Galicyjska Kolej Transwersalna

Linie kolejowe Galicji 1904

Galicyjska Kolej Transwersalna ( niem . Galizische Transversalbahn , polska : Galicyjska Kolej Transwersalna ) była systemem kolejowym , otwartym w 1884 r. W prowincji Galicja ( Austro-Węgry ). Było to przedsiębiorstwo państwowe, które biegło z zachodu na wschód, wzdłuż północnej strony Karpat .

Linia została zbudowana w celu połączenia już istniejących linii w ciągłą trasę wschód-zachód, równoległą do głównej trasy Kolei Galicyjskiej arcyksięcia Karola Ludwika Kraków - Lwów , która byłaby mniej narażona na ataki w wojnie z Imperium Rosyjskim . Kolej miała też aktywizować słabo rozwinięte tereny górskie Galicji.

Kolej Transwersalna rozpoczynała się w Čadcy (dzisiejsza Słowacja ), a kończyła w Husiatynie (dzisiejsza Ukraina ), o łącznej długości około 800 kilometrów. Główne miejscowości położone na trasie to:

Przed rozpoczęciem budowy Kolei Transwersalnej istniało już kilka połączeń, takich jak:

Zagórz – Krościenko – Chyrów (część połączenia Łupków – Przemyśl Pierwszej Kolei Węgiersko-Galicyjskiej, 1872),
Kolej Dniestrzańska Chyrów – Sambor – Stryj (1872),
Kolej arcyksięcia Albrechta Stryj – Dolina – Stanisławów (1873).
Nowy Sącz – Stróże (część połączenia Tarnów – Plaveč , 1876)

Linie wybudowane w ramach projektu Kolei Transwersalnej liczyły łącznie 577 kilometrów i były to:

Čadca – Zwardoń – Żywiec – Sucha Beskidzka – Chabówka – Limanowa – Nowy Sącz (wraz z liniami bocznymi Suchá – Skawina – Kraków-Plaszów i Skawina – Oświęcim ),
Stroze – Jasło – Sanok – Zagórz (wraz z boczną linią do Gorlic ),
Chryplin (koło Stanisławowa) – Buczacz – Czortków – Husiatyn .

Zobacz też