Eddy'ego Merckxa

Aby zapoznać się z marką roweru, zobacz Eddy Merckx Cycles . Dla gracza w bilard, zobacz Eddy Merckx (gracz w bilard) .

Eddy'ego Merckxa
Merckx holding a bicycle. His shirt says "Molteni Arcore", and his hair is slicked back.
Eddy Merckx w sierpniu 1973
Dane osobowe
Pełne imię i nazwisko Édouarda Louisa Josepha Merckxa
Przezwisko Kanibal
Urodzić się
( 17.06.1945 ) 17 czerwca 1945 (wiek 77) Meensel-Kiezegem , Belgia
Wysokość 1,82 m (5 stóp 11 + 1 / 2 cale)
Waga 74 kg (163 funty; 11 szt. 9 funtów)
Informacje o zespole
Obecna drużyna Emerytowany
Dyscyplina Droga i tor
Rola Jeździec
Typ jeźdźca Wszechstronny
Drużyna amatorska
1961–1964 Evere Kerkhoek Sportif
Profesjonalne zespoły
1965 Solo-Superia
1966–1967 Peugeot-BP-Michelin
1968–1970 Faema
1971–1976 Molteni
1977 Fiat Francja
1978 C&A
Główne wygrane
Grand Tours
Tour de France

Klasyfikacja generalna ( 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1974 )
Klasyfikacja punktowa ( 1969 , 1971 , 1972 )
Klasyfikacja górska ( 1969 , 1970 )
Klasyfikacja kombinowana ( 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1 974 )
Nagroda za walkę ( 1969 , 1970 , 1974 , 1975 )

34 etapy indywidualne ( 1969 – 1972 , 1974 , 1975 )
Giro d'Italia

Klasyfikacja generalna ( 1968 , 1970 , 1972 , 1973 , 1974 )
Klasyfikacja punktowa ( 1968 , 1973 ) )
Klasyfikacja gór ( 1968 )

24 etapy indywidualne ( 1967 – 1970 , 1972 , 1973 , 1974 )
Vuelta a España
Klasyfikacja generalna ( 1973 )
Klasyfikacja punktowa ( 1973 )
Klasyfikacja kombinowana ( 1973 )
6 etapów indywidualnych ( 1973 )

Wyścigi etapowe

Escalada a Montjuïc (1966, 1970, 1971, 1972, 1974, 1975)
À trawers Lozanna (1968, 1970, 1972, 1973)
Giro di Sardegna (1968, 1971, 1973, 1975)
Volta a Catalunya ( 1968 )
Tour de Romandie ( 1968 )
Paryż – Luksemburg (1969)
Vuelta a Levante (1969)
Paryż – Nicea ( 1969 , 1970 , 1971 )
Tour of Belgium (1970, 1971)
Critérium du Dauphiné Libéré ( 1971 )
Tour de Suisse ( 1974 )
Setmana Catalana de Ciclisme ( 1975, 1976)

Wyścigi jednodniowe i klasyki


National Road Race Championships (1970)
Mediolan – San Remo ( 1966 , 1967 , 1969 , 1971 , 1972 , 1975 , 1976 )
Tour of Flanders ( 1969 , 1975 )
Paryż – Roubaix ( 1968 , 1970 , 1973 )
Liège – Bastog ne-Liège ( 1969 , 1971 , 1972 , 1973 , 1975 )
Giro di Lombardia ( 1971 , 1972 )
Omloop Het Volk ( 1971 , 1973 )
Grand Prix du Midi Libre (1971)
Paryż-Bruksela (1971)

Inny

Super Prestige Pernod International (1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975)
Rekord godzinowy (1972)

Mistrzostwa toru

Krajowe mistrzostwa torowe
Madison (1966, 1968, 1974, 1975, 1976)
Rekord medalowy
Reprezentowanie   Belgii w
Mistrzostwach Świata
w kolarstwie szosowym mężczyzn
Gold medal – first place 1964 Sallanches Wyścig szosowy amatorów
Gold medal – first place 1967 Heerlen Profesjonalny wyścig uliczny
Gold medal – first place 1971 Mendrisio Profesjonalny wyścig uliczny
Gold medal – first place 1974 Montreal Profesjonalny wyścig uliczny
Mistrzostwa Europy
w kolarstwie torowym mężczyzn
Gold medal – first place 1970 Kolonia Madison
Gold medal – first place 1975 Grenoble Omnium
Gold medal – first place 1977 Kopenhaga Madison
Silver medal – second place 1968 Gent Omnium
Silver medal – second place 1970 Gen Omnium

Édouard Louis Joseph, Baron Merckx ( holenderski: [mɛr (ə) ks] , francuski: [mɛʁks] ; ur. 17 czerwca 1945), lepiej znany jako Eddy Merckx , to belgijski były zawodowy kolarz szosowy i torowy, który jest jednym z najbardziej odnoszących sukcesy kolarzy w historii kolarstwa wyczynowego. Jego zwycięstwa obejmują niezrównane jedenaście Grand Tours (pięć Tours de France , pięć Giros d'Italia i Vuelta a España ), wszystkie pięć Monumentów , ustanowienie rekordu godzinowego , trzy Mistrzostwa Świata , wszystkie główne jednodniowe wyścigi inne niż Paryż- Wycieczki i rozległe zwycięstwa na torze.

Urodzony w Meensel-Kiezegem w Brabancji w Belgii, dorastał w Sint-Pieters-Woluwe , gdzie jego rodzice prowadzili sklep spożywczy. Uprawiał kilka sportów, ale swoją prawdziwą pasję odnalazł w kolarstwie. Merckx dostał swój pierwszy rower w wieku trzech lub czterech lat i wystartował w swoim pierwszym wyścigu w 1961 roku. Pierwsze zwycięstwo odniósł w Petit-Enghien w październiku 1961 roku.

Po wygraniu osiemdziesięciu wyścigów jako kierowca-amator, przeszedł na zawodowstwo 29 kwietnia 1965 roku, kiedy podpisał kontrakt z Solo-Superia . Jego pierwsze duże zwycięstwo przyszło rok później w Mediolan-San Remo , po przejściu na Peugeot-BP-Michelin . Po sezonie 1967 Merckx przeniósł się do Faema i wygrał Giro d'Italia , swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Tour. Cztery razy w latach 1970-1974 Merckx ukończył dublet Grand Tour. Jego ostatni dublet zbiegł się również z wygraną w elitarnym wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w kolarstwie szosowym, co uczyniło go pierwszym kolarzem, który zdobył potrójną koronę w kolarstwie . Merckx pobił rekord godzinowy w październiku 1972 roku, przedłużając rekord o prawie 800 metrów.

Otrzymał przydomek „ Kanibal ”, zasugerowany przez córkę kolegi z drużyny po tym, jak jej ojciec powiedział mu, jak Merckx nie pozwolił nikomu wygrać. Merckx odniósł 525 zwycięstw w ciągu swojej osiemnastoletniej kariery. Jest jednym z zaledwie trzech kolarzy, którzy wygrali wszystkie pięć „Monuments” Mediolan – San Remo , Tour of Flanders , Paris – Roubaix , Liège – Bastogne – Liège i Giro di Lombardia ) i jedynym, który wygrał je wszystkie dwukrotnie albo więcej. Pozostała dwójka to Belgowie Roger De Vlaeminck i Rik Van Looy . Merckx odnosił sukcesy na szosie i torze, a także w dużych wyścigach etapowych i wyścigach jednodniowych. Niemal powszechnie uważany jest za największego i odnoszącego największe sukcesy kolarza w historii kolarstwa.

Od czasu odejścia Merckxa ze sportu 18 maja 1978 roku pozostaje aktywny w świecie kolarstwa. W 1980 roku założył własną markę rowerową Eddy Merckx Cycles , a jej rowery były używane przez kilka profesjonalnych zespołów w latach 80., 90. i na początku XXI wieku. Merckx był trenerem narodowej reprezentacji Belgii w kolarstwie przez jedenaście lat, kończąc w 1996 roku. Pomógł rozpocząć i zorganizować Tour of Qatar od jego rozpoczęcia w 2002 roku do jego ostatniej edycji w 2016 roku. Pomagał także w prowadzeniu Tour of Oman , przed nieporozumieniem z organizatorzy skłonili go do odejścia w 2017 roku.

Wczesne życie i kariera amatorska

Edouard Louis Joseph Merckx urodził się w Meensel-Kiezegem w Brabancji w Belgii 17 czerwca 1945 r. jako syn Julesa Merckxa i Jenny Pittomvils. Merckx był pierworodnym w rodzinie. We wrześniu 1946 r. rodzina przeniosła się do Sint-Pieters-Woluwe w Brukseli w Belgii, aby przejąć wydzierżawiony sklep spożywczy. W maju 1948 roku Jenny urodziła bliźnięta: chłopca Michela i dziewczynkę Micheline. Jako dziecko Eddy był nadpobudliwy i zawsze bawił się na dworze.

Eddy był dzieckiem rywalizującym i uprawiał kilka sportów, w tym koszykówkę , piłkę nożną , tenis stołowy i boks , w tym ostatnim wygrał kilka lokalnych turniejów bokserskich. Grał nawet w tenisa ziemnego w lokalnej drużynie juniorów. Jednak Merckx twierdził, że wiedział, że chce być kolarzem w wieku czterech lat i że jego pierwszym wspomnieniem była awaria na rowerze, gdy był w tym samym wieku. Merckx zaczął jeździć na rowerze w wieku trzech lub czterech lat i codziennie jeździł do szkoły, zaczynając od ósmego roku życia. Merckx naśladował swojego kolarskiego idola Stana Ockersa ze swoimi przyjaciółmi, kiedy razem jeździli na rowerach.

Latem 1961 roku Merckx kupił swoją pierwszą licencję wyścigową i wystartował w swoim pierwszym oficjalnym wyścigu miesiąc po ukończeniu szesnastu lat, zajmując szóste miejsce. Jeździł w kolejnych dwunastu wyścigach, zanim wygrał swój pierwszy, w Petit-Enghien , 1 października 1961. Zimą po swoim pierwszym zwycięstwie trenował z byłym zawodnikiem Félicienem Vervaecke na lokalnym welodromie . Merckx odniósł swoje drugie zwycięstwo 11 marca 1962 roku w Kermis . Merckx brał udział w 55 wyścigach w roku kalendarzowym 1962; kiedy poświęcał więcej czasu na jazdę na rowerze, jego oceny w szkole zaczęły się pogarszać. Po zdobyciu tytułu belgijskiego amatorskiego wyścigu szosowego Merckx odrzucił ofertę dyrektora swojej szkoły dotyczącą przełożenia egzaminów i rzucił szkołę. Zakończył sezon z 23 zwycięstwami na swoim koncie.

Merckx został wybrany do wyścigu szosowego mężczyzn na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1964 , gdzie zajął dwunaste miejsce. W dalszej części sezonu wygrał amatorski wyścig szosowy na Mistrzostwach Świata UCI w Szosach w Sallanches we Francji. Merckx pozostał amatorem do kwietnia 1965 roku i zakończył karierę amatorską z osiemdziesięcioma zwycięstwami na swoim koncie.

