Louison Bobet

Ludwik Bobet

Bobet na Tour de France w 1951 r.
Dane osobowe
Pełne imię i nazwisko	Ludwik Bobet
Przezwisko	Louison, Zonzon
Urodzić się	( 12.03.1925 ) 12 marca 1925 Saint-Méen-le-Grand , Francja
Zmarł	13 marca 1983 (13.03.1983) (w wieku 58) Biarritz , Francja
Informacje o zespole
Dyscyplina	Droga
Rola	Jeździec
Profesjonalne zespoły
1946–1954	Stella
1955–1960	Mercier – BP – Hutchinson
1961	Ignis
Główne wygrane
Grand Tours Tour de France Klasyfikacja generalna ( 1953 , 1954 , 1955 ) Klasyfikacja górska ( 1950 ) 11 etapów Giro d'Italia Klasyfikacja górska ( 1951 ) 2 etapy Wyścigi etapowe Paryż – Nicea (1952) Criterium du Dauphiné Libéré (1955) Tour de Luxembourg (1955) Wyścigi jednodniowe i klasyki Mistrzostwa Świata w wyścigach szosowych (1954) Krajowe mistrzostwa w wyścigach szosowych (1950, 1951) Mediolan – San Remo (1951) Tour of Flanders (1955) Paryż – Roubaix (1956) Bordeaux – Paryż (1959) Giro di Lombardia (1951) Critérium International ( 1951 i 1952) Grand Prix des Nations (1952)
Rekord medalowy Reprezentowanie we Francji Mistrzostw Świata w kolarstwie szosowym mężczyzn 1954 Solingen Wyścig drogowy 1957 Waregem Wyścig drogowy 1958 Reims Wyścig drogowy

Louis „Louison” Bobet ( wymawiane [lwi.zɔbɔ.be] ; 12 marca 1925 - 13 marca 1983) był francuskim zawodowym kolarzem szosowym . Był pierwszym wielkim francuskim kolarzem okresu powojennego i pierwszym kolarzem, który wygrał Tour de France w trzech kolejnych latach, od 1953 do 1955. Jego kariera obejmowała krajowe mistrzostwa szosowe (1950 i 1951), Mediolan-San Remo (1951), Giro di Lombardia (1951), Critérium International (1951 i 52), Paryż – Nicea (1952), Grand Prix des Nations (1952), szosowe mistrzostwa świata (1954), Tour of Flanders (1955), Critérium du Dauphiné Libéré (1955), Tour de Luxembourg (1955), Paryż – Roubaix (1956) i Bordeaux – Paryż (1959) .

Pochodzenie

Louis Bobet urodził się jako jedno z trojga dzieci nad sklepem swojego ojca przy rue de Montfort, Saint-Méen-le-Grand, niedaleko Rennes . Kiedy miał dwa lata, ojciec dał mu rower i po sześciu miesiącach mógł na nim przejechać 6 km. Ojciec Bobeta był również nazywany Louis, a syn miał na imię Louison – mały Louis – aby uniknąć nieporozumień. Zakończenie -on jest zdrobnieniem w języku francuskim, ale poza Bretanią Louison odnosi się częściej do dziewczynki. Był znany jako Louis we wczesnych latach jako jeździec, nawet jako zawodowiec, dopóki zdrobnienie Louison nie zyskało popularności.

Jego siostra grała w tenisa stołowego , brat Jean w piłkę nożną , choć został także zawodowym kolarzem. Louison grał zarówno w tenisa stołowego, jak i piłkę nożną i został mistrzem Bretanii w tenisie stołowym. To jego wujek, Raymond, który był prezesem klubu kolarskiego w Paryżu, przekonał go, by skoncentrował się na kolarstwie.

