Giro d’Italia 2010
| Światowy Ranking UCI 2010 , wyścig 14 z 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Przegląd etapów: trasa z Amsterdamu do Wenecji pokonywana przez kolarzy na rowerze (kolor czerwony) i przesiadki między etapami (kolor zielony). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daktyle | 8 – 30 maja 2010 r | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gradacja | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dystans | 3485 km (2165 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zwycięski czas | 87h 44' 01" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giro d'Italia 2010 był 93. edycją Giro d'Italia , jednego z wielkich wyścigów kolarskich . Wyścig rozpoczął się 8 maja w Amsterdamie i pozostał w Holandii przez trzy etapy przed opuszczeniem kraju. Trasa obejmowała podjazdy, takie jak Monte Zoncolan , Plan de Corones , Passo del Mortirolo i Passo di Gavia, po czym zakończyła się w Weronie jazdą indywidualną na czas .
Głównymi faworytami do ogólnego sukcesu w Giro byli Ivan Basso z zespołu Liquigas-Doimo , Cadel Evans z BMC Racing Team i Carlos Sastre z Cervélo TestTeam . Po trzech tygodniach wyścigów to Basso zdobył swój drugi tytuł Giro d'Italia, po zwycięstwie w 2006 roku . Podium uzupełnili David Arroyo z Caisse d'Epargne i kolega z drużyny Basso, Vincenzo Nibali . Australijscy kolarze zdobyli wszystkie nagrody w mniejszych koszulkach, z Evansem w klasyfikacji punktowej , Matthew Lloyd z Omega Pharma-Lotto zwycięzcą klasyfikacji górskiej , a Richie Porte z Team Saxo Bank the Giro najlepszym młodym zawodnikiem .
Etapy wyścigów szosowych w Holandii były naznaczone powtarzającymi się wypadkami, co doprowadziło do nieoczekiwanych dużych przerw w czasie przed przeniesieniem do Włoch. Klasyfikacja generalna była bardzo burzliwa w pierwszym tygodniu, a czterech różnych zawodników trzymało różową koszulkę lidera wyścigu . Jedenasty etap znacznie zmienił klasyfikację ogólną, kiedy kilku kolarzy, w tym Sastre, zyskało prawie 13 minut w stosunku do reszty stawki. Porte wziął różową koszulkę po tym etapie. Dwa dni później Arroyo wziął koszulkę i trzymał ją przez pięć dni. Ostatecznie przegrał z Basso na pierwszym z dwóch bardzo trudnych etapów górskich, aby zamknąć Giro. Sukces był dość powszechny wśród 22 drużyn Giro, ponieważ 17 z nich odeszło z wygraną etapową, wygraną w klasyfikacji lub przejazdem w różowej koszulce.
Zespoły
22 zespoły biorące udział w wyścigu zostały ogłoszone 22 marca. Szesnaście zespołów miało zagwarantowane miejsce w wyścigu na mocy porozumienia zawartego we wrześniu 2008 roku pomiędzy UCI a organizatorami trzech Grand Tourów sezonu . Miejsce gwarantowane to ci, którzy byli członkami UCI ProTour w momencie zawarcia umowy. Dwóch z tej grupy, Euskaltel-Euskadi i Française des Jeux , odmówiło udziału w wyścigu, zamiast tego skupiło się na Tour de France i Vuelta a España . Dwie nowe drużyny dołączyły do ProTour na rok 2010. Jedna, Team Sky , wzięła udział w wyścigu, ale druga, Team RadioShack , nie chciała uczestniczyć, ponieważ planowała wysłać swoich najlepszych zawodników na częściowo równoległy Tour of California . Siedem zespołów UCI Professional Continental , z których dwa ( Bbox Bouygues Telecom i Cofidis ) były częścią umowy z września 2008 r., ponieważ były wówczas członkami ProTour, dołączyło do 15 zespołów ProTour, uzupełniając listę zespołów. Każda drużyna zgłosiła się do składu dziewięciu kolarzy, dając wydarzeniu peleton składający się z 198 kolarzy na samym początku.
22 zespoły wyścigu były:
Brak zaproszenia holenderskich drużyn
Giro, podobnie jak wcześniej Vuelta a España 2009 i zbliżający się Tour de France, rozpoczął się w Holandii. Dwie holenderskie profesjonalne drużyny kontynentalne, Skil–Shimano i Vacansoleil , brały udział w Grand Tourach w 2009 roku. Przez cały sezon obie drużyny starały się udowodnić swoją waleczność w nadziei na zdobycie zaproszeń na Grand Tour, starając się zwłaszcza prześcignąć siebie nawzajem. Ponieważ debiuty w Giro i Tour były częściowo finansowane z holenderskich podatków, kierownik zespołu Vacansoleil wezwał pomoc polityczną w zdobyciu zaproszeń dla swojego zespołu, ale żaden holenderski zespół nie dostał się ani do Giro, ani do Tour. W rezultacie żaden z nich nie wybrał również drużyn Vuelta a España. Rozczarowanie drużyn brakiem zaproszenia doprowadziło do komunikacji z prezydentem UCI, Patem McQuaidem , co może skutkować reformą sposobu selekcji drużyn do Grand Tours.
