Główna linia (Columbus do Chicago)

Columbus to Chicago Main Line była linią kolejową należącą i obsługiwaną przez Pennsylvania Railroad w amerykańskich stanach Ohio , Indiana i Illinois . Linia biegła od Columbus w stanie Ohio na północny zachód przez Logansport w stanie Indiana do Chicago w stanie Illinois . Skrzyżowania obejmowały główną linię Columbus do Indianapolis przez Bradford , która rozdzielała się w Bradford , aby dotrzeć do głównej linii Pittsburgh do St. Louis w New Paris, Ohio ; Oddział Fort Wayne w Ridgeville, Indiana ; Oddział w Richmond (z Cincinnati ) w Anoka, Indiana ; oraz Oddział South Bend i Oddział I&F w Logansport.

Linia została w dużej mierze porzucona. Norfolk Southern Railway obsługuje część z Redkey w stanie Indiana na zachód do Sweetser jako Red Key Secondary oraz krótki odcinek ze Schererville w stanie Indiana do Hartsdale w stanie Indiana jako Logansport Secondary. Część z Anoka do Logansport jest częścią Winamac Southern Railway . ^{[ potrzebne źródło ]}

Historia

Najstarszy fragment linii jest częścią najbliższą Kolumbowi; linia kolejowa Columbus , Piqua i Indiana została otwarta z Columbus do Union City w stanie Indiana (na linii stanu) w 1853 i 1854 do Piqua i 1859 do Union City. Bliżej Chicago, Cincinnati i Chicago Railroad otworzyły krótki odcinek między Anoka i Logansport w 1857 roku jako część dłuższej linii między Richmond i Logansport. Koleje Chicago i Cincinnati otworzyły linię z Logansport do La Crosse i dalej do Valparaiso w 1861 roku; most nad rzeką Wabash w Logansport, łączący się z istniejącą linią, został otwarty w tym samym roku przez Cincinnati i Chicago Air-Line Railroad . Chicago and Great Eastern Railway otworzyło linię z La Crosse do Chicago (i porzuciło starą linię do Valparaiso) w 1865 roku, a później w tym samym roku wchłonęło Chicago and Cincinnati Railroad oraz Cincinnati and Chicago Air-Line Railroad. Kawałek z Union City do Marion został otwarty w 1867 roku przez Columbus i Indiana Central Railway , następca Columbus, Piqua i Indiana Railroad, aw 1868 roku Columbus and Indiana Central Railway oraz Chicago and Great Eastern Railway połączyły się, tworząc Columbus, Chicago and Indiana Central Railway i ukończyły linię z Marion do Anoka; CC&IC posiadało całą linię od Columbus do Chicago.

Pittsburgh , Cincinnati i St. Louis Railway wydzierżawiły CC&IC 1 lutego 1869 r., oddając je pod kontrolę Pennsylvania Railroad i dając PRR drugą trasę do Chicago (była już właścicielem linii Fort Wayne ^{[ potrzebne źródło ]} ). PC&StL i jego następcy, Pittsburgh, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railway oraz Pittsburgh, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railroad , obsługiwali tę linię do 1 stycznia 1921 r., Kiedy to PRR zaczęła ją eksploatować w ramach dzierżawy. Linia przeszła do Penn Central Transportation w 1968 i Conrail w 1976; Conrail powoli porzucił prawie wszystko. ^{[ potrzebne źródło ]} Trasa została porzucona w 1982 roku między Schererville i Winamac, reszta linii została usunięta do 1986 roku, z wyjątkiem toru między Winamac i Logansport, który został usunięty w 2005 roku.

^ Pennsylvania Railroad , „Rozkład jazdy pracowników Regionu Zachodniego” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 21.04.2004. (23,3 MiB ) , 30 kwietnia 1967
^ „Chronologia PRR, 1853” (PDF) . (91,5 KiB ) , wydanie z marca 2005 r
^ „Chronologia PRR, 1854” (PDF) . (79,1 KiB ) , wydanie z marca 2005 r
^ „Chronologia PRR, 1859” (PDF) . (60,9 KiB ) , wydanie z marca 2005 r
^ „Chronologia PRR, 1857” (PDF) . (54,1 KiB ) , wydanie z marca 2005 r
^ „Chronologia PRR, 1861” (PDF) . (176 KiB ) , wydanie z maja 2004 r
^ Historia korporacji PRR: Pittsburgh, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railway zarchiwizowane 2001-05-29 w archive.today
^ „Chronologia PRR, 1865” (PDF) . (110 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r
^ „Chronologia PRR, 1867” (PDF) . (98,3 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r
^ „Chronologia PRR, 1868” (PDF) . (93,8 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r
^ „Chronologia PRR, 1869” (PDF) . (114 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r
^ „Chronologia PRR, 1921” (PDF) . (100 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r

[1] Pennsylvania Railroad , „Rozkład jazdy pracowników Regionu Zachodniego” (PDF) . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 21.04.2004. (23,3 MiB ) , 30 kwietnia 1967

[2] „Chronologia PRR, 1853” (PDF) . (91,5 KiB ) , wydanie z marca 2005 r

[3] „Chronologia PRR, 1854” (PDF) . (79,1 KiB ) , wydanie z marca 2005 r

[4] „Chronologia PRR, 1859” (PDF) . (60,9 KiB ) , wydanie z marca 2005 r

[5] „Chronologia PRR, 1857” (PDF) . (54,1 KiB ) , wydanie z marca 2005 r

[6] „Chronologia PRR, 1861” (PDF) . (176 KiB ) , wydanie z maja 2004 r

[7] Historia korporacji PRR: Pittsburgh, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railway zarchiwizowane 2001-05-29 w archive.today

[8] „Chronologia PRR, 1865” (PDF) . (110 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r

[9] „Chronologia PRR, 1867” (PDF) . (98,3 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r

[10] „Chronologia PRR, 1868” (PDF) . (93,8 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r

[11] „Chronologia PRR, 1869” (PDF) . (114 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r

[12] „Chronologia PRR, 1921” (PDF) . (100 KiB ) , wydanie z czerwca 2004 r