Giro d'Italia 2021, etap 12 do etapu 21
Giro d'Italia 2021 będzie 104. edycją Giro d'Italia , jednego z wielkich wyścigów kolarskich . Giro rozpoczęło się 8 maja w Turynie jazdą indywidualną na czas , a 20 maja odbył się 12. etap etapem ze Sieny . Wyścig zakończył się w Mediolanie 30 maja.
Klasyfikacja klasyfikacyjna
| Legenda | |||
|---|---|---|---|
|
Oznacza lidera klasyfikacji generalnej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji górskiej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji punktowej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji młodych jeźdźców |
Etap 12
- 20 maja 2021 — Siena do Bagno di Romagna , 212 km (132 mil)
Po wczorajszych fajerwerkach do Montalcino, kolarze pokonali kolejną pagórkowatą trasę ze Sieny do Bagno di Romagna. Na 212 kilometrach (132 mil) dystans był drugim najdłuższym etapem tegorocznego wyścigu. W pierwszej części etapu było kilka wzniesień, zanim kolarze przeszli przez pierwszy pośredni sprint po 76,5 km (47,5 mil). Zaraz potem kolarze wspięli się na podjazd trzeciej kategorii Monte Morello. Były też dwie kolejne podjazdy drugiej kategorii, zanim kolarze wspięli się na Passo del Carnaio trzeciej kategorii. Wykończenie obejmowało zejście na 6 kilometrów (3,7 mil) przed 3,4-kilometrowym (2,1 mil) płaskim biegiem do mety.
Na starcie etapu doszło do kraksy na tyłach peletonu. Jednym z zaangażowanych kolarzy był Marc Soler ( Movistar Team ), zajmujący 11. miejsce w klasyfikacji generalnej. Próbował ścigać się z powrotem, ale ostatecznie musiał zrezygnować z wyścigu z powodu bólu pleców. Kilka kilometrów później doszło do poważnego wypadku z udziałem byłego lidera wyścigu, Alessandro De Marchi ( Israel Start-Up Nation ), co zmusiło go do wycofania się z wyścigu. Po etapie zdiagnozowano u niego złamany prawy obojczyk, sześć złamanych żeber oraz złamany pierwszy i drugi kręg piersiowy. Na czele wyścigu kilku kolarzy próbowało zaatakować z peletonu, ale przez pierwsze 65 kilometrów (40 mil) żaden atak się nie utrzymał. Ostatecznie 16-osobowa przerwa wyrwała się z peletonu. Nicolas Edet ( Cofidis ) i Giovanni Visconti ( Bardiani – CSF – Faizanè ) szybko doszli do przerwy i wyprzedzili 18 kolarzy. Lider klasyfikacji górskiej, Geoffrey Bouchard ( AG2R Citroën Team ), znalazł się wśród kolarzy w przerwie, a najlepiej sklasyfikowany był George Bennett ( Team Jumbo–Visma ), który stracił około 21 minut. W związku z tym pozwolono na przerwę, a peleton pozwolił im uzyskać maksymalną przewagę około 13 minut.
Gdy przerwa dotarła do pierwszego sprintu pośredniego, belgijski mistrz narodowy Dries De Bondt ( Alpecin – Fenix ) zdobył maksymalną liczbę punktów, podczas gdy Bouchard zdobył maksymalną liczbę punktów na każdym z trzech pierwszych podjazdów etapu. W rezultacie Bouchard zwiększył swój wynik w klasyfikacji górskiej do 96 punktów, dwukrotnie więcej niż drugi w tabeli Egan Bernal ( Ineos Grenadiers ). Przerwa trwała razem aż do ostatniej wspinaczki dnia, Passo del Carnaio. Gianluca Brambilla ( Trek–Segafredo ) rozpoczął ataki z przodu, ale to Andrea Vendrame (AG2R Citroën Team) zdołał uzyskać przewagę na najbardziej stromym odcinku podjazdu. Ostatecznie Bennett, Brambilla i Chris Hamilton ( Team DSM ) dołączyli do Vendrame na froncie. Czterej jeźdźcy byli razem na szczycie podjazdu aż do zejścia. Na 3 kilometry (1,9 mil) do pokonania Hamilton zaatakował swoich towarzyszy, a Vendrame dołączył do niego z przodu. Bennett i Brambilla zostali zdystansowani przez atak, gdy kłócili się i odmówili współpracy. Podczas sprintu na linię Vendrame okazał się szybszym sprinterem, wygrywając etap.
W grupie maglia rosa Ineos-Grenadiers nadal kontrolowali peleton. Jechali równym tempem, dopóki duet Trek-Segafredo, Giulio Ciccone i Vincenzo Nibali, nie zaatakował na ostatnim podjeździe. Chociaż mieli zostać złapani, Nibali kontynuował atak na zejście. Próbując go gonić, Gianni Moscon (Ineos-Grenadiers) poślizgnął się na zakręcie, ale wracał na motocykl i kończył etap. Nibali ostatecznie zajął 7 sekund na mecie, podczas gdy większość rywali skończyła ponad 10 minut za Vendrame.
Etap 13
Trzynasty etap obejmował płaski kurs z Rawenny do Werony. Nastąpił sprint pośredni po 67,5 km (41,9 mil), podczas gdy sprint na dodatkowe sekundy miał miejsce po 144,6 km (89,9 mil). Na trasie nie było wzniesień ani podjazdów, a etap był jedną z ostatnich szans czystych sprinterów w tegorocznym wyścigu.
