GHE T 1

GHE T 1
Producent	Waggonfabrik Dessau (s/n 3046)
Zbudowana	1933
Numer zbudowany	1
Numery floty	GHE T 1 DR VT 137 522 DR/HSB 187 001
Specyfikacje
Długość samochodu	8600 mm (28 stóp 2 + 5 / 8 cali) nad sprzęgłem
Szerokość	3450 mm (11 stóp 3 + 7 / 8 cali)
Średnica koła	700 mm (27,56 cala)
Rozstaw osi	4000 mm (13 stóp 1 + 1 / 2 cale)
Maksymalna prędkość	40 kilometrów na godzinę (25 mil na godzinę)
Waga	Pusty: 8,0 t (7,9 długich ton; 8,8 ton amerykańskich) Usługa: 12,0 t (11,8 długich ton; 13,2 ton amerykańskich)
Główny ruch (e)	Dziś: silnik LKW W50
Moc wyjściowa	Dzisiaj: 92 kW (123 KM)
Przenoszenie	Napęd Myliusa
Klasyfikacja UIC	A1
Minimalny promień skrętu	30 m (98,43 stopy)
Układ(y) hamulcowy(e)	Hamulec śrubowy
Szerokość toru	1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali )

W 1933 roku Gernrode-Harzgerode Railway Company (GHE) kupiło ten dwuosiowy, wąskotorowy autobus szynowy od Waggonfabrik Dessau i sklasyfikowało go jako GHE T 1 w swojej flocie pojazdów. Pojazd pozostał jednorazowy; usługi autobusowe były ważniejsze dla GHE. Po drugiej wojnie światowej szynobus pozostał na stacji Eisfelder Talmühle , dzięki czemu uniknął rosyjskich reparacji. W następnym czasie został przemianowany na VT 133 522 i przejął ruch na pozostałym odcinku Selke Valley Railway między Eisfelder Talmühle i Hasselfelde . Później powrócił do służby na swojej macierzystej linii między Gernrode a Straßberg (Harz) , ale był używany tylko jako wagon narzędziowy. Z 34 miejscami siedzącymi i 10 stojącymi był po prostu za mały. Deutsche Reichsbahn (NRD) we wschodnich Niemczech nadała jej obecny skomputeryzowany numer 187 001 . Dziś koleje wąskotorowe w Harzu używają go wyłącznie do specjalnych przewozów kolejowych.

Obecnie (2007) pojazd jest w stajni, ponieważ jego licencja wygasła.

Linki zewnętrzne

• Szynobus na Freundeskreis Selketalbahn