Général Pérignon (statek z 1804 r.)

Historia
Francja
Nazwa	generała Pérignona
Imiennik	Katarzyny Dominika de Pérignon
Budowniczy	Saint-Malo
Położony	sierpień 1803
Wystrzelony	luty 1804
Upoważniony	marzec 1804
Złapany	21 stycznia 1810
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Zamiar
Nabyty	1810 przez zakup nagrody
Los	Ostatni wymieniony 1816
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	305 lub 305 59 / 94 ( bm )
Długość	92 stopy 1 + 3 / 4 cala (28,1 m)
Belka	28 stóp 9 cali (8,8 m)
Głębokość	10 stóp 3 cale (3,1 m)
Plan żagla	Bryg
Komplement	94
Uzbrojenie	14

Général Pérignon był brygiem zwodowanym w Saint-Malo w lutym 1804 jako korsarz. Podczas kilku rejsów zdobył wiele brytyjskich statków handlowych. zdobyła ją brytyjska Królewska Marynarka Wojenna . Został sprzedany w marcu 1810 roku i stał się kolejką górską pływającą między Plymouth a Londynem pod swoją oryginalną nazwą lub jako Intention . Ostatni raz była notowana w 1816 roku.

Kaper

Générala Pérignona odbył się w okresie od marca do czerwca 1804 roku. Dowodził nim kapitan Le Comte.

Générala Pérignona odbył się między wrześniem 1804 a marcem 1805. Popłynął na Martynikę pod dowództwem kapitana Duponta. Raport z Paryża datowany na 19 grudnia 1804 stwierdzał, że Général Pérignon wysłał do portu Aurora z węglem oraz kuriera z płótnem żaglowym i prowiantem.

W listopadzie generał Pirignon znajdował się w pobliżu Land's End. Zdobył dwa statki u wybrzeży Penzance, Onisphorou , Tremathush, kapitan i George & Francis , Trumbull, kapitan. Zdobyła także Aurorę , Daymont, kapitan, płynący do Waterford i Kite , z Galway Lacy, kapitan, płynący z Guernsey do Bergen. George & Francis upadł później.

13 stycznia 1805 Général Pérignon schwytał Barzillę , kapitana Hursta, niedaleko Scilly. 20 stycznia HMS Melampus odbił Barzillę . W raporcie odnotowano, że Général Pérignon schwytał 18 innych statków podczas swojego rejsu.

9 lutego 1805 r. Général Pérignon zdobył bryg Spring u wybrzeży Land's End. Wiosna wracała z Nowej Funlandii z ładunkiem ryb. Trzy dni później HMS Sirius odbił Spring .

Do połowy lutego 1805 r. Sorcière i Général Pérignon dokonali wielu zdobyczy: Rover w Jersey; Nancy (8 dział) z Lizbony; Victor z Poole z Nowej Funlandii; Arka z Poole z Nowej Fundlandii; i Peggy o masie 150 ton, przewożący żelazo do Londynu. Spalili także trzy statki: bryg Temple ze Swansea; Hebe z Guernsey z Dublina; i Nancy z Irvine. Général Pérignon schwytał Ann , Thomson, kapitan, który płynął z Londynu do Limerick. HMS Niobe odbił Ann i wysłał ją do Plymouth.

23 lutego 1805 roku HMS Nautilus wysłał do Plymouth cenny hiszpański statek z River Plate. Hiszpański statek padł ofiarą najpierw korsarza z Jersey, a następnie Générala Pérignona, zanim Nautilus go odbił. Hiszpan mógł być statkiem Carmella , który przewoził gatunki.

Générala Pérignona miał miejsce od marca 1805 do grudnia 1805, kiedy był pod dowództwem René Rosse. Off Land's End Général Pérignon schwytał Friendship , Featherston płynący z Dublina do Londynu, Glory , z Exeter, Gatter, kapitan, płynący z Exmouth do Walii oraz statek z Lizbony. Przyjaźń została sprowadzona do Brześcia .