Profesjonalna kariera

1965–1967: Solo – Superia i Peugeot – BP – Michelin

1965: Pierwszy sezon zawodowy

Merckx przeszedł na zawodowstwo 29 kwietnia 1965 roku, kiedy podpisał kontrakt z belgijskim zespołem Rika Van Looya , Solo-Superia . Swój pierwszy wyścig wygrał w Vilvoorde , pokonując Emile'a Daemsa . 1 sierpnia Merckx zajął drugie miejsce w krajowych mistrzostwach Belgii, co zakwalifikowało go do wyścigu szosowego mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w Szosach . Raphaël Géminiani , menedżer zespołu kolarskiego Bic, zwrócił się do firmy Merckx podczas imprezy i zaoferował mu 2500 franków miesięcznie za dołączenie do zespołu w kolejnym sezonie. Merckx zdecydował się podpisać; jednak ponieważ był nieletni, umowa była nieważna.

Po ukończeniu wyścigu szosowego na 29. pozycji Merckx wrócił do Belgii i przedyskutował swoje plany na kolejny sezon ze swoim menadżerem Jeanem Van Buggenhoutem . Van Buggenhout pomógł zorganizować ruch, który wysłał Merckx do francuskiego Peugeot-BP-Michelin za 20 000 franków miesięcznie. Merckx zdecydował się opuścić Solo-Superia ze względu na sposób, w jaki był traktowany przez kolegów z drużyny, w szczególności Van Looy. Van Looy i inni koledzy z drużyny kpili z Merckxa za jego różne nawyki, takie jak jedzenie, lub wyzywali go. Ponadto Merckx stwierdził później, że podczas pracy w zespole Van Looya niczego go nie nauczono. W Solo-Superia wygrał dziewięć wyścigów z prawie 70 wyścigów, w których brał udział.

1966: Pierwsze zwycięstwo w pomniku

A man on a bicycle, with a car behind him.
Merckx zajął dwunaste miejsce w wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w szosie w 1966 roku .

W marcu 1966 roku Merckx wystartował w swoim pierwszym dużym wyścigu etapowym jako zawodowy jeździec, Paryż – Nicea . Objął prowadzenie w wyścigu na jednym etapie, zanim stracił je na rzecz Jacquesa Anquetila i ostatecznie zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. Mediolan-San Remo , jego pierwszy start w jednym z Kolarskich Pomników, był kolejnym wydarzeniem w kalendarzu Merckx. Tam udało mu się pozostać na głównym polu, gdy wyścig wkroczył na ostatnią wspinaczkę Poggio . Zaatakował na podjeździe i zredukował pole do grupy jedenastu osób, w tym siebie. Merckx został poinformowany przez swojego menedżera, aby wstrzymał się z sprintem do mety tak późno, jak to możliwe. Razem z nim do mety dojechało trzech innych jeźdźców; Merckx pokonał ich jednak w sprincie. W następnych tygodniach ścigał się w Tour of Flanders i Paris-Roubaix , najważniejszych brukowanych klasykach ; w pierwszym rozbił się, w drugim miał przebitą oponę. Na Mistrzostwach Świata UCI w 1966 roku zajął dwunaste miejsce w wyścigu szosowym po skurczu na ostatnich kilometrach. Zakończył sezon 1966 w sumie 20 zwycięstwami, w tym swoim pierwszym etapowym zwycięstwem w wyścigu Tour of Morbihan.

1967: Drugi z rzędu Mediolan – San Remo i mistrz świata

Merckx otworzył kampanię w 1967 roku dwoma zwycięstwami etapowymi w Giro di Sardegna . Po tych sukcesach wjechał do Paryża-Nicei , gdzie wygrał drugi etap i objął prowadzenie w wyścigu. Dwa etapy później kolega z drużyny, Tom Simpson , zaatakował wraz z kilkoma innymi kolarzami na podjeździe i był prawie 20 minut przed Merckxem, który pozostał w grupie z tyłu. Merckx zaatakował dwa dni później na podjeździe 70 km pod scenę. Był w stanie uzyskać zdecydowaną przewagę, ale wykonał rozkazy swojego przełożonego, by zaczekać na ścigającego Simpsona. Merckx wygrał etap, a Simpson zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej.

Eddy Merckx being pushed while on bike before a stage.
Na Giro d'Italia 1967 Merckx wygrał swoje pierwsze etapy Wielkiego Touru w drodze do dziewiątego miejsca w klasyfikacji generalnej.

18 marca Merckx wystartował w wyścigu Mediolan – San Remo i był postrzegany jako faworyt 120-1 do wygrania wyścigu. Zaatakował na Capo Berta i ponownie na Poggio, pozostawiając z sobą tylko Gianniego Mottę. Obaj zwolnili tempo i dołączyło do nich dwóch kolejnych jeźdźców. Merckx wygrał czteroosobowy sprint do mety. Jego kolejne zwycięstwo przyszło w La Flèche Wallonne po tym, jak przegapił wczesną przerwę, dogonił ją i zaatakował z niej, aby wygrać wyścig. 20 maja wystartował w Giro d'Italia , swoim pierwszym Grand Tour . Wygrał dwunasty i czternasty etap w drodze do dziewiątego miejsca w klasyfikacji generalnej.

Podpisał z Faema 2 września na dziesięć lat o wartości 400 000 franków belgijskich. Zdecydował się na zmianę, aby mieć pełną kontrolę nad zespołem, w którym ścigał się. Ponadto nie musiałby płacić za różne wydatki związane z wyścigami, takie jak koła i opony. Następnego dnia Merckx wystartował w wyścigu szosowym mężczyzn podczas Mistrzostw Świata UCI w 1967 roku w Heerlen w Holandii . Trasa składała się z dziesięciu okrążeń toru. Motta zaatakował na pierwszym okrążeniu i dołączył do niego Merckx i pięciu innych jeźdźców. Grupa przerzedziła się do pięciu, gdy dotarli do mety, gdzie Merckx był w stanie wyprzedzić Jana Janssena o pierwsze miejsce. Tym samym został trzecim kolarzem, który zdobył tytuły amatorów i zawodowców światowych wyścigów szosowych. Wygrywając wyścig, zdobył prawo do noszenia tęczowej koszulki jako mistrz świata.

1968–1970: Faema

1968: Pierwsze zwycięstwo w Grand Tour

Pierwsze zwycięstwo Merckxa w jego nowej drużynie przyniosło zwycięstwo etapowe w Giro di Sardegna. Na torze Paryż – Nicea został zmuszony do wycofania się z wyścigu z powodu kontuzji kolana, której doznał podczas imprezy. Nie udało mu się wygrać trzeciego z rzędu Mediolan – San Remo i przegapił Tour of Flanders w następny weekend. Jego kolejne zwycięstwo przyszło na Paris-Roubaix, kiedy pokonał Hermana Van Springela w wyścigu, który był nękany przez złą pogodę i kilka przebić rywali.

A picture of some mountains.
Podczas dwunastego etapu Giro d'Italia w 1968 roku Merckx dogonił czołową grupę, wyprzedził ich i przy złej pogodzie dojechał samotnie do mety etapu na szczycie Tre Cime di Lavaredo (na zdjęciu), aby wygrać etap i objąć prowadzenie w wyścigu.

Na polecenie swojego zespołu Merckx ścigał się w Giro d'Italia zamiast w Tour de France . Wygrał drugi etap wyścigu po tym, jak zaatakował na kilometr przed metą. Dwunasty etap był nękany deszczową pogodą i obejmował podjazdy Tre Cime di Lavaredo na mecie. Zanim Merckx dotarł do przedostatniego podjazdu, na czele wyścigu znajdowała się sześcioosobowa grupa z dziewięciominutową przewagą. Merckx zaatakował i był w stanie uzyskać spory dystans między sobą a grupą, którą opuścił, zanim zatrzymał się, aby zmienić koło, aby zwolnić z powodu poleceń kierownika zespołu. Merckx wrócił na swój motocykl, złapał prowadzącą ucieczkę i przejechał obok niej do mety, gdzie wygrał etap i objął prowadzenie w wyścigu. Merckx wygrał wyścig, wraz z klasyfikacją punktową i klasyfikacją górską . W Volta a Catalunya Merckx objął prowadzenie w wyścigu przed Gimondi na etapie jazdy na czas i wygrał całe wydarzenie. Zakończył sezon z 32 zwycięstwami w 129 wyścigach, w których brał udział.

1969: Zwycięstwo w Paryżu i kontuzja w Blois

Merckx otworzył sezon 1969 zwycięstwami w Vuelta a Levante iw klasyfikacji generalnej Paryż-Nicea, a także etapami w każdym z wyścigów. 30 marca 1969 r. Merckx odniósł swoje pierwsze duże zwycięstwo w kalendarzu 1969 r., wygrywając wyścig Tour of Flanders . W deszczowy dzień z silnym wiatrem zaatakował jako pierwszy Oude Kwaremont, ale przebicie zniweczyło wszelkie zdobycze, jakie udało mu się osiągnąć. Wykonał ruch na Kapelmuur, a za nim podążyło kilku jeźdźców. Gdy wiatr zmienił się z bocznego na przeciwny, a do pokonania pozostało prawie siedemdziesiąt kilometrów, Merckx zwiększył tempo i pojechał samotnie po zwycięstwo. Siedemnaście dni po Tour of Flanders Merckx wygrał dziewięć razy. Wygrał Mediolan – San Remo, zjeżdżając z Poggio z dużą prędkością. Merckx ponownie odniósł zwycięstwo w połowie kwietnia w Liège – Bastogne – Liège , kiedy zaatakował na 70 kilometrów przed końcem.

Zaczął Giro d'Italia w dniu 16 maja, stwierdzając, że chce jeździć mniej agresywnie niż rok wcześniej, aby zaoszczędzić energię na Tour de France . Merckx wygrał cztery etapy wyścigu i utrzymał prowadzenie w szesnastym dniu wyścigów. Jednak przed rozpoczęciem wyścigu etapowego dyrektor Vincenzo Torriani, wraz z kamerą telewizyjną i dwoma scenarzystami, wszedł do pokoju hotelowego Merckxa i poinformował go, że zawiódł kontrolę antydopingową i został zdyskwalifikowany z wyścigu, oprócz zawieszenia na okres miesiąc. 14 czerwca organ zarządzający kolarstwem, FICP, uchylił miesięczne zawieszenie i oczyścił go z powodu „wątpliwości na korzyść”.

A green field with the words "Coupe du monde".
Velodrome Eddy Merckx w Mourenx został nazwany na cześć Merckx w 1999 roku dzięki jego wysiłkom podczas siedemnastego etapu Tour de France w 1969 roku .

Przed rozpoczęciem trasy Merckx spędził dużo czasu na odpoczynku i treningu, ścigając się tylko pięć razy. Merckx wygrał szósty etap wyścigu, atakując przed ostatnim głównym podjazdem, Ballon d'Alsace, a następnie pokonał swoich konkurentów, którzy początkowo byli w stanie podążać za nim. Podczas siedemnastego etapu Merckx jechał na czele wyścigu z kilkoma pretendentami do klasyfikacji generalnej na Col du Tourmalet . Merckx wrzucił wyższy bieg, zaatakował i przekroczył szczyt z 45-sekundową przewagą. Mimo rozkazów czekania na ścigających jeźdźców Merckx wzmógł wysiłki. Przejechał przez Col du Soulor i Col d'Aubisque , zwiększając różnicę do ośmiu minut. Mając do pokonania blisko pięćdziesiąt kilometrów, Merckx zaczął cierpieć na hipoglikemię i resztę etapu jechał z silnym bólem. Pod koniec etapu Merckx powiedział dziennikarzom: „Mam nadzieję, że zrobiłem teraz wystarczająco dużo, abyście uznali mnie za godnego zwycięzcę”. Merckx zakończył wyścig z sześcioma zwycięstwami etapowymi na swoim koncie, a także klasyfikacją generalną, punktową, górską i kombinowaną oraz nagrodą dla najbardziej agresywnego jeźdźca.

Jego kolejnym ważnym wyścigiem był dwudniowy wyścig Paryż – Luksemburg . Merckx spadł pięćdziesiąt cztery sekundy do drugiego dnia i zaatakował osiem kilometrów od mety, na zboczach Bereldange. Merckx jechał solo, aby złapać czołowego jeźdźca Jacquesa Anquetila, którego upuścił na kilometr przed końcem. Merckx wygrał etap i zyskał wystarczająco dużo czasu na liderze wyścigu Gimondi, aby wygrać wyścig.

An illustration of a derny.
Fernand Wambst, który był uważany za świetnego kierowcę derny , zgodził się poprowadzić firmę Merckx w zawodach omnium w Blois .

9 września firma Merckx wzięła udział w trzyrundowej imprezie omnium na betonowym welodromie w Blois , gdzie każdy zawodnik miał być ścigany przez derny . Fernand Wambst był zawodnikiem Merckx podczas zawodów. Po wygraniu pierwszego pośredniego sprintu pierwszej rundy Wambst zdecydował się zwolnić tempo i przesunąć się na koniec wyścigu, mimo że Merckx chciał pozostać z przodu z obawy przed wypadkiem. Wambst chciał wyprzedzić wszystkich, aby dać pokaz publiczności. Następnie duet przyspieszył i zaczął wyprzedzać każdego z pozostałych zawodników; Jednak gdy minęli jeźdźców na pierwszej pozycji, prowadzący derny stracił kontrolę i uderzył w ścianę. Wambst zdecydował się ominąć derny, schodząc pod nią, ale derny lidera spadły i zderzyły się z Wambstem, podczas gdy pedał Merckxa złapał jednego z derny. Dwóch jeźdźców wylądowało głową na torze.

Wambst zmarł z powodu pęknięcia czaszki podczas transportu do szpitala. Merckx pozostawał nieprzytomny przez 45 minut i obudził się na sali operacyjnej. Doznał wstrząsu mózgu , urazu kręgosłupa szyjnego , uwięzionych nerwów w plecach, przemieszczonej miednicy i kilku innych skaleczeń i siniaków. Pozostał w szpitalu przez tydzień przed powrotem do Belgii. Spędził sześć tygodni w łóżku, zanim zaczął ponownie ścigać się w październiku. Merckx stwierdził później, że po katastrofie „już nigdy nie był taki sam”. Ciągle dostosowywał swoje siedzenie podczas wyścigów, aby złagodzić ból. Merckx przestał ścigać się 26 października, aby odzyskać siły.

1970: podwójny Giro-Tour

Merckx wszedł do kampanii w 1970 roku, lecząc przypadek łagodnego zapalenia ścięgna w kolanie . Jego pierwsze duże zwycięstwo miało miejsce w Paryżu-Nicei, gdzie wygrał klasyfikację generalną wraz z trzema etapami. 1 kwietnia Merckx wygrał Gent-Wevelgem , a następnie Tour of Belgium – gdzie pokonał zaśnieżony etap i zakończył dzień zwycięstwem w ostatniej jeździe na czas, aby zapewnić sobie tytuł – oraz Paryż – Roubaix . W Paryżu-Roubaix Merckx walczył z przeziębieniem, gdy wyścig rozpoczął się w ulewnym deszczu. Zaatakował trzydzieści jeden kilometrów przed metą i wygrał o pięć minut i dwadzieścia jeden sekund, co stanowi największy margines zwycięstwa w historii wyścigu. W następny weekend Merckx próbował ścigać się z kolegą z drużyny Josephem Bruyère w La Flèche Wallonne; jednak Bruyère nie był w stanie dotrzymać kroku czołowym jeźdźcom, pozostawiając Merckxowi zwycięstwo.

The summit of a mountain.
Po wygraniu czternastego etapu na szczyt Mont Ventoux podczas Tour de France w 1970 roku , Merckxowi trzeba było podawać tlen.

Po skandalu na ubiegłorocznym Giro d'Italia, Merckx nie chciał wracać do wyścigu w 1970 roku . Jego udział w wyścigu był uwarunkowany wysłaniem wszystkich kontroli antydopingowych do laboratorium w Rzymie w celu przetestowania, a nie testowaniem na mecie, jak rok wcześniej. Wystartował w wyścigu i wygrał drugi etap, ale cztery dni później wykazywał oznaki słabości w kolanie, ponieważ dwukrotnie upadł w górach. Jednak następnego dnia Merckx zaatakował podczas ostatniej wspinaczki do miasta Brentonico , aby wygrać etap i objąć prowadzenie. Wygrał indywidualną jazdę na czas dziewiątego etapu o prawie dwie minuty nad zdobywcą drugiego miejsca, znacznie zwiększając swoją przewagę. Merckx nie wygrał kolejnego etapu, ale jeszcze przed zakończeniem wyścigu powiększył swoją przewagę.

Przed rozpoczęciem Tour, Merckx wygrał wyścig szosowy mężczyzn w belgijskich National Road Race Championships . Merckx wygrał prolog otwierający Tour de France i zdobył żółtą koszulkę pierwszego lidera wyścigu . Po utracie prowadzenia po drugim etapie, wygrał szósty etap po ucieczce z Lucienem Van Impe i odzyskał prowadzenie. Po powiększeniu swojej przewagi w jeździe indywidualnej na czas dziewiątego etapu, Merckx wygrał pierwszy prawdziwie górski etap wyścigu, etap 10, i powiększył swoją przewagę do pięciu minut w klasyfikacji generalnej. Merckx wygrał trzy z pięciu etapów rozgrywanych w ciągu następnych czterech dni, w tym finisz na szczycie Mont Ventoux , gdzie po ukończeniu otrzymał tlen . Merckx wygrał jeszcze dwa etapy, obie indywidualne jazdy na czas, i wygrał Tour o ponad dwanaście minut. Zakończył Tour z ośmioma zwycięstwami etapowymi i wygrał klasyfikacje górskie i kombinacje. Osiem zwycięstw etapowych wyrównało poprzedni rekord zwycięstw etapowych w jednym Tour de France. Merckx stał się także trzecim, który dokonał wyczynu wygrania Giro i Tour w tym samym roku kalendarzowym.

1971–1976: Molteni

1971: Trzeci z rzędu Tour i drugie mistrzostwo świata

A picture of a cyclist in a jersey that reads "Bic."
Hiszpan Luis Ocaña (na zdjęciu podczas Tour de France w 1973 r. ) był jednym z głównych rywali Merckx podczas Tour de France w 1971 r .

Faema spasował pod koniec sezonu 1970, co spowodowało, że Merckx i kilku jego kolegów z drużyny przeniosło się do innego włoskiego zespołu, Molteni . Pierwsze duże zwycięstwo Merckxa przypadło na Giro di Sardegna, które zapewnił sobie po samodzielnym ataku i samotnej jeździe w deszczu, aby wygrać ostatni etap wyścigu. Podążył za tym, odnosząc trzecie z rzędu zwycięstwo Paryż – Nicea, wyścig, który prowadził od startu do mety. W Mediolan – San Remo Merckx współpracował ze swoimi kolegami z drużyny w siedmioosobowej ucieczce, aby przygotować ostateczny atak na Poggio. Atak Merckxa powiódł się i wygrał swoją czwartą edycję wyścigu. Sześć dni później wygrał Omloop Het Volk .

Po ponownym zwycięstwie w Tour of Belgium Merckx skierował się do głównych wiosennych klasyków. Podczas Tour of Flanders rywale Merckxa pracowali przeciwko niemu, aby uniemożliwić mu zwycięstwo. Tydzień później podczas wyścigu Paryż – Roubaix miał pięć przebitych opon. Liège – Bastogne – Liège odbywało się w zimnych i deszczowych warunkach. Po zaatakowaniu dziewięćdziesiąt kilometrów przed metą Merckx dogonił liderów na trasie i wyprzedził ich. Jechał samotnie do około trzech kilometrów przed końcem, kiedy złapał go Georges Pintens. Merckx i Pintens jechali razem do mety, gdzie Merckx wygrał sprint w dwójce. Zamiast ścigać się w Giro d'Italia, Merckx zdecydował się wziąć udział w dwóch krótszych wyścigach etapowych we Francji, Grand Prix du Midi Libre i Critérium du Dauphiné , które wygrał.

Tour de France rozpoczął się drużynową jazdą na czas , którą wygrał zespół Merckxa, dając mu prowadzenie. Następnego dnia wyścigi podzielone były na trzy części. Merckx stracił prowadzenie po etapie 1b, ale odzyskał je po etapie 1c dzięki premii czasowej, którą zdobył za wygranie sprintu pośredniego. Podczas drugiego etapu doszło do poważnego zerwania z głównymi uczestnikami wyścigu, w tym Merckx, na ponad sto kilometrów przed metą. Grupa skończyła dziewięć minut przed peletonem, gdy Merckx wyprzedził Rogera De Vlaemincka podczas sprintu, aby wygrać dzień. Po tygodniu wyścigów Merckx miał około minuty przewagi nad głównymi rywalami. Ósmy etap zakończył się górskim szczytem do Puy-de-Dôme . Bernard Thévenet zaatakował na niższych zboczach, a Merckx nie był w stanie przeciwdziałać. Joop Zoetemelk i Luis Ocaña poszli za Thévenetem i ostatecznie zyskali piętnaście sekund na Merckx.

A picture of a mountain.
Podczas schodzenia z Col du Cucheron podczas dziewiątego etapu Tour de France w 1971 roku , Merckx doznał przebicia opony. Widząc to, jego rywale zaatakowali i ostatecznie zdobyli 1'30" na Merckx.

Podczas zjazdu z Col du Cucheron podczas dziewiątego etapu wyścigu opona Merckxa przebiła się, co skłoniło Ocañę do ataku wraz z Zoetemelkiem, Thévenetem i Göstą Petterssonem . Czteroosobowa grupa skończyła półtorej minuty przed Merckxem, dając Zoetemelkowi prowadzenie. Następnego dnia Merckx stracił osiem minut do Ocaña po słabym występie z powodu bólów brzucha i niestrawności. Na początku jedenastego etapu Merckx, trzech kolegów z drużyny i kilku innych utworzyło ucieczkę. Grupa Merckxa finiszowała dwie minuty przed peletonem prowadzonym przez zespół Bic Ocañy. Po wygraniu jazdy na czas, Merckx odzyskał jeszcze jedenaście sekund na Ocaña. Wyścig wjechał w Pireneje pierwszym etapem, do Luchon , nękany przez silne burze, które poważnie utrudniały widzenie. Na zjeździe z Col de Menté Merckx rozbił się na lewym zakręcie. Ocaña, który jechał w tyle, uderzył w ten sam zakręt i zderzył się z nim Zoetemelk. Merckx ponownie upadł na zjeździe i objął prowadzenie w wyścigu, gdy Ocaña został zmuszony do wycofania się z wyścigu z powodu obrażeń odniesionych w wypadku. Merckx odmówił noszenia żółtej koszulki następnego dnia z szacunku dla Ocaña. Paryżu wygrał jeszcze dwa etapy oraz klasyfikację generalną, punktową i kombinowaną .