Faworyci przed wyścigiem
Giro było często opisywane jako szeroko otwarte pod względem tego, kto miał największe szanse na wygraną. Dzieje się tak, ponieważ wielu wybitnych jeźdźców, w tym trzech poprzednich mistrzów, nie zgłosiło się. Mistrz Giro d'Italia z 2007 roku, Danilo Di Luca , który pierwotnie zajął drugie miejsce w Giro d'Italia 2009 , został zawieszony przez swoją narodową federację w lutym za incydent dopingowy podczas Giro 2009 . Mistrz Giro d'Italia z 2008 roku, Alberto Contador, opuścił Giro, aby lepiej skupić się na Tour de France , podobnie jak w poprzednim sezonie. Po pierwszym wskazaniu, że może obronić mistrzostwo, mistrz z 2009 roku Denis Menchov ogłosił również, że nie będzie jeździł na Giro, zamiast tego skupi się na Tour de France, aby zakończyć karierę w Grand Tours . Lance Armstrong i Levi Leipheimer , liderzy drużyny Astany w Giro 2009, ogłosili w październiku 2009, że zamiast Giro pojadą częściowo równoległym Tour of California , dlatego Team RadioShack nie został wybrany do Giro.
Zaledwie pięć dni przed rozpoczęciem wyścigu UCI ogłosiło, że kilku kolarzy jest podejrzanych o doping z powodu nieprawidłowych wartości w ich paszportach biologicznych . Wśród nich był Franco Pellizotti , który miał być jednym z liderów zespołu Liquigas-Doimo i został opisany jako faworyt przed wyścigiem. Podczas gdy zespół zdecydowanie popierał Pellizottiego w tej sprawie i wyrażał złość, że UCI ujawniło swoje ustalenia tak blisko startu Giro, usłużnie wyciągnęli go ze swojego składu. Zastąpił go Vincenzo Nibali , który planował pojechać na Tour of California jako dowódca drużyny. Chociaż Alessandro Ballan nie jest ogólnie faworytem, zamierzał wziąć udział w wyścigu, oświadczając w październiku, że jest pewne, że wystartuje, po tym, jak przegapił Giro w 2009 roku, kiedy był mistrzem świata. Była to wskazówka z dużym wyprzedzeniem, że BMC Racing Team czeka w kolejce po zaproszenie na wyścig. Ballan został później zawieszony przez swój zespół w wyniku wewnętrznego dochodzenia antydopingowego, co oznaczało, że musiał przegapić Giro. Później został oczyszczony z zarzutów.
.jpg)
Większość analiz przed wyścigiem wskazywała na Ivana Basso , Cadela Evansa i Carlosa Sastre jako głównych faworytów do wygrania klasyfikacji generalnej, przy czym Evans był prawdopodobnie jednomyślnym wyborem. Basso i Sastre jechali na Giro w 2009 roku i ukończyli wyścig w pierwszej piątce. Sastre wygrał również dwa trudne etapy górskie w ostatnim tygodniu wyścigu i został zauważony jako zawodnik, który staje się silniejszy w trakcie wyścigu, przez co bardzo intensywny podjazdowy trzeci tydzień Giro prawdopodobnie przemawia na jego korzyść. Evans stawał na podium Grand Tour w każdym z ostatnich trzech sezonów, w tym w ostatnim trzytygodniowym wydarzeniu, Vuelta a España 2009. Wystartował również jako aktualny mistrz świata w kolarstwie i jak dotąd miał udany sezon 2010, wygrywając w La Flèche Wallonne i zajmując podium w Tirreno – Adriatico . Ani Basso, ani Sastre nie ścigali się dużo w sezonie 2010 przed Giro. Inni jeźdźcy wymienieni jako pretendenci to Bradley Wiggins , byli zwycięzcy Giro Damiano Cunego i Stefano Garzelli , Alexander Vinokourov , Marzio Bruseghin , Christian Vande Velde , Domenico Pozzovivo , David Moncoutié i Michele Scarponi . Dyrektor wyścigu Angelo Zomegnan również wymienił Basso, Evansa i Sastre jako swoich trzech faworytów, a Wigginsa i Linusa Gerdemanna jako możliwych czarnych koni.