Gdy tylko flaga opadła, dwóch kolarzy, Samuele Rivi ( Eolo-Kometa ) i Umberto Marengo ( Bardiani-CSF-Faizanè ), natychmiast zaatakowało z peletonu. Wkrótce potem Simon Pellaud ( Androni Giocattoli-Sidermec ), reprezentujący ostatnią ucieczkę dnia. Trójka mogła uzyskać maksymalną przewagę około siedmiu i pół minuty, zanim ekipy sprinterów utrzymały przerwę w ryzach. Wkrótce po pierwszym sprincie pośrednim doszło do napięć między trójką z przodu, a wkrótce potem trzej jeźdźcy zaatakowali się nawzajem. To spowodowało, że ich przewaga nad peletonem szybko się zmniejszyła. Podczas gdy peleton pozostawał stosunkowo cichy przez większość etapu, Rémi Cavagna ( Deceuninck – Quick-Step ) wyczuł możliwość bocznego wiatru na około 50 kilometrów (31 mil) do przejechania. Szybko go ścigano, a peleton ponownie zwolnił. Peleton nadal wykorzystywał przewagę uciekiniera, ale unikał natychmiastowego złapania trio. Ostatecznie, na około 7 kilometrów (4,3 mil) do pokonania, złapano i zespoły sprinterów zaczęły wyprowadzać swoich sprinterów na przód. Na ostatnim kilometrze Bora-Hansgrohe poprowadził peleton do ustawienia sprintera Petera Sagana . Jednak na około 500 metrów przed końcem Edoardo Affini ( Team Jumbo–Visma ) wykonał późny atak i natychmiast zyskał kilka sekund przewagi. Fernando Gaviria ( UAE Team Emirates ) rozpoczął sprint jako pierwszy, mimo że stracił siodło na podejściu do mety. Giacomo Nizzolo ( Team Qhubeka Assos ) poszedł do swojego strumienia, wyprzedzając Gavirię i Affiniego, aby wygrać etap. Oznaczało to pierwsze zwycięstwo etapowe Nizzolo w Grand Tour, który wcześniej zajmował drugie miejsce na etapie łącznie 11 razy. Affini utrzymał drugie miejsce, a Sagan zajął trzecie miejsce, aby utrzymać prowadzenie w klasyfikacji punktowej. Wszyscy zawodnicy bezpiecznie finiszowali w peletonie przed kluczowym etapem górskim pod Monte Zoncolan .
|
|
Etap 14
- 22 maja 2021 — Cittadella do Monte Zoncolan , 205 km (127 mil)
Wyścig wszedł w wysokie góry na czternastym etapie, a kolarz pokonywał podjazd pod Monte Zoncolan. Pierwsze 131,4 km (81,6 mil) etapu jest w większości płaskie, z wyjątkiem podjazdu czwartej kategorii w Castello di Caneva po 73,7 km (45,8 mil). Następnie kolarze pokonali drugą kategorię Forcella Monte Rest. Wspinaczka ma 10,5 km (6,5 mil) długości i średnio 5,9 procent. Po zjeździe jeźdźcy przejechali przez dolinę, zanim udali się w kierunku podstawy podjazdu na Monte Zoncolan. To był siódmy raz, kiedy Giro pokonał podjazd. W przeciwieństwie do poprzednich pięciu fragmentów, kolarze podjęli podjazd od strony Sutrio po raz pierwszy od debiutu podjazdu na Giro w 2003 roku . Z Sutrio podjazd ma długość 14,1 km (8,8 mil) ze średnim nachyleniem 8,5 procent. Pierwsze 9 kilometrów (5,6 mil) wynosiło średnio 8,3 procent, po czym spadło na mniej więcej następny kilometr. Ostatnie 3 kilometry (1,9 mil) podjazdu wynosiły średnio 13 procent, w tym nachylenia 27 procent w kierunku szczytu. Ponadto kolarze musieli radzić sobie z mgłą i słabą widocznością w kierunku szczytu podjazdu.
W pierwszej części etapu kilku kolarzy próbowało atakować z peletonu, dopóki 11-osobowa grupa nie wyrwała się. Przerwa pozwoliła na uzyskanie maksymalnej przewagi na około osiem i pół minuty przed rozpoczęciem pościgu przez peleton. Jednak Edoardo Affini ( Team Jumbo–Visma ) i Jacopo Mosca ( Trek–Segafredo ) dzielili się głównie pracą, wspierając innych towarzyszy ucieczki, odpowiednio, George'a Bennetta i Bauke Mollemę . W rezultacie przerwa utrzymała przewagę i dotarła do bazy finałowej wspinaczki z sześciominutową przewagą nad peletonem. Na dole podjazdu Jan Tratnik ( Zwycięska Drużyna Bahrajnu ) uzyskał przewagę nad swoimi uciekinierami. Nikt nie zareagował od razu na jego ruch, dopóki Lorenzo Fortunato ( Eolo-Kometa ) nie zaatakował reszty ścigających. Fortunato ostatecznie przeszedł na Tratnika i para pracowała razem, aby zwiększyć swoją przewagę. Z grupy ścigającej Alessandro Covi ( UAE Team Emirates ) zaatakował, próbując przejść do duetu z przodu, ale nie zbliżył się na więcej niż 40 sekund. Na 2,5 kilometra (1,6 mil) do pokonania Fortunato upuścił Tratnika na stromej części podjazdu. Chociaż był w zasięgu wzroku Tratnika przez resztę etapu, Fortunato utrzymał swoją przewagę i odniósł swoje pierwsze profesjonalne zwycięstwo. Tratnik zakończył 26 sekund straty, podczas gdy Covi zakończył prawie minutę straty.
Z grupy maglia rosa Astana-Premier Tech przemierzał grupę przez większość sceny, wspierając swojego lidera Aleksandra Własowa . Na zjeździe z Forcella Monte Rest peleton podzielił się na trzy grupy, z których Vlasov i Egan Bernal ( Ineos Grenadiers ) uplasowali się w pierwszej grupie. EF Education–Nippo i Team DSM ścigali się w drugiej grupie, a Remco Evenepoel i Deceuninck–Quick-Step ścigali się z trzeciej grupy. Ostatecznie udało się złapać w dolinie przed ostatnim podjazdem. Astana kontynuowała tempo peletonu na dnie Zoncolan, zanim Ineos-Grenadiers przejęli prowadzenie na około 10 kilometrów (6,2 mil). Pierwszym pretendentem, który stracił kontakt z grupą, był Vincenzo Nibali (Trek-Segafredo), który został upuszczony na około 6 kilometrów (3,7 mil). Evenepoel również miał trudności z nadążeniem za tempem i został upuszczony na około 2 kilometry (1,2 mil) przed końcem. Ineos nadal zmniejszał grupę, dopóki Simon Yates nie przeprowadził swojego pierwszego ataku na 1,5 kilometra (0,93 mil). Jedynym jeźdźcem, który z nim pojechał, był lider wyścigu, Bernal, podczas gdy grupa nadal rozdzielała się z tyłu. Para złapała resztki ucieczki, dopóki Bernal nie zaatakował Yatesa na ostatnim kilometrze. Bernal zajął czwarte miejsce na scenie, a Yates stracił 11 sekund. Trio składające się z Daniela Martineza (Ineos-Grenadiers), Damiano Caruso (Team Bahrain Victorious) i Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) skończyło 39 sekund za Bernalem. Emanuel Buchmann ( Bora-Hansgrohe ) i Hugh Carthy (EF Education-Nippo) stracili odpowiednio 46 i 54 sekundy. Pomimo pracy swojego zespołu, Własow walczył na ostatnich 3 kilometrach i stracił ponad minutę, podczas gdy Evenepoel przejechał ponad półtorej minuty.