Siedem tygodni po Tour, Merckx wystartował w wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w Szosach , które odbyły się w Mendrisio w Szwajcarii . Trasa tego dnia była raczej pagórkowata i składała się z kilku okrążeń. Merckx był częścią pięcioosobowej ucieczki, gdy wyścig osiągnął pięć okrążeń do końca. Po ataku na przedostatnim etapie Merckx i Gimondi dotarli do mety, gdzie Merckx wygrał wyścig o cztery długości motocykla. To przyniosło mu drugą tęczową koszulkę. Kalendarz na rok 1971 zamknął swoim pierwszym zwycięstwem w Giro di Lombardia . To zwycięstwo oznaczało, że Merckx zdobył wszystkie kolarskie pomniki. Merckx wykonał zwycięski ruch, gdy zaatakował na zjeździe z przełęczy Intelvi. Poza sezonem Merckx miał przemieszczoną miednicę pod opieką lekarza.

1972: Pobicie rekordu godzinowego wraz z dubletem Giro – Tour

A picture of a cyclist on a bike.
Raymond Poulidor (na zdjęciu podczas Tour de France w 1966 r. ) wygrał Paryż – Nicea po tym, jak przejął prowadzenie od Merckx na ostatnim etapie wyścigu, jeździe indywidualnej na czas.

Ze względu na brak udziału w wyścigach torowych zimą, Merckx wszedł do kampanii 1972 w gorszej formie niż w poprzednich latach. W wyścigu Paryż-Nicea Merckx złamał kręg podczas wypadku, do którego doszło, gdy peleton był w trakcie sprintu grupowego. Wbrew radom lekarza, następnego dnia ledwo mógł wysiąść z siodła, co skłoniło Ocañę do kilkukrotnego zaatakowania go na scenie. W piątym etapie wyścigu Merckx odbiegł sprintem od Ocaña na 150 metrów przed wygraną dnia. Merckx stracił prowadzenie w wyścigu na ostatnim etapie na rzecz Raymonda Poulidora i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Dwa dni z dala od Paryża-Nicei, Merckx po raz piąty zwyciężył w Mediolanie-San Remo po tym, jak ustanowił lukę na zejściu z Poggio.

W Paryżu – Roubaix ponownie rozbił się, jeszcze bardziej pogarszając kontuzję, której doznał podczas wyścigu Paryż – Nicea. Wygrał Liège – Bastogne – Liège, wykonując samotny ruch czterdzieści sześć kilometrów przed metą. Trzy dni później, w La Flèche Wallonne, Merckx był częścią sześcioosobowej grupy prowadzącej, gdy wyścig zbliżał się do końca. Merckx wygrał sprint pod górę do mety, mimo że przerzutka przestawiła go na niewłaściwy bieg, zmuszając go do jazdy na większym biegu niż przewidywano. Został trzecim zawodnikiem, który wygrał La Flèche Wallonne i Liège – Bastogne – Liège w ten sam weekend. Pomimo oferty pieniężnej od organizatorów wyścigu, aby Merckx wziął udział w Vuelta a España , zdecydował się wziąć udział w Giro d'Italia .

Merckx stracił ponad dwie i pół minuty do hiszpańskiego wspinacza José Manuela Fuente po czwartym etapie Giro, który obejmował finisz na szczycie z Blockhaus. Na siódmym etapie Fuente zaatakował na pierwszym podjeździe tego dnia, Valico di Monte Scuro. Jednak Fuente pękł w pobliżu szczytu podjazdu, pozwalając Merckxowi i Petterssonowi złapać go i wyprzedzić. Merckx zyskał ponad cztery minuty na Fuente i został nowym liderem wyścigu. Zwiększył swoją przewagę o dwie minuty w jeździe na czas na etapie 12a i 12b, wygrywając ten pierwszy. Fuente sam dopadł Merckxa, gdy obaj wspinali się razem podczas czternastego etapu. On i kolega z drużyny Francisco Galdós zaatakowali, pozostawiając Merckx w tyle. Merckx ostatecznie ponownie połączył się z tą dwójką podczas ostatniej wspinaczki na scenę. Przystąpił do ataku i wygrał etap o czterdzieści siedem sekund. Stracił dwie minuty do Fuente z powodu problemów żołądkowych podczas siedemnastego etapu, który zakończył się na szczycie przełęczy Stelvio , ale wygrał jeszcze jeden etap w drodze do trzeciego zwycięstwa w Giro d'Italia.

Merckx wystartował w Tour de France w lipcu, gdzie wielu spodziewało się bitwy między nim a Ocañą. Wziął otwierający prolog i powiększył swoją przewagę nad wszystkimi pozostałymi pretendentami do klasyfikacji generalnej, poza Ocañą, o co najmniej trzy minuty. Wchodząc w Pireneje, Merckx wyprzedził Ocañę o pięćdziesiąt jeden sekund. Faworyci klasyfikacji generalnej jechali razem, gdy wyścig uderzył w Col d'Aubisque w siódmym etapie. Ocaña przebił się na podjeździe, pozwalając innym jeźdźcom na atak. Ocaña ścigał grupę, ale podczas zejścia uderzył w ścianę i stracił prawie dwie minuty do Merckx. Merckx został skrytykowany za atakowanie, podczas gdy Ocaña miał mieszkanie, ale Merckx odpowiedział, że rok wcześniej Ocaña zrobił to samo podczas wyścigu w Alpach. Merckx wygrał kolejny etap, odzyskując prowadzenie, które stracił po czwartym meczu. Podczas następnych dwóch głównych etapów górskich, jednego do Mont Ventoux, a drugiego do Orcières, po prostu podążał za kołem Ocañy. Wygrał jeszcze trzy etapy, zanim przekroczył linię mety w Paryżu jako zwycięzca wyścigu, kończąc tym samym swój drugi dublet Giro-Tour.

An orange bicycle behind glass.
Ernesto Colnago zaprojektował rower, którego Merckx używał (na zdjęciu) podczas swojej próby bicia rekordu godzinowego, tak aby był podobny do roweru torowego Merckx. Rower ważył 5,9 kilograma, a jego wyprodukowanie zajęło dwieście godzin.

Po początkowym planowaniu próby pobicia rekordu godzinowego w sierpniu, Merckx zdecydował się podjąć próbę w październiku, po dziesięciodniowej przerwie w wyścigach kryteriów , aby wyleczyć się i przygotować. Próba miała miejsce 25 października w Mexico City w Meksyku na odkrytym torze Agustin Melgar . Meksyk został wybrany ze względu na większą wysokość, ponieważ prowadziło to do mniejszego oporu powietrza. Przybył do Meksyku 21-go, aby przygotować się do swojej próby, ale dwa dni zostały utracone z powodu deszczu. Jego próba rozpoczęła się o 8:46 czasu lokalnego i zakończyła pierwsze dziesięć kilometrów dwadzieścia osiem sekund szybciej niż rekordowe tempo. Jednak Merckx zaczął zbyt szybko i zaczął zanikać w miarę trwania próby. W końcu był w stanie wyzdrowieć i pokonał dystans 49,431 km (31 mil), bijąc rekord świata. Po skończeniu został porwany i zacytowano go, mówiąc, że ból był „bardzo, bardzo, bardzo znaczący”.

1973: dublet Giro – Vuelta

Choroba uniemożliwiła Merckxowi udział w Mediolanie – San Remo na początku kalendarza 1973. W ciągu dziewiętnastu dni Merckx wygrał cztery klasyki, w tym Omloop Het Volk, Liège – Bastogne – Liège i Paris – Roubaix. Zdecydował się ścigać w Vuelta a España i Giro d'Italia , zamiast ścigać się w Tour de France . Wygrał otwierający prolog Vuelty i objął wczesne prowadzenie. Pomimo najlepszych starań Ocañy, Merckx wygrał w sumie sześć etapów w drodze do swojego jedynego tytułu Vuelta a España. Oprócz klasyfikacji generalnej, Merckx wygrał wyścig w klasyfikacji punktowej i klasyfikacjach kombinowanych .

Cztery dni po zakończeniu Vuelty Merckx ustawił się w kolejce do rozpoczęcia Giro d'Italia. Wygrał otwierającą dwuosobową jazdę na czas z Rogerem Swertsem , a także wygrał etap następnego dnia. Główny konkurent Merckx, Fuente, stracił znaczną ilość czasu podczas drugiego etapu. Wygrał ósmy etap, który zakończył się szczytem pod Monte Carpegna , mimo że Fuente kilkakrotnie atakował na podjeździe. Fuente próbował atakować przez resztę wyścigu, ale był w stanie zyskać czas tylko na przedostatnim etapie wyścigu. Merckx wygrał wyścig, prowadząc od startu do mety, czego wcześniej dokonali tylko Alfredo Binda i Costante Girardengo . Został także pierwszym kolarzem, który wygrał Giro i Vueltę w tym samym roku kalendarzowym.

A Felice Gimondi stamp.
Felice Gimondi (na zdjęciu w 1966 r.) wygrał wyścig szosowy mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w szosie w 1973 r. , wyprzedzając Merckxa, który nie był w stanie rywalizować w ostatnim sprincie do mety, zajmując ostatnie miejsce z czołowej czwórki.

Mistrzostwa świata w kolarstwie szosowym UCI odbyły się w Barcelonie w Hiszpanii w 1973 roku i rywalizowano na torze Montjuich. Podczas wyścigu szosowego Merckx zaatakował na około sto kilometrów przed końcem. Jego ruch został naznaczony przez Freddy'ego Maertensa , Gimondiego i Ocañę. Merckx zaatakował na ostatnim okrążeniu, ale został zatrzymany przez trzech jeźdźców. Wszystko sprowadzało się do sprintu między czwórką, z których Merckx był ostatni, a Gimondi pierwszy. Po wyścigu szosowym Merckx wygrał swój pierwszy wyścig Paryż-Bruksela i Grand Prix des Nations . Wygrał oba etapy À travers Lausanne , a także Giro di Lombardia, ale zdyskwalifikował go pozytywny wynik dopingu . Sezon zakończył z ponad pięćdziesięcioma zwycięstwami na swoim koncie.