Mark Cavendish i Daniele Bennati , zwycięzcy etapów w poprzednich dwóch edycjach Giro, byli nieobecni w tym wyścigu, ale kilku czołowych sprinterów wystartowało w Amsterdamie. Należeli do nich Tyler Farrar , André Greipel i Alessandro Petacchi , z których wszyscy wygrali etapy Wielkiego Touru w 2009 roku i uznali, że są głównymi faworytami płaskich etapów Giro. Były zwycięzca klasyfikacji punktowej Tour de France Óscar Freire zamierzał zadebiutować w Giro w tym wyścigu, ale wycofał się z powodu zapalenia zatok na krótko przed rozpoczęciem wyścigu. Inni sprinterzy w peletonie Giro to Robbie McEwen , kolega Freire'a Graeme Brown , Baden Cooke , Leonardo Duque , Sebastian Haedo , Wouter Weylandt i Greg Henderson .
Trasa i etapy
21 etapów Giro zostało podzielonych na następujące klasyfikacje przez organizatorów wyścigu Gazzetta dello Sport : cztery próby czasowe (trzy indywidualne i jedna drużynowa ), siedem etapów płaskich, pięć etapów mieszanych i sześć etapów górskich. Wyścig rozpoczął się w Holandii, po raz dziewiąty w historii Giro poza Włochami i pierwszy od startu w Belgii w 2006 roku. Odbyła się tam krótka jazda indywidualna na czas oraz dwa płaskie etapy. Rozpoczęcie wyścigu z dala od Włoch oznaczało, że wczesny dzień odpoczynku, przypadający zaledwie trzy dni w 23-dniowym wyścigu, był niezbędny, aby przenieść się do Włoch. Pierwszym etapem po wejściu do Włoch była jazda drużynowa na czas, piąty rok z rzędu, kiedy ta dyscyplina pojawiła się w Giro. Etap 7 odwiedził Toskanię i ścigał się częściowo po nieutwardzonych drogach używanych corocznie we włoskim półklasycznym Montepaschi Strade Bianche . Trasa uhonorowała legendy włoskiego kolarstwa Gino Bartali , Fausto Coppi i Costante Girardengo , przejeżdżając przez ich rodzinne miasta na pierwszych etapach wyścigów szosowych we Włoszech.
Pięć etapów zakończyło się podjazdami, z których większość miała miejsce w ostatnim tygodniu wyścigu. Pierwszym był etap 8 do Monte Terminillo , 16,1 km (10,0 mil) podjazdu prowadzącego do 1672 m (5486 stóp) w pionie przy średnim nachyleniu 7,3 procent, jednym z najtrudniejszych podjazdów w Apeninach w regionie Abruzja . Następnym był Monte Zoncolan w Alpach Karnickich , który miał 10,5 km (6,5 mil) długości i był krótszy niż niektóre inne podjazdy w wyścigu, ale z 1210 m (3970 stóp) przewyższenia w tym czasie, jego 20 procent maksymalne nachylenie sprawiło, że było to jedno z najtrudniejszych. Indywidualna jazda na czas 16. etapu odbyła się na Plan de Corones , na torze identycznym z tym, który był używany w Giro d'Italia w 2008 roku . Na 12,9 km (8,0 mil) ten etap zyskał ponad 1000 m (3300 stóp) i obejmował odcinek z 24-procentowymi nachyleniami na ostatnim kilometrze. Ostatnie dwa etapy wyścigów szosowych Giro były szczególnie wymagające podjazdów, w tym Passo del Mortirolo , wznoszący się na wysokość 1250 m (4100 stóp) na 12,8 km (8,0 mil) przy średnim nachyleniu 10 procent, oraz Passo di Gavia , znany jako wspiął się podczas Giro d'Italia w 1988 roku w środku szalejącej zamieci. Gavia była także Cima Coppi , najwyższym punktem wyścigu, a etap 20, w którym się pojawił, uznano za etap królowej . Inne podjazdy podczas wyścigu obejmowały Passo del Bratello, Monte Grappa , Passo delle Palade , Passo di Santa Cristina, Forcola di Livigno oraz ostatni podjazd wyścigu, Passo del Tonale . Większość z tych podjazdów zawierała również trudne zjazdy.
Trasa została uznana za atrakcyjną dla wielu typów jeźdźców, czy to wspinaczy , sprinterów , czy czasówek. Wyścig składał się z siedmiu płaskich etapów, które kończyły się masowymi sprintami, a pagórkowate etapy mieszane zachęcały do ucieczek. Sastre, jeden z pierwszych kolarzy, który ogłosił, że pojedzie na Giro, skomentował, że trasa była znacznie trudniejsza niż ta z Giro z 2009 roku i wymagałaby bardzo silnego wspinacza, aby zostać jej mistrzem. Zomegnan zgodził się, że trasa faworyzuje wspinaczy, zauważając, że dystans spędzony na jeździe na czas nie był duży i że wymagałoby to błędów ze strony specjalistów od wspinaczki, aby jeździec lepiej przystosowany do jazdy na czas został mistrzem Giro.
