Tour de France 1926
 Trasa Tour de France z 1926 r. przebiegała w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, rozpoczynając w Evian, okrążając Francję w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie do Paryża | |||||||||||||
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Daktyle | 20 czerwca - 18 lipca 1926 r | ||||||||||||
| Gradacja | 17 | ||||||||||||
| Dystans | 5745 km (3570 mil) | ||||||||||||
| Zwycięski czas | 238h 44' 25" | ||||||||||||
| Wyniki | |||||||||||||
| |||||||||||||
Tour de France 1926 był 20. edycją Tour de France , odbywającą się od 20 czerwca do 18 lipca. Składał się z 17 etapów o łącznej długości 5745 km, pokonywanych ze średnią prędkością 24,064 km/h.
Najdłuższa trasa w historii, trasa przebiegała dokładnie wzdłuż granic Francji . Po raz pierwszy wyścig wystartował poza Paryżem ; w ten sposób kolarze byli zmuszeni dwukrotnie wspinać się po górach na wschodzie kraju, raz na początku wyścigu i ponownie na końcu. Wyścig wygrał belgijski kolarz Lucien Buysse .
Innowacje
W 1925 r. zwiększono liczbę etapów z 15 (co było powszechne od 1910 r.) do 18 etapów. W 1926 roku liczba ta została zmniejszona do 17 etapów. Organizator wycieczki Henri Desgrange chciał mieć dłuższe etapy, więc średnia długość etapu wzrosła z 312 km na etap w 1925 r. Do 338 km na etap w 1926 r.
Zespoły
W Tour de France wystartowało 126 kolarzy; 82 z nich to turystycy-trasowcy, rowerzyści, którzy nie mieli wsparcia ze strony zespołu. Pozostałych 44 kolarzy wystartowało w zespołach; niektóre drużyny miały tylko dwóch kolarzy.
Faworyci przed wyścigiem
Dwie drużyny z faworytami to Automoto i Alcyon. W ekipie Automoto znaleźli się Ottavio Bottecchia , zwycięzca dwóch ostatnich edycji wyścigu oraz Lucien Buysse , wicemistrz poprzedniej edycji. Zespół Alcyon miał Bartolomeo Aymo i Nicolasa Frantza , trzeci i czwarty w 1925 roku. Mieli też Adelina Benoita , a organizacja Tour myślała, że bitwa będzie między Bottecchią a Benoitem.
Przegląd wyścigu
Jules Buysse zaczął mocno w pierwszym etapie, kończąc solo z przewagą ponad 13 minut. Drugi etap zakończył się sprintem grupowym, więc w klasyfikacji generalnej nic się nie zmieniło. Na trzecim etapie stracił prowadzenie na rzecz Gustaafa van Slembroucka. Tego dnia Lucien Buysse otrzymał wiadomość, że jego córka zmarła. Rozważał opuszczenie wyścigu, ale zdecydował się zostać. Kolejne etapy zakończyły się sprintami grupowymi, z wszystkimi faworytami w pierwszej grupie. Na szóstym etapie sprint wygrał Félix Sellier . Jednak jury zdecydowało, że nie biegł sprintem zgodnie z przepisami i cofnął się na drugie miejsce, dzięki czemu Joseph van Dam został zwycięzcą.
Walka o klasyfikację generalną na poważnie rozpoczęła się na dziesiątym etapie. Ten dziesiąty etap był trudny i został oznaczony jako najtrudniejszy etap w historii Tour de France; 76 kolarzy wystartowało o północy, a ponad siedemnaście godzin później Lucien Buysse przybył jako zwycięzca. Po dwudziestu pięciu minutach pojawił się następny kolarz. Po godzinie dojechało tylko 10 kolarzy, więc organizacja Tour de France wysłała samochody w poszukiwaniu kolarzy. O północy przybyło 47 rowerzystów, niektórzy z nich w autobusach. Sędziowie wyścigu postanowili dać kolarzom o 40% więcej czasu niż zwycięzca. Później tej nocy linię mety przekroczyło 54 kolarzy, a zebrało się pozostałych 22 kolarzy; nie byli już w wyścigu. Po etapie do sędziów wyścigu podszedł mężczyzna, który twierdził, że swoim samochodem dowiózł kilku kolarzy do mety, ale kolarze mu nie zapłacili. Urzędnicy postanowili nie karać rowerzystów i zapłacili kierowcy. Gustaaf Van Slembrouck , noszący żółtą koszulkę jako lider klasyfikacji generalnej, oficjalnie zajął 20. miejsce, dwie godziny za Buysse. Rok później Van Slembrouck powiedział, że podczas etapu powiedział organizatorowi Tour Desgrange, że się poddaje, a Desgrange zamówił samochód, który miał dowieźć Van Slembroucka do mety. Ten sam etap z tymi samymi górami był również w Tour de France w 1913 roku ; potem pogoda była lepsza, a zwycięzca Philippe Thys pokonał etap w zaledwie 13 godzin. Jednym z kolarzy, który nie ukończył etapu, był obrońca tytułu, Ottavio Bottecchia .