Jeśli chodzi o GC, Bernal powiększył swoją przewagę do ponad półtorej minuty nad drugim miejscem, które obecnie zajmuje Yates. Caruso utrzymał trzecie miejsce, ale był teraz 1'51" za nim, podczas gdy Własow spadł na czwarte miejsce ze stratą 1'57". Carthy i Buchmann przegrywali już ponad dwie minuty, a Ciccone ponad trzy minuty. Evenepoel spadł na ósme miejsce, prawie cztery minuty za Bernalem.
|
|
Etap 15
.jpg)
Piętnasty etap poprowadził kolarzy na pagórkowatą trasę z Grado do Gorizii. Pierwsze 65 kilometrów (40 mil) było w większości płaskie, z nieskategoryzowaną wspinaczką po 33 kilometrach (21 mil) i pośrednim sprintem po 53,7 kilometrze (33,4 mil). Następnie kolarze wjechali do Słowenii, po czym pokonali trzy okrążenia toru, na który składał się podjazd czwartej kategorii na Gornje Cerovo. Po trzecim przejściu podjazdu kolarze zboczyli z toru, zanim dotarli do drugiego pośredniego sprintu w Nova Gorica, mając 4,6 km (2,9 mil) do pokonania. Zaraz potem była krótka stroma rampa przed metą w Gorizii.
Gdy tylko flaga opadła, kilku jeźdźców ruszyło do ataku. Jednak w peletonie doszło do poważnego wypadku z udziałem grupy kolarzy. Wypadek skłonił komisarzy do zneutralizowania i zatrzymania wyścigu, aby poszkodowani zawodnicy mogli otrzymać pomoc. Jeźdźcy, którzy byli poważnie zaangażowani, to Natnael Berhane ( Cofidis ), Jos van Emden ( Team Jumbo – Visma ) i Emanuel Buchmann ( Bora – Hansgrohe ), który zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. Wszyscy kolarze ostatecznie zrezygnowali z wyścigu, podczas gdy inny zawodnik, Ruben Guerreiro ( EF Education – Nippo ), również zrezygnował później na etapie. Gdy tylko jeźdźcy wznowili jazdę, grupa 15 jeźdźców wyrwała się. Peleton natychmiast zwolnił i odpuścił przerwę. Czteroosobowa grupa ścigająca również próbowała dołączyć do przerwy, ale ostatecznie została złapana przez peleton. W pierwszym sprincie pośrednim Dries De Bondt ( Alpecin-Fenix ) zaatakował, aby zdobyć jak najwięcej punktów, jednocześnie zdobywając maksymalną liczbę punktów na pierwszych dwóch podjazdach Gornje Cerovo. Na 31 kilometrów (19 mil) przed końcem Oscar Riesebeek (Alpecin-Fenix), a Victor Campenaerts ( Team Qhubeka Assos ) natychmiast go oznaczył. Duet został ostatecznie złapany przez resztę przerwy. Przerwa kontynuowała ataki, dopóki Campenaerts nie zaatakował na 23 kilometry (14 mil) przed końcem. Riesebeek i Albert Torres ( Movistar Team ) dołączyli do jego ruchu, gdy na scenie zaczął padać ulewny deszcz. Pomimo pewnych dyskusji na temat obciążenia pracą, trio osiągnęło dno ostatniej wspinaczki z 30-sekundową przewagą nad resztą przerwy. Na szczycie podjazdu Torres z trudem nadążał za tempem i ostatecznie spadł z powrotem do grupy ścigających. Na dobiegu do mety duet kilkakrotnie atakował się nawzajem, przez co ich przewaga spadła do mniej niż 20 sekund. Jednak duet utrzyma przewagę, kierując się do ostatniego kilometra. Obaj jeźdźcy bawili się w kotka i myszkę, dopóki Riesebeek nie rozpoczął sprintu. Jednak Campenaerts był w stanie wyprzedzić go i odnieść swoje pierwsze zwycięstwo etapowe w Grand Tour. Peleton przez cały etap zachowywał się względnie spokojnie i ostatecznie finiszowali ponad 17 minut za Campenaerts. W rezultacie GC pozostała niezmieniona przed królową etapu wyścigu do Cortiny d'Ampezzo.
|
|
Etap 16
- 24 maja 2021 — Sacile do Cortina d'Ampezzo ,
212 km (132 mil)153 km (95 mil)
Szesnasty etap z Sacile do Cortiny d'Ampezzo został uznany za królową tegorocznego wyścigu, z czterema podjazdami pierwszej kategorii na oryginalnej trasie etapu. Od samego początku kolarze pokonali podjazd La Crosetta, 11,6-kilometrowy (7,2 mil) podjazd ze średnim nachyleniem 7,1 procent. Po zejściu i dolinie następna na trasie była Passo Fedaia. Wspinaczka ma 14 kilometrów (8,7 mil) długości i średnie nachylenie 7,5%. Bezpośrednio po zejściu następuje wspinaczka na Passo Pordoi, 11,8-kilometrowa (7,3 mil) wspinaczka ze średnim nachyleniem 6,6 procent. Na wysokości 2231 metrów wzniesiono Cima Coppi jako najwyższy punkt zdobyty w tegorocznym wyścigu. Ostatnią wspinaczką tego dnia była wspinaczka na Passo Giau. Wspinaczka miała 9,8 km (6,1 mil) długości i średnie nachylenie 9,3 procent. Meta etapu zakończyła się w Cortina d'Ampezzo po zjeździe na 17,5 km (10,9 mil).
