Giro d'Italia 2021, od etapu 1 do etapu 11
Giro d'Italia 2021 to 104. edycja Giro d'Italia , jednego z wielkich wyścigów kolarskich . Giro rozpoczęło się 8 maja w Turynie jazdą indywidualną na czas , a 11. etap odbył się 19 maja etapem do Montalcino . Wyścig zakończył się w Mediolanie 30 maja.
Klasyfikacja klasyfikacyjna
| Legenda | |||
|---|---|---|---|
|
Oznacza lidera klasyfikacji generalnej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji górskiej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji punktowej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji młodych jeźdźców |
Scena 1
Giro już czwarty rok z rzędu rozpoczęło się od krótkiej jazdy indywidualnej na czas. W tym roku Giro rozpoczęło się od testu na 8,6 km (5,3 mil) z czasem w Turynie. Trasa była płaska przez cały czas, co oznaczało, że mocni jeźdźcy byli powszechnie uważani za faworytów do zwycięstwa etapowego.
Wczesny czas odniesienia został wyznaczony przez Davida Dekkera z Team Jumbo – Visma , drugiego zawodnika, który wystartował, który ukończył trasę w czasie 9' 19". Jego czas został pokonany przez następnego zawodnika, Victora Campenaertsa z Team Qhubeka . Assos , który objął prowadzenie o kilka setnych sekundy.Nieco później Jonathan Castroviejo ( Ineos Grenadiers ) poprawił swój czas o 5 sekund, aby wejść do gorącego fotela, aż Matthias Brändle ( Israel Start-Up Nation ) ustanowił czas 9' 10". Później tego dnia kolega z drużyny Dekkera, Tobias Foss , ustanowił nowy standard z czasem 9'00", stając się pierwszym zawodnikiem, który osiągnął średnią ponad 57 km/h (35 mil/h). Jednak jego kolega z drużyny, Edoardo Affini, pobił 9. -minutowej bariery i pokonał trasę w czasie 8' 57". Pozostał na gorącym miejscu przez długi czas, zanim mistrz świata w jeździe na czas, Filippo Ganna , zjechał na tor jako jeden z ostatnich jeźdźców, którzy zjechali z rampy startowej. Zdominował tor, osiągając średnio ponad 57 km/h (35 mil/h) i kończąc w 8' 47", 10 sekund szybciej niż Affini. To wystarczyło, by zapewnić mu zwycięstwo etapowe i pierwszą maglia rosa drugi rok z rzędu . ; czyniąc to, Ganna byłby również pierwszym liderem klasyfikacji punktowej i młodych jeźdźców.
Jeśli chodzi o klasyfikację generalną, zeszłoroczne objawienie, João Almeida ( Deceuninck–Quick-Step ), był najlepszym z faworytów, zajmując 4. miejsce z czasem 9'04 " . od czasu wypadku na ubiegłorocznym Il Lombardia , zajął 7. miejsce z czasem 9'06". Innym zawodnikiem GC, który ustanowił szybki czas, był Aleksandr Vlasov ( Astana – Premier Tech ), który zajął 11. miejsce z czasem 9'11", podczas gdy wielu innych głównych pretendentów do GC było skupionych około 35 do 40 sekund za Ganną.
Po tym, jak Krists Neilands ( Israel Start-Up Nation ) ukończył jazdę na czas, rozbił się podczas jazdy powrotnej do hotelu zespołu i złamał obojczyk. W rezultacie Łotysz został zmuszony do wycofania się z wyścigu, będąc pierwszym zawodnikiem, który tego dokonał.
Etap 2
Pierwszy etap szosowy Giro obejmował płaski odcinek od Stupinigi do Novary.
Ten etap był również znany z tego, że odbył się w 10. rocznicę śmierci belgijskiego kolarza Woutera Weylandta , który zginął w wypadku na 3. etapie edycji 2011 . Chwila ciszy uczczono pamięć Weylandta przed rozpoczęciem dzisiejszego wyścigu.
Trzyosobowa ucieczka uciekła, gdy tylko opadła flaga. Ucieczka składająca się z Vincenzo Albanese ( Eolo-Kometa ), Umberto Marengo ( Bardiani-CSF-Faizanè ) i Filippo Taglianiego ( Androni Giocattoli-Sidermec ) pozwoliła na zwiększenie przewagi 4'20" zanim peleton zaczął przynosić Podczas jedynego skategoryzowanego podjazdu tego dnia do Montechiaro d'Asti to Albańczyk zdobył punkty i został pierwszym noszącym koszulkę Blue Mountains, zanim jego czas na przodzie zakończył się z powodu awarii mechanicznej. (25 mil) przed metą Tagliani i Marengo pojedynkowali się w pierwszym pośrednim sprincie w Tricerro , który ten pierwszy wygrał, zdobywając maksymalną liczbę punktów, zanim Fernando Gaviria kilka minut później zajął trzecie miejsce z peletonu. Pozostały duet z przodu został zmieciony przez peleton przed drugim sprintem pośrednim w Vercelli na 24,5 kilometra (15,2 mil) przed końcem, co oznaczało dodatkowe sekundy do klasyfikacji generalnej. Lider wyścigu Filippo Ganna wykorzystał maksymalnie trzy dodatkowe sekundy, aby zwiększyć swoją przewagę, podczas gdy Remco Evenepoel zdobył dwie dodatkowe sekundy sekund, aby wyprzedzić swojego kolegę z drużyny João Almeidę i zająć 4. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Na ostatnich kilometrach sprinterzy i ich pociągi prowadzące tłoczyli się z przodu peletonu, przygotowując się do sprintu, podczas gdy zespoły GC walczyły o pozycję z przodu, aby zapewnić bezpieczeństwo swoim liderom. Na ostatnim kilometrze nie było wyraźnego pociągu prowadzącego i to Tim Merlier z debiutanckiego zespołu Giro Alpecin-Fenix rozpoczął sprint na 200 metrów przed metą. Nie dałby się wyprzedzić, gdy zdobył etap i koszulkę punktową. miejsce zajął Giacomo Nizzolo , a trzecie Elia Viviani . Dylan Groenewegen , który jechał w swoim pierwszym wyścigu po dziewięciomiesięcznej przerwie, zajął czwarte miejsce. Ganna finiszował bezpiecznie w peletonie, aby utrzymać maglia rosa .
|
|
Etap 3
Trzeci etap obejmował pagórkowatą trasę z Biella do Canale. Podczas gdy pierwsze 114 kilometrów (71 mil) było w większości płaskie, ostatnia część etapu obejmowała jedną wspinaczkę trzeciej kategorii i dwie wspinaczki czwartej kategorii. Ponadto doszło do nieskategoryzowanej stromej wspinaczki na Guarene , która zakończyła się 15 kilometrami (9,3 mil) przed końcem i oferowała dodatkowe sekundy zamiast punktów klasyfikacji górskiej, przed przeważnie płaskim podejściem do mety.