Francuski Journal de Commerce poinformował 22 listopada 1805 r., Że Général Pérignon z Saint-Malo wrócił z rejsu, podczas którego zdobył cztery nagrody. Dwóch wiozło muśliny i sukna do Neapolu, a dwóch jechało z Antigui do Londynu. Jeden z mieszkańców Indii Zachodnich przybył do Royan. Niosła 400 beczek cukru, kawy i bawełny. W dniu 10 listopada HMS Isis odbił Partridge , Teed, kapitan, który płynął z Antigui, kiedy Général Pérignon schwytał go 6 listopada około 15 mil na północ od Scilly. Partridge przybył do Cork 18 listopada. Elżbieta , kapitan Dunlop, płynęła z Liverpoolu do Neapolu, kiedy schwytał ją generał Pérignon . Generał Pérignon zabrał Elżbietę do Lorient .

Jej czwarta i piąta miała miejsce między styczniem 1806 a marcem 1807. Dowodził nią Jacques Dupuy-Fromy. The Journal de Commerce poinformował, że Général Pérignon przybył do Saint-Malo 13 lutego 1806 r. Z dwiema angielskimi nagrodami, jedną 300 ton i jedną 400. Niosli cukier, kawę, rum, kłody itp. Jeden z brytyjskich statków był British Hero o masie 300 ton, a drugim City of London o masie 379 ton. Général Pérignon sprowadził ich do Saint-Malo.

W marcu 1807 r. generał Perpignon schwytał i spalił Clothiera Edwardsa niedaleko Rochefort. Clothier był dostawcą żywności służącym brytyjskiej eskadrze blokującej.

W dniu 29 grudnia 1806 r. generał Perpignon [sic] schwytał patent , kapitana Barugha, w czasie, gdy Patent był w drodze z New Providence do Londynu. Jednak brygadowiec HMS Sharp Shooter i wynajęty uzbrojony kuter Britannia odbili Patent i wysłali ją do Plymouth.

Francuska gazeta Moniteur doniosła 31 stycznia 1807 r., Że 28 stycznia Général Pérignon wysłał do „Peros” dwie angielskie nagrody. Jednym z nich był Unity o masie 200 ton. Drugim był Enterprize , 260 ton, Burgess, mistrz. Płynęła z Surinamu. Unity był transportowcem pływającym pod balastem.

Générala Pérignona odbył się pod dowództwem André Papina od listopada 1807 do marca 1808, z możliwością ponownego zaklęcia pod dowództwem René Rosse w 1807. 9 kwietnia 1808 został schwytany w Ribadeo w Hiszpanii, po czym został zwolniony po długim procesie. Popłynął do Bayonne, gdzie we wrześniu 1809 roku został ponownie przyjęty do służby pod tym samym nazwiskiem i pod dowództwem André Papina.

Schwytanie: Amazon schwytał generała Perignona 21 stycznia 1810 r. Po pościgu o długości 160 mil. Był uzbrojony w 14 dział i miał załogę składającą się z 83 ludzi. Opuścił Saint-Malo 5 stycznia i schwytał bryg Jednomyślność w Porto. Generał Perignon przybył do Plymouth pod koniec stycznia. Podobno wzięła cztery nagrody, zanim została schwytana.

Generał Perignon został sprzedany na aukcji w Plymouth 16 marca 1810 r. Został opisany jako przebity na 18 dział i mający głęboką talię z kantówką wystarczającą, by dodać kolejną talię.

Statek handlowy

Lloyd's Register ( LR ) w 1810 r. Nosił bryg Intention o wyporności 305 ton (bm), zwodowany we Francji w 1804 r. Z handlem Plymouth – Londyn. Wiózł go również generał brygady Perignon , z dokładnie tymi samymi danymi, łącznie z nazwiskami kapitanów i właścicieli. Te dwie listy zbiegły się, dopóki oba statki nie zostały po raz ostatni wymienione w 1816 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1810	Livingstona	Mulurle	Plymouth – Londyn	LR
1816	Livingstona	Mulurle	Plymouth – Londyn	LR

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•    Demerliak, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .