 lat, Crawford nadzorował przemianę firmy z producenta części samochodowych i lotniczych w lidera w branży lotniczej i kosmicznej.

Przez wiele lat Crawford kolekcjonował zabytkowe samochody. Jego pierwotną motywacją było po prostu to, że widział wartość historyczną w ratowaniu pewnych wczesnych przykładów, które przed 1950 rokiem nie były na ogół wyceniane przez nikogo poza wartością złomu . Kolekcja stała się znana jako „Auto Album”. Kolekcja była przechowywana przez TRW, zanim została przekazana do Crawford Auto-Aviation Museum należącego do Western Reserve Historical Society .

Wybrana bibliografia

• Crawford, Frederick C. i Colket, Jr., Meredith. (1973). Architektura Cleveland: dwanaście budynków, 1836–1912 . Towarzystwo Historyczne Western Reserve , Cleveland, Ohio.
•   Johnston, Christopher, wyd. (1992). Storyettes: Wspomnienia Fredericka Coolidge'a Crawforda. Prasa w Cropthorne, Cleveland, Ohio. ISBN 0944125190
• Crawford, Frederick C. i Johnston, Christoper. (1993). Wybrane przemówienia Fredericka Coolidge'a Crawforda. Druk prywatny, Cleveland, Ohio.
• Johnston, Christopher, wyd. (1994). Storyettes: Reminiscencje Fredericka Coolidge'a Crawforda, tom II. The Stinehour Press, Lunenburg, Vermont.

Zobacz też

•   Dyer, Davis (1998). TRW : Pionierska technologia i innowacja od 1900 roku. Harvard Business Press. s. 173–174, 272–273. Numer ISBN 0875846068
• Bibliografia Fredericka C. Crawforda w Western Reserve Historical Society