| Scena | Data | Kurs | Dystans | Typ | Zwycięzca | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 maja | Amsterdam ( Holandia ) | 8,4 km (5,2 mil) |
|
Jazda indywidualna na czas |
 Bradley Wiggins ( Wielka Brytania )
|
|
| 2 | 9 maja | Amsterdam do Utrecht (Holandia) | 209 km (130 mil) |
|
Płaska scena |
 Tyler Farrar ( USA )
|
|
| 3 | 10 maja | Amsterdam do Middelburg (Holandia) | 224 km (139 mil) |
|
Płaska scena |
 Wouter Weylandt ( BEL )
|
|
| 11 maja | Dzień odpoczynku ( Savigliano ) | ||||||
| 4 | 12 maja | Z Savigliano do Cuneo | 32,5 km (20,2 mil) |
|
Drużynowa jazda na czas | Liquigas-Doimo | |
| 5 | 13 maja | Novara do Novi Ligure | 168 km (104 mil) |
|
Płaska scena |
 Jérôme Pineau ( FRA )
|
|
| 6 | 14 maja | Fidenza do Marina di Carrara | 166 km (103 mil) |
|
Etap mieszany |
 Matthew Lloyd ( AUS )
|
|
| 7 | 15 maja | Carrary do Montalcino | 215 km (134 mil) |
|
Etap mieszany |
Cadel Evans ( Australia )
|
|
| 8 | 16 maja | Chianciano do Monte Terminillo | 189 km (117 mil) |
|
Etap górski |
 Chris Anker Sørensen ( DEN )
|
|
| 9 | 17 maja | Frosinone do Cava de' Tirreni | 188 km (117 mil) |
|
Płaska scena |
Matthew Goss ( AUS )
|
|
| 10 | 18 maja | Avellino do Bitonto | 220 km (137 mil) |
|
Płaska scena |
Tyler Farrar ( USA )
|
|
| 11 | 19 maja | Lucera do L'Aquili | 256 km (159 mil) |
|
Etap mieszany |
 Jewgienij Pietrow ( ros. )
|
|
| 12 | 20 maja | Citta Sant'Angelo do Porto Recanati | 191 km (119 mil) |
|
Płaska scena |
 Filippo Pozzato ( Włochy )
|
|
| 13 | 21 maja | Porto Recanati do Cesenatico | 222 km (138 mil) |
|
Etap mieszany |
Manuel Belletti ( Włochy )
|
|
| 14 | 22 maja | Ferrara do Asolo (Monte Grappa) | 201 km (125 mil) |
|
Etap górski |
Vincenzo Nibali ( Włochy )
|
|
| 15 | 23 maja | Mestre do Zoncolan | 161 km (100 mil) |
|
Etap górski |
Ivan Basso ( Włochy )
|
|
| 24 maja | Dzień odpoczynku ( Mareo ) | ||||||
| 16 | 25 maja | Mareo do Plan de Corones | 12,9 km (8,0 mil) |
|
Jazda indywidualna na czas |
Stefano Garzelli ( Włochy )
|
|
| 17 | 26 maja | Bruneck do Peio Terme | 173 km (107 mil) |
|
Etap mieszany |
Damien Monier ( FRA )
|
|
| 18 | 27 maja | Levico Terme do Brescii | 151 km (94 mil) |
|
Płaska scena |
 André Greipel ( Niemcy )
|
|
| 19 | 28 maja | Brescii do Apriki | 195 km (121 mil) |
|
Etap górski |
Michele Scarponi ( Włochy )
|
|
| 20 | 29 maja | Bormio do Passo del Tonale | 178 km (111 mil) |
|
Etap górski |
 Johann Tschopp ( SUI )
|
|
| 21 | 30 maja | Werona | 15,3 km (9,5 mil) |
|
Jazda indywidualna na czas |
 Gustav Larsson ( Szwecja )
|
|
| CAŁKOWITY | 3418 km (2124 mil) | ||||||
Przegląd wyścigu
Giro rozpoczęło się w Amsterdamie jazdą indywidualną na czas . Faworytami etapu byli dwaj brytyjscy kolarze, kapitan Team Sky Bradley Wiggins i David Millar z firmy Garmin–Transitions . Kilku kolarzy w peletonie Giro uważało Wigginsa za wygórowanego faworyta. Wiggins wygrał etap, zdobywając pierwszą różową koszulkę. Dużą niespodzianką na scenie był debiutant Grand Tour Brent Bookwalter z BMC Racing Team, który zajął drugie miejsce, zaledwie 2 sekundy od zwycięskiego czasu Wigginsa. Millar był siódmy, 6 sekund do tyłu. To przygotowało grunt pod burzliwe otwarcie Giro, ponieważ na obu etapach wyścigu szosowego w Holandii doszło do kilku wypadków. Trasy szosowych etapów w Holandii były wyposażone w wiele mebli ulicznych , co w połączeniu z nerwami jeźdźców pierwszego dnia trzytygodniowej Grand Tour oraz bocznymi wiatrami znad Morza Północnego sprawiły , że pierwsze etapy ze startu masowego są bardzo niebezpieczne. Tyler Farrar , Carlos Sastre , Christian Vande Velde , Greg Henderson , Wiggins, Alessandro Petacchi , Domenico Pozzovivo , Marzio Bruseghin , Filippo Pozzato i Gilberto Simoni wszyscy spadli z motocykli w pewnym momencie, gdy Giro było w Holandii. Było też wiele innych wypadków, w których zginęło tak wielu jeźdźców, że trudno było dokładnie śledzić, kto został dotknięty. Zderzenie, a co za tym idzie, wypadnięcie z czołowej grupy na szosie oznaczało różne rzeczy dla różnych kolarzy. Dla sprinterów, takich jak Farrar i Petacchi, upadek oznaczał, że raczej nie będą w stanie walczyć o zwycięstwo etapowe, podczas gdy generalni rywale, tacy jak Wiggins i Sastre, stracili czas w klasyfikacji generalnej . Drugi rok z rzędu Vandevelde doznał złamania obojczyka w wyniku wypadku, w wyniku czego zrezygnował z wyścigu. Pomimo awarii podczas etapu 2, Farrar wstał i był w stanie wygrać etap po wyczerpanym sprincie terenowym. Stan dróg w Holandii i sama liczba wypadków, które tam miały miejsce, wywołały wiele krytyki i pytań, czy należy je uwzględnić w Grand Tour. Cadel Evans i Alexander Vinokourov zdobyli różową koszulkę podczas Giro w Holandii. Winokurow utrzymał go przed transferem do Włoch, z sześcioma kolarzami z trzech drużyn w odległości 10 sekund od niego, co oznacza, że różowa koszulka wciąż bardzo się zmieniała.
Po transferze pierwszym etapem we Włoszech była jazda drużynowa na czas , wyścig, w którym każdy członek drużyny ściga się razem z czasem, a czas zespołu jest mierzony na przekroczenie linii mety przez piątego zawodnika. Liquigas – Doimo był zwycięskim składem i miał różnicę czasową nad drużyną Astany Winokurowa , która była wystarczająco duża, by Vincenzo Nibali został czwartym liderem wyścigu na tylu etapach. W końcu panowała stabilizacja w prowadzeniu wyścigu, ponieważ Nibali z łatwością utrzymał się przez kolejne dwa etapy, z których oba obejmowały uciekinierów zdobywających honory dnia, podczas gdy peleton finiszował razem. Etap 7 był głównym etapem, obejmującym odcinki szutrowych dróg w pobliżu mety. W dniu, w którym odbywał się ten etap, również wystąpiły bardzo obfite opady deszczu, przez co trasa była błotnista i niebezpieczna. Podobnie jak w Holandii, wielu kolarzy rozbiło się na tym etapie, być może czołowi wśród nich byli Wiggins i Sastre, którzy stracili ponad cztery minuty. Nibali również się rozbił, a widząc to, Alexander Vinokourov , Damiano Cunego i Cadel Evans uwolnili się z czołowej grupy. Evans wygrał etap, jeden z wielu kolarzy, którzy przekroczyli linię mety pokrytą błotem, a Winokurow odzyskał prowadzenie w wyścigu. Po pierwszym etapie górskim i dwóch późniejszych płaskich, klasyfikacja generalna niewiele się zmieniła, a Winokurow zachował koszulkę.
Etap 11 do L'Aquili przyniósł duże zmiany w klasyfikacji generalnej. Ponad 50 jeźdźców utworzyło tego dnia grupę ewakuacyjną i szybko osiągnęli 20-minutową przewagę. Wśród nich byli Sastre, Wiggins i Richie Porte z zespołu Saxo Bank , który zdobył białą koszulkę jako najlepszy młody zawodnik , a na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej był najlepszym zawodnikiem w grupie. Sastre, Wiggins i Porte mieli ze sobą wielu jeźdźców wspierających w ucieczce, którzy narzucili forsowne tempo, aby utrzymać grupę z dala. Główne pole, w którym znajdowali się najlepsi faworyci Giro, cofnęło się nieco, ale na mecie wciąż było prawie 13 minut za zwycięzcą etapu Jewgienijem Pietrowem . Wynik dnia znacznie przetasował klasyfikację ogólną. Porte był jedynym kolarzem, który był w pierwszej dziesiątce przed etapem, który pozostał tam później i zdobył różową koszulkę. Sastre i Wiggins, którzy weszli do Giro jako pretendenci, ale spadli znacznie w klasyfikacji generalnej przed tym etapem, obaj wrócili do pierwszej dziesiątki.