1974: Ukończenie kolarskiej potrójnej korony

W sezonie 1974 Merckx po raz pierwszy w swojej karierze nie wygrał wiosennego klasyka, po części z powodu różnych chorób w pierwszych miesiącach. Zapalenie płuc zmusiło go do rezygnacji z wyścigów na miesiąc i zmusiło go do startu w Giro d'Italia w słabej formie. Stracił czas na początku wyścigu do Fuente, który pokonał pierwszy górski etap wyścigu. Merckx zyskał czas na Fuente w jedynej jeździe na czas w wyścigu. Merckx zaatakował z odległości dwustu kilometrów dwa dni później na etapie nękanym przez przerażającą pogodę. Fuente stracił dziesięć minut do Merckxa, który został liderem wyścigu. Dwudziesty etap kończył się szczytem pod Tre Cime di Lavaredo. Fuente i Gianbattista Baronchelli zaatakowali na podjeździe, podczas gdy Merckx nie był w stanie dorównać ich przyspieszeniom. Ukończył etap tylko po to, by zobaczyć, jak jego przewaga zmniejszyła się do dwunastu sekund nad Baronchellim. Utrzymał tę przewagę aż do zakończenia wyścigu, wygrywając swoje piąte Giro d'Italia.

Trzy dni po zwycięstwie w Giro Merckx rozpoczął Tour de Suisse. Wygrał prolog wyścigu i przez resztę wyścigu jechał konserwatywnie. Wziął ostatni etap, indywidualną jazdę na czas, aby przypieczętować swoje zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Po ukończeniu wyścigu Merckx 22 czerwca usunął torbiel łojową . Pięć dni po operacji miał wystartować w Tour de France . Rana była jeszcze lekko otwarta, kiedy rozpoczynał Grand Tour i krwawiła przez cały wyścig.

jaune maillot pierwszego lidera wyścigu (angielski: żółta koszulka ), którą przegrał następnego dnia z kolegą z drużyny, Josephem Bruyère. Wygrał siódmy etap wyścigu i odzyskał prowadzenie, atakując na ostatnich kilometrach i powstrzymując goniący go peleton. Poświęcił pięć minut Poulidorowi, swojemu głównemu rywalowi, po zrzuceniu go na Col du Galibier . Następnego dnia na zboczach Mont Ventoux Merckx jechał, aby ograniczyć swoje straty po kilku atakach innych kolarzy klasyfikacji generalnej, w tym Poulidora, Vicente Lópeza Carrila i Gonzalo Aja . Później powiększył swoją przewagę poprzez kilka zwycięstw etapowych, w tym jedno, w którym zaatakował z odległości dziesięciu kilometrów, aby przejść na płaskim etapie i powstrzymał peleton, by dotrzeć do mety w Orleanie prawie półtorej minuty przed ścigającą go grupą. Merckx zakończył Tour z ośmioma zwycięstwami etapowymi i swoim piątym zwycięstwem w Tour de France, wyrównując rekord Anquetil.

A few cyclists riding on racing bicycles with a lot of spectators cheering.
Dzięki zwycięstwu w wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w 1974 r. oraz zwycięstwie w dwóch Wielkich Tourach, Giro i Tour , Merckx został pierwszym kolarzem, który zdobył Potrójną Koronę Kolarstwa .

Występując w wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w Szosach , Merckx zakotwiczył skład, w skład którego wchodzili Van Springel, Maertens i De Vlaeminck. Trasa obejmowała dwadzieścia jeden okrążeń toru z dwoma podjazdami. Merckx i Poulidor zaatakowali na około siedem kilometrów przed metą, po złapaniu prowadzącej ucieczki. Obaj jechali razem do mety, gdzie Merckx wygrał sprint do linii, ustanawiając dwusekundową przerwę między nim a Poulidorem. Wygrywając wyścig szosowy, Merckx został pierwszym kolarzem, który zdobył Potrójną Koronę Kolarstwa , na którą składa się zwycięstwo w Tour de France, Giro d'Italia i wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata w jednym roku kalendarzowym. Był to także jego trzeci tytuł mistrza świata, stając się trzecim zawodnikiem, który trzykrotnie został mistrzem świata, po Bindzie i Riku Van Steenbergenie .

1975: Drugie miejsce w Tour de France

Zwycięstwami w Mediolan-San Remo i Amstel Gold Race , Merckx otworzył sezon 1975 w dobrej formie, wygrywając również Setmana Catalana de Ciclisme . W Tygodniu Katalońskim Merckx stracił swojego superdomestique Bruyère, który wiele razy pomagał Merckxowi odnieść zwycięstwo, z powodu złamanej nogi. Dwa dni po katalońskim tygodniu Merckx uczestniczył w Tour of Flanders . Rozpoczął atak na osiemdziesiąt kilometrów przed metą, a tylko Frans Verbeeck był w stanie dorównać jego przyspieszeniu. Verbeeck odpadł, gdy do końca wyścigu pozostało pięć kilometrów, co pozwoliło Merckxowi odnieść trzecie zwycięstwo w Tour of Flanders. W Paryżu-Roubaix Merckx doznał przebicia opony na około osiemdziesiąt kilometrów przed końcem, będąc częścią czołowej czteroosobowej grupy. Po trzykilometrowej gonitwie złapał trzech innych kolarzy i cała grupa wjechała razem na metę; De Vlaeminck wygrał dzień. Merckx wygrał swój piąty Liège – Bastogne – Liège, atakując kilka razy w końcowych częściach wyścigu.

Postawa Merckxa podczas wyścigów uległa zmianie: jeźdźcy oczekiwali, że będzie ścigał ataki, co go rozgniewało. Warto zauważyć, że w Tour de Romandie jechał z liderem wyścigu Zoetemelkiem, gdy doszło do ataku. Merckx odmówił ścigania awarii i obaj stracili czternaście minut. Merckx nabawił się przeziębienia, a później zapalenia migdałków podczas wyścigów w kampanii wiosennej. To spowodowało, że był w słabej formie, co zmusiło go do rezygnacji z udziału w Giro d'Italia . Następnie jechał Dauphiné Libéré i nie dorównywał Thevenetowi, który wygrał wyścig. Na Tour de Suisse De Vlaeminck wygrał cały wyścig, a Merckx zajął drugie miejsce.

A cyclist holding his hands aloft.
Merckx przekracza linię mety, aby wygrać wyścig Amstel Gold Race w 1975 roku

prologu Tour de France zajął drugie miejsce . Następnego ranka na podzielonym etapie Merckx znalazł czas na Thevenet, atakując Francesco Moserem , Van Impe i Zoetemelkiem. W rewanżu dnia Merckx zyskał czas na Zoetemelk. Wygrał jazdę indywidualną na czas na szóstym etapie i zyskał więcej czasu na Thevenet i Zoetemelk. Wygrał również kolejną jazdę na czas do Auch . Podczas jedenastego etapu wyścigu Merckx wysłał swój zespół, aby ustalił tempo na wczesnym etapie. Osiągając ostatnią wspinaczkę dnia, Merckx był sam, ponieważ jego zespół był używany do nadawania tempa przez cały dzień. Na ostatnim podjeździe dnia na Pla d'Adet dorównał przyspieszeniu Zoetemelka. Następnie Thevenet przypuścił atak, za którym Merckx nie mógł nadążyć i widział, jak przegrywa w ciągu dwóch minut. Po zmianie etapu Merckx zdecydował się oznaczyć Thevenet do końca wyścigu i zaatakować Puy-de-Dôme.

Podczas wspinaczki na Puy-de-Dôme Thevenet i Van Impe zaatakowali. Merckx podążał swoim własnym tempem i trzymał dwóch jeźdźców w odległości stu metrów. Na około 150 m przed końcem Merckx był gotowy do sprintu do linii, ale został uderzony w plecy przez widza, Nello Bretona. Przekroczył linię trzydzieści cztery sekundy za Thevenetem i zaczął wymiotować po złapaniu oddechu. Uderzenie pozostawiło u niego dużego siniaka. W dniu odpoczynku okazało się, że ma zapalenie wątroby, na które przepisano mu leki rozrzedzające krew.

Etap następujący po dniu odpoczynku obejmował pięć podjazdów, Merckx poczuł ból podczas trzeciego podjazdu w obszarze uderzenia i poprosił kolegę z drużyny o podanie mu środka przeciwbólowego . Thevenet atakował kilka razy podczas wspinaczki na Col des Champs , a Merckx odpierał wszystkie ataki. Merckx zemścił się, pędząc na zjeździe. Na początku następnej wspinaczki Merckx kazał swoim kolegom z drużyny Molteni ustawić tempo i zdystansował się od swoich konkurentów przed rozpoczęciem ostatniej wspinaczki. Jednak gdy Merckx rozpoczął ostatnią wspinaczkę, pękł. Thevenet złapał go i wyprzedził na cztery kilometry przed końcem. Gimondi, Van Impe i Zoetemelk wyprzedzili Merckxa, który zajął piąte miejsce i stracił minutę i dwadzieścia sześć sekund. Następnego dnia Merckx dogonił wiodącą ucieczkę i chciał iść do przodu, ale kolarze postanowili nie brać udziału w ustalaniu tempa, przez co Merckx usiadł i został złapany. Stracił jeszcze dwie minuty do Thevenet, który zaatakował na Col d'Izoard . Rozbił się w następnym etapie, łamiąc kość policzkową i zyskał trochę czasu na Thevenet przed metą w Paryżu. Ukończył na drugim miejscu, po raz pierwszy przegrał trasę koncertową w swoich sześciu startach.

1976: Rekordowe siódme miejsce Mediolan – San Remo

Sezon 1976 otworzył rekordowym siódmym zwycięstwem w Mediolanie – San Remo. Następnie odniósł zwycięstwo w katalońskim tygodniu, ale doznał wypadku na ostatnim etapie, gdy torba widza złapała go za kierownicę, raniąc łokieć. Ta kontuzja nękała jego występy przez cały wiosenny sezon klasyczny. Wystartował w Giro d'Italia , ale po raz pierwszy w swojej karierze nie wygrał etapu. Ukończył wyścig na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej, walcząc z siodłem przez cały wyścig. Po zakończeniu Giro Merckx ogłosił, że on i jego zespół Molteni nie wezmą udziału w Tour de France . Brał udział w wyścigu szosowym mężczyzn na Mistrzostwach Świata UCI w Szosach i zajął piąte miejsce. Zakończył sezon w październiku po ściganiu się przez większą część sierpnia. Nie udało mu się po raz pierwszy od 1968 roku wygrać Super Prestige Pernod International , zawodów, w których kolarze otrzymywali punkty za miejsca w niektórych profesjonalnych wyścigach. W pierwszych dwóch miesiącach poza sezonem Merckx spędzał większość czasu leżeć. Molteni zakończyło sponsoring pod koniec sezonu.

1977–1978: Fiat Francja i C&A

A cyclist posing for a photo.
Raphaël Géminiani (na zdjęciu podczas Tour de France 1954 ) został nowym kierownikiem zespołu Merckx w Fiat France na sezon 1977.

Fiat France został nowym sponsorem zespołu Merckx, a Raphaël Géminiani nowym menedżerem. Odniósł pierwsze w sezonie zwycięstwa w Grand Prix d'Aix i Tour Méditerranéen . Merckx zgodził się jeździć w lekkim sezonie wiosennym, aby uratować się przed szansą na szóste zwycięstwo w Tour. Wziął jeden etap w Paryżu-Nicei, ale musiał wycofać się z ostatniego etapu wyścigu z powodu zapalenia zatok . W wiosennych klasykach Merckx nie wygrał żadnego wyścigu, a jego najlepszym wynikiem było szóste miejsce w Liège – Bastogne – Liège. Przed Tourem Merckx ścigał się zarówno w Dauphiné Libéré, jak i Tour de Suisse, wygrywając jeden etap tego ostatniego.