Pierwszym wyścigiem Bobeta był bieg na 30 km, gdy miał 13 lat. W sprincie zajął drugie miejsce. Ścigał się w swojej okolicy i wygrał cztery zawody dla nielicencjonowanych jeźdźców w 1941 roku. Zakwalifikował się do finału nieoficjalnych młodzieżowych mistrzostw Premier Pas Dunlop w 1943 roku w Montluçon i zajął szóste miejsce. Zwycięzcą został Raphaël Géminiani , który został zawodowym kolegą z drużyny i rywalem.

Mówi się, że Bobet niósł wiadomości dla Ruchu Oporu podczas drugiej wojny światowej . Po D-Day wstąpił do armii i służył we wschodniej Francji. Zdemobilizowany w grudniu 1945 r.

Kariera wyścigowa

Bobet wystąpił o licencję wyścigową po wyjściu z wojska i przez pomyłkę został wysłany na samodzielną lub półprofesjonalną. Korzystał z prawa do rywalizacji zarówno z profesjonalistami, jak i amatorami. Zajął drugie miejsce w mistrzostwach Bretanii i jechał na mistrzostwach kraju w Paryżu. Tam natknął się na weterana zawodowego, Marcela Bidota , który na emeryturze został menadżerem Bobeta w drużynie narodowej. Bobet opuścił boisko, aby złapać dwóch jeźdźców, którzy się wybili. Upuścił jednego i wyprzedził drugiego, aby zostać mistrzem kraju. W pełni przeszedł na zawodowstwo dla Stelli, fabryki rowerów w Nantes .

Tour de France 1947

Stella była małym zespołem, który jeździł głównie w Bretanii. Jednak w maju 1947 roku dwóch z zespołu pojechało na wyścig Boucles de la Seine w Paryżu. Wygrał sam o sześć minut. Przyniosło mu to zaproszenie do udziału w Tour de France, kwestionowane wówczas przez reprezentacje narodowe i regionalne. Nieoczekiwana trudność wyścigu zmusiła go dziewiątego dnia do powrotu do domu w Alpy i płaczu, gdy sytuacja się pogorszyła. To przyniosło mu przydomek „płacz” w grupie, a René Vietto nazywał go La Bobette , udawana feminizacja jego imienia, za jego łzy i narzekanie. Historyk Dick Yates napisał:

Ściągnął pogardę prasy i wszyscy szybko spisali na straty tego „płakacza”. René Vietto był w żółtej koszulce jako lider klasyfikacji generalnej i wyglądał jakby miał zamiar wygrać – był prawdziwym mężczyzną. Kiedy Francja o nim zapomniała, Bobet poszedł do domu, aby wylizać rany i wysłuchać rad ojca.

Tour de France 1948

Były zawodnik, Maurice Archambaud , przejął zarządzanie zespołem od Léo Vérona i zaryzykował Bobet. Od poprzedniego lata wiele się zmieniło i objął prowadzenie po trzecim etapie, który zakończył się w pobliżu fabryki Stelli w Nantes. Bobet stracił żółtą koszulkę następnego dnia, ale odzyskał ją, wygrywając szósty etap, do Biarritz . Gdy wyścig wjechał w Alpy , miał 20 minut przewagi nad weteranem Włochem Gino Bartalim . A potem nastąpił jeden z najwybitniejszych okresów w historii Tour.

( Zobacz Gino Bartali , aby zapoznać się z pełną historią. )

Kryzys polityczny we Włoszech groził obaleniem rządu i doprowadzeniem kraju do anarchii. Premier poprosił Bartali, aby odciągnął uwagę Włochów, dominując w Tour. Bartali wygrał trzy etapy z rzędu i Tour o 14 minut. 20 minut Bobeta na Bartali zostało zmniejszone do 32-minutowego deficytu do czasu zakończenia wyścigu w Paryżu. Bobet dwukrotnie nosił żółtą koszulkę i wygrał dwa etapy, a za wygrane pieniądze przeniósł się do Paryża i kupił żonie sklep z tkaninami .