Porte zachował różową koszulkę przez dwa dni, oddając ją Davidowi Arroyo , koledze z ucieczki z L'Aquila, na 14. etapie, kiedy nie mógł wspiąć się na Monte Grappa z liderami tego dnia. Na tym etapie faworyci wyścigu zaczęli wkradać się z powrotem na szczyt klasyfikacji generalnej, ponieważ poprzedni liderzy wyścigu Nibali, Winokurow i Evans zajęli miejsca od 8 do 10 w tabeli. Ponownie wielkie zmiany w klasyfikacji generalnej nastąpiły na 15. etapie, po podjeździe pod Monte Zoncolan . Ivan Basso wygrał etap i znacznie zmniejszył swój deficyt do Arroyo, choć Hiszpan po tym etapie nadal trzymał różową koszulkę. Evans, Scarponi, Winokurow i Nibali również zajęli dobre miejsca i awansowali. Wiggins ponownie wypadł z rywalizacji, tym razem ostatecznie, tracąc 25 minut na podjeździe. Evans wykonał najlepszą jazdę z faworytów przed wyścigiem w Plan de Corones , zmniejszając swój deficyt do Basso i wyprzedzając Sastre w klasyfikacji generalnej. Po tym etapie jedynymi kolarzami, którzy pozostali w pierwszej dziesiątce ucieczki z L'Aquili, byli Arroyo, Porte, Sastre i Robert Kišerlovski , którzy ukończyli Giro w pierwszej dziesiątce.
Po etapie dla uciekinierów i sprinterów, podczas których nie doszło do większych zmian w klasyfikacji generalnej, kolarze stanęli przed bardzo intensywnymi podjazdami końcowymi dwoma etapami szosowymi. Zespół Liquigas-Doimo jechał bardzo szybko na 19. etapie przez Passo del Mortirolo , co ostatecznie zmniejszyło tę grupę do zaledwie Basso, Nibali i Scarponi. Przekroczyli Mortirolo ponad dwie minuty przed Arroyo, co było prawie wystarczającym czasem, aby uczynić Basso wirtualnym liderem wyścigu. Arroyo, znany jako znacznie lepszy zjazd niż Basso, wziął bardzo agresywne linie schodzące z Mortirolo i dogonił Winokurow, Sastre, Evans i John Gadret , którzy byli między nim a czołową trójką. Grupa Basso miała tylko 30 sekund przewagi nad Arroyo na początku Aprica kończącego etap , ale w miarę jak podjazd trwał coraz dłużej i skończył trzy minuty przed nim, dając Basso różową koszulkę na dwa dni przed końcem wyścigu. Arroyo postanowił nie próbować agresywnie zjeżdżać z żadnego z czterech dużych podjazdów na trasie w ostatnim etapie wyścigu szosowego, zadowalając się drugim miejscem, jadąc przez większość dnia z Basso i innymi czołowymi kolarzami w peletonie. Było kilka zmian w różnicach czasowych, ale w pierwszej dziesiątce utrzymali się ci sami kolarze co poprzedniego dnia, ponieważ Johan Tschopp wygrał etap z ucieczki. Indywidualna jazda na czas w Weronie, która zakończyła Giro, również wprowadziła niewielkie zmiany w klasyfikacji generalnej, ale 15. miejsce Basso na etapie wystarczyło, by uczynić go mistrzem Giro. Podium uzupełnili Arroyo i Nibali.
.jpg)
Australijscy jeźdźcy zdobyli każdą z mniejszych nagród na koszulkach. Evans wygrał klasyfikację punktową , reprezentowaną w 2010 roku w czerwonej koszulce w ramach powrotu do pierwotnej kolorystyki trzech mniejszych klasyfikacji, które odzwierciedlały kolory włoskiej flagi. Zwycięstwo Evansa było wynikiem dziewięciu miejsc w pierwszej dziesiątce, w tym zwycięstwa etapowego, w trakcie wyścigu. Ta klasyfikacja była mocno kwestionowana przez cały wyścig; koszulkę trzymało sześciu różnych jeźdźców i dziewięć razy zmieniała ona właściciela. Matthew Lloyd z Omega Pharma–Lotto zdobył zieloną koszulkę klasyfikacji górskiej , zdobywając maksymalną liczbę punktów górskich podczas swojej zwycięskiej ucieczki etapowej na 6. etapie. Później robił poranne ucieczki na etapach górskich, aby zdobyć punkty na innych podjazdach i umocnić swoją przewagę. Porte zdobył białą koszulkę jako najlepszy młody zawodnik, trzymając ją na wszystkich etapach z wyjątkiem trzech. Sukces był powszechny wśród 22 zespołów w wyścigu. W przeciwieństwie do Giro 2009, jedynym kolarzem, który wygrał wiele etapów tegorocznego wyścigu, był Farrar, który doprowadził sprint do etapu 2 i 10. Team Sky , Omega Pharma–Lotto , BMC Racing Team , Colnago–CSF Inox , Acqua & Sapone , Cofidis , Androni