Przyznał się do swojej słabej formy i niepokoju związanego z zaostrzeniem wcześniejszych kontuzji przed startem w Tour de France . W klasyfikacji generalnej utrzymywał się na drugim miejscu przez dwa tygodnie. Gdy wyścig wkroczył w Alpy, Merckx zaczął tracić więcej czasu; stracił trzynaście minut na scenie tylko z Alpe d'Huez . Na scenie w Saint-Étienne Merckx zaatakował i zyskał wystarczająco dużo czasu, aby awansować na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej; zakończył Tour na tej samej pozycji. W czasie następującym po Tour, Merckx ścigał się w dwudziestu dwóch wyścigach w ciągu czterdziestu dni, zanim zajął trzydzieste trzecie miejsce w wyścigu szosowym mężczyzn UCI Road World Championships . Merckx odniósł ostateczne zwycięstwo na drodze 17 września w wyścigu kermis. Pod koniec grudnia Fiat France zdecydował się zakończyć sponsorowanie Merckx na rzecz budowy składu bardziej skoncentrowanego na Francji.

W styczniu dom towarowy C&A ogłosił, że zasponsoruje nową drużynę dla Merckx po tym, jak ich właściciel spotkał Merckx na meczu piłki nożnej. Jego plan na ten sezon polegał na wystartowaniu w ostatnim Tour de France, a następnie przejechaniu kilku mniejszych wyścigów w celu pokazania się. Ścigał się w sumie w pięciu wyścigach w kalendarzu 1978. Jego ostatnie zwycięstwo było w imprezie torowej, omnium w Zurychu , w dniu 10 lutego 1978 roku z Patrickiem Sercu . Jego pierwszy wyścig szosowy odbył się w Grand Prix de Montauroux 19 lutego. Merckx wyszedł na przód wyścigu i włożył duży wysiłek, zanim odskoczył i opuścił wyścig. Jego najlepszy finisz przypadł na Tour de Haut, gdzie zajął piąte miejsce. Wypadł z Omloop Het Volk z powodu zapalenia jelita grubego i ukończył swój ostatni wyścig 19 marca, kermis w Kemzeke. Po wyścigu Merckx wyjechał na wakacje na narty. Wrócił z podróży, aby więcej trenować, ale w tym momencie sponsor zespołu wiedział, że zamierza zrezygnować. Merckx zapowiedział odejście ze sportu w dniu 18 maja. Stwierdził, że lekarze odradzali mu ściganie się.

Emerytura

Główny artykuł: Cykle Eddy'ego Merckxa
A bike factory
A bicycle
Eddy Merckx Cycles (fabryka na zdjęciu po lewej) została otwarta w 1980 roku i wkrótce zaczęła produkować rowery, które były używane przez kilka profesjonalnych drużyn kolarskich (model z 1989 roku używany przez 7-Eleven na zdjęciu po prawej) w ostatnich dwóch dekadach XX wieku.

Po jego odejściu z wyścigów, Merckx otworzył Eddy Merckx Cycles 28 marca 1980 roku w Brukseli. Pierwsi pracownicy, którzy zostali zatrudnieni w fabryce, zostali przeszkoleni przez Ugo De Rosę, znanego producenta rowerów, przed rozpoczęciem pracy. W pewnym momencie firma prawie zbankrutowała, a także została uwikłana w kontrowersje związane ze zwrotem podatku. Merckx spędzał czas, udzielając informacji na temat modeli w trakcie ich produkcji. Pomimo problemów finansowych marka stała się bardzo ceniona i odnosiła sukcesy, będąc używaną przez kilka czołowych drużyn kolarskich w latach 80. i 90. XX wieku. Merckx ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego w 2008 roku i sprzedał większość swoich udziałów, ale nadal testuje tworzone motocykle i ma pewien wkład. Dziennikarz rowerowy Sam Dansie uważa, że ​​Eddy Merckx Cycles utrzymuje swoją pozycję jako elitarny rower dzięki przyjęciu nowych metod z biegiem czasu. Od stycznia 2015 roku firma nadal ma siedzibę w Belgii i prowadzi dystrybucję do ponad dwudziestu pięciu krajów.

Merckx zarządzał mistrzostwami świata reprezentacji Belgii przez jedenaście lat, w latach 1986-1996. Przez krótki okres był dyrektorem wyścigu Tour of Flanders. Tymczasowo sponsorował młodzieżowy zespół rozwojowy z CGER Bank, zespołem, w którym występował jego syn Axel. Pomógł zorganizować Grand Prix Eddy Merckx , które zaczęło się jako indywidualna jazda na czas tylko na zaproszenia, a później stało się jazdą dla dwóch osób na czas. Wydarzenie zakończyło się po 2004 roku z powodu braku zainteresowania jeźdźców.

Odegrał kluczową rolę w rozpoczęciu Tour of Qatar w 2002 roku. W 2001 roku Hamad bin Khalifa Al Thani , były emir Kataru , skontaktował się z firmą Merckx i powiedział mu, że jest zainteresowany rozpoczęciem wyścigu kolarskiego , aby pochwalić się swoim krajem. Merckx skontaktował się następnie z prezesem Union Cycliste Internationale (UCI) Heinem Verbruggenem , który sprawdził drogi Kataru. Po udanej inspekcji Merckx skontaktował się z Amaury Sport Organization w sprawie współpracy z nim przy planowaniu wyścigu; zgodzili się w 2001 roku. Merckx był oficjalnie współwłaścicielem wyścigu z Dirkiem De Pauwem i pomagał go organizować do czasu odwołania wyścigu przed edycją 2017 z powodów finansowych. Ponadto Merckx pomógł również Katarowi w uzyskaniu prawa do organizacji Mistrzostw Świata UCI w szosie 2016 , a także w zaprojektowaniu trasy wyścigu szosowego. Merckx przez krótki czas był współwłaścicielem i pomagał rozpocząć Tour of Oman w 2010 roku. W 2015 roku Merckx powiedział później, że chociaż nie ścigał się, wiedział, że nadal będzie zaangażowany w ten sport „jako konstruktor motocykli, najpierw w fabryce, a teraz jako ambasadorem”. W listopadzie 2017 roku ogłoszono, że Merckx i jego partner Dirk De Pauw rozstali się z organizatorem Tour of Oman ASO po nieujawnionym sporze.

Życie osobiste

Eddy Merckx talking.
Eddy Merckx podczas wywiadu w 2010 roku

Merckx oficjalnie zaczął spotykać się z Claudine Acou w kwietniu 1965 roku. Acou była 21-letnią nauczycielką i córką trenera narodowej drużyny amatorskiej. Merckx poprosił ojca o pozwolenie na poślubienie jej między wyścigami torowymi. W dniu 5 grudnia 1967 r. Merckx poślubił Acou po czterech latach zalotów. Często zajmowała się prasą dla męża, który był nieśmiały. Acou urodziła swoje pierwsze dziecko, Sabrinę, 14 lutego 1970 r. Merckx opuścił obóz treningowy drużyny, aby być z żoną podczas narodzin Sabriny. Acou później urodziła syna Axela , który również został zawodowym kolarzem. Merckx wychowywał się mówiąc po flamandzku , ale w szkole uczył się francuskiego.

W 1996 roku Albert II Belgów , król Belgów, nadał mu tytuł barona . We Włoszech Merckx otrzymał tytuł Cavaliere . W 2011 roku został mianowany dowódcą Legii Honorowej przez ówczesnego prezydenta Francji Nicolasa Sarkozy'ego w Paryżu. Merckx został ambasadorem Damien The Leper Society, fundacji nazwanej na cześć katolickiego księdza, która walczy z trądem i innymi chorobami w krajach rozwijających się. Został pobłogosławiony przez papieża Jana Pawła II w Brukseli w latach 90. Merckx jest miłośnikiem sztuki i stwierdził, że jego ulubionym artystą jest René Magritte , surrealista . Salvador Dalí to kolejny z jego ulubieńców.

Przed rozpoczęciem trzeciego etapu Giro d'Italia 1968 Merckx miał chorobę serca. Kardiolog Giancarlo Lavezzaro stwierdził, że Merckx cierpiał na kardiomiopatię przerostową bez obturacji, chorobę, która zabiła kilku młodych sportowców. W 2013 roku firma Merckx otrzymała rozrusznik serca , który miał pomóc w rozwiązaniu problemu z rytmem serca. Operacja została przeprowadzona w Genk 21 marca i miała charakter profilaktyczny. Merckx stwierdził, że nigdy nie miał problemów z sercem podczas wyścigów, pomimo faktu, że kilku mężczyzn w jego rodzinie zmarło młodo z powodu problemów z sercem. W maju 2004 roku przeszedł przełyku , aby wyleczyć bóle brzucha, na które cierpiał od młodości. W sierpniu informował, że po zabiegu schudł blisko 30 kg. W dniu 13 października 2019 r. Merckx trafił do szpitala po wypadku rowerowym, który doznał krwotoku i był przez chwilę nieprzytomny. Został zwolniony tydzień później.

Osiągnięcia zawodowe

Główny artykuł: Lista osiągnięć zawodowych Eddy'ego Merckxa

Dziedzictwo

Merckx (na zdjęciu w 1971 r.) był odnoszącym sukcesy kolarzem na szosie i na torze, z rekordem 525 zwycięstw na swoim koncie w trakcie swojej kariery.

Merckx był uważany przez wielu za największego i odnoszącego największe sukcesy kolarza wszechczasów. Dobrze jeździł w Wielkich Tourach i jednodniowych klasykach. Był bardzo dobrym czasowcem i wspinaczem. Ponadto Merckx wykazał się dużą umiejętnością ścigania się na torze. Był znany ze stylu wyścigów, który polegał na ciągłym atakowaniu, co stało się znane jako la Course en tête („wyścig na czele”), dla którego powstał film dokumentalny o firmie Merckx „La Course en Tête” (który ma również podwójne znaczenie „wyścigu w twojej głowie”). Atakowanie dla Merckx było najlepszą formą obrony. Spędzał dzień w ucieczce, a następnego dnia przeprowadzał kolejny znaczący atak. Pomimo ciągłego atakowania, od czasu do czasu jeździł z defensywnym nastawieniem, szczególnie podczas ścigania się w Giro i stawiania czoła Fuente. Merckx brał udział w ponad 1800 wyścigach w swojej karierze i wygrał łącznie 525. Ze względu na jego dominację w tym sporcie niektórzy historycy kolarstwa określają okres, w którym ścigał się, jako „erę Merckx”. Podczas swojej kariery zawodowej wygrał 445 z 1585 wyścigów, w których wystartował. W latach 1967-1977 Merckx ścigał się w każdym sezonie od 111 do 151 wyścigów. W 1971 roku ścigał się 120 razy i wygrał 54 imprezy, najwięcej wyścigów, jakie jakikolwiek kolarz wygrał w sezonie. Merckx przyznaje, że był najlepszy w swoim pokoleniu, ale podkreśla, że ​​porównywanie pokoleń jest niepraktyczne.

