GVR Rao

GVRRao (Gadicharla VR Rao)
Urodzić się	24 czerwca 1918 r Rajahmundry , Andhra Pradesh , Indie
Zmarł	27 maja 2005 (27.05.2005) (w wieku 86) Tysiąc Oaks, Kalifornia , USA
Znany z	Dysza dzwonowa , zwana również powszechnie dyszą Rao

Gadicharla VR Rao (GVR Rao) , dr hab. (24 czerwca 1918 - 27 maja 2005) był amerykańskim inżynierem lotniczym pochodzenia indyjskiego, który pracował w dziedzinie silników odrzutowych i napędów rakietowych. Rao pracował dla General Electric w dziale turbin gazowych i był naukowcem w Marquardt Aircraft , zanim zaczął pracować dla Rocketdyne , gdzie zaprojektował optymalną dyszę ciągu . Często nazywana „dyszą Rao”, jest częścią standardowego projektu silników rakietowych. Dysza Rao jest obecnie używana w systemach kontroli rakiet, pocisków i satelitów na całym świecie. Jest nauczany na uniwersytetach oferujących inżynierię lotniczą, w tym Massachusetts Institute of Technology (MIT), California Institute of Technology (Caltech) i Georgia Institute of Technology .

W swojej karierze pracował również nad projektami aerodynamicznymi i dynamicznymi płynami, takimi jak lasery chemiczne, silniki główne promów kosmicznych, silniki rakietowe scramjet i aerospike oraz generatory napędzane wiatrem.

Życie osobiste i edukacja

24 czerwca 1918 roku Rao urodził się w Rajahmundry w prowincji Andhra Pradesh w południowo-wschodnich Indiach. Jego ojciec był dyrektorem szkoły. Rao urodził się w dużej bramińskiej rodzinie i jest spokrewniony z Gadicherlą Harisarvottamą Rao , dobrze znanym bojownikiem o niepodległość Indii.

Rao uczęszczał do Madras Engineering College, a następnie przybył do Stanów Zjednoczonych, gdzie uzyskał stopień doktora nauk technicznych. w inżynierii lotniczej z New York University w 1949 roku.

Poznał i poślubił Mary Fabrizio w Nowym Jorku, a następnie przeniósł się do Bangalore w Indiach. Rao i Mary wrócili do Ameryki po narodzinach ich pierwszego syna, Ramana. Rao następnie pracował w General Electric. Urodził się ich drugi syn, Krishna, a następnie rodzina przeniosła się do Woodland Hills w Kalifornii . W 1976 roku Rao przenieśli się do Thousand Oaks . Rao zmarł w wieku 86 lat 27 maja 2005 roku.

Kariera

Dysze Saturna-V

Dysza rozciągliwego silnika kriogenicznego

Pedagog

Po uzyskaniu tytułu doktora Rao wykładał w Bangalore w Indiach w Graduate Research Institute.

Inżynier lotniczy

Od 1952 do 1955 Rao pracował dla General Electric w dziale turbin gazowych. Był wtedy naukowcem w Marquardt Aircraft do 1958 roku. Następnie Rao pracował dla Rocketdyne w Kalifornii jako analityk projektowy.

Począwszy od połowy lat pięćdziesiątych Rao zaczął używać komputerów typu mainframe w Rocketdyne do wykonywania obliczeń związanych z projektowaniem dysz rakietowych. Kramer i Wheelock stwierdzają: „Rao opracował metodę określania konturu dyszy, która dawałaby maksymalny ciąg dla dowolnego stosunku powierzchni dyszy i długości… Optymalna okazała się nie tylko bardziej wydajna, ale także znacznie krótsza o około 60% niż 15-stopniowa dysza stożkowa o tej samej powierzchni”. George P. Sutton, który pracował z Rao w Rocketdyne, powiedział, że „kształt dzwonu lub zakrzywiony kontur wyjścia jest obecnie używany prawie powszechnie w przypadku dysz zaprojektowanych od około 1960 r. Dla dużych i małych dysz komory ciągu” oraz zarówno dla paliw stałych, jak i ciekłych. W 1963 roku Sekcja Zaawansowanych Napędów NASA opublikowała Obliczenia konturów dyszy za pomocą metody Rao Optimum Thrust na temat badania przeprowadzonego w celu zaprojektowania dyszy zatyczki przy użyciu teorii maksymalnego ciągu Rao przy użyciu programu komputerowego FORTRAN . W 1983 roku projekt Rao został zmodyfikowany, z nieco innym konturem, aby zmaksymalizować wydajność.

W 1961 Rao pracował w National Engineering Science Company jako zastępca dyrektora. W 1970 roku założył własną firmę GVR Rao and Associates, za pośrednictwem której podpisał kontrakt z NASA. Pracował w Rockwell International dla Marshall Space Flight Center w 1988 roku. W swojej karierze pracował również nad projektami aerodynamicznymi i dynamicznymi płynami, takimi jak lasery chemiczne, silniki główne promów kosmicznych typu scramjet i aerospike oraz generatory napędzane wiatrem.

Jego opatentowane wynalazki obejmują urządzenie do psucia i odwracania ciągu (1957), cichy wentylator z elementami niepromieniowymi (1975), płytkę przepływową tłumiącą falę uderzeniową do laserów pulsacyjnych (1984) oraz pomoce mieszające do przepływów naddźwiękowych (1990).

Publikacje

• Rao, GVR (czerwiec 1958). „Kontur dyszy wydechowej dla optymalnego ciągu” . Dziennik napędu odrzutowego . 28 (6): 377–382. doi : 10.2514/8.7324 .
• Rao, GVR (sierpień 1958), wyprofilowane dysze rakietowe. Artykuł przedstawiony na dziewiątej dorocznej kong. Int. Federacja Astronautyczna (Amsterdam)
•   Rao, GVR (maj 1960). „Analiza nowej koncepcji dyszy rakietowej”. Ciekłe rakiety i paliwa . Amerykański Instytut Aeronautyki i Astronautyki. s. 669–682. doi : 10.2514/5.9781600864759.0669.0682 . ISBN 978-1-56347-851-2 .
• Rao, GVR (czerwiec 1960). „Przybliżenie optymalnego konturu dyszy oporowej”. Dziennik ARS . 30 (6): 561.
• Rao, GVR (1961). „Kontury dysz”. Podręcznik inżynierii astronautycznej . Nowy Jork: McGraw-Hill. Rozdział 20.33
• Rao, GVR (1971). Badanie stojanów niepromieniowych do redukcji szumów . Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej.

Dalsza lektura

•   Huzel, Dieter K. (1992). Nowoczesna inżynieria projektowania silników rakietowych na paliwo ciekłe . AIAA. P. 76. ISBN 978-1-60086-400-1 .