Tour de France 1950

Bobet nie ukończył w 1949 roku, walcząc od samego początku. Odpadł pierwszego dnia w górach wraz z czterema innymi członkami kadry narodowej. W 1950 roku zdobył mistrzostwo kraju w Montlhéry na południe od Paryża na tydzień przed Tour i jechał w drużynie narodowej z Géminiani, jeźdźcem, który pokonał go jako chłopca w Premier Pas Dunlop. On i Bobet rozwinęli trudną przyjaźń, szorstki, instynktowny charakter Géminianiego kontrastował z bardziej rozważnym, cichszym Bobetem. Często się kłócili, ale pozostali przyjaciółmi. Géminiani, zgodnie z francuskim zwyczajem tworzenia przezwisk przez podwojenie sylaby imienia określanego przez Bobeta jako Zonzon , imienia, którego Bobet nienawidził, ale tolerował. Géminiani miał pewność siebie, której brakowało Bobetowi.

Bobet i Géminiani na początku wyścigu zajęli drugie i trzecie miejsce. Obaj mieli nadzieję skorzystać na nieobecności Fausto Coppiego , który był kontuzjowany, ale zamiast tego zmierzyli się z niepokonanym Ferdinandem Küblerem . Bobet zajął trzecie miejsce, wygrywając zawody górskie.

Tour de France 1953

Bobet jest dobrym wspinaczem i zawodowcem, który jeździ z autorytetem i inteligencją. Jest ostrożny w swoich przygotowaniach, ostrożny w swoich wysiłkach i całkowicie poważny. Wybitny jeździec, ale brakuje mu pewności siebie [ morale ]. Jest niezwykle nerwowy, wrażliwy, niespokojny i podatny. Ale z doświadczeniem pokona problemy. Czarujący przyjaciel, wesoły, często żartujący i pełen zapału, ale czasami zamyka się w sobie, pochłonięty swoimi troskami.

Jean Bidot, kierownik zespołu

Bobet ponownie jechał na trasie z 1951 roku w niebiesko-biało-czerwonym mistrzu kraju, ale pękł w górach. Menedżer Jean Bidot wysłał jeźdźców, aby mu pomogli, ale ostatecznie porzucił go, aby skoncentrować się na Géminiani, najlepiej sklasyfikowanym. Bobet zajął 20. miejsce, choć wygrał etap. Ostatniego dnia w górach stracił 40 minut, mimo że wyścig przebiegał spokojnie, a Hugo Koblet był już nie do pokonania. Dick Yates powiedział:

To był straszny występ dla człowieka jego klasy, ale chociaż cierpiał i cierpiał, nie poddał się w walce. Chociaż to pokazało charakter, nikt nie był przygotowany na uwzględnienie tego. „On po prostu nie jest jeźdźcem scenicznym” – powiedzieli. „On nigdy nie wygra Tour de France. Bez względu na to, jak genialny jesteś, jeśli nie jesteś konsekwentny, nie masz szans. Wrażliwy Bobet został urażony tą krytyką. Dał z siebie wszystko dla Tour, ale wszyscy zwrócili się przeciwko niemu. Nawet Jean Robic, który tak naprawdę nie był w klasie Bobeta, był teraz bardziej popularny i to naprawdę bolało.

A potem w 1953 roku, po roku bez Tour, Bobet opuścił boisko na etapie, który przecinał Vars . Wspinał się Col d'Izoard drogami wciąż wyboistymi i usianymi kamieniami, kiedy przerzutki w jego rowerze zmusiły go do walki o utrzymanie go w ruchu. Historyk Bill McGann napisał:

