Gago Coutinho

Gago Coutinho
Gago Coutinho, gdy miał stopień kapitana-porucznika portugalskiej marynarki wojennej
Urodzić się	Carlosa Viegasa Gago Coutinho ( 17.02.1869 ) 17 lutego 1869 Lizbona , Portugalia
Zmarł	18 lutego 1959 (18.02.1959) (w wieku 90) Lizbona, Portugalia
Zawód	Portugalski oficer marynarki wojennej
Znany z	Pierwsza powietrzna przeprawa przez południowy Atlantyk
Kariera wojskowa
Wierność	Portugalia
Serwis/ oddział	Portugalska Marynarka Wojenna
Podpis

Carlos Viegas Gago Coutinho , GCTE , GCC ( wymowa portugalska: [ˈkaɾluʒ ˈvjeɣɐʒ ˈɣaɣu koˈtĩɲu] ; 17 lutego 1869 - 18 lutego 1959), ogólnie znany po prostu jako Gago Coutinho , był portugalskim geografem, kartografem, oficerem marynarki wojennej, historykiem i lotnikiem. Pionier lotnictwa , Gago Coutinho i Sacadura Cabral jako pierwsi przebyli drogą powietrzną Południowy Atlantyk od marca do czerwca 1922 roku z Lizbony w Portugalii do Rio de Janeiro , Brazylia .

W czerwcu 2022 roku, w setną rocznicę pierwszego przelotu powietrznego południowego Atlantyku , ogłoszono, że lotnisko Faro oficjalnie zmieni nazwę na lotnisko Gago Coutinho.

Wczesne życie

Urodził się w Belém w Lizbonie w skromnej rodzinie jako syn José Viegasa Gago Coutinho i jego kuzynki Fortunaty Marii Coutinho. Ukończył szkołę średnią w 1885 roku i wstąpił do Politechniki, gdzie studiował przez rok, przygotowując się do wejścia do Szkoły Marynarki Wojennej w Alfeite, Almada , w 1886 roku.

Kariera morska i geograficzna

Wstąpił do marynarki wojennej w 1886 jako aspirant. W 1890 awansowany na gwardię piechoty morskiej, w 1891 na podporucznika, aw 1895 na porucznika. W 1907 został awansowany do stopnia kapitana-porucznika, aw 1915 do stopnia kapitana fregaty . W 1920 został kapitanem okrętów wojennych. W 1922 został awansowany do stopnia wiceadmirała, aw 1958 do stopnia admirała. W pierwszych latach marynarki wojennej odbył kilka podróży, będąc pierwszym w korwecie „Afonso de Albuquerque”, od 7 grudnia 1888 do 16 stycznia 1891, gdzie udał się do Mozambiku jako członek Dywizji Marynarki Wojennej Afryki Wschodniej. W następnych latach odbył kilka podróży morskich, aż do 31 marca 1898 r., Kiedy to wykonał swoją pierwszą misję jako geograf zamorski w Timorze Portugalskim . Od marca 1898 r. działalność Gago Coutinho rozwijała się głównie w powołanej w 1883 r. Komisji Kartograficznej. Od 27 lipca 1898 r. do 19 kwietnia 1899 r. zajmował się pracami terenowymi, pracując przy wyznaczaniu granic i przy badaniu mapy geograficznej. najodleglejszej kolonii portugalskiej. Po powrocie do Portugalii został skierowany do pracy przy wyznaczaniu granic terytorium Niassy w r Mozambiku , od 5 września 1900 do 28 lutego 1901. Następnie przeniósł się do Angoli , gdzie do końca 1901 pracował przy wyznaczaniu granic Noqui . Wrócił do Mozambiku , pracując przy wyznaczaniu granic w dystrykcie Tete , między 27 lutego 1904 i 18 grudnia 1905.