Giocattoli i Bbox Bouygues Telecom wygrali po jednym etapie. Quick-Step odniósł dwa zwycięstwa etapowe, najpierw z Wouterem Weylandtem w wyczerpanym sprincie do 3. etapu w Holandii, a dwa etapy później Jérôme Pineau poprowadził zwycięską ucieczkę przez linię mety. Chris Anker Sørensen z zespołu Saxo Bank wygrał 8. etap na Monte Terminillo po tym, jak wziął udział w porannej ucieczce, a ich specjalista od jazdy na czas, Gustav Larsson , wygrał ostatni wyścig z czasem w Weronie . Drużyna HTC – Columbia wygrała wiele etapów sprintu, najpierw z prowadzącym Matthew Gossem , kiedy as sprinterski André Greipel przegapił okazję, a później sam Greipel wygrał. Drużyna Katusha odniosła kolejne zwycięstwa etapowe, najpierw z Petrovem w L'Aquili, a następnie z Filippo Pozzato , który wygrał 10-osobowy sprint po późnej ucieczce na 12. etapie. Po 11 dniach wyścigów zwycięstwo etapowe Pozzato było pierwszym z pięciu z rzędu i sześciu w klasyfikacji generalnej włoskich kolarzy. Nibali i Basso byli wśród zwycięzców etapów; ponieważ wygrali także drużynową jazdę na czas 4. etapu, ich drużyna była jedyną drużyną, która odniosła więcej niż dwa zwycięstwa etapowe. Wygrali również obie klasyfikacje drużynowe, Trofeo Fast Team na czas i Trofeo Super Team na punkty. Astana , Caisse d'Epargne i Rabobank nie wygrali żadnego etapu, ale występy Winokurow i Arroyo w różowej koszulce oraz zwycięstwo Toma Stamsnijdera w klasyfikacji Traguardo Volante sprawiły, że nie odeszli z Giro z pustymi rękami. Tylko Ag2r – La Mondiale , Cervélo TestTeam , Footon – Servetto – Fuji , Lampre – Farnese Vini i Team Milram wyszli z Giro z niczym, mimo że Milram miał jednego z ich kolarzy (Paul Voss) w pewnym momencie w koszulce Mountains .
Kierownictwo klasyfikacji
W Giro d'Italia 2010 przyznano cztery różne koszulki. W klasyfikacji generalnej , obliczonej poprzez dodanie czasów finiszowania każdego kolarza na każdym etapie i uwzględnienie premii czasowych dla pierwszych trzech finiszerów na etapach ze startu wspólnego, lider otrzymał różową koszulkę. Ta klasyfikacja została uznana za najważniejszą w Giro d'Italia, a zwycięzcę uznano za zwycięzcę Giro.
Dodatkowo przeprowadzono klasyfikację punktową , w której nagrodzono czerwoną koszulkę. W klasyfikacji punktowej kolarze otrzymywali punkty za zajęcie miejsca w pierwszej piętnastce etapu. Inaczej niż w bardziej znanej klasyfikacji punktowej w Tour de France , rodzaj etapu nie miał wpływu na oferowane punkty – każdy etap miał do dyspozycji te same punkty w tej samej skali. Zwycięstwo przyniosło 25 punktów, drugie miejsce przyniosło 20 punktów, trzecie 16, czwarte 14, piąte 12, szóste 10 i jeden punkt mniej za miejsce, aż do jednego punktu za 15. miejsce. Dodatkowo punkty można było zdobywać w sprintach pośrednich.
Odbyła się również klasyfikacja górska , której prowadzenie wyznaczała zielona koszulka. W klasyfikacji górskiej punkty zdobywano za dotarcie na szczyt wzniesienia przed innymi kolarzami. Każda wspinaczka została sklasyfikowana jako pierwsza, druga lub trzecia kategoria, przy czym więcej punktów było dostępnych za podjazdy o wyższej kategorii. Cima Coppi , najwyższy punkt wyścigu, przyznał jeszcze więcej punktów niż inne podjazdy pierwszej kategorii.
Czwarta koszulka reprezentowała klasyfikację młodych jeźdźców, oznaczona białą koszulką. Zdecydowano o tym tak samo, jak w klasyfikacji generalnej, ale kwalifikowali się tylko jeźdźcy urodzeni po 1 stycznia 1985 r.
Były też trzy klasyfikacje drużynowe. W klasyfikacji Trofeo Fast Team doliczono czasy trzech najlepszych kolarzy z drużyny na każdym etapie; drużyną prowadzącą była drużyna z najniższym łącznym czasem; Trofeo Super Team była klasyfikacją punktową zespołową, w której 20 najlepszych kolarzy na każdym etapie zdobywało punkty (20 za pierwsze miejsce, 19 za drugie miejsce i tak dalej, aż do jednego punktu za 20. miejsce) dla swojej drużyny; a klasyfikacja Fair Play nagradzała te drużyny, które najlepiej unikały punktów karnych za drobne przewinienia techniczne.