Scena rozpoczęła się od ulewnego deszczu, który stopniowo ustępował w połowie sceny. Początkowo siedmioosobowa grupa, w skład której wchodzili lider klasyfikacji górskiej Vincenzo Albanese ( Eolo-Kometa ) i częsty uczestnik uciekinierów Simon Pellaud ( Androni Giocattoli-Sidermec ), odjechała z przodu, zanim 18-letni kolega Pellauda z drużyny, Andrii Ponomar, dołączył do przerwy po pościg na 10 km. Ucieczce pozwolono na około sześć minut przerwy, zanim Bora-Hansgrohe zaczął zmniejszać stratę dla swojego sprintera, Petera Sagana . W pierwszym pośrednim sprincie w Canelli , wygranym przez Pellauda, przed dziennymi podjazdami, różnica zmniejszyła się do poniżej czterech minut. Na pierwszym i drugim podjeździe Vincenzo Albanese zajął pierwsze miejsce, powiększając swoją przewagę w konkursie górskim, jednocześnie zdobywając jeden punkt, zajmując trzecie miejsce na trzecim podjeździe. Po powrocie do peletonu Bora – Hansgrohe kontynuował swoje szybkie tempo i zaczął zrzucać większość sprinterów na drugim podjeździe, próbując wyeliminować rywali Sagana o zwycięstwo etapowe. Tempo peletonu sprawiło, że po ostatnim skategoryzowanym podjeździe przewaga uciekiniera spadła do zaledwie półtorej minuty.
Gdy przerwa miała miejsce na ostatnim niesklasyfikowanym podjeździe, Pellaud zaatakował swoich uciekinierów, a tylko Taco van der Hoorn ( Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux ) i Samuele Zoccarato ( Bardiani – CSF – Faizanè ) byli w stanie śledzić jego przyspieszenie. U góry Zoccarato spadł, gdy prowadzenie duetu oscylowało wokół 30 sekund. Z tyłu Giulio Ciccone ( Trek – Segafredo ) i Tony Gallopin ( AG2R Citroën Team ) zaatakowali, próbując przedostać się do przerwy, ale nie byli w stanie zmniejszyć dystansu, zanim zostali ponownie zatrzymani. Z 9 kilometrami (5,6 mil) do końca, a prowadzenie oscylowało wokół 40 sekund, van der Hoorn upuścił Pellauda. Był w stanie szybko zwiększyć swoją przewagę do minuty, co skłoniło UAE Team Emirates i Cofidis do wzięcia udziału w pościgu za swoimi sprinterami. Kierując się na ostatni kilometr, van der Hoorn wciąż miał piętnaście sekund przewagi, co wystarczyłoby mu do zwycięstwa etapowego, które było zarówno jego pierwszym w Grand Tour, jak i pierwszym dla Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux , debiutując w Giro. Davide Cimolai ( Israel Start-Up Nation ) poprowadził peleton do domu cztery sekundy później, tuż przed Saganem na trzecim miejscu, podczas gdy lider wyścigu Filippo Ganna dojechał do peletonu, utrzymując się na maglia rosa .
|
|
Etap 4
- 11 maja 2021 r. — z Piacenzy do Sestoli , 187 km (116 mil)
Czwarty etap pokonywał pagórkowatą trasę z Piacenzy do Sestoli. Pierwsze 85 kilometrów (53 mil) było w większości płaskie, po których nastąpiła seria wzniesień, zanim peleton zaczął pokonywać pierwszą z dziennych podjazdów, wzniesienie trzeciej kategorii aż do Castello di Carpineti . Po tej wspinaczce jeźdźcy zjechali do doliny, zanim pokonali drugą wspinaczkę trzeciej kategorii na Montemolino , a następnie kolejną nieskategoryzowaną wspinaczkę. Finał obejmował pośredni sprint na dodatkowe sekundy w Fanano u podnóża podjazdu drugiej kategorii na Colle Passerino, który wynosił średnio prawie 10 procent na 4,2 kilometra (2,6 mil) i obejmował nachylenia do 16 procent. Podjazd zakończył się 2,5 kilometra (1,6 mil) do pokonania przed płaskim wjazdem na linię.
Podobnie jak poprzedniego dnia, peleton napotkał ulewny deszcz, który utrzymywał się przez większą część dnia. Pierwszych ataków dokonał belgijski duet Quinten Hermans ( Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux ) i Victor Campenaerts ( Team Qhubeka Assos ). Kilku kolarzy kontynuowało atak z peletonu, aż 25 kolarzy utworzyło ucieczkę dnia. Peleton natychmiast pozwolił, by przerwa zwiększyła swoją przewagę do około 5 minut, zanim lider wyścigu Filippo Ganna wysunął się na przód peletonu. Gdy przerwa zbliżała się do szczytu pierwszej wspinaczki trzeciej kategorii w Castello di Carpineti, Francesco Gavazzi ( Eolo-Kometa ), zdobywając maksymalną liczbę punktów, aby obronić prowadzenie kolegi z drużyny Vincenzo Albanese w klasyfikacji górskiej, podczas gdy Christopher Juul-Jensen ( Team BikeExchange ) i duet Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux, składający się z Hermansa i Reina Taaramäe , naciskali po podjeździe w pogoni za zwycięstwem etapowym. Trio powiększyło przewagę do prawie dwóch minut przez resztę przerwy, dając Taaramäe szansę na zdobycie maglia rosa na koniec dnia. Taaramäe zaatakował blisko szczytu drugiej wspinaczki, a Juul-Jensen podążał za jego ruchem. Duet trzymał się z daleka przez większą część dnia, aż Alessandro De Marchi ( Israel Start-Up Nation ) i Joe Dombrowski ( UAE Team Emirates ) dogonili ich i wyprzedzili na ostatnim podjeździe. Dombrowski rozpoczął swój ruch na 4 kilometry (2,5 mil) przed końcem, ostatecznie samotnie przekraczając linię. De Marchi przekroczył linię mety ze stratą 13 sekund, ale finiszował wystarczająco szybko, aby przejąć maglia rosa i prowadzenie w wyścigu.
Z tyłu peleton zawierający zawodników GC pozostał spokojny, a Ganna nadawał tempo, dopóki nie spadł na drugim podjeździe. Na ostatnim podjeździe Colle Passerino, współprzewodniczący Deceuninck – Quick-Step , João Almeida, został upuszczony; ostatecznie stracił ponad cztery minuty z innymi rywalami. U szczytu Mikel Landa ( Team Bahrain Victorious ) i Giulio Ciccone ( Trek-Segafredo ), a następnie Egan Bernal ( Ineos Grenadiers ), Aleksandr Vlasov ( Astana-Premier Tech ) i Hugh Carthy ( EF Education-Nippo ) wkrótce odtąd. Kwintet ostatecznie pozostał z dala, aby ukończyć 11 sekund przed siedmioosobową grupą pościgową, w skład której wchodzili Remco Evenepoel (Deceuninck – Quick-Step), Simon Yates (Team BikeExchange), Romain Bardet ( Team DSM ) i Dan Martin (Israel Start-Up Nation) ). Tymczasem grupa składająca się z ubiegłorocznego wicemistrza, Jai Hindleya (Team DSM), Vincenzo Nibali (Trek-Segafredo) i Emanuela Buchmanna ( Bora-Hansgrohe ), straciła 34 sekundy, podczas gdy George Bennett ( Team Jumbo-Visma ) stracił prawie minutę i połowa.
|
|
Etap 5
Piąty etap obejmował płaską trasę z Modeny do Cattolicy. Były dwa sprinty pośrednie po 70 km (43 mil) w Imola i po 135,6 km (84,3 mil) w Savignano sul Rubicone . Po tym, jak deszcz utrzymywał się przez większą część poprzednich dwóch dni, słoneczne niebo przywitało jeźdźców na cały dzień.
Po opuszczeniu flagi Filippo Tagliani ( Androni Giocattoli-Sidermec ) i Umberto Marengo ( Bardiani-CSF-Faizanè ) zaatakowali z peletonu. Duet uzyskał pięciominutowe prowadzenie, zanim peleton zaczął gonić. W pierwszym sprincie pośrednim Tagliani i Marengo zdobyli maksymalną liczbę punktów, ale zostali zatrzymani na 106 kilometrów (66 mil). Peleton zachowywał spokój przez następne 38 kilometrów (24 mil), zanim Simon Pellaud (Androni Giocattoli – Sidermec) i Davide Gabburo (Bardiani – CSF – Faizanè) zaatakowali na 68 kilometrów (42 mil). Duetowi pozwolono zbudować prawie półtorej minuty przewagi, zanim peleton zaczął ich zamykać. Na 24 kilometry (15 mil) przed metą Alexis Gougeard ( AG2R Citroën Team ) zaatakował z peletonu i ostatecznie przedarł się do prowadzącego duetu, ale peleton już zbliżał się do przerwy. Trio zostało ostatecznie złapane na około 3 kilometry (1,9 mil) do pokonania. Bora-Hansgrohe poprowadził peleton do ostatniego kilometra. Zwycięzca 2. etapu i lider klasyfikacji punktowej Tim Merlier ( Alpecin – Fenix ) próbował biec sprintem, ale upuścił łańcuch, co wykluczyło go z rywalizacji o zwycięstwo. Szosowy mistrz Europy i Włoch Giacomo Nizzolo ( Team Qhubeka Assos ) rozpoczął sprint jako pierwszy, ale Caleb Ewan ( Lotto-Soudal ) wyszedł z tyłu, wyprzedzając Nizzolo o zwycięstwo. Nizzolo, zajmując drugie miejsce, zgromadził wystarczająco dużo punktów, aby objąć prowadzenie w klasyfikacji punktowej i zdobyć maglia ciclamino .
Kilka wypadków zepsuło finał dnia etapu, który obejmował pięć ostrych zakrętów o 90 stopni na ostatnich 3 kilometrach (1,9 mil). Jednak większość tych wypadków miała miejsce wcześniej, co oznacza, że żadna z ofiar wypadków nie mogła skorzystać z bezpieczeństwa wynikającego z reguły trzech kilometrów. Krótko po ataku Gougearda, Tejay van Garderen ( EF Education–Nippo ), znajdujący się blisko tylnej części peletonu, został przyciśnięty do barierek, gdy peleton pokonywał ciasny zakręt i musiał się zatrzymać i ponownie wsiąść. Mając 15,8 km (9,8 mil) do przejechania, Pavel Sivakov ( Ineos Grenadiers ) upadł po tym, jak został ściśnięty i zderzył się z drzewem. Chociaż wydawał się odczuwać poważny ból, w końcu wznowił jazdę, ale zajmując ostatnie miejsce na etapie i tracąc ponad 13 minut, jego nadzieje na GC prawie się skończyły. Po etapie skany medyczne ujawniły możliwe złamanie obojczyka, co zmusiło Sivakova do rezygnacji z wyścigu. W kolejnym wypadku Kobe Goossens (Lotto – Soudal) i Filippo Fiorelli (Bardiani – CSF – Faizanè) mieli do pokonania około 8 kilometrów (5,0 mil), chociaż obaj jeźdźcy nie odnieśli zbyt poważnych obrażeń. Najpoważniejszy wypadek miał miejsce na dystansie 4,3 km (2,7 mil). Gdy peleton mijał wysepkę, zwycięzca poprzedniego dnia i lider klasyfikacji górskiej Joe Dombrowski ( UAE Team Emirates ) zderzył się z marszałkiem sygnalizującym wyspę, powalając obie osoby. W reakcji łańcuchowej François Bidard (AG2R Citroën Team) i faworyt GC Mikel Landa ( Team Bahrain Victorious ) również mocno ulegli wypadkowi. Wszyscy trzej kolarze pozostawali na ziemi odczuwając zauważalny ból przez dłuższy czas, a podczas gdy Bidard i Dombrowski byli w stanie wstać i jechać do mety, Landa pozostał na ziemi, otoczony kilkoma kolegami z drużyny, którzy zostali z tyłu, aby pomoc. Ostatecznie Landa musiał zrezygnować z wyścigu i został zabrany na noszach do miejscowego szpitala, gdzie zdiagnozowano u niego złamany obojczyk i żebra.
|
|
Etap 6
- 13 maja 2021 — Grotte di Frasassi do Ascoli Piceno (San Giacomo), 160 km (99 mil)
Kolarze zmierzyli się z pierwszym finiszem wyścigu na szóstym etapie, a trasa zakończyła się na szczycie podjazdu San Giacomo. Pierwsze 78,6 km (48,8 mil) stopniowo szło pod górę, z pośrednim sprintem w Pieve Torina po drodze do podstawy pierwszego sklasyfikowanego podjazdu, czyli Forca di Gualdo drugiej kategorii. Podjazd Forca di Presta trzeciej kategorii następował w krótkich odstępach czasu, zanim kolarze musieli zmierzyć się z długim 42-kilometrowym (26 mil) zjazdem do podnóża San Giacomo, gdzie odbył się pośredni sprint oferujący dodatkowe sekundy w Ascoli Piceno. Ostatnia wspinaczka na San Giacomo miała długość 15,5 km (9,6 mil) ze średnim nachyleniem wynoszącym sześć procent. Pierwsze 10 kilometrów (6,2 mil) podjazdu wynosiło średnio od pięciu do sześciu procent, ale ostatnie 5 kilometrów (3,1 mil) wynosiło średnio 7,5 procent. Po ich wypadkach pod koniec dnia poprzedniego, François Bidard ( AG2R Citroën Team ), który złamał obojczyk, oraz Joe Dombrowski ( UAE Team Emirates ), u którego zdiagnozowano wstrząśnienie mózgu, opuścili wyścig przed rozpoczęciem etapu .
Kilku kolarzy wyprzedziło pierwsze kilometry, ale Israel Start-Up Nation był w stanie kontrolować początkową ucieczkę. Ostatecznie sześciu kolarzy wyjechało na prowadzenie po około 30 kilometrach (19 mil), podczas gdy duet złożony z Geoffreya Boucharda (AG2R Citroën Team) i Bauke Mollema ( Trek – Segafredo ) ostatecznie zdołał pokonać dystans do przerwy po długim pościgu. Przerwa ośmiu kolarzy pozwoliła zbudować przewagę około pięciu i pół minuty. W tym momencie deszcz zaczął mocno padać. Na szczycie Forca di Gualdo były lider wyścigu Filippo Ganna zaczął zwiększać tempo Ineos Grenadiers , ostatecznie porzucając maglia rosa Alessandro De Marchi . Około 90 kilometrów (56 mil) na scenie Manuel Belletti ( Eolo – Kometa ); nagromadzenie tej awarii, awaria na 3. etapie i awaria podczas Presidential Tour of Turkey prawie miesiąc wcześniej w końcu odbiły się na nim i zmusiły do porzucenia. Na długim zjeździe w kierunku ostatniego podjazdu trio składające się z Romaina Bardeta ( Team DSM ), Alberto Bettiola ( EF Education–Nippo ) i Giulio Ciccone (Trek–Segafredo) oderwało się od peletonu, ale ich ucieczka była krótkotrwała, ponieważ peleton w końcu przypomniał sobie ich, zanim dotarli do Ascoli Piceno u podnóża podjazdu San Giacomo.
Na ostatnim podjeździe Ganna nadal naciskał na tempo, upuszczając przy tym George'a Bennetta ( Team Jumbo – Visma ), zanim się załamał. Ineos Grenadiers nadal zmniejszali przewagę, zanim Daniel Martínez (Ineos Grenadiers) zaatakował na 3 kilometry przed końcem. Mniej więcej w tym samym czasie Gino Mäder ( Zwycięska Drużyna Bahrajnu ) zaatakował z przerwy. Z tyłu lider Ineos Grenadiers, Egan Bernal, rozświetlił wyścig serią przyspieszeń, aby zredukować grupę GC, a tylko Ciccone, Remco Evenepoel ( Deceuninck – Quick-Step ) i Dan Martin (Israel Start-Up Nation) byli w stanie śledzić jego ruch. Pomimo tego, że faworyci GC zbliżali się do Mädera, udało mu się utrzymać i wygrać etap, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w WorldTour i Grand Tour po tym, jak dokładnie dwa miesiące temu odpadł na 7. etapie Paryż-Nicea. Z punktami zdobytymi na wszystkich trzech podjazdach tego dnia, Mäder objął również prowadzenie w klasyfikacji króla gór. Zaledwie dwanaście sekund później Bernal, Evenepoel i Martin walczyli o pozostałe dodatkowe sekundy, przy czym Bernal i Martin zdobyli odpowiednio sześć i cztery dodatkowe sekundy, a Ciccone pozostawał w tyle za nimi o dwie sekundy. Attila Valter ( Groupama-FDJ ), który rozpoczął dzień na czwartym miejscu, skończył kolejne 17 sekund za grupą Bernal, obejmując maglia rosa i prowadzenie w wyścigu, a Evenepoel i Bernal mieli mniej niż 20 sekund straty. W ten sposób Valter został pierwszym Węgrem, który nosił maglia rosa w historii Giro.
Kontrowersyjny incydent miał miejsce na około 12 kilometrów (7,5 mil) do pokonania. Gdy Team BikeExchange próbował podjechać obok oficjalnego samochodu wyścigowego, aby zebrać kurtki przeciwdeszczowe pozostawione przez ich jeźdźców, samochód Team BikeExchange wjechał w tył kierowcy Deceuninck-Quick-Step, Pietera Serry'ego , który właśnie został upuszczony z grupa do przodu. Serry zdołał uciec bez obrażeń przed ukończeniem etapu. Za swoją rolę w tym incydencie, Team BikeExchange directeur sportif Gene Bates , który prowadził samochód zespołu, został wykluczony z wyścigu przez komisarzy, podczas gdy główny directeur sportif zespołu, Matt White , który był pasażerem samochodu zespołu, został ukarany grzywną 2000 CHF. Po scenie Bates rozmawiała bezpośrednio z Serry, aby przeprosić za incydent.
|
|
Etap 7
Siódmy etap wyścigu był kolejną szansą dla sprinterów, z trasą o długości 181 kilometrów (112 mil) z Notaresco do Termoli. W pierwszej połowie etapu znajdowało się kilka niesklasyfikowanych wzniesień, obok samotnego podjazdu czwartej kategorii do Chieti . Po pierwszym sprincie pośrednim w Crecchio na 88 kilometrów (55 mil) do pokonania, trasa biegła dalej wzdłuż wybrzeża Adriatyku i była w większości płaska aż do mety, z drugim sprintem pośrednim na dodatkowe sekundy w Fossacesia z 55,4 kilometra (34,4 mil) do Iść. 200-metrowy odcinek, średnio około 12 procent, z 1,5 kilometra (0,93 mil) do pokonania, przygotował finał etapu, który był na lekkim wzniesieniu. Po stracie 20 minut z powodu kilku wypadków na poprzednim etapie, Team Qhubeka Assos w GC, Domenico Pozzovivo , wycofał się przed etapem z powodu kontuzji łokcia.
Gdy flaga opadła, trio uciekinierów natychmiast wyskoczyło z peletonu. Do częstych uciekinierów Simona Pellauda ( Androni Giocattoli – Sidermec ) i Umberto Marengo ( Bardiani – CSF – Faizanè ) dołączył Mark Christian ( Eolo – Kometa ) i pozwolono im ustanowić maksymalną przewagę około pięciu minut przed zespołami sprinterów zaczął gonić. Po tym, jak trio zdobyło maksymalną liczbę punktów w pierwszym sprincie pośrednim, Daniel Oss ( Bora – Hansgrohe ) z powodzeniem poprowadził swojego kolegę z drużyny, Petera Sagana , do zdobycia pięciu punktów w konkursie maglia ciclamino . Później peleton, prowadzony przez Thomasa De Gendta ( Lotto–Soudal ), nadal wykorzystywał przewagę przerwy. Na 17 kilometrów (11 mil) do pokonania przerwa została ostatecznie połknięta. Na 200-metrowym stromym odcinku Lotto-Soudal prowadził peleton, aby utrzymać sprintera Caleba Ewana w dobrej pozycji. Gdy peleton dojechał do ostatniego kilometra, Francesco Gavazzi (Eolo – Kometa) zaatakował z peletonu i natychmiast został dogoniony przez Oss. Duet stworzył małą lukę, zanim zostali złapani wkrótce potem, w którym to momencie Fernando Gaviria ( UAE Team Emirates ) wykonał niespodziewany atak z daleka. Ewan spokojnie zmniejszył dystans do Gavirii, po czym ponownie wypadł z jej strumienia i wygrał etap, wyprzedzając Davide Cimolai ( Israel Start-Up Nation ) i Tima Merliera ( Alpecin-Fenix ). Sagan był dobrze przygotowany do sprintu, ale przeciął bariery, upuszczając łańcuch, zanim ostatecznie zajął 14. miejsce na etapie. Drugim zwycięstwem w wyścigu Ewan zdobył 50 punktów, co wystarczyło do objęcia prowadzenia w klasyfikacji punktowej i założenia maglia ciclamino na kolejnym etapie.