Etap 18 zapisał się w historii Tour. Z Gap do Briançon było 165 km … Bobet wiedział, że nadszedł czas na uderzenie. Jeden z kolegów z drużyny Bobeta, Adolphe Deledda , wyjechał na Vars z dwoma innymi zawodnikami. Bobet pozostał z innymi czołowymi wspinaczami, gdy wspinali się na Vars. Hiszpański kolarz Jesús Loroño zaatakowany. Czujny i bardzo zdolny Bobet wskoczył na swoje koło i para zniknęła w górach. Bobet był dobrym zjazdem i upuścił Lorono w drodze w dół Vars. W międzyczasie Deledda, po otrzymaniu informacji, że Bobet jest w drodze, uspokoił się i czekał na swojego kapitana. Obaj podłączyli się i wystartowali przez 20-kilometrową dolinę prowadzącą do Izoard. Robiąc to, złapali, a następnie wysłali dwóch pierwotnych towarzyszy ucieczki Deleddy. Bobet i Deledda, świadomi powagi chwili, byli ludźmi z misją. Deledda, wypełniając kontrakt zespołowy zarówno literą, jak i przede wszystkim duchem, zakopał się holując Bobeta na wielką górę. Bobet poleciał w górę Izoardu, jakby miał skrzydła. Bobet w końcu przybył jako czołowy zawodnik etapowy na świecie. Kiedy wspiął się na szczyt Izoarda, na poboczu drogi stał bardzo dobrze znany fan kolarstwa. Fausto Coppi ze swoją kochanką Giulią Locatelli („kobieta w bieli”) obserwował wyścig. Przejeżdżając obok wielkiego człowieka, Bobet podziękował Coppiemu za przybycie.

Wygrał tego dnia o ponad pięć minut w Briançon , zajął żółtą koszulkę jako lider klasyfikacji generalnej , następnie wygrał jazdę na czas i zakończył Tour z 14-minutową przewagą. W Paryżu powitał go Maurice Garin , zwycięzca pierwszego Tour w 1903 roku, świętując 50. rocznicę Tour. Wygrał jednak Tour bez gwiazd. Kübler nie jechał, podobnie jak Coppi, który stał na Izoard, aby patrzeć, jak przejeżdża Bobet. Koblet jechał źle i wypadł po wypadku. Bartali był za stary. Ocena Yatesa jest taka, że ​​„Bobet wygrał Tour i wygrał go dobrze, ale przeciwnik nie był z najwyższej półki.

Tour de France 1954

Bobet na Tour de France w 1954 roku

Wyścig w 1954 roku był inny, bez Włochów, ale z silnym zespołem z Belgii. Wyścig rozpoczął się szybko i nie zwalniał. Bobet objął prowadzenie po czterech dniach, po czym stracił je ósmego dnia. Koszulka zmieniała właściciela, aż Bobet ponownie zdominował Izoarda. Zwycięstwo w jeździe na czas ugruntowało jego przewagę i dotarł do Paryża 15 minut przed Küblerem. Kilka tygodni później został mistrzem świata w Niemczech. Opuścił Stellę po ośmiu latach, aby jeździć dla Mercier , zespołu jeżdżącego na rowerach noszących imię Bobeta i sprzedawanych przez niego, ale wyprodukowanych w fabryce Mercier w St-Étienne .

Tour de France 1955

Bobet skompletował hat-tricka kolejnych zwycięstw w 1955 roku, wygrywając w tym roku Tour of Flanders i Critérium du Dauphiné Libéré . Najsilniejszym francuskim jeźdźcem na początku był Antonin Rolland , a menedżer Marcel Bidot poprosił zespół, aby jeździł za niego. Rolland jednak słabł, gdy rasa zbliżała się do Pirenejów. Bobet wygrał Tour, ale z siodłem, które wymagało operacji. „Jego ciało było pełne dziur”, powiedział raport. „Martwa tkanka musiała zostać usunięta z dokładnością do kilku milimetrów ważnych narządów. Nikt nie odważył się wypowiedzieć słowa „ rak” Bobet uważał, że znoszenie ran podczas Tour de France uczyniło go gorszym jeźdźcem na resztę życia.

Nauczył się latać samolotem, będąc zmuszonym nie jeździć.

