Fundacja Bezpieczeństwa Motocykli

Fundacja Bezpieczeństwa Motocykli

Założony	1973
Założyciel	Rada Przemysłu Motocyklowego
Typ	Edukacyjny
Lokalizacja	Irvine, Kalifornia
Obsługiwany obszar	USA
Produkt	System edukacji i szkolenia jeźdźców (MSF RETS)
Kluczowi ludzie	Gary Martini (przewodniczący zarządu), Erik Pritchard (prezes/dyrektor generalny), Ray Ochs (wiceprezes ds. systemów szkoleniowych), Robert Gladden (wiceprezes ds. operacji szkoleniowych)
Strona internetowa	www .msf-usa .org

The Motorcycle Safety Foundation (MSF) to amerykańska organizacja non-profit założona w 1973 roku i sponsorowana przez amerykańskich producentów i dystrybutorów BMW , BRP , Harley-Davidson , Honda , Kawasaki , KTM , Piaggio/Vespa , motocykle Suzuki , Triumph , Indian Motorcycle i Yamaha . MSF prowadzi szkolenia jeźdźców programy nauczania stosowane w większości stanów dla początkujących i doświadczonych jeźdźców.

MSF promuje postawę „bezpiecznej jazdy” i promuje uczenie się przez całe życie motocyklistów. Uczestniczy również w stosunkach rządowych, nad bezpieczeństwem motocykli , kampaniach świadomości społecznej oraz pomocy technicznej w państwowych programach szkoleniowych i licencyjnych.

Kursy

Podstawowy kurs jeźdźca TEAM Arizona w Chandler

MSF jest twórcą kompleksowych, opartych na badaniach naukowych programów nauczania i szkolenia motocyklistów, zaprojektowanych w celu rozwijania lub doskonalenia umiejętności jazdy motocyklistów .

Od stycznia 2020 r. Motorcycle Safety Foundation opublikowała 28 RiderCourses dla obecnych lub przyszłych motocyklistów. MSF oferuje kilka kursów za pośrednictwem iTunes U , w tym „An Adventure in Motorcycle Physics”, „Dr. Ray's Street Strategies”, „Dr. Ray's Guide to Group Riding” i „Dr. Ray's Seasoned Rider”.

MSF zarządza kursami bezpośrednio w Kolorado, Nowym Meksyku, Nowym Jorku i Wirginii Zachodniej oraz bezpośrednio obsługuje ośrodki szkoleniowe zwane kampusami MSF w Troy w stanie Ohio i Alpharetta w stanie Georgia. Jednak w większości stanów kursy są zarządzane przez agencje stanowe (tj. Departament Pojazdów Silnikowych, Departament Transportu, Departament Bezpieczeństwa Publicznego) lub sieci uniwersytetów stanowych lub szkół wyższych, które korzystają z programów nauczania MSF. Poszczególne ośrodki szkoleniowe mogą być publiczne, na przykład poprzez uczelnie techniczne lub organizacje prywatne. Trzydzieści jeden stanów używa testów MSF do licencjonowania, a 41 stanów korzysta z instrukcji obsługi motocykla MSF. W 45 stanach te lokalne ośrodki szkoleniowe są certyfikowane przez MSF. Kalifornia , Idaho , Ohio , Dakota Południowa i Oregon korzystają z programów nauczania, które nie zostały opracowane przez MSF. Wszystkie pięćdziesiąt stanów ma programy szkolenia jeźdźców.

Instruktor MSF demonstruje ćwiczenie dla uczniów w Wisconsin

podstawowego „RiderCourse” MSF zwykle zastępuje stanowy egzamin konny, a może również zastąpić egzamin pisemny w celu uzyskania potwierdzenia lub licencji operatora motocykla. Niektóre firmy ubezpieczeniowe oferują również zniżki dla tych, którzy przeszli kurs MSF. Cały personel wojskowy Stanów Zjednoczonych musi ukończyć kurs MSF, aby jeździć na motocyklu w bazie lub poza nią.

Spór zespołu Oregon

Pozew MSF z 2006 r. W sprawie rzekomego naruszenia własności intelektualnej przez program Team Oregon Rider Safety Program został rozstrzygnięty w 2008 r. Team Oregon to program szkolenia motocykli prowadzony przez Departament Transportu stanu Oregon i Uniwersytet Stanowy Oregon . W ugodzie Team Oregon otrzymał zgodę na wykorzystanie materiałów MSF pod warunkiem oświadczenia o prawach autorskich MSF obejmowała własność. Zespół Oregon zgodził się również sprzedawać swoje materiały tylko w Oregonie, tak jak w przeszłości, i nadal będzie zaprzeczał, że uzgodnione uznanie praw autorskich jest potrzebne. Zespół Oregon ogłosił zwycięstwo w ugodzie, ponieważ nie wymagano żadnych płatności i może nadal korzystać z materiałów szkoleniowych, podczas gdy MSF stwierdziło, że ugoda jest taka sama jak ta, którą zaoferowali w 2006 roku.

Podstawą sporu było pytanie, czy programy takie jak Team Oregon lub Idaho's Skills Training Advantage for Riders (STAR) miały swobodę opracowywania własnych programów treningowych, szczególnie w odpowiedzi na twierdzenie programów stanowych, że MSF wprowadziło zmiany w ich kurs, który go osłabił, ułatwiając wyprzedzanie, narażając jeźdźców na większe ryzyko. Kierownik szkolenia Idaho spodziewał się, że zostanie wymieniony w garniturze wraz z Team Oregon, ze względu na ich podobieństwo do Team Oregon.

Zobacz też

• Kongresowy Klub Bezpieczeństwa Motocyklowego

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Krajowe Stowarzyszenie Stanowych Administratorów Bezpieczeństwa Motocykli
• Fundacja Bezpieczeństwa Motocykli przy projekcie Open Directory