Jednak w dniu rozgrywania etapu na trasie padał ulewny deszcz, a na ostatnich trzech podjazdach tego dnia padał śnieg. Przed startem etapu trwały dyskusje, czy trasa zostanie zmodyfikowana, czy też pierwotna trasa będzie nadal pokonywana. W pewnym momencie toczyła się też dyskusja o zneutralizowaniu pierwszej części etapu i zdobyciu czasów generalnych na szczycie Giau. Pomimo tego, że kolarze chcieli ścigać się na oryginalnej trasie, pierwotna trasa została ostatecznie zmieniona i skrócona ze względu na pogodę, omijając podjazdy Fedaia i Pordoi i pozostawiając w wyścigu tylko Crosettę i Giau . Odwołanie Pordoi oznaczało, że Cima Coppi został teraz przyznany pierwszemu jeźdźcowi na szczycie Giau. Pogoda spowodowała również problemy z transmisją telewizyjną na żywo przez cały dzień. Relacja została zatrzymana w pobliżu szczytu Giau i na zjeździe do mety, wciąż pokazując ostatnie kilkaset metrów etapu.
Po rozpoczęciu etapu utworzyła się 24-osobowa ucieczka. Niektóre z godnych uwagi nazwisk w przerwie to lider klasyfikacji górskiej, Geoffrey Bouchard ( AG2R Citroën Team ) oraz kilku rywali, którzy już stracili czas, jak Dan Martin ( Israel Start-Up Nation ), João Almeida ( Deceuninck-Quick-Step ), Davide Formolo ( UAE Team Emirates ) i Vincenzo Nibali ( Trek-Segafredo ). Po tym, jak Bouchard zdobył maksymalną liczbę punktów na szczycie La Crosetta, przerwa podzieliła się na zjeździe. Sześciu kolarzy odeszło od pierwotnej przerwy, w tym Nibali, Almeida i Formolo, i nadal zwiększali swoją przewagę nad resztą przerwy. Sekstet miał również maksymalną przewagę około pięciu minut nad Ineos Grenadiers . Wkrótce potem peleton dogonił resztę pierwotnej przerwy na 55 kilometrów (34 mil). Na około 50 kilometrów (31 mil) do przejechania EF Education–Nippo zaczęło przyspieszać peleton i zaczęli zmniejszać przewagę przerwy. Ponieważ droga stopniowo prowadziła pod górę w kierunku podstawy Giau, przewaga przerwy spadła do mniej niż dwóch minut. W tym momencie Remco Evenepoel (Deceuninck – Quick-Step) stracił kontakt z grupą maglia rosa . Ostatecznie stracił ponad 24 minuty na koniec dnia. Gdy przerwa zbliżała się do bazy Giau, Antonio Pedrero ( Movistar Team ) przyspieszył, aby uzyskać niewielką przewagę nad resztą przerwy. Również w tym momencie Aleksandr Własow ( Astana–Premier Tech ) doznał przedwczesnego uszkodzenia mechanicznego, co postawiło go w niekorzystnej sytuacji, gdy grupa maglia rosa zbliżyła się do Passo Giau.
Na ostatnim podjeździe Pedrero został wkrótce złapany przez Nibali i Formolo. Almeida zwisał nieco dalej, zanim Formolo przyspieszył z przodu. Z tyłu Simon Carr (EF Education – Nippo) zaczął zwiększać tempo, gdy kolarze zaczęli spadać z grupy. Utrudniało to Własowowi powrót do grupy za swoim mechanikiem. Pierwszym faworytem, który stracił kontakt, był Simon Yates ( Team BikeExchange ), podczas gdy z przodu Pedrero złapał Formolo, po czym ponownie przyspieszył. Almeida wkrótce wyprzedził Nibali i Formolo, ścigając Pedrero. Z zaledwie minutową stratą do przerwy Egan Bernal (Ineos-Grenadiers) przyspieszył z grupy faworytów. Hugh Carthy (EF Education–Nippo) próbował podążać za jego ruchem, ale szybko się cofał. Bernal wkrótce złapał resztę przerwy, zanim wyszedł solo z przodu. Jego najbliższymi ścigającymi byli Damiano Caruso ( Team Bahrain Victorious ) i Romain Bardet ( Team DSM ), ale Bernal nadal zwiększał swoją przewagę aż do szczytu podjazdu. Bernal wziął Cima Coppi , a Caruso przekroczył szczyt 45 sekund później. Bardet był 1 '15 "z tyłu, podczas gdy trio złożone z Carthy'ego, Almeidy i Giulio Ciccone (Trek – Segafredo) było półtorej minuty za nim. Własow wkrótce przekroczył szczyt po zrzuceniu Yatesa, który nadal walczył i nadal tracił czas .
Na zjeździe z Giau Bernal jechał nieco zachowawczo, podczas gdy Bardet złapał Caruso. Para była w stanie zmniejszyć swój deficyt do około pół minuty. Jednak Bernal nadal utrzymywał swoją przewagę. Odniósł drugie zwycięstwo etapowe w wyścigu, podczas gdy Bardet i Caruso przekroczyli linię mety ze stratą 27 sekund do Bernala. Trio składające się z Ciccone, Carthy i Almeidy wkrótce przekroczyło linię mety z prawie półtorej minuty straty. Własow stracił w ciągu dnia ponad dwie minuty, podczas gdy Yates stracił ponad dwie i pół minuty. W klasyfikacji generalnej Bernal powiększył swoją przewagę do prawie dwóch i pół minuty nad Caruso, który zajmuje teraz drugie miejsce. Carthy awansował na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, ale był teraz ponad trzy i pół minuty za Bernalem. Vlasov, Yates i Ciccone zajęli kolejne trzy miejsca w GC, ale byli teraz około czterech i pół minuty za nimi. W wyniku jego zdobyczy na scenie. Bardet awansował na siódme miejsce w klasyfikacji generalnej ze stratą pięciu minut. Almeida również wspiął się z powrotem do rywalizacji, gdy wspiął się do pierwszej dziesiątki, ponad dziesięć minut za Bernalem.
|
|
Dzień odpoczynku 2
- 25 maja 2021 — Canazei
Etap 17
- 26 maja 2021 — Canazei do Sega di Ala , 193 km (120 mil)
Po drugim dniu odpoczynku kolarze stanęli przed kolejnym finiszem na szczycie z podjazdem na Sega di Ala na końcu etapu. Pierwsze 41 kilometrów (25 mil) etapu znajdowało się na lekkim zjeździe, zanim kolarze zmierzyli się z podjazdem trzeciej kategorii po 54,7 kilometrach (34,0 mil). Następnie kolarze musieli zmierzyć się z długim zjazdem, zanim przeszli przez pierwszy pośredni sprint po 91,3 km (56,7 mil). 30 kilometrów później kolarze przeszli drugi sprint pośredni. Mając do pokonania 53,8 km (33,4 mil), kolarze pokonali podjazd pierwszej kategorii na Passo San Valentino. Wspinaczka ma 14,8 km (9,2 mil) długości i średnie nachylenie 7,8 procent. Po zjeździe i krótkim płaskim odcinku kolarze zmierzyli się z ostatnim podjazdem Sega di Ala, który jest używany po raz pierwszy w Giro. Wspinaczka trwa 11,5 km (7,1 mil) ze średnim nachyleniem 9,5 procent. Podjazd jest w większości stromy, a na ostatnich 1,5 km (0,93 mil) złagodnieje, przy czym w tym momencie wzniesienie wynosi średnio 4,8 procent.