Na ostatnich 3 kilometrach (1,9 mil) jeden z głównych faworytów GC, Hugh Carthy ( EF Education – Nippo ), napotkał problem z siodłem, a po ponownym wsiadaniu kamery telewizyjne przyłapały go na rozmowie o incydencie z komisarzami wyścigowymi. Carthy początkowo finiszował dwie minuty za głównym peletonem, ale biorąc pod uwagę, że był to problem mechaniczny w ciągu ostatnich 3 kilometrów (1,9 mil), otrzymał ten sam czas co Ewan i grupa prowadząca, w której jechał przed problemem. W rezultacie Carthy utrzymał szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, 38 sekund za Attilą Valterem ( Groupama – FDJ ), który bezpiecznie ukończył peleton, utrzymując maglia rosa przed weekendem górskich etapów z finiszami pod górę.
|
|
Etap 8
- 15 maja 2021 r. — Foggia do Guardia Sanframondi , 170 km (110 mil)
8. etap był najbardziej wysuniętym na południe etapem tegorocznego Giro, a kolarze z Foggii po raz pierwszy dotarli do mety etapu w Guardia Sanframondi na drugim szczycie wyścigu. Po 29,8 km (18,5 mil) nastąpiła nieskategoryzowana wspinaczka i pośredni sprint w Campobasso po 84 kilometrach (52 mil). Następnie kolarze pokonali podjazd drugiej kategorii Bocca della Selva , który miał 19,6 km (12,2 mil) długości i średnie nachylenie 4,5 procent. Po długim zjeździe kolarze przeszli przez drugi sprint pośredni, z dodatkowymi sekundami w ofercie, w Castelvenere , po czym zmierzyli się z ostatnim podjazdem do Guardia Sanframondi, który miał 3,1 km (1,9 mil) długości i średnio 6,5 procent, z pierwszym 2,5 km (1,6 mil) średnio na poziomie 7,6 procent przed złagodzeniem w kierunku szczytu.
Crosswinds dostarczył trochę akcji na początku etapu. W pewnym momencie lider Ineos Grenadiers , Egan Bernal, znalazł się w czołówce z niewielką przewagą nad innymi faworytami, ale ruch został ostatecznie zamknięty. Gdy peleton zwolnił, grupa ośmiu zaatakowała z peletonu po 60 kilometrach (37 mil), by ostatecznie utworzyć dzienną ucieczkę; wśród kolarzy znalazł się Fernando Gaviria ( UAE Team Emirates ), który walczył o punkty w rywalizacji punktowej. Obecny rekordzista godzin Victor Campenaerts ( Team Qhubeka Assos ) ostatecznie dotrzymał przerwy po długim pościgu i wyprzedził dziewiątą pozycję. Ponieważ nie było zagrożenia dla maglia rosa Attili Valtera ( Groupama -FDJ ), peleton był zadowolony z odpuszczenia sobie przerwy, co pozwoliło im zbudować maksymalną przewagę około siedmiu i pół minuty. W pierwszym sprincie pośrednim Gaviria zdobyła maksymalną ilość punktów. Na podjeździe Bocca della Selva Gaviria zaatakował, chcąc uzyskać przewagę przed zejściem. Jednak rozbił się podczas negocjowania zakrętu na zjeździe, doznając przy tym skaleczeń i siniaków, chociaż ostatecznie był w stanie wrócić do przerwy. Na ostatnim podjeździe do Guardia Sanframondi, ucieczka próbowała kilku ataków, zanim atak Campenaertsa i Giovanniego Carboniego ( Bardiani – CSF – Faizanè ) zdołał się utrzymać i byli w stanie szybko zbudować lukę na około 10 sekund. Alexis Gougeard ( AG2R Citroën Team ) próbował do nich dołączyć, ale został sprowadzony przez pozostałe pozostałości po przerwie. Na właściwej wspinaczce Campenaerts został zrzucony przez Carboniego, podczas gdy z tyłu Victor Lafay ( Cofidis ) z grupy pościgowej. Szybko wyprzedził Campenaertsa i Carboniego, po czym solo do zwycięstwa etapowego, swojego pierwszego jako zawodowca. Było to również pierwsze etapowe zwycięstwo jego zespołu w Giro od 17. etapu edycji 2010 , na którym Damien Monier wygrał w podobny sposób po ucieczce na szczycie. Drugie miejsce na scenie zajął Francesco Gavazzi ( Eolo-Kometa ), który wykonał późny atak, aby spróbować połączyć się z Lafayem i skończył 36 sekund do tyłu, podczas gdy Carboni i Campenaerts spadli odpowiednio na piąte i siódme miejsce.
Z tyłu Groupama-FDJ był w stanie przejąć całkowitą kontrolę nad peletonem. Pomimo podjazdu żaden z zawodników nie próbował wykonać ruchu w oczekiwaniu na znacznie trudniejszy etap następnego dnia. Większość faworytów skończyła razem prawie pięć minut za Lafayem, na czele z João Almeidą ( Deceuninck – Quick-Step ). Jednak na ostatnim kilometrze kraksa z udziałem Pello Bilbao ( Team Bahrain Victorious ) i Matteo Fabbro ( Bora-Hansgrohe ) spowodowała niewielki rozłam w grupie. Ponieważ reguła trzech kilometrów jest zwykle stosowana tylko na płaskich odcinkach, ten incydent nie był objęty taką polisą ubezpieczeniową. W rezultacie kolarze tacy jak Jai Hindley ( Team DSM ) i Louis Vervaeke ( Alpecin-Fenix ), który był 5. na GC, którzy zostali złapani za kraksą, stracili odpowiednio 11 i 25 sekund do innych faworytów. Bilbao skończył kolejne pięć sekund za Vervaeke, aby ograniczyć swoje straty, podczas gdy Fabbro stracił dodatkowe trzy minuty.
Caleb Ewan ( Lotto – Soudal ), który nosił maglia ciclamino jako lider klasyfikacji punktowej, zrezygnował na wczesnym etapie z powodu bólu kolana i w celu przygotowania się do Tour de France , powołując się na to, że dalsze kontynuowanie utrudniłoby jego cel wygrania etapu w każdym z trzech Wielkich Tourów w roku kalendarzowym. Dzięki temu drugi w klasyfikacji za Ewanem Tim Merlier (Alpecin-Fenix) odziedziczył po etapie maglia ciclamino .
|
|
Etap 9
- 16 maja 2021 — Castel di Sangro do Campo Felice ( Rocca di Cambio ), 158 km (98 mil)
Na 9. etapie Giro zaczął zawracać na północ, gdy kolarze zmierzyli się z pierwszym właściwym etapem górskim tegorocznego wyścigu. Trasa w górę iw dół obejmowała bardzo mało płaskich odcinków i obejmowała nieco ponad 3500 metrów (11500 stóp) wysokości z czterema skategoryzowanymi podjazdami w menu oraz trzema innymi niesklasyfikowanymi podjazdami. Passo Godi drugiej kategorii , 13,9-kilometrowym (8,6 mil) podjazdem ze średnią 4,1%. Następnie jeźdźcy kontynuowali podróż na północ przez nieskategoryzowany Fonte Ciarlotto o długości 11,4 km (7,1 mil) i Forca Caruso o długości 12,7 km (7,9 mil) trzeciej kategorii, z których oba miały średni gradient 4,5 procent. W Celano kolarze prawie natychmiast skręcili z zejścia tego ostatniego na podjazd drugiej kategorii do Ovindoli , który miał pośredni sprint na niższych zboczach pięcioprocentowej, 12,4-kilometrowej (7,7 mil) długości podjazdu. Ostatnia nieskategoryzowana wspinaczka na Rocca di Cambio osiągnęła szczyt na 8,5 km (5,3 mil), aby przejść ze sprintem pośrednim na dodatkowe sekundy. Ostatnia wspinaczka na Campo Felice miała średnie nachylenie 5,8 procent na 5,7 kilometra (3,5 mil), a ostatnie 1,6 kilometra (0,99 mil) podjazdu wynosiło średnio 8,8 procent na szutrowych drogach.
Przed etapem wycofał się Tomasz Marczyński ( Lotto–Soudal ) z powodu utrzymujących się od dłuższego czasu objawów COVID . Podczas pierwszego nieskategoryzowanego podjazdu wielu kolarzy, w tym zwycięzca 6. etapu Gino Mäder ( Team Bahrain Victorious ) i zwycięzca 8. etapu Victor Lafay ( Cofidis ), próbowało zainicjować ucieczkę, ale bezskutecznie. Na Passo Godi grupie udało się uzyskać około 30-sekundową przewagę, ale UAE Team Emirates , przegapiwszy przerwę, jechało ostro, by gonić grupę. Na szczycie podjazdu Mäder zdobył maksymalną liczbę punktów i powiększył swoją przewagę w klasyfikacji górskiej, podczas gdy Daniel Martínez ( Ineos Grenadiers ) i Damiano Caruso (Zwycięska Drużyna Bahrajnu) zaatakowali z peletonu i ostatecznie przeszli do przodu. Na zjeździe z Passo Godi doszło do strasznego wypadku w przerwie, gdy kolega z drużyny Caruso, Matej Mohorič, uderzył w szczelinę w drodze i stracił równowagę, przewracając się przez kierownicę i lądując na głowie; siła zderzenia była na tyle duża, że przednie koło i widelec Mohoriča odłamały się od reszty jego motocykla. Chociaż nigdy nie stracił przytomności i był w stanie wstać, porzucił wyścig za radą lekarzy wyścigowych i drużynowych; Mohorič potwierdził później na Twitterze, że uciekł z niewielkim wstrząsem mózgu i bez złamanych kości. Pozostałości początkowej ucieczki zostały złapane tuż przed kolejnym podjazdem. Po 70 kilometrach (43 mil) do etapu 17-osobowa grupa wkrótce oderwała się od Fonte Ciarlotto, stanowiąc ostatnią ucieczkę dnia. Grupa prowadziła aż o trzy i pół minuty, zanim Ineos Grenadiers przejął prowadzenie od Groupama-FDJ na czele peletonu, aby nadać tempo przedostatniej wspinaczce dnia do Ovindoli. Gdy zaczął padać lekki deszcz, Simon Carr ( EF Education–Nippo ) zaatakował z przerwy, a wkrótce potem dołączył do niego Geoffrey Bouchard ( AG2R Citroën Team ). Ten ostatni zdobył na szczycie maksymalną liczbę punktów, co miało go pchnąć na wirtualne prowadzenie w klasyfikacji górskiej.
Podczas ostatniej wspinaczki tego dnia, gdy pozostało 9,3 km (5,8 mil), Bouchard upuścił Carra, który wrócił do ścigającego trio złożonego z Koena Bouwmana ( Team Jumbo – Visma ), Bauke Mollema ( Trek – Segafredo ) i Michael Storer ( Zespół DSM ). Peleton prowadzony przez Ineos Grenadiers nadal zjadał lukę, która spadła poniżej minuty na 3 kilometry (1,9 mil) do pokonania. Bouwman zaatakował swoich towarzyszy w grupie pościgowej i złapał Boucharda na ostatnim szutrowym odcinku tuż za ostatnim kilometrem, ale ich przewaga została zmniejszona do zaledwie 22 sekund przez Gianniego Moscona , który nadal utrzymywał szybkie tempo z przodu. Grupa GC dla swojego lidera zespołu Egana Bernala (Ineos Grenadiers). Jednak z tyłu grupy lider wyścigu Attila Valter ( Groupama-FDJ ) w końcu nie był w stanie nadążyć i został odrzucony. Na około 500 metrów (1600 stóp) przed metą Aleksandr Własow ( Astana–Premier Tech ) przyspieszył, co skłoniło Bernala i innych faworytów GC do ścigania go. Następnie Bernal natychmiast okrążył Własowa i skontrował własnym przyspieszeniem, a tylko Giulio Ciccone (Trek – Segafredo) był w stanie nadążyć. Jednak gdy Bernal i Ciccone wyprzedzili zarówno Boucharda, jak i Bouwmana na 400 metrów (1300 stóp), Bernal wykonał drugie kopnięcie, aby zdystansować Ciccone, zanim solo wygrał etap, siedem sekund przed Ciccone i Własowem. Remco Evenepoel ( Deceuninck – Quick-Step ), który nosił białą koszulkę w imieniu Valtera, został złapany z pozycji, gdy Bernal zaatakował, ale zdołał wrócić i zająć czwarte miejsce, 10 sekund za Bernalem, podczas gdy Valter skończył 49 sekund. W rezultacie Bernal zdobył zarówno maglia rosa , jak i maglia bianca , z Evenepoelem na drugim miejscu ze stratą 15 sekund i Własowem na trzecim miejscu ze stratą 21 sekund. 40 punktów w klasyfikacji górskiej zdobytych przez Bernala na mecie dało mu łącznie 48 punktów, ale to nie wystarczyło, aby wyprzedzić 51 punktów Boucharda, który przywdział maglia azzurra jako lider klasyfikacji górskiej.