Jest jednym z trzech kolarzy, którzy wygrali wszystkie pięć „ pomników kolarstwa ” (tj. Mediolan – San Remo, Tour of Flanders, Paris – Roubaix, Liège – Bastogne – Liège i Giro di Lombardia), a pozostali dwaj to Rik Van Looya i Rogera De Vlaemincka. Zakończył karierę z dziewiętnastoma zwycięstwami na pomnikach, więcej niż jakikolwiek inny zawodnik i o osiem więcej niż zawodnik z drugim wynikiem. Wygrał dwadzieścia osiem klasycznych wyścigów, a Paris – Tours był jedynym wyścigiem, którego nie wygrał. Najbliżej zwycięstwa w wyścigu był szósty w wyścigu w 1973 roku. Mniejszy belgijski jeździec, Noël van Tyghem, wygrał Paris – Tours w 1972 roku i powiedział: „Między nami ja i Eddy Merckx wygraliśmy każdy klasyk, jaki można wygrać. Wygrałem Paris – Tours, Merckx wygrał całą resztę”.

Podczas wyścigów został trzecim kolarzem, który wygrał wszystkie trzy Grand Tours w swojej karierze, co od tego czasu osiągnęło więcej jeźdźców. Jest rekordzistą większości zwycięstw w Wielkich Tourach (11), a także rekordem większości zwycięstw etapowych we wszystkich trzech Wielkich Tourach (64). Ukończył najwięcej podwójnych Giro-Tour w historii z trzema. Stephen Roche zdobył tylko raz w 1987 r. Jest jedynym kolarzem, który wygrał klasyfikację generalną, punktową i górską na Giro d'Italia w 1968 r. i na Tour de France w 1969 r. Od tego czasu klasyfikację generalną, punktową i górską wygrał na Vuelta a España Tony Rominger w 1993 r. i Laurent Jalabert w 1995 r. Dzieli rekord większości zwycięstw zarówno w Giro d'Italia i Tour de France, z pięcioma zwycięstwami w każdym. W tych wyścigach posiada również rekordy dni spędzonych w koszulce lidera wyścigu odpowiednio 78 i 96. Za swoje sukcesy zawodowe w Giro d'Italia Merckx został pierwszym kolarzem wprowadzonym do Hall of Fame wyścigu w 2012 roku. Po wprowadzeniu Merckx otrzymał współczesne trofeum z wygrawerowanymi zwycięzcami do 1974 roku, ostatniego roku, w którym wygrał wyścig. Na trasie dzieli rekord większości zwycięstw etapowych w swojej historii, z trzydziestoma czterema. Wielki wyjazd na Tour de France 2019 odbył się w Brukseli w Belgii, aby uczcić pierwsze zwycięstwo firmy Merckx w Tour de France w 1969 roku.

Otrzymał przydomek „Kanibal” od córki Christiana Raymonda , kolegi z drużyny Merckx. Raymond skomentował, że Merckx nie pozwala nikomu innemu wygrać, na co jego córka nazwała Merckxa kanibalem. Raymondowi spodobał się ten pseudonim, a potem wspomniał o nim prasie. We Włoszech był znany jako il mostro („potwór”).

Holenderski kolarz Joop Zoetemelk powiedział: „Najpierw był Merckx, a potem zaczęła się za nim kolejna klasyfikacja”. Dziennikarz i komentator kolarski Phil Liggett napisał, że gdyby Merckx wystartował w wyścigu, wielu kolarzy przyznało, że prawdopodobnie walczyliby o drugie miejsce. Ted Costantino napisał, że Merckx był niewątpliwie kolarzem numer jeden wszechczasów, podczas gdy w innych sportach toczą się debaty na temat tego, kto jest rzeczywiście najlepszy wszechczasów. Gianni Motta opowiedział, jak Merckx jeździł bez peleryny wyścigowej, gdy padał śnieg lub deszcz, aby jechać szybciej niż inni jeźdźcy. Nawet po przejściu na emeryturę wiele kolejnych gwiazd nadal czuje się przyćmionych jego sławą i wynikami wyścigów. Merckx zaprzyjaźnił się z Fiorenzo Magni , kiedy zaczął ścigać się we włoskim zespole. Był krytykowany przez przeciwnych jeźdźców za jego nieustanne dążenie do zwycięstwa, które uniemożliwiło nawet mniej znanym jeźdźcom odniesienie kilku zwycięstw. Kiedy powiedziano mu, że wygrał za dużo, Merckx stwierdził, że „W dniu, w którym zacznę wyścig bez zamiaru wygrania go, nie będę mógł spojrzeć na siebie w lustrze”.

Przegląd rekordów

Wielkie wycieczki

Eddy Merckx w Tour de France w 1970 roku .

Klasyczne wyścigi

Inny

Merckx świętuje swój pierwszy tytuł mistrza świata UCI w 1967 roku .
Światowy rekord godzinny
Dyscyplina Nagrywać Data Wydarzenie Welodrom Ref
Rekord godzinowy 49,431 km 25 października 1972 — Agustín Melgar Olympic Velodrome , Meksyk

Doping

A cyclist wearing a jersey that reads "Faema."
Merckx (na zdjęciu podczas Six Days of Milan w 1969 roku) brał udział w trzech oddzielnych incydentach dopingowych w swojej karierze.

Merckx prowadził Giro d'Italia w 1969 roku po zakończeniu szesnastego etapu w Savonie . Po etapie Merckx udał się do mobilnego laboratorium, które podróżowało z wyścigiem i przeprowadził testy narkotykowe. Pierwszy test Merckx wyszedł pozytywnie na fenkamfaminę , amfetaminę . Drugi test został przeprowadzony i również wyszedł pozytywnie. Kontrowersyjnie wyniki testu zostały ogłoszone prasie, zanim Merckx i jego zespół zostali poinformowani. Pozytywny wynik testu oznaczał zawieszenie Merckx na miesiąc. Dyrektor wyścigu Vincenzo Torriani opóźnił start siedemnastego etapu, próbując przekonać prezesa Włoskiej Federacji Kolarskiej , aby zezwolił firmie Merckx na rozpoczęcie etapu. Jednak prezydenta nie było w swoim biurze i Torriani został zmuszony do rozpoczęcia etapu, dyskwalifikując przy tym Merckx. W kolejnych dniach UCI zniosło wprowadzone zawieszenie.

Od samego początku Merckx twierdził, że jest niewinny, mówiąc, że „jestem czystym jeźdźcem, nie muszę nic brać, aby wygrać”. Wcześniej Merckx był testowany 8 razy z wynikiem negatywnym w tym Giro. Większa część międzynarodowej prasy wierzyła w niewinność Merckxa, twierdząc, że z jego przywództwem nielogiczne jest stosowanie zakazanych substancji na łatwym etapie, ponadto wiedząc, że prawdopodobnie nastąpi test antydopingowy (będąc liderem). Twierdzi, że jego próbki były źle traktowane. Po incydencie pojawiło się kilka teorii spiskowych, w tym: mocz, który dał wynik pozytywny, nie należał do Merckx, a Merckx otrzymał butelkę wody ze środkiem pobudzającym. Wszystko po to, by dać Włochowi Felice Gimondiemu większe szanse na zwycięstwo.

W dniu 8 listopada 1973 roku ogłoszono, że Merckx uzyskał pozytywny wynik testu na obecność norefedryny po wygraniu Giro di Lombardia miesiąc wcześniej. Dowiedziawszy się, że pierwszy test był pozytywny pod koniec października, przeprowadził kontr-analizę, która również okazała się pozytywna. Lek był obecny w leku na kaszel, który przepisał mu lekarz Molteni, dr Cavalli. Merckx został zdyskwalifikowany z wyścigu, a zwycięstwo przypadło zdobywcy drugiego miejsca Gimondi. Ponadto Merckx został zawieszony na miesiąc i ukarany grzywną w wysokości 150 000 lirów. Merckx przyznał się do winy w zażyciu leku, ale powiedział, że nazwa norefedryna nie znajdowała się na butelce syropu na kaszel, którego użył. Norefedryna została później usunięta z zakazanych substancji WADA .

W dniu 8 maja 1977 r. Merckx wraz z kilkoma innymi jeźdźcami uzyskał pozytywny wynik testu na obecność pemoliny , środka pobudzającego w Stimul w La Flèche Wallonne. Grupa kolarzy została ukarana przez belgijską federację kolarską, a każdy z kolarzy otrzymał grzywnę w wysokości 24 000 peset i miesięczne zawieszenie. Początkowo Merckx ogłosił zamiar odwołania się od kary, mówiąc, że brał tylko substancje, które nie znajdowały się na liście zakazanych. 8. miejsce Merckx w wyścigu zostało unieważnione. Wiele lat później Merckx przyznał, że wziął zakazaną substancję, powołując się na to, że nie miał racji, ufając lekarzowi.

Ze względu na pozytywne testy Merckxa w trakcie jego kariery, organizatorzy imprezy poprosili go, aby trzymał się z dala od Mistrzostw Świata UCI w Szosach 2007 w Stuttgarcie w Niemczech . Organizatorzy stwierdzili, że „[oni] musieli być wzorem do naśladowania”, podczas gdy Merckx spisał ich na straty, twierdząc, że są szaleni. Merckx nie był sam, ponieważ kilku innych jeźdźców zostało poproszonych o zachowanie dystansu od imprezy.

wyróżnienia i nagrody

Tytuły honorowe

Nagrody i wyróżnienia sportowe

Miejsca i posągi

Pomnik Eddy'ego Merckxa w Meise

Wydarzenia

Kultura popularna

Merckx na znaczku Ajmanu z 1969 roku
  • Eddy Merckx pojawia się w komiksie San-Antonio Fait un Tour opublikowanym przez Fleuve Noir w 1973 roku
  • Nakręcono duński film krótkometrażowy z 1973 roku, Eddy Merckx in the Vicinity of a Cup of Coffee , z udziałem Merckxa i Waltera Godefroota
  • W filmie komediowym The Mad Adventures of Rabbi Jacob z 1973 roku Louis de Funès wymienił Merckxa jako autora słynnego cytatu Che Guevary: „Rewolucja jest jak rower: kiedy się nie porusza, upada ”.
  • Merckx jest wspomniany w piosence Paris-New York, New York-Paris z 1974 roku autorstwa Jacquesa Higelina
  • Film dokumentalny La Course en Tête z 1974 roku autorstwa Joëla Santoniego przedstawia wyścigi i życie prywatne Merckx
  • Duński film dokumentalny z 1976 roku A Sunday in Hell skupia się na rywalach Merckx, Roger De Vlaeminck , Freddy Maertens i Francesco Moser w wyścigu Paryż – Roubaix w tym roku
  • Pojawia się jako szybki posłaniec w komiksie Asterix w Belgii z serii Asterix autorstwa René Goscinny'ego i Alberta Uderzo, opublikowanej w 1979 roku
  • Merckx zagrał epizod w dramacie sportowym American Flyers z 1985 roku z Kevinem Costnerem w roli głównej
  • Hołd dla Eddy'ego Merckxa składa album Boule et Bill nr. 24, Billets de Bill
  • Kolejny hołd składa jedna z przygód Kaczora Donalda, który musi zmierzyć się z mistrzem rywala swojego wujka: „Dydy Berkxz”
  • Eddy Merckx to piosenka belgijskiego zespołu Sttellla na albumie Il faut tourner l'Apache z 1998 roku
  • Merckx jest rywalem - mniej lub bardziej fantazjowanym - Benoît Poelvoorde w filmie z 2001 roku Le Vélo de Ghislain Lambert autorstwa Philippe'a Harela
  • W 2005 roku pojawia się w odcinku 39b drugiego sezonu Space Goofs , gdzie jego postać dostarcza energię do rdzenia Ziemi, pedałując na rowerze stacjonarnym.
  • Jest cytowany w piosence rapowej Mysy Monde Sale z 2009 roku : „… wszystko jest fałszywe, zapytaj Eddy'ego Merckxa”
  • Merckx zagrał epizod we francusko-belgijskiej komedii Torpedo z 2012 roku w reżyserii Matthieu Doncka
  • Eddy Merckx jest tematem autobiograficznej fikcji napisanej przez Christophe'a Van Staena, zatytułowanej Eddy Merckx, Nagroda Nobla? (Lamiroy, 2019).