Tour de France 1958

Rok 1958 był ostatnim, który ukończył Bobet. Jedno konto mówiło:

Ma w nogach 400 000 kilometrów. Zdobył chwałę i fortunę, ale jest ciężko chory. Pomimo formalnej porady lekarza zdecydował się wystartować w Tour de France w 1958 roku. On będzie cierpiał. On to wie. W sercu gigantycznych skał Cassé Déserte Bob wygina się na rowerze, nerki ma zmiażdżone przez wysiłek, a głowa, jak ciężka, bolesna równowaga, oscyluje nad kierownicą. Słońce go grzeje. Wokół niego cała góra dymi jak kocioł gigantycznej czarownicy. Gdy oddycha, to co pali jego gardło i płuca to unoszący się wokół niego kurz... Opuszczony, sam, bez pomocy, ociekający potem, nie ma innej broni przeciwko przeciwnikom jak tylko góra, zła pogoda i jego szaleństwo siła woli.

Dojechał siódmy.

Ci, którzy dobrze znali Bobeta, schodzili mu z drogi na tydzień przed wielkim wyścigiem, ponieważ był neurotyczny i całkowicie nie do zniesienia. Zwykle wytworny, czarujący, interesujący i dowcipny, potrafił stać się mściwy, złośliwy, złośliwy i małostkowy w stosunku do osób oddanych jego sprawie, i nigdy nie wahał się pozbyć kolegi z drużyny, jeśli go zdenerwował.

Nie ulega wątpliwości, że bardzo polegał na pomocy Marcela Bidota, Géminianiego i jego brata Jeana, ale tak naprawdę historia Bobeta jest historią człowieka, który pokonał samego siebie. Rozwiedziony z pierwszą żoną i w separacji z drugą, Louison oczywiście nie był najłatwiejszym mężczyzną we współżyciu – ale co za mistrz!

Dicka Yatesa

Osobowość

Najbardziej uderzającą cechą Bobeta, bardziej mężczyzny niż jeźdźca, była jego ambicja zachowywania się jak idol hollywoodzkiego poranka, coś w rodzaju postaci Davida Nivena w smokingu od garnituru . Przyniosło mu to wiele żeber od innych francuskich jeźdźców. Géminiani mówi, że nieśmiały i elegancki sposób bycia Bobeta uczynił go mniej popularnym nawet w jego własnej Bretanii niż bardziej rustykalne, szczere maniery innych Bretonów , takich jak Jean Robic . Brytyjski profesjonalista Brian Robinson nazwał Bobeta „prywatnym człowiekiem i trochę kapryśnym” i powiedział, że będzie się dąsał, jeśli coś pójdzie nie tak. Francuski dziennikarz René de Latour powiedział o Bobecie w Sporting Cyclist , że „nie wyglądał dobrze na rowerze” i że miał „nogi piłkarza”.

Bobet wypowiedział się przeciwko zaangażowaniu Francji w wojnę z komunistami w Indochinach . Powiedział, że nie jest marksistą , ale pacyfistą . Géminiani powiedział, że Bobetowi brakuje pokory. „Naprawdę myślał, że po nim we Francji nie będzie już kolarstwa”, powiedział. Bobet od czasu do czasu mówił o sobie w trzeciej osobie.

Bobet kierował się higieną osobistą i odmówił przyjęcia swojej pierwszej żółtej koszulki, ponieważ nie została ona wykonana z czystej wełny, którą uważał za jedyny zdrowy materiał dla spoconego i zakurzonego jeźdźca. Syntetyczne nici lub mieszanki zostały dodane w 1947 roku po pojawieniu się Sofil jako sponsora. Sofil wykonana sztuczna przędza. Organizator wyścigu, Jacques Goddet, napisał:

To wywołało prawdziwy dramat. Nasza umowa z Sofilem rozpadała się. Gdyby wiadomość się rozeszła, efekt komercyjny byłby katastrofalny dla producenta. Pamiętam, jak debatowałem z nim na ten temat przez większą część wieczoru. Louison był zawsze wyjątkowo uprzejmy, ale jego zasady były równie twarde jak granitowe bloki jego rodzinnego wybrzeża Bretanii.

