GW Rogersa
 Holownik GW Rogers zacumowany w Toronto w 1976 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa | GW Rogersa |
| Właściciel | Kanadyjska firma pogłębiarska |
| Budowniczy | Great Yarmouth , Anglia |
| Wystrzelony | 1919 |
| Nieczynne | grudzień 1987 |
| Port macierzysty | Midland, Ontario |
| Identyfikacja |
|
| Los | Zatonął przy jej cumowaniu, grudzień 1987 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Holownik parowy |
| Tonaż | 164 GT |
| Długość | 88 stóp 5 cali (26,95 m) |
| Belka | 21 stóp 2 cale (6,45 m) |
| Projekt | 10 stóp 6 cali (3,20 m) |
| Zainstalowana moc | 35 KM (26 kW) |
GW Rogers był holownikiem aktywnym na Wielkich Jeziorach .
Została zbudowana w 1919 roku w Great Yarmouth w Wielkiej Brytanii. Jej poprzednie imiona to: Ballen Balloch , West Hope i Ocean Gull .
Pomogła uwolnić frachtowiec George M. Carl , kiedy osiadł na mieliźnie u ujścia rzeki Humber w 1975 roku.
GW Rogers zatonął na swoim miejscu do cumowania w Rensselaer w stanie Nowy Jork w grudniu 1987 r. Urzędnik portowy powiedział Schenectady Gazette , że statek był tak zardzewiały, że jego nazwa była „prawie nieczytelna”. The Schenectady Gazette doniósł, że aby uratować holownik, trzeba będzie sprowadzić pływający dźwig z Nowego Jorku , ponieważ łączna waga statku i dźwigu lądowego przytłoczyłaby miejsca do cumowania.