Podczas etapu w wyścigu doszło do dwóch kolejnych rezygnacji. Lotto-Soudal został dodatkowo zredukowany do pięciu zawodników po porzuceniu Jaspera De Buysta , podczas gdy AG2R Citroën Team stracił drugiego zawodnika, Clémenta Champoussina , który zachorował i nie mógł kontynuować.
|
|
Etap 10
Na ostatnim etapie przed pierwszym dniem odpoczynku wyścig był kontynuowany na północ z L'Aquila do Foligno, co miało być kolejną okazją dla sprinterów. Po wyjechaniu z miasta początkowego kolarze mierzą się z nieskategoryzowaną Sella di Corno , która ma średnio 4,2 procent nachylenia na 6 kilometrach (3,7 mil), po czym zjeżdżają do doliny poniżej, z pierwszym pośrednim sprintem w Santa Rufina na 47,5 kilometrów (29,5 mil) na scenę. Para krótkich niesklasyfikowanych podjazdów, Forca di Arrone i podjazd do Cantoniera, poprzedziła Valico della Somma czwartej kategorii, jedyną skategoryzowaną wspinaczkę tego dnia, która miała średnio pięć procent nachylenia na 6,8 km (4,2 mil). Ze szczytu na 38 kilometrów (24 mil) do pokonania był zjazd do drugiego pośredniego sprintu z dodatkowymi sekundami w ofercie w Campello sul Clitunno na 17 kilometrów (11 mil), przed płaskim biegiem do mety.
Od samego początku uformowała się ucieczka dnia. Simon Pellaud ( Androni Giocattoli–Sidermec ) i Umberto Marengo ( Bardiani–CSF–Faizanè ) po raz kolejny byli częścią przerwy, podobnie jak Samuele Rivi ( Eolo–Kometa ) i zwycięzca 3. etapu Taco van der Hoorn ( Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux) ). Lotto-Soudal spudłował początkową próbę przełamania, ale Kobe Goossens zaatakował poprzeczkę wkrótce potem, tworząc kwintet z przodu. Podczas gdy Goossens i van der Hoorn byli zadowoleni z przewrotu w sprincie pośrednim, Marengo, Pellaud i Rivi prowadzili zaciekłą walkę o oferowane punkty, a Rivi pokonał Marengo, a Pellaud zajął trzecie miejsce. Przerwa w końcu się połączyła, ale wkrótce potem zostali zmuszeni do zatrzymania się na zamkniętym przejeździe kolejowym, aby przepuścić pociąg. Ponieważ jednak było to dość szybkie zatrzymanie, komisarze wyścigu uznali to za „incydent wyścigowy”, a peleton jadący za nim również nie został zmuszony do zatrzymania się, aby utrzymać przewagę ucieczki, która była już dość niewielka, ale została zmniejszona o połowę z poniżej trzech minut do około półtorej minuty. Na zboczach trzeciego i ostatniego niesklasyfikowanego podjazdu Marengo spadł z przerwy po przyspieszeniu Pellauda. Tymczasem w peletonie z tyłu Bora-Hansgrohe wysunął się na prowadzenie i przyspieszył, przyjmując strategię podobną do tej, którą zastosowali na 3. etapie, aby wyprzedzić jak najwięcej sprinterskich rywali Petera Sagana . Główne szkody wyrządzono na Valico della Somma: gdy Marengo spadł z powrotem do peletonu, kilku sprinterów, w tym Dylan Groenewegen ( Team Jumbo–Visma ), maglia ciclamino Tim Merlier ( Alpecin–Fenix ) i Giacomo Nizzolo ( Team Qhubeka Assos ) , byli wśród tych, którzy nie mogli poradzić sobie z wściekłym tempem Bora-Hansgrohe i zostali odrzuceni. Giovanni Aleotti , w swoim debiucie Giro i Grand Tour, poprowadził pociąg Bora-Hansgrohe i peleton przez szczyt Valico della Somma, aby bez przeszkód zdobyć maksymalną liczbę punktów klasyfikacji górskiej, a koledzy z drużyny Daniel Oss i Emanuel Buchmann zamiatali resztę z punktów. Victor Campenaerts (Team Qhubeka Assos) wycofał się, aby spróbować przyspieszyć swojego kolegę z drużyny Nizzolo z powrotem do peletonu, ale duetowi nigdy nie udało się odrobić straty i ostatecznie pogodzili się z tym, że nie będą rywalizować o ostatni sprint. Israel Start-Up Nation stanął na czele, aby pomóc Bora-Hansgrohe, podczas gdy Deceuninck-Quick-Step ustawił się przed drugim sprintem pośrednim, aby lider zespołu Remco Evenepoel spróbował zdobyć kilka dodatkowych sekund. Widząc to, Ineos Grenadiers również zaprezentowali się na czele peletonu, a były lider wyścigu Filippo Ganna wyprzedził obecnego lidera wyścigu Egana Bernala , aby utrzymać jego 15-sekundową przewagę nad drugim w tabeli Evenepoelem. Żaden z rywali GC nie wydawał się wkładać w sprint zbyt dużego wysiłku, ale kiedy kolega z drużyny Bernala, Jhonatan Narváez , zobaczył, że Bernal nie będzie w stanie obejść Evenepoel, wypuścił własny sprint, aby zająć maksymalnie trzy dodatkowe sekundy, a Evenepoel dostał dwie sekundy do Bernala, aby zmniejszyć deficyt do 14 sekund.
Na ostatnich kilometrach Team DSM przejął prowadzenie po swoim sprinterze Maxie Kanterze , ale jego upadek na zakręcie na 700 metrów przed metą pokrzyżował plany zwycięstwa etapowego. Wypadek spowodował rozłam w grupie, pozostawiając tylko garstkę sprinterów do rywalizacji na etapie. Juan Sebastián Molano ( UAE Team Emirates ) próbował wyprzedzić swojego sprintera Fernando Gavirię , ale ten ostatni zgubił koło. Sagan jednak wykorzystał błąd, zamykając Molano przed rozpoczęciem sprintu z dużej odległości. Mimo to był w stanie powstrzymać Gavirię i Davide Cimolai (Israel Start-Up Nation), aby odnieść drugie zwycięstwo etapowe Giro w tylu startach; przypadkowo jego pierwszym etapowym zwycięstwem w Giro był 10. etap zeszłorocznego Giro . Zwycięstwo przyniosło Saganowi 50 punktów, co wystarczyło mu do przejęcia prowadzenia w klasyfikacji punktowej od Merliera i przywdziania maglia ciclamino. W rozłamach spowodowanych kraksą Kantera znaleźli się również Aleksandr Własow ( Astana–Premier Tech ) i Marc Soler ( Movistar Team ), którzy finiszowali siedem sekund za Saganem i 21 sekund przed Bernalem, ale reguła trzech kilometrów dawała wszystkim złapanym za kraksą ten sam czas finiszowania co Sagan, tym samym utrzymując klasyfikację GC z poprzedniego dnia.