Goddet musiał zmusić Sofil do wyprodukowania kolejnej koszulki z dnia na dzień, z wciąż widocznym logo, ale bez sztucznego materiału. Troskę Bobeta o higienę i odzież podkreślały częste problemy z siodłem.

Raymonda Le Berta

Bobet był jednym z pierwszych jeźdźców, którzy zatrudnili osobistego soigneur , przejmując jego prowadzenie od Coppi. Zatrudnił Raymonda Le Berta, fizjoterapeutę z St-Brieuc , a także sekretarkę i kierowcę. Le Bert zarezerwował mu pokoje hotelowe między półetapami Tour, wbrew zasadom Tour. Jeźdźcy mieli korzystać z przewidzianego dla nich internatu. Kiedy Tour nalegał, aby kolarze nosili zapasowe opony, zwykle na ramionach, Le Bert dał Bobetowi szytki z wyjętymi dętkami, bezużyteczne do jazdy, ale lżejsze do noszenia, jeśli tak nalegały przepisy.

Le Bert powiedział, że spotkał Coppiego, którego Bobet podziwiał za jego „nowoczesne” techniki, ale nie chciał mieć nic wspólnego z walizką narkotyków Włocha. Bobet upierał się, że nigdy nie brał narkotyków. Ale dziennikarz i organizator wyścigu, Jean Leulliot, przypomniał sobie kolację zorganizowaną przez Jacquesa Goddeta i Félixa Lévitana , organizatorów Tour de France, dla byłych zwycięzców wyścigu. Leulliot napisał:

Szczególną uwagę przykuł jeden stół. Wokół niego byli Anquetil, Merckx i Bobet, 13 zwycięstw w Tour de France między nimi. Rozmowa przy stole była szczególnie ożywiona, a Louison Bobet był wyzywany za stwierdzenie, że nigdy nie brał najmniejszego narkotyku ani stymulanta. Musiał przyznać, że wypił buteleczki przygotowane dla niego przez jego ówczesnego soigniora, nie wiedząc dokładnie, co zawierają. Co wywołało śmiech Jacquesa Anquetila i Eddy'ego Merckxa .

Bobeta i Wielkiej Brytanii

Bobet wręczył nagrody podczas corocznej prezentacji zawodów British Best All-Rounder w jeździe na czas w Royal Albert Hall w Londynie w 1954 roku. Podarował żółtą koszulkę weteranowi, Vicowi Gibbonsowi. Bobet poleciał z Paryża do Londynu w de Havilland Dove wyczarterowanym przez londyńskiego handlarza drewnem i entuzjastę kolarstwa, Vic Jenner. Jock Wadley, redaktor Sporting Cyclist, był z Jennerem. Pamięta, że ​​obaj Brytyjczycy przybyli do Le Bourget lotnisko bez paszportów – ale personel imigracyjny nie zwrócił na nich uwagi, ponieważ byli zbyt zajęci próbowaniem zdobycia autografu od Bobeta.

Emerytura i śmierć

Droga nazwana na cześć wielkiego kolarza

Kariera Bobeta skutecznie zakończyła się, gdy samochód, którym podróżował on i jego brat Jean , rozbił się pod Paryżem jesienią 1960 roku.

Louison Bobet miał wiele firm po tym, jak przestał ścigać się, w tym sklep z ubraniami, ale najbardziej znany stał się z inwestowania i rozwijania leczenia talasoterapii wodą morską . Używał go, gdy dochodził do siebie po wypadku samochodowym. Otworzył centrum Louison Bobet nad morzem w Port du Crouesty w Quiberon . Centrum Quiberon zostało zakupione przez Accor w 1984 roku i stało się wizytówką jego Thalassa Sea & Spa marka. Zachorował jednak i zmarł na raka dzień po swoich 58. urodzinach. Podczas operacji spekulowano, że może zachorować na raka siodła. Bobet jest pochowany na cmentarzu Saint-Méen-le-Grand, aw mieście znajduje się muzeum poświęcone jego pamięci, pomysł wiejskiego naczelnika poczty Raymonda Quérata.