Na początku etapu kilku kolarzy próbowało zaatakować z peletonu, ale żaden nie utrzymał się przez chwilę. Ineos Grenadiers uniemożliwili jakąkolwiek przerwę w trzymaniu się przez pierwsze 54 kilometry (34 mil), zanim puścili grupę na podjeździe trzeciej kategorii. Z przodu wypadło 19 kolarzy, w tym Dan Martin Israel Start-Up Nation, który był najlepiej sklasyfikowanym zawodnikiem GC ze stratą ponad 15 minut. Geoffrey Bouchard ( AG2R Citroën Team ) również przedarł się do przerwy, próbując powiększyć swoją przewagę w klasyfikacji górskiej. Przerwa pozwoliła na uzyskanie maksymalnej przewagi na około 5 minut zanim Team BikeExchange przejął prowadzenie na czele peletonu. Przerwa szybko sięgnęła dna pierwszej kategorii Passo San Valentino z przewagą około 3 minut. W połowie podjazdu Martin przyspieszył od reszty przerwy i tylko Bouchard, Gianni Moscon (Ineos Grenadiers) i Antonio Pedrero ( Movistar Team ) mogli z nim pozostać. Bouchard zdobył maksymalną liczbę punktów na szczycie podjazdu, aby przedłużyć swoją przewagę, podczas gdy peleton przejechał szczyt z przewagą niespełna 3 minut. Podczas zjazdu Giulio Ciccone ( Trek-Segafredo ) doznał urazu mechanicznego, ale udało mu się wrócić do grupy maglia rosa . Jednak na 25 kilometrów (16 mil) do przejechania, w peletonie doszło do wypadku, w którym zginęło kilku kolarzy, w tym Remco Evenepoel ( Deceuninck – Quick-Step ), a także dwa domestiki Simona Yatesa (Team BikeExchange), Nicka Schultza i Mikela Nieve . Podczas gdy Evenepoel i Schultz kontynuowali i kończyli, ostatecznie opuszczali scenę po scenie. Ciccone również został złapany w katastrofie po tym, jak właśnie wrócił ze swojego mechanika. Na czele wyścigu Giovanni Carboni ( Bardiani-CSF-Faizanè ) i Simone Ravanelli ( Androni Giocattoli-Sidermec ) ponownie dołączyli do przerwy tuż przed ostatnim podjazdem Sega di Ala.
Na dole ostatniego podjazdu Martin przyspieszył, aby zrzucić resztę przerwy, podczas gdy peleton był tylko około półtorej minuty za nim. Wkrótce potem Ineos Grenadiers przejęli prowadzenie grupy maglia rosa , a Jonathan Castroviejo narzucił stałe tempo. Na około 10 kilometrów (6,2 mil) do przejechania Aleksandr Własow zaczął tracić kontakt z grupą faworytów, podczas gdy Ciccone zaczął płacić za swoje wcześniejsze starania o powrót i wkrótce został odrzucony. Na około 5 kilometrów (3,1 mil) do pokonania odpadli również Romain Bardet ( Team DSM ), Hugh Carthy ( EF Education – Nippo ) i Tobias Foss ( Team Jumbo – Visma ). Podczas gdy Foss był w stanie na krótko wrócić, Bardet i Carthy byli zdecydowanie zdystansowani i stracili dużą część czasu w ciągu dnia. Na 4 kilometry (2,5 mil) przed końcem João Almeida (Deceuninck – Quick-Step) zaatakował, a żaden z jeźdźców nie zareagował natychmiast na jego ruch. Wkrótce potem Yates zaatakował i tylko duet Ineos Grenadiers, składający się z lidera wyścigu, Egana Bernala i Daniela Martíneza , mógł za nim podążyć. Trio natychmiast wracało do Almeidy, podczas gdy Martin nadal prowadził na scenie z około minutową przewagą. Mając 3 kilometry (1,9 mil) do pokonania, Bernal przeżył swój pierwszy kryzys, kiedy został upuszczony przez Yatesa i Almeidę. W pewnym momencie nie był w stanie nadążyć za Martínezem, podczas gdy Damiano Caruso i Pello Bilbao ( Zwycięska Drużyna Bahrajnu ) oraz Diego Ulissi ( UAE Team Emirates ) zdołali wrócić do grupy Bernala. Na około kilometr do pokonania Almeida zaatakował i upuścił Yatesa w pogoni za zwycięstwem etapowym. Jednak Martin był w stanie utrzymać swoje pierwsze zwycięstwo etapowe Giro. Dzięki zwycięstwu Martin uzupełnił hat-tricka, wygrywając etapy we wszystkich trzech Wielkich Tourach. Almeida przekroczył linię mety 13 sekund po Martinie, a Yates stracił 30 sekund. Caruso i Ulissi przekroczyli linię 1'20" za nimi, a Bernal i Martinez przekroczyli kolejne 3 sekundy straty. Foss skończył 2'21" za nim, a Bardet prawie trzy minuty do tyłu. Własow był w stanie ograniczyć swoje straty, kończąc ponad trzy minuty straty, podczas gdy Carthy stracił prawie cztery minuty. Ciccone poniósł największą stratę tego dnia, ponieważ skończył prawie osiem minut do tyłu.