|
|
Dzień odpoczynku 1
- 18 maja 2021 — Foligno
Etap 11
- 19 maja 2021 — Perugia do Montalcino , 162 km (101 mil)
Etap po pierwszym dniu odpoczynku obejmował cztery odcinki dróg szutrowych o łącznej długości 35,2 km (21,9 mil) i wszystkie ubite na ostatnich 69,2 km (43,0 mil) etapu. Pierwsze 92,8 km (57,7 mil) etapu obejmowało kilka niesklasyfikowanych wzniesień, zanim kolarze dotarli do pierwszego odcinka szutrowych dróg, który miał 9,1 km (5,7 mil) długości i w większości schodził. Drugi sektor był pierwszym podjazdem na Passo del Lume Spento, jedynym sklasyfikowanym podjazdem etapu, który obejmował również pierwszy pośredni sprint w Castiglione del Bosco na początku sektora. Był to najdłuższy sektor z czterech, o długości 13,5 km (8,4 mil). Po zjeździe kolarze przejechali przez drugi, oferujący dodatkowe sekundy pośredni sprint w Castelnuovo dell'Abate , po czym natychmiast zmierzyli się z trzecim sektorem, który miał 7,6 km (4,7 mil) długości na nieskategoryzowanej wspinaczce. Po zjeździe kolarze pokonali ostatni sektor na Passo del Lume Spento, tym razem podjeżdżając z innej strony. Ostatni sektor miał długość 5 kilometrów (3,1 mil), zanim kolarze kontynuowali jazdę normalnymi drogami przez resztę podjazdu. Etap zakończył się stromą rampą o długości 200 metrów (660 stóp) po zejściu z 3,8 km (2,4 mil) do Montalcino.
Ucieczka dnia powstała, gdy tylko opadła flaga, a 11 jeźdźców zjechało z przodu. Przerwa mogła trwać maksymalnie 14 minut, co zwiększało prawdopodobieństwo, że ktoś z przerwy wejdzie na scenę. Przerwa była w pełni nienaruszona w pierwszym sektorze, ale gdy zbliżyli się do drugiego sektora, Roger Kluge ( Lotto-Soudal ) i Bert-Jan Lindeman ( Team Qhubeka Assos ) zostali natychmiast usunięci. Wkrótce potem Taco van der Hoorn ( Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux ) poszedł w jego ślady tuż przed pierwszym sprintem pośrednim. Na zjeździe prowadzącym do trzeciego sektora wszyscy trzej w końcu sprawili, że ponownie się złapali, chociaż Lindeman został usunięty z przerwy na dobre przez ten sektor. W ostatnim sektorze, gdy reszta przerwy była nienaruszona, Dries De Bondt ( Alpecin-Fenix ) rozpoczął działania wojenne, a wkrótce potem dołączyli do niego Mauro Schmid (Team Qhubeka Assos) i Alessandro Covi ( UAE Team Emirates ). Gdy trio wróciło na asfalt i wkroczyło na ostatnią wspinaczkę Passo del Lume Spento, De Bondt został zrzucony z przodu, podczas gdy Covi i Schmid pracowali razem, aby zwiększyć swoją przewagę nad uciekinierami. Duet walczyłby w sprincie o zwycięstwo etapowe, a Schmid pokonał Coviego i odniósł swoje pierwsze profesjonalne zwycięstwo.
Tymczasem w grupie maglia rosa Filippo Ganna ( Ineos Grenadiers ) przyspieszył na pierwszym sektorze, powodując rozłamy w grupie. Remco Evenepoel ( Deceuninck – Quick-Step ), Aleksandr Vlasov ( Astana – Premier Tech ), Simon Yates ( Team BikeExchange ), Hugh Carthy ( EF Education – Nippo ) i Emanuel Buchmann ( Bora – Hansgrohe ) wkrótce znaleźli się około 30 sekund za nimi przednia grupa kierowana przez Ineos, ale ostatecznie zatrzymaliby się tuż przed drugim sektorem. Pośród chaosu w grupie faworytów, dwóch kolarzy, którzy rozpoczęli dzień w pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej, Dan Martin ( Israel Start-Up Nation ) i Davide Formolo (UAE Team Emirates), zdecydowanie oddaliło się w pierwszym sektorze, z obu jeźdźcy odpadli z rywalizacji do końca dnia. W drugim sektorze grupa pozostała względnie nienaruszona, zanim duet Team Jumbo – Visma, składający się z George'a Bennetta i Tobiasa Fossa , zaatakował w pobliżu szczytu stromej części podjazdu. Duet miał przerwę około 30 sekund, zanim (Ineos Grenadiers) sprowadził ich z powrotem, gdy zbliżali się do trzeciego sektora.
W trzecim sektorze (Ineos Grenadiers) nadal prowadzili grupę maglia rosa , ale z tyłu grupy Evenepoel zaczynał tracić kontakt. Wyczuwając w tym momencie okazję do zdystansowania swojego najbliższego rywala, Egan Bernal przyspieszył. Minęło trochę czasu, zanim João Almeida wycofał się i asystował koledze z drużyny, ale w tym czasie Evenepoel miał prawie minutę przewagi nad grupą Bernal. Evenepoel wyraźnie czuł się nieswojo na szutrze i ostatecznie tracił dwie minuty tego dnia. Gdy główna grupa faworytów dotarła na asfalt pod koniec ostatniego sektora, Giulio Ciccone ( Trek-Segafredo ) jako pierwszy przyspieszył, ale został natychmiast złapany i upuszczony. Buchmann był kolejnym do ataku z maglia rosa , utrzymując stałe przyspieszenie, aby utrzymać swoją przewagę. Gdy maglia rosa zaczęła się rozpadać, Carthy na krótko przyspieszył, zanim Własow przyspieszył jeszcze bardziej. Jednak Bernal natychmiast przylgnął do koła tego ostatniego, zanim wykonał kontratak, aby zrzucić resztę grupy. Bernal współpracował z Buchmannem, aby zwiększyć swoją przewagę, zanim ten pierwszy zrzucił drugiego na ostatniej 200-metrowej rampie prowadzącej do linii. Wszyscy pozostali faworyci przekroczyli linię w kroplach i szarościach od tyłu.
Jeśli chodzi o walkę o maglia rosa , Bernal zwiększył swoją przewagę do 45 sekund nad Własowem, który awansował na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, bez żadnego innego kolarza w ciągu minuty od przewagi Bernala. Damiano Caruso ( Team Bahrain Victorious ) awansował na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej ze stratą 1,12 cala za Bernalem. Dzięki swoim wysiłkom Buchmann awansował na szóste miejsce, a Foss i Daniel Martinez (Ineos Grenadiers) awansowali do pierwszej dziesiątki. który stracił czas na etapie, Evenepoel spadł na siódme miejsce ze stratą prawie dwóch i pół minuty do Bernala, podczas gdy Ciccone spadł na ósme miejsce po prawie dwóch minutach straty w ciągu dnia.Jednak największymi przegranymi byli Martin i Formolo, którzy obaj skończyli ponad sześć minut za Bernalem.
|
|
Źródła
- Il Garibaldi Roadbook 2021 . Giro d’Italia . RCS Sport . 2021.