Osiągnięcia zawodowe

Główne wyniki

Tour de France

4. miejsce w klasyfikacji generalnej i 2 etapy ( 1948 ) 3. miejsce w

zwycięzca klasyfikacji górskiej klasyfikacji generalnej, 1. etap i ( 1950 )

20. miejsce w klasyfikacji generalnej i 1 etap ( 1951 )

1. miejsce w klasyfikacji generalnej i 2 zwycięstwa etapowe ( 1953 )

1. miejsce w klasyfikacji generalnej i 3 zwycięstwa etapowe ( 1954 )

1. miejsce w klasyfikacji generalnej i 2. etap ( 1955 )

7. miejsce w klasyfikacji generalnej ( 1958 )

Giro d'Italia

2. miejsce w klasyfikacji generalnej, 1. etap i prowadzenie klasyfikacja generalna na 9 etapów ( 1957 )

7. miejsce w klasyfikacji generalnej, 1 zwycięstwo etapowe i zwycięzca Klasyfikacja górska ( 1951 )

Inne wyścigi

World Road Race Championship (1954)

France National Road Championship (1950, 1951)

Mediolan – San Remo (1951)

Giro di Lombardia ( 1951)

Critérium International (1951, 1952)

Desgrange-Colombo Trophy (1951)

Paryż – Nicea (1952)

Grand Prix des Nations (1952)

Tour of Flanders (1955)

Critérium du Dauphiné Libéré (1955)

Tour de Luxembourg (1955)

Paryż – Roubaix (1956)

Bordeaux – Paryż (1959)

Critérium des As (1949, 1950, 1953, 1954)

Harmonogram wyników Grand Tour

	1947	1948	1949	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
Giro d’Italia	DNE	DNE	DNE	DNE	7	DNE	DNF	DNE	DNE	DNE	2	4	DNE
Etapy wygrane	—	—	—	—	1	—	0	—	—	—	1	0	—
Klasyfikacja gór	—	—	—	—	1	—	NR	—	—	—	3	NR	—
Klasyfikacja punktowa	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	7	Nie dotyczy
Tour de France	DNF-9	4	DNF-10	3	20	DNE	1	1	1	DNE	DNE	7	DNF-18
Etapy wygrane	0	2	0	1	1	—	2	3	2	—	—	0	0
Klasyfikacja gór	NR	6	NR	1	NR	—	2	NR	2	—	—	12	NR
Klasyfikacja punktowa	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	7	4	14	—	—	19	NR
Vuelta a España	DNE	DNE	Nie dotyczy	DNE	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	DNE	DNE	DNF	DNE	DNE	DNE
Etapy wygrane	—	—		—				—	—	0	—	—	—
Klasyfikacja gór	Nie dotyczy	Nie dotyczy		Nie dotyczy				Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy
Klasyfikacja punktowa	Nie dotyczy	Nie dotyczy		Nie dotyczy				Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy	Nie dotyczy

Legenda

1	Zwycięzca
2–3	Najlepsza trójka
4–10	Finał w pierwszej dziesiątce
11–	Inne wykończenie
DNE	Nie wszedł
DNF-x	Nie skończył (wycofał się na scenie x)
DNS-x	Nie uruchomił się (nie został uruchomiony na scenie x)
Jakość HD	Ukończony poza limitem czasu (wystąpił na etapie x)
DSQ	Zdyskwalifikowany
Nie dotyczy	Wyścig/klasyfikacja nie odbyła się
NR	Nie sklasyfikowany w tej klasyfikacji

Zobacz też

• Jan Bobet

Linki zewnętrzne

• Ukończ Palmares
• Profil Kolarskiej Galerii Sław