Gago Coutinho został mianowany szefem Misji Geodezyjnej Afryki Wschodniej w maju 1907 r., stanowisko to piastował do początku 1911 r. To właśnie podczas tego zadania poznał portugalskiego pioniera lotnictwa Artura de Sacadura Cabral, który stał się jego bliskim przyjacielem i który być jego mentorem w przyszłych projektach lotniczych. Następnie kierował misją portugalską wyznaczającą Angoli w Barotze, która powstała w 1912 roku. Rok po powrocie do Portugalii został mianowany szefem Misji Geodezyjnej Wysp Świętego Tomasza i Książęcej. , w 1915, którym był do połowy 1919. W 1917 Gago Coutinho i Artur de Sacadura Cabral odbyli swoje pierwsze wspólne loty. W 1919 roku, zachęcony przez przyjaciela, zaczął poświęcać się doskonaleniu metod nawigacji lotniczej. Odbyli razem kilka lotów, aby przestudiować metody, z których najważniejszym był pierwszy lot z Lizbony do Funchal w 1919 roku. Już Artur de Sacadura Cabral nakreślił przez nich projekt wykonania pierwszego powietrznego przelotu przez południowy Atlantyk, mającego zająć miejsce w 1922 roku, w stulecie niepodległości Brazylii .

Pierwsza powietrzna przeprawa przez południowy Atlantyk

Główny artykuł: Pierwsza lotnicza przeprawa przez południowy Atlantyk

Gago Coutinho (z prawej) i Sacadura Cabral (z lewej) na pokładzie Lusitânia .

Wodnosamolot Fairey IIIB o nazwie Lusitânia używany przez Gago Coutinho i Sacadura Cabral podczas lotu transatlantyckiego nie miał wystarczającej ilości paliwa, aby odbyć całą podróż bez pomocy, więc po drodze robiono różne przystanki, a lotników śledził statek pomocniczy República . Podczas podróży wzdłuż wybrzeża Brazylii ulewna burza spowodowała awarię silnika samolotu i lotnicy zostali zmuszeni do wodowania w oceanie. Zdając sobie sprawę, że coś jest nie tak, República wysłał sygnał o niebezpieczeństwie, prosząc inne statki w okolicy o wypatrywanie wodnosamolotu. Po pewnym czasie w wodzie, lotnicy zostali odnalezieni przez brytyjski frachtowiec. Paris City of the Reardon Smith Line, pod dowództwem kapitana AE Tamlyna, na trasie z Cardiff do Rio, uratowało Coutinho i Cabrala; zakończyli podróż nowym samolotem. Pamiątkowy obraz ratunkowy wykonał portugalski malarz i rysownik José Stuart Carvalhais.

wynalazki

Gago Coutinho wynalazł rodzaj sekstantu zawierającego dwie poziomice, aby zapewnić sztuczny horyzont. Ta adaptacja tradycyjnego sekstantu morskiego umożliwiła nawigację bez wizualnego odniesienia do rzeczywistego horyzontu. Wynalazł również optyczny przyrząd pokładowy do zamontowania na podłodze kokpitu samolotu, który mierzy swobodę lotu, gdy ziemia pozostaje widoczna.

Praca historyczna

Poświęcił się żeglarskiej historii portugalskich odkryć po 1924 r. Jego obszerna praca została później opublikowana w A Náutica dos Descobrimentos ( The Nautical of the Discoveries ) (1951–1952), w dwóch tomach.

Krytyka teorii względności

Gago Coutinho był krytykiem teorii względności Alberta Einsteina i autorem artykułów i książek przeciwko niej. Jego argumenty zostały dobrze nagłośnione, co spowodowało, że matematyk Ruy Luís Gomes bronił teorii względności przed jego krytyką.

Galeria

• 

  Lizbona pomnik lotu

• 

  Lizbona zabytek trasy

• 

  Trasa pierwszego przebycia drogą powietrzną Południowego Atlantyku

• 

  Pomnik Sacadura Cabral i Gago Coutinho w Grândola ( Portugalia )

Bibliografia

• Pinto, Rui Miguel da Costa, „Gago Coutinho simples aventureiro ou um homem de Ciência”, w Filatelia Lusitana , seria III, nº19, Lisboa, Federação Portuguesa de Filatelia, 2009.
• Pinto, Rui Miguel da Costa, Gago Coutinho e as relações luso brasileiras , Espírito Santo (Brazylia), Instituto Histórico e Geográfico do Espírito Santo, 2009.

Linki zewnętrzne

• Mapa podróży (Portugalskie Muzeum Lotnictwa)
• Opowieść o podróży