Wiersze w poniższej tabeli odpowiadają koszulkom przyznanym po tym etapie.
| Scena | Zwycięzca |
Generalna klasyfikacja
|
Klasyfikacja punktowa
|
Klasyfikacja gór
|
Klasyfikacja młodych jeźdźców
|
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bradleya Wigginsa | Bradleya Wigginsa | Bradleya Wigginsa | nie przyznano | Richiego Porte'a |
| 2 | Tylera Farrara | Cadel Evans | Tylera Farrara | Paweł Voss | |
| 3 | Woutera Weylandta | Aleksander Winokurow | Graeme Brown | ||
| 4 | Liquigas-Doimo | Vincenza Nibali | Valerio Agnoli | ||
| 5 | Jérôme Pineau | Jérôme Pineau | |||
| 6 | Mateusza Lloyda | Tylera Farrara | Mateusza Lloyda | ||
| 7 | Cadel Evans | Aleksander Winokurow | Richiego Porte'a | ||
| 8 | Chrisa Ankera Sørensena | Cadel Evans | |||
| 9 | Mateusz Gos | Tylera Farrara | |||
| 10 | Tylera Farrara | ||||
| 11 | Jewgienij Pietrow | Richiego Porte'a | |||
| 12 | Filippo Pozzato | Jérôme Pineau | |||
| 13 | Manuela Bellettiego | ||||
| 14 | Vincenza Nibali | Davida Arroyo | Aleksander Winokurow | ||
| 15 | Iwan Basso | Cadel Evans | |||
| 16 | Stefano Garzelli | ||||
| 17 | Damiana Moniera | ||||
| 18 | Andrzej Greipel | ||||
| 19 | Michele Scarponi | Iwan Basso | Iwan Basso | ||
| 20 | Johanna Tschoppa | Mateusza Lloyda | |||
| 21 | Gustava Larssona | ||||
| Finał | Iwan Basso | Cadel Evans | Mateusza Lloyda | Richiego Porte'a | |
Klasyfikacja końcowa
| Legenda | |||
|---|---|---|---|
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji generalnej | 
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji górskiej |
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji punktowej | 
|
Oznacza zwycięzcę klasyfikacji młodych jeźdźców |
Generalna klasyfikacja
|
Klasyfikacja punktowa
|
Klasyfikacja gór
|
Klasyfikacja młodych jeźdźców
|
Klasyfikacja Trofeo Fast Team
|
Klasyfikacja Trofeo Super Team
|
Drobne klasyfikacje
Inne, mniej znane klasyfikacje, których liderzy nie otrzymali specjalnej koszulki, zostały nagrodzone podczas Giro. Nagrody te były oparte na punktach zdobytych w ciągu trzech tygodni trasy. Każdy etap ze startu wspólnego miał jeden sprint pośredni, Traguardo Volante lub TV. Telewizja dała dodatkowe sekundy do klasyfikacji generalnej, punkty do zwykłej klasyfikacji punktowej, a także punkty do klasyfikacji telewizyjnej. Nagroda ta znana była w poprzednich latach jako klasyfikacja „Intergiro” i „Expo Milano 2015”. Wygrał Tom Stamsnijder z zespołu Rabobank.
Inne nagrody obejmowały klasyfikację Combativity, która była zestawieniem punktów zdobytych za pozycję na pokonywaniu sprintów pośrednich, przełęczy górskich i finiszów etapowych. Tę nagrodę zdobył zwycięzca klasyfikacji górskiej Matthew Lloyd . Klasyfikacja Azzurri d'Italia opierała się na kolejności na mecie, ale punkty przyznawano tylko trzem najlepszym zawodnikom na każdym etapie. Wygrał go, podobnie jak ściśle związana z nim klasyfikacja punktowa, Cadel Evans . Dodatkowo Premio della Fuga nagrodziła jeźdźców, którzy brali udział w ucieczce na czele stawki, a każdy zawodnik w ucieczce dziesięciu lub mniej kolarzy otrzymał jeden punkt za każdy kilometr, który grupa pozostała wolna. Jérôme Pineau z Quick-Step zajął pierwsze miejsce w tym konkursie. Zespoły otrzymały punkty karne za drobne przewinienia techniczne. Liquigas – Doimo odniósł największe sukcesy w unikaniu kar i tym samym wygrał klasyfikację Fair Play.
Punkty światowych rankingów
Giro było jednym z 26 wydarzeń w całym sezonie, które zapewniły punkty w Światowym Rankingu UCI 2010 . Punkty przyznawano 20 najlepszym zawodnikom w klasyfikacji generalnej oraz pięciu najlepszym zawodnikom na każdym etapie.
|
|
przypisy
Cytaty
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)
- Oficjalna strona internetowa (w języku włoskim) - aktualizowana szybciej niż wersja angielska
- cyclingnews.com – Raporty z wyścigów i wiadomości
- velonews.com Wyniki Giro, relacja i zdjęcia