W klasyfikacji generalnej Bernal stracił trzy sekundy do zajmującego drugie miejsce Caruso, ale nadal utrzymywał przewagę prawie dwóch i pół minuty. Yates zyskał 57 sekund na Bernalu, jednocześnie awansując na trzecie miejsce po prawie trzech i pół minuty straty. Własow, Carthy i Bardet stracili ponad sześć minut z powodu straty czasu, podczas gdy Martínez jest teraz siódmy ze stratą ponad siedmiu minut. Almeida wskoczył na ósme miejsce ze stratą około ośmiu i pół minuty, a Foss miał ponad dziewięć minut straty. W wyniku straty czasu Ciccone spadł na dziesiąte miejsce ze stratą ponad 11 minut.
|
|
Etap 18
Osiemnasty etap był najdłuższym tegorocznym Giro, o długości 231 kilometrów (144 mil). Pierwsze 196,1 km (121,9 mil) etapu było w większości płaskie, zanim kolarze pokonali serię czterech krótkich podjazdów w końcowej części, z jednym podjazdem czwartej kategorii, który miał do pokonania 27,7 km (17,2 mil). Były dwa sprinty pośrednie po 134,2 km (83,4 mil) i po 222 km (138 mil). Ponieważ po tym etapie pozostały dwa etapy górskie i etap jazdy na czas, była to ostatnia szansa dla Petera Sagana ( Bora-Hansgrohe ) na wyprzedzenie go w klasyfikacji punktowej.
Przed rozpoczęciem etapu Giulio Ciccone ( Trek – Segafredo ), zajmujący dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej, wycofał się z wyścigu z powodu kontuzji odniesionych w wypadku poprzedniego dnia. Po opuszczeniu flagi minęła chwila, zanim peleton puścił 23-osobową przerwę. Ineos Grenadiers zajęliby pozycję z przodu peletonu, aby ustalić stałe tempo i ostatecznie przejechaliby linię 23 i pół minuty w dół. Przerwa utrzymywała się razem przez większość etapu, dopóki sześcioosobowa grupa nie oddzieliła się od przerwy na pierwszej podjeździe dnia. Po przegrupowaniu, Rémi Cavagna ( Deceuninck-Quick-Step ) zaatakował na samotnej skategoryzowanej wspinaczce dnia. Alberto Bettiol ( EF Education–Nippo ) i Nicolas Roche ( Team DSM ) pojawili się jako jego najbliżsi prześladowcy, podczas gdy przerwa zaczęła się rozszczepiać. Cavagna zbudowałby przewagę na około pół minuty przed przekroczeniem szczytu podjazdu, podczas gdy Bettiol i Roche zostaliby złapani przez grupę pościgową. Cavagna rozpoczął przedostatnią wspinaczkę z przewagą 30 sekund, zanim Bettiol wystartował samotnie z grupy pościgowej, by wyśledzić Cavagnę. Na szczycie przedostatniego podjazdu Bettiol zdołał zmniejszyć przewagę Cavagny do zaledwie 12 sekund, podczas gdy Roche ponownie przyczepił się do Bettiola podczas zjazdu. Cavagna nieco powiększył swoją przewagę tuż przed ostatnim podjazdem, ale Bettiol, po zrzuceniu Roche'a, był w stanie go dogonić na 7 kilometrów (4,3 mil). Na 6,5 kilometra (4,0 mil) do przejechania Cavagna pękł, gdy Bettiol wyruszył w pogoń za zwycięstwem etapowym. Bettiol ostatecznie utrzymał zwycięstwo etapowe, 17 sekund przed ścigającą go grupą. Dzięki wygranej Bettiol odniósł swoje pierwsze zwycięstwo etapowe w Grand Tour. Oprócz wycofania się Ciccone, GC pozostała niezmieniona przed trzema ostatnimi kluczowymi etapami tegorocznego Giro.
|
|
Etap 19
- 28 maja 2021 - Abbiategrasso do Alpe di Mera ( Valsesia ),
176 km (109 mil)166 km (103 mil)
Dziewiętnasty etap rozpoczął trzy etapy, które będą miały kluczowe znaczenie dla ustalenia ostatecznego miejsca w klasyfikacji generalnej. Tego dnia kolarze pokonali trzy skategoryzowane podjazdy. Pierwotnie pierwsza wspinaczka była wspinaczką pierwszej kategorii na Mottarone, ale po wypadku kolejki linowej 23 maja wspinaczka na Mottarone została zastąpiona wspinaczką czwartej kategorii na Alpe Agogna. Po krótkim zjeździe kolarze przeszli przez pierwszy pośredni sprint, mając do pokonania 68,5 km (42,6 mil). Następnie kolarze stopniowo wspinali się w dół Passo della Colma trzeciej kategorii. Wspinaczka ma 7,5 km (4,7 mil) długości i średnie nachylenie 6,4 procent. Po zjeździe kolarze ponownie stopniowo wspinali się w kierunku drugiego pośredniego sprintu i dolnej części ostatniego podjazdu dnia, Alpe di Mera. Wspinaczka ma 9,7 km (6,0 mil) długości i średnie nachylenie 9 procent. Podjazd stopniowo staje się bardziej stromy pod koniec, a ostatnie 4,7 km (2,9 mil) ma średnio 10,4 procent wraz z nachyleniami do 14 procent.
46 kilometrów (29 mil) po opuszczeniu flagi sześciu kolarzy wypadło z przodu peletonu. Sekstet uzyskał maksymalną przewagę na około trzy minuty przed tym, jak Team BikeExchange zajął miejsce na czele peletonu. Po pierwszym podjeździe na Alpe Agogna, Deceuninck-Quick-Step zaczął poprawiać tempo, szukając pierwszego zwycięstwa etapowego w wyścigu. Na 65 kilometrów (40 mil) przed metą Deceuninck – Quick-Step narzucił tak wściekłe tempo, że peleton się rozdzielił. Daniel Martínez ( Ineos Grenadiers ), zajmujący 7. miejsce w klasyfikacji generalnej, znalazł się wśród kolarzy, którzy zostali dogonieni w drugim peletonie. Z pomocą Filippo Ganna , który wycofał się z grupy maglia rosa , Martínez mógł w końcu wrócić do peletonu. Wkrótce potem kraksa w peletonie spowodowała, że Gianluca Brambilla ( Trek-Segafredo ) wycofał się z wyścigu. Peleton stopniowo zmniejszał przewagę przerwy, a Deceuninck – Quick-Step prowadził peleton na ostatnią wspinaczkę Alpe di Mera. W tym momencie tylko Mark Christian ( Eolo-Kometa ) pozostał na czele wyścigu. Z tyłu lider wyścigu Egan Bernal (Ineos Grenadiers) wciąż miał dwóch domestiques w Martínez i Jonathanie Castroviejo .
Na 7 kilometrów (4,3 mil) przed końcem João Almeida (Deceuninck – Quick-Step) zaatakował w pogoni za etapowym zwycięstwem. Castroviejo szybko zajął miejsce na czele maglia rosa , zanim Simon Yates (Team BikeExchange) zaatakował wkrótce potem. Trzej inni jeźdźcy, Damiano Caruso ( Team Bahrain Victorious ), Aleksandr Vlasov ( Astana-Premier Tech ) i George Bennett ( Team Jumbo-Visma ) również dołączyli do Yatesa i Almeidy w ataku, tworząc pięcioosobową grupę z przodu wyścig. Bernal pozostał w swojej grupie, woląc wykorzystywać swoich kolegów z drużyny, aby zapobiec zwiększeniu przewagi. Grupa z przodu prowadziła aż o 20 sekund, zanim Yates przyspieszył z przodu na 5,5 kilometra (3,4 mil). Bennett został ostatecznie usunięty z grupy pościgowej, podczas gdy Hugh Carthy ( EF Education – Nippo ) zaatakował z grupy maglia rosa , ostatecznie docierając do grupy pościgowej. Wyczuwając, że maglia rosa powoli łapie grupę pościgową, Własow kontratakował, ale ostatecznie i on został połknięty. Martínez nadal odrzucał jeźdźców z maglia rosa , podczas gdy różnica do Yatesa wciąż wynosiła około 20 sekund. Na 2,5 kilometra (1,6 mil) do pokonania Martínez skończył chodzić z przodu, a Bernal był w stanie uzyskać niewielką przewagę. Jedynym jeźdźcem, który był w stanie pozostać z Bernalem, był Almeida, podczas gdy Yates nadal prowadził z przodu. Na ostatnim kilometrze Almeida wyprzedził Bernala, ale Yates utrzymał zwycięstwo etapowe, wyprzedzając Almeidę o 11 sekund. Bernal przekroczył linię mety ze stratą 28 sekund, podczas gdy Caruso i Vlasov skończyli ze stratą kolejnych 4 sekund. W GC Bernal zwiększył swoją przewagę nad Caruso do 2' 29". W wyniku swojej wygranej Yates przesunął się na 20 sekund od drugiego miejsca Caruso, podczas gdy w ciągu sześciu minut przewagi Bernala nie było innych kolarzy. wzrost odstępów czasu, nie było żadnych ruchów w pierwszej dziesiątce.
|
|
Etap 20
- 29 maja 2021 — Verbania do Valle Spluga (Alpe Motta), 164 km (102 mil)
Przedostatni etap wyścigu poprowadził kolarzy przez trzy podjazdy pierwszej kategorii w ostatniej połowie etapu, kończąc na mecie na szczycie na podjeździe Alpe Motta. Pierwsze 82,5 km (51,3 mil) było w większości płaskie, wraz z pośrednim sprintem po 16,9 km (10,5 mil). Po wjeździe do Szwajcarii kolarze pokonali podjazd na Passo San Bernardino. Podjazd jest najdłuższym tegorocznym Giro o długości 23,7 km (14,7 mil) i średnim nachyleniu 6,2 procent. Po krótkim zjeździe kolarze pokonali podjazd na Passo Dello Spluga, który ma długość 8,9 km (5,5 mil) i średnie nachylenie 7,3 procent. Szczyt reprezentował granicę szwajcarsko-włoską, gdy kolarze wracali do Włoch podczas zjazdu. Ostatnim podjazdem Giro jest Alpe Motta. Wspinaczka trwa 7,3 km (4,5 mil) ze średnim nachyleniem 7,6 procent. W połowie podjazdu jest kilometr, który wynosił średnio 0,8 procent, przy czym ten odcinek obejmuje pośredni sprint za dodatkowe sekundy.
W pierwszej części etapu żadna przerwa nie minęła, gdy kolarze dotarli do pośredniego sprintu. W sprincie lider klasyfikacji punktowej Peter Sagan ( Bora – Hansgrohe ) postanowił po prostu kontrolować sprint. Podczas gdy jego główni rywale, Davide Cimolai ( Israel Start-Up Nation ) i Fernando Gaviria ( UAE Team Emirates ), byli w stanie zdobyć kilka punktów, przewaga Sagana była wciąż na tyle duża, że musiał tylko przedostać się do Mediolanu, aby zdobyć maglię cyklamino . Po sprincie minęło trochę czasu, zanim grupa dziewięciu kolarzy oderwała się od peletonu po 45 kilometrach (28 mil). Przerwa pozwoliłaby na zbudowanie maksymalnej przewagi około pięciu minut, zanim Team BikeExchange , Deceuninck-Quick-Step i Trek-Segafredo zaczęli gonić. U podnóża pierwszego podjazdu tego dnia przewaga przerwy zmniejszyła się do trzech i pół minuty. Na podjeździe Passo San Bernardino Louis Vervaeke ( Alpecin – Fenix ) zainicjował ataki z przodu. Ostatecznie dołączyło do niego czterech innych kolarzy, ale ich przewaga gwałtownie spadła aż do szczytu podjazdu po tym, jak Team DSM zwiększył tempo w peletonie. Na szczycie podjazdu przewaga przerwy spadła do mniej niż minuty. Z peletonu trio kolarzy Team DSM, w tym Romain Bardet , zaatakowało na zjeździe. Duet Team Bahrain Victorious, Damiano Caruso i Pello Bilbao , również dołączył do tego ruchu, co skłoniło Ineos Grenadiers do podjęcia pościgu, ponieważ Caruso był najbliższym zagrożeniem dla maglia rosa Egana Bernala . Kwintet dołączył do ucieczki z przodu i rozpoczęli wspinaczkę na Passo Dello Spluga z około 20-sekundową przewagą nad peletonem.