Gdy Buysse wygrał także kolejny etap, jego zwycięstwo było pewne, gdyż prowadził o ponad godzinę. Od tego momentu Buysse oszczędzał energię i wyścig o drugie miejsce trwał dalej między Frantzem a Aimo. Pod koniec wyścigu Frantz był na drugim miejscu, zaledwie 26 sekund przed Aimo.
Wyniki
Na każdym etapie wszyscy kolarze startowali razem. Kolarz, który jako pierwszy dojechał do mety, został zwycięzcą etapu. Rejestrowano czas potrzebny do pokonania etapu przez każdego kolarza. W klasyfikacji generalnej czasy te zostały zsumowane; kolarz z najmniejszym skumulowanym czasem był liderem wyścigu, identyfikowanym przez żółtą koszulkę.
Zwycięzcy etapu
W 1926 roku nie było francuskich zwycięzców etapów. Zdarzyło się to po raz pierwszy i od tego czasu zdarzyło się to ponownie dopiero w 1999 roku .
| Scena | Data | Kurs | Dystans | Typ | Zwycięzca | Lider wyścigu | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 czerwca | Evian do Mülhausen | 373 km (232 mil) |  |
Prosta scena |
 Jules Buysse ( BEL )
|
Jules Buysse ( BEL )
|
| 2 | 22 czerwca | Mülhausen do Metz | 334 km (208 mil) | |
Prosta scena |
Aimé Dossche ( BEL )
|
Jules Buysse ( BEL )
|
| 3 | 24 czerwca | Metz do Dunkierki | 433 km (269 mil) | |
Prosta scena |
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 4 | 26 czerwca | Dunkierka do Le Havre | 361 km (224 mil) | |
Prosta scena |
Félix Sellier ( BEL )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 5 | 28 czerwca | Le Havre do Cherbourg-en-Cotentin | 357 km (222 mil) | |
Prosta scena |
Adelin Benoit ( BEL )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 6 | 30 czerwca | z Cherbourga do Brześcia | 405 km (252 mil) | |
Prosta scena |
Joseph van Dam ( BEL )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 7 | 2 lipca | Brest do Les Sables d'Olonne | 412 km (256 mil) | |
Prosta scena |
 Nicolas Frantz ( LUKS )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 8 | 3 lipca | Les Sables d'Olonne do Bordeaux | 285 km (177 mil) | |
Prosta scena |
Joseph van Dam ( BEL )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 9 | 4 lipca | Bordeaux do Bayonne | 189 km (117 mil) | |
Prosta scena |
Nicolas Frantz ( LUKS )
|
Gustaaf van Slembrouck ( BEL )
|
| 10 | 6 lipca | Bayonne do Luchon | 326 km (203 mil) |  |
Scena z górami |
Lucien Buysse ( BEL )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 11 | 8 lipca | Luchon do Perpignan | 323 km (201 mil) | |
Scena z górami |
Lucien Buysse ( BEL )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 12 | 10 lipca | Perpignan do Tulonu | 427 km (265 mil) | |
Prosta scena |
Nicolas Frantz ( LUKS )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 13 | 12 lipca | Tulon do Nicei | 280 km (170 mil) | |
Prosta scena |
Nicolas Frantz ( LUKS )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 14 | 14 lipca | Miło do Briançona | 275 km (171 mil) | |
Scena z górami |
 Bartolomeo Aimo ( Włochy )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 15 | 16 lipca | Briancon do Evian | 303 km (188 mil) | |
Scena z górami |
Joseph van Dam ( BEL )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 16 | 17 lipca | Evian do Dijon | 321 km (199 mil) | |
Prosta scena |
Camille van de Casteele ( BEL )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| 17 | 18 lipca | Dijon do Paryża | 341 km (212 mil) | |
Prosta scena |
Aimé Dossche ( BEL )
|
Lucien Buysse ( BEL )
|
| Całkowity | 5745 km (3570 mil) | ||||||
Generalna klasyfikacja
Wyścig wygrał Belg Lucien Buysse.
| Ranga | Jeździec | