Głęboki Tunel (Hercherhof)

Ta część kompleksu wydobywczego Schauinsland nie jest udostępniona do zwiedzania
Sprawdzanie części tylnej części zasypanej

Głęboki tunel ( niem . Tiefer Stollen ) to sztolnia w Hercherhof niedaleko Freiburga w Niemczech . Jest częścią Schauinsland i została zbudowana dla Stolberg Zink AG w celu ułatwienia dostępu do poziomu siódmego piętra kopalni Roggenbergschacht . Budowę rozpoczęto w 1938 roku. Nazwano ją częścią Planu Czteroletniego, planu gospodarczego mającego na celu przygotowanie nazistowskich Niemiec do wojny, a nazwisko Hermanna Göringa zostało przywołane w sporze między spółką górniczą a państwową agencją ochrony środowiska, kiedy agencja wystąpił o zazielenianie wydobytego materiału.

Powinna zastąpić istniejącą towarową kolejkę linową w pobliżu linii kolejowej, aby zabezpieczyć transport przez Freiburg, a następnie do Stolberg Zink AG w Pforzheim w celu dalszego przetwarzania. Wydobycie rozpoczęto w 1938 r., po uzyskaniu praw górniczych w 1935 r. To nowe podejście wynikało z opracowania nowego procesu flotacji. W ten sposób przetworzono prastare hałdy dawnej wypłukiwanej rudy. Tunel o wymiarach 2,5 na 2,5 m pomieścił konie, które służyły jako transportery. W 1944 r. tunel ten osiągnął długość ponad 3,4 km, eksploatowany przez jeńców wojennych. Ostateczne połączenie z Galerią Leopolda musiało zostać wykonane w 1946 r. Poziom ten był używany do 1954 r. Jednak w latach 60. tunel zawalił się 720 metrów od wejścia do doliny Kappel.

Ta podziemna konstrukcja jest częścią większej średniowiecznej kopalni srebra w górach Schauinsland w pobliżu Fryburga Bryzgowijskiego, będącej świadectwem ostatnich działań wojennych mających na celu wydobycie rudy cynku i ołowiu z tego obszaru. Dziś duży kompleks wydobywczy jest skarbnicą dokumentów historycznych, kopalnią przygód przyciągającą turystów, studentów i geologów-amatorów oraz dalszymi badaniami podziemnymi. Planowana rozbudowa północnej części wzbogacania rudy nie została ukończona, tj. 300 m pozostaje niezrealizowane. Dlatego Głęboki Tunel nigdy nie mógł spełniać swojej funkcji jako droga transportowa. Służył więc tylko do obsadzania górników Kappela i odprowadzania wody z kopalni.

Zobacz też

  • Berthold Steiber: Der Schauinsland. Geschichte, Geologie, Mineralien. Doris Bode Verlag, Haltern. 1986.