Na podjeździe Bilbao i Michael Storer (Team DSM) narzucili wściekłe tempo z przodu, porzucając wszystkich uciekinierów, ponieważ tylko czterech jeźdźców, w tym Caruso i Bardet, pozostało z przodu. Tempo pozwoliło kwartetowi zbudować przewagę około 50 sekund nad peletonem prowadzonym przez Ineos. Ostatecznie przekroczyli szczyt z przewagą 43 sekund. Na zjeździe Aleksandr Własow ( Astana–Premier Tech ) próbował spowodować rozłam w peletonie, ale w miarę zjeżdżania kolarze musieliby się przegrupować. Z przodu przewaga kwartetu ustabilizowała się do około 40 sekund, gdy Jonathan Castroviejo (Ineos Grenadiers) trzymał ich w ryzach. U podnóża ostatniej wspinaczki Storer został upuszczony jako pierwszy, ponieważ Bilbao kontynuował pracę dla Caruso. Mając 6,5 km (4,0 mil) do pokonania, Bilbao ostatecznie oddaliło się, podczas gdy Caruso przyspieszył. Z tyłu Daniel Martínez (Ineos Grenadiers) narzucił szybkie tempo, które zmniejszyło przewagę prowadzącego duetu do mniej niż 30 sekund. Jego tempo spadło również każdemu zawodnikowi z grupy faworytów, z wyjątkiem jego lidera, Bernala. Mając 2 kilometry (1,2 mil) do szczytu, Caruso upuścił Bardeta, gdy wyruszył w pogoń za zwycięstwem. Caruso ostatecznie samotnie wygrał etap, swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Tour. Przekroczył linię mety 24 sekundy przed Bernalem i 35 sekund przed Martínezem i Bardetem. Inni faworyci przekroczyli linię w kroplach i szarościach od tyłu. Jeśli chodzi o GC, Bernal umocnił swoją przewagę, przechodząc do ostatniego etapu jazdy na czas z przewagą prawie dwóch minut nad Caruso. Yates stracił ponad pół minuty do Bernala, ale miał ponad trzy minuty przewagi nad Własowem na czwartym miejscu, prawie zapewniając mu trzecie miejsce na podium. Dodatkowo miejsca od piątego do ósmego w pierwszej dziesiątce dzieliła tylko około minuta przed jazdą na czas. Ponieważ podjazd na Alpe Motta był ostatnim podjazdem wyścigu, Geoffrey Bouchard ( AG2R Citroën Team ) również przypieczętował swoją przewagę w klasyfikacji górskiej i musi tylko ukończyć jazdę na czas, aby oficjalnie wygrać maglia azzurra .
|
|
Etap 21
Giro trzeci rok z rzędu zakończyło się jazdą indywidualną na czas. Przy tej okazji trasa była dwa razy dłuższa niż ostatnie próby czasowe w poprzednich dwóch latach, a kolarze pokonali trasę o długości 30,3 km (18,8 mil) z Senago do Mediolanu. Podziały czasu zostały wykonane po 9,2 km (5,7 mil) i po 19,7 km (12,2 mil). Trasa jest płaska na całej długości, co oznacza, że trasa jest odpowiednia dla osób uprawiających jazdę na czas.
Jako pierwszy dobry czas ustanowił Maciej Bodnar ( Bora–Hansgrohe ), osiągając czas 34' 42". Wkrótce jednak czas został pokonany przez Filippo Ganna ( Ineos Grenadiers ), mistrz świata w jeździe na czas, jak sam ustaw czas 33' 48". Jego jazda nie przebiegła tak gładko, jak planowano, ponieważ miał przebitą oponę na około 3 kilometry (1,9 mil) do przejechania. Jego czas byłby najlepszym czasem przez resztę dnia, odnosząc swoje piąte z rzędu zwycięstwo w jeździe na czas w Giro. Edoardo Affini ( Team Jumbo-Visma ), który wystartował wkrótce po starcie Ganny, był bliski pobicia czasu Ganny, ale ostatecznie zabrakło mu 13 sekund. Innym kolarzem, który zagroził czasowi Ganny, był mistrz Francji w jeździe na czas, Rémi Cavagna ( Deceuninck – Quick-Step ). Po pierwszej i drugiej pośredniej kontroli czasu stracił odpowiednio 13 i 18 sekund. Jednak zderzył się z barierami na ostatnim kilometrze, kończąc swoje szanse na pokonanie czasu Ganny. Szybko wrócił na rower, ale ostatecznie zajął drugie miejsce, 12 sekund za czasem Ganny. Po drodze Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) i Geoffrey Bouchard ( AG2R Citroën Team ) bezpiecznie pokonali trasę, aby potwierdzić swoje zwycięstwa odpowiednio w klasyfikacji punktowej i górskiej.
Wkrótce rywale GC rozpoczęli kurs. Czterej najlepsi kolarze mieli wystarczająco dużo odstępu, aby utrzymać swoje pozycje, kolarze od piątego do ósmego dzieliła tylko 1'02" . ). Ustawił czas 34' 15", 27 sekund za Ganną i dobre piąte miejsce na scenie. Jego jazda wystarczyła, aby przeskoczyć zarówno Romaina Bardeta ( Team DSM ), jak i Hugh Carthy'ego ( EF Education–Nippo ), którzy ustanowili czasy odpowiednio 35' 58" i 36' 15". Almeida był również bliski wyprzedzenia Daniela Martíneza (Ineos Grenadiers) na piątym miejscu w klasyfikacji generalnej, ale zabrakło mu ułamków sekundy, ponieważ Martínez ustanowił czas 35'09", 14. miejsce na scenie. Aleksandr Vlasov ustanowił czas 35' 14", dobry na 19. miejsce na scenie, aby potwierdzić swoją pozycję jako czwarty w klasyfikacji generalnej. Simon Yates ( Team BikeExchange ) ustanowił czas 36' 33", aby zachować ostatni stopień na podium, podczas gdy Damiano Caruso ( Team Bahrain Victorious ) ukończył z czasem 35' 11" i stanął na podium po raz pierwszy w swoim kariera. Egan Bernal (Ineos Grenadiers), lider wyścigu, jako ostatni zjechał z rampy startowej. Bezpiecznie pokonał trasę, kończąc z czasem 35' 41" i świętując swoje pierwsze zwycięstwo w Giro po przekroczeniu linii. Oznaczało to również jego drugie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej Grand Tour, po zwycięstwie w Tour de France w 2019 roku. Zabrał też do domu zwycięstwo w klasyfikacji młodych jeźdźców, a chwilę później rozpoczęło się tradycyjne wręczanie nagród.
|
|
Źródła
- Il Garibaldi Roadbook 2021 . Giro d’Italia . RCS Sport . 2021.