Ginn-Lesniak Kestrel
| Pustułka | |
|---|---|
| Rola | szybowiec półakrobacyjny |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Projektant | Vic Ginn i Leśniak |
| Pierwszy lot | 19 lipca 1969 |
| Numer zbudowany | 1 |
Ginn -Lesniak Kestrel to jedyny w swoim rodzaju dwumiejscowy szybowiec zbudowany własnoręcznie , zaprojektowany w Wielkiej Brytanii w latach pięćdziesiątych XX wieku i oblatany w 1969 roku.
Projektowanie i rozwój
Chociaż jedyny Kestrel nie latał aż do 1969 roku, jego projektowanie i budowa rozpoczęły się w 1956 roku. Vic Ginn i Lesniak, obaj członkowie London Gliding Club (LGC), zaprojektowali go, a Ginn zbudował skrzydła, statecznik poziomy i przedni kadłub w swoim domu w Luton . Tylny kadłub został zbudowany w LGC w Dunstable Downs , gdzie po kilku latach opóźnienia samolot został ostatecznie zmontowany przez Jeffa Butta i Rona Dodda. Został opisany jako samolot półakrobacyjny i został zbudowany z drewna i tkaniny .
Najbardziej niezwykłą cechą Kestrel jest to, że jego proste, zwężające się, wspornikowe skrzydła mają kąt pochylenia do przodu wynoszący około 8°. Skrzydła mają zewnętrzne lotki i hamulce aerodynamiczne , te ostatnie na około jednej trzeciej rozpiętości i cięciwy. Nie ma klapek . Prosty zwężający się statecznik poziomy i stery wysokości , zamontowane na górnym kadłubie , są ustawione przed zawiasem steru . Płetwa i ster mają proste krawędzie i mniej więcej taką samą powierzchnię, przy czym ta ostatnia sięga do dolnej części kadłuba.
Kadłub ma owalny przekrój poprzeczny, zwiększając głębokość do przodu za kokpitem, w którym zamontowane jest skrzydło. Oba siedzenia, umieszczone w tandemie, znajdują się przed nasady skrzydła pod baldachimem . Płoza od dziobu do jednokołowca poniżej krawędzi natarcia nasady skrzydła tworzy podwozie, wspomagane przez mały tylny zderzak.
Kestrel pierwszy poleciał w LGC na Dunstable Downs w dniu 19 lipca 1969 r.
Historia operacyjna
Do 1998 roku Kestrel, odnowiony, należał do Lakes Gliding Club. Do 2010 roku przeniósł się do magazynu z Anglia Gliding Club w RAF Wattisham .
Specyfikacje
Dane od Ellisona
Charakterystyka ogólna
- Pojemność: 2
- Długość: 24 stopy 9 cali (7,54 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 59 stóp 1 cal (18,0 m)
- Powierzchnia skrzydła: 243 stopy kwadratowe (22,6 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 14,3
- Płat : Gōttingen 549 w roo, M 12 na końcu
- Masa własna: 678 funtów (308 kg)
- Masa brutto: 1100 funtów (499 kg)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 138 mil na godzinę (222 km / h, 120 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 37 mil na godzinę (60 km / h, 32 kn)
- Szybkość opadania: 132 stóp / min (0,67 m / s) minimum przy 50 mil na godzinę (80 km / h)
- Podnoszenie do przeciągania: Maksymalnie 28