Giro d'Italia z 1956 r. było 39. edycją Giro d'Italia , jednego z wielkich wyścigów kolarskich . Giro rozpoczęło się w Mediolanie 19 maja od płaskiego etapu o długości 210 km (130,5 mil), a zakończyło się w Mediolanie stosunkowo płaskim etapem ze startu wspólnego o długości 113 km (70,2 mil) 10 czerwca. Do wyścigu stanęło szesnaście drużyn, które wygrał luksemburski Charly Gaul z drużyny Faema. Drugie i trzecie miejsce zajęli odpowiednio włoscy kolarze Fiorenzo Magni i Agostino Coletto .
Piętnaście zespołów zostało zaproszonych przez organizatorów wyścigu do udziału w edycji Giro d'Italia w 1957 roku. Każda drużyna wysłała skład siedmiu kolarzy, co oznaczało, że wyścig rozpoczął się peletonem złożonym ze 105 kolarzy. Z kolarzy, którzy rozpoczęli wyścig, do mety w Mediolanie dotarło 43 .
Do wyścigu przystąpiły drużyny:
Arbos-Bif-Clément
Atala-Pirelli
Bianchi-Pirelli
Carpano-Coppi
Eldorado
Faema-Guerra
Francja
Fréjus-Superga
Girardengo-ICEP
Italcover
Ignis
Legnano
Leo-Chlorodont
Nivea-Fuchs
Torpado-Pirelli
Faworyci przed wyścigiem
Wyścig był uważany za bardziej otwarty w poprzednich latach ze względu na znaczącą nieobecność czołowych zawodników, takich jak Louison Bobet z powodu choroby , zwycięzca z 1950 r . Ferdinand Kübler i Raphaël Géminiani wraz z innowacjami dotyczącymi trasy wyścigu. Pisarz Feuille d'Avis de Neuchâtel uważał, że wyścig będzie doskonałą okazją dla młodszych jeźdźców do odniesienia sukcesu, ponieważ poprzedni wielcy jeźdźcy, tacy jak Coppi, starzeją się. Ubiegłoroczny zwycięzca Fiorenzo Magni (Nivea-Fuchs) należał do starszego pokolenia kolarzy, którzy weszli do wyścigu w świetnej formie, po zwycięstwie w Tour of Piedmont . Ponadto Magni ogłosił, że będzie to jego ostatni Giro, ponieważ przejdzie na emeryturę pod koniec sezonu. Pisarz nadal wymieniał młodych Włochów, którzy mogą rywalizować, takich jak Gastone Nencini (Leo-Chlorodont), po swoim występie w ostatnim Giro, amatorskim mistrzu wyścigów szosowych Sante Ranucci (Legnano) i Aldo Moser (Torpado). Jean Brankart prowadził głównie belgijski zespół Eldorado i był postrzegany jako kolarz, który wygra Tour de France . Niektórzy uważali Charly'ego Gala (Faema) za faworyta do walki o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Hiszpańscy rywale byli uważani za wspinacza Federico Bahamontesa (Girardengo), podczas gdy sprinter Miguel Poblet (Faema) był uważany za faworyta na bardziej płaskich etapach.
Trasa i etapy
Trasa została ujawniona 24 lutego 1956 roku. Wyścig składał się z ośmiu etapów z górami, na których znajdowało się szesnaście skategoryzowanych podjazdów. Trasa wyścigu obejmowała łącznie 3 dni odpoczynku i 23 etapy w ciągu 25 dni wyścigów, z czego 18 to etapy ze startu wspólnego, dwie próby indywidualne na czas, jedna jazda drużynowa na czas i jedna jazda indywidualna na czas jako sztafeta. Sztafeta odbyła się w San Marino . Drugi dzień wyścigów obejmował podzielony etap, w którym druga połowa była drużynową jazdą na czas, rozgrywaną nocą, aby nie zakłócać lokalnego meczu piłki nożnej, który odbywał się po południu. Planowany dziesiąty etap z Salerno do Frascati został w ogłoszeniu trasy uznany za „etap wyborczy” i został wybrany do usunięcia, ponieważ wypadł w dniu włoskich wyborów samorządowych. Podczas tej edycji wyścigu zdobyto trzy nowe Dolomity : Monte Bondone (1300 m (4265 stóp)), San-Pellegrino (1918 m (6293 stóp)) i Vallès (2033 m (6670 stóp) metrów). Trasa wyścigu obejmowała jedenaście skategoryzowanych podjazdów z Apeninów , aw drugim etapie wykorzystano Pian di Creto (605 m (1985 stóp)). Po raz pierwszy w historii wyścigów miasta Lecco , Rapallo , Salice Terme były przystankami Giro.
Podczas wywiadu na temat trasy powiedziało kilku obecnych i byłych jeźdźców. Trasa była uważana za trudną.
Jedna koszulka była noszona podczas Giro d'Italia w 1956 roku. Lider klasyfikacji generalnej – wyliczony po zsumowaniu czasów z mety poszczególnych etapów – miał na sobie różową koszulkę. Ta klasyfikacja jest najważniejsza w wyścigu, a jej zwycięzca jest uważany za zwycięzcę Giro.
W Giro d'Italia 1956 były trzy klasyfikacje górskie, jedna dla Dolomitów , Apeninów i jedna dla najwyższej góry wyścigu, Passo dello Stelvio . Jeźdźcem, który jako pierwszy pokonał Stelvio, był Aurelio Del Rio z Ignisa. Chociaż nie przyznano koszulki, była też jedna klasyfikacja drużyn, w której drużyny otrzymywały punkty za występy swojego kolarza na etapach.
Pierino Baffi ( Włochy )
Miguel Poblet ( ESP )
Jan Nolten ( NED )
Charly Gal ( LUX )
Jean Brankart ( BEL )