Książki

Po angielsku

W innych językach

  • Eddy Merckx autorstwa Louisa Clicteura i Luciena Berghmansa w 1967 r., 164 s. (Holenderski)
  • Mijn Wegjournaal autorstwa Louisa Clicteura w 1971 r., 176 s. (Holenderski)
  • Eddy Merckx Story autorstwa Jana Cornanda w 1978 r., 111 s. (Holenderski)
  •   Eddy Merckx – Mijn Levensverhaal autorstwa Roberta Janssensa w 1989 r., 208 s. (holenderski) ISBN 9789028914650
  •   Eddy Merckx – De Mens achter de Kannibaal autorstwa Rika Vanwalleghema w 1993, 216 s. (holenderski, francuski) ISBN 9789073322059
  • Spraakmakende biografie van Eddy Merckx autorstwa Philippe'a Brunela w 2005 r., 192 s. (Holenderski)
  •   De Mannen achter Merckx: het Verhaal van Faema en Molteni autorstwa Patricka Cornillie i Johny'ego Vansevenanta w 2006 r., 304 s. (holenderski, francuski) ISBN 90-77562-28-1
  •   Fietspassie/La Passion du Vélo Toon Claes i Eddy Merckx w 2008, 196 s. (holenderski, francuski) ISBN 9789086792047
  •   De Zomer van '69, motyka Merckx wygrał van Armstrong przez Patricka Cornillie w 2009, 343 s. (holenderski) ISBN 9789086792023
  •   Merckxissimo autorstwa Karla Vannieuwkerke i Stephana Vanfleterena w 2009 r., 144 s. (holenderski, francuski) ISBN 978 90 8138 940 2
  • Eddy Merckx en Ik – Herinneringen aan de Kannibaal autorstwa Stefaana Van Laere w 2010, 184 s. (Holenderski)
  •   Eddy Merckx – Getuigenissen van Jan Wauters autorstwa Jana Wautersa w 2010 r., 176 s. (holenderski) ISBN 9789089311450
  •   Mannen tegen Merckx - van Van Looy tot Maertens autorstwa Johny'ego Vansevenanta w 2012 r. (holenderski) ISBN 9789491376214
  •   Eddy Merckx – Een leven autorstwa Daniela Friebe w 2013 r., 272 s. (holenderski) ISBN 9789401404471
  •   Eddy Merckx – De biografie Johny'ego Vansevenanta w 2015 r., 400 s. (holenderski, francuski) ISBN 9789492081513
  •   Wir! Wir! Wir! De Tour in België , Geert de Vriese w 2019, 256 s. (holenderski) ISBN 9789089247308
  •   50 jaar Merckx - Jubileum van een Tourlegende autorstwa Tonny'ego Stroukena w 2020 r., 140 s. (holenderski, francuski) ISBN 9789059247314
  • L'Irrésistible Ascension d'un Jeune Champion autorstwa Pierre'a Thonona w 1968 r., 170 s. (Francuski)
  • Merckx ou la Rage de Vaincre autorstwa Léona Zitrone w 1969, 208 s. (Francuski) ASIN B0061R9A8O
  • Qui êtes-vous Eddy Merckx? Marc Jeuniau w 1969, 112 s. (Francuski) ASIN B008AWK3MK
  • Du Maillot Arc en Ciel au Maillot Jaune autorstwa Pierre'a Thonona w 1970 r., 167 s. (Francuski)
  • Le Phénomène Eddy Merckx et ses Rivaux autorstwa François Terbeena w 1971 r., 185 s. (Francuski) ASIN B003WRURD8
  • Face à Face avec Eddy Merckx autorstwa Marca Jeuniau w 1971 r., 111 s. (Francuski)
  • Mes Carnets de Route en 1971 autorstwa Marca Jeuniau w 1971 r., 159 s. (Francuski)
  • Plus d'un Tour dans Mon Sac: Mes Carnets de Route 1972 autorstwa Marca Jeuniau w 1972 r., 158 s. (Francuski)
  • Eddy Merckx cet Inconnu autorstwa Rogera Bastide'a w 1972 r., 124 s. (Francuski)
  • Les Exploits Fabuleux d'Eddy Merckx autorstwa Yvesa Duvala i Christiana Lippensa w 1973 r., 48 s. (Komiks w języku francuskim)
  • Mes 50 Victoires en 1973: Mes carnets de route 1973 autorstwa René Jacobsa w 1973 r., 159 s. (Francuski)
  • Merckx / Ocana: Duel au Sommet autorstwa François Terbeena w 1974 r., 217 s. (Francuski)
  •   Coureur Cycliste: Un Homme et son Métier autorstwa Eddy'ego Merckxa i Pierre'a Chany'ego w 1974 r., 248 s. (Francuski) ISBN 9782221231975
  • Ma Chasse aux Maillots Rose, Jaune, Arc-en-Ciel: Mes Carnets de route 1974, Eddy Merckx, Marc Jeuniau, Pierre Depré w 1974, 158 s. (Francuski) ASIN B0014MKH4C
  •   Le Livre d'Or de Eddy Merckx autorstwa Georgesa Pagnouda w 1976 r., 111 s. (Francuski) ISBN 978-2263000218
  •   Eddy Merckx l'Homme du Défi autorstwa Marca Jeuniau w 1977 r., 220 s. (Francuski) ISBN 2801600911
  •   La Roue de la Fortune, du Champion à l'Homme d'Affaires Joëla Godaerta w 1989, 208 s. (francuski) ISBN 2 7130 1006 3
  •   Eddy Merckx, l'Épopée autorstwa Théo Mathy w 1999, 159 s. (Francuski) ISBN 9782507000455
  •   Merckx Intime autorstwa Philippe'a Brunela w 2002 r., 159 s. (Francuski) ISBN 9782702132289
  •   Eddy Merckx, Ma Véritable Histoire autorstwa Stéphane Thirion w 2006 r., 200 s. (Francuski) ISBN 9782930359595
  •   Eddy Merckx, les Tours de France d'un Champion Unique autorstwa Théo Mathy w 2008 r., 200 s. (Francuski) ISBN 9782507000455
  •   Tour 75: Le Rêve du Cannibale autorstwa Laurenta Watieza w 2010 r., 103 s. (Francuski) ISBN 9782916655208
  •   Dans l'Ombre d'Eddy Merckx - Les Hommes qui ont Couru contre le Cannibale autorstwa Johny'ego Vansevenanta w 2012 r., 384 s. (Francuski) ISBN 9782507050849
  •   Cazeneuve, Thierry; Chany, Pierre (2011). La fabuleuse histoire du Tour de France [ Historia Tour de France ] (po francusku) (Nouv. éd. Red.). Paryż: La Martiniere. ISBN 9782732447926 .
  •   Coup de Foudre dans l'Aubisque: Eddy Merckx dans la Légende autorstwa Bertranda Lucqa w 2015 r., 136 s. (Francuski) ISBN 2758800454
  •   Eddy: Ma Saison des Classiques en Version 1973 autorstwa François Paoletti w 2015 r., 212 s. (Francuski) ISBN 9782940585038
  •   Eddy Merckx, c'est Beaucoup plus qu'Eddy Merckx autorstwa Christophe'a Penota w 2015 r., 48 s. (Francuski) ISBN 9782844211262
  •   Sur les Traces d'Eddy Merckx autorstwa Jean-Louis Lahaye i ean-Louis Lahaye w 2016 r., 250 s. (Francuski) ISBN 9782507053420
  •   La Fabuleuse Carrière d'Eddy Merckx en un Survol autorstwa Michela Crepela w 2016 r., 202 s. (Francuski) ISBN 9782334149334
  •   Eddy Été 69 autorstwa Jean-Paula Vespiniego w 2019 r., 191 s. (Francuski) ISBN 9782970132912
  •   O m'Appelait le Cannibale Stéphane'a Thiriona w 2019 r., 255 s. (Francuski) ISBN 9782875573919
  •   Eddy Merckx: Analyze d'une Légende autorstwa Jeana Clédera w 2019 r., 224 s. (Francuski) ISBN 9782372541183
  •   Merckx-Ocana: Le Bel Ete 1971 autorstwa Pascala Sergenta w 2021 r., 153 s. (Francuski) ISBN 9782490997046
  •   E non Chiamatemi (więcej) Cannibale. Vita e Imprese di Eddy Merckx autorstwa Angelo De Lorenzi w 2003 r., 153 s. (Włoski) ISBN 9788888551210
  •   Il Sessantotto a Pedali. Al Giro con Eddy Merckx autorstwa Francesco Ricci w 2008 r., 151 s. (Włoski) ISBN 9788860410825
  •   Fausto Coppi Eddy Merckx. Due Campionissimi a Confronto Luciano Boccaccini w 2011, 112 s. (Włoski) ISBN 9788875494353
  •   Chiedimi chi Era Merckx. Le Stagioni di Eddy dall'Esordio al Congedo autorstwa Porreca G. Paolo w 2013 r., 237 s. (Włoski) ISBN 9788867760206
  •   Merckx, il Figlio del Tuono (Merckx, Syn Gromu) autorstwa Claudio Gregori w 2016 r., 570 s. (Włoski) ISBN 9788898876587
  •   Gimondi & Merckx. La Sfida Giorgio Martino w 2019, 159 s. (Włoski) ISBN 9788898970469
  •   Eddy Merckx autorstwa Helmera Boelsena w 1973 r., 128 s. (niemiecki) ISBN 9783767900134
  •   Die Nacht, in der Ich Eddy Merckx Bezwang, Marc Locatelli w 2019, 48 s. (niemiecki) ISBN 9783037311936

Zobacz też

przypisy

Cytaty

Linki zewnętrzne

Dokumentacja
Poprzedzony
Rekord godzinowy UCI (49,431 km) 25 października 1972 - 27 października 2000 		zastąpiony przez
belgijska szlachta
Nowa kreacja
Baron Merckx 1996– 		Beneficjant
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eddy_Merckx&oldid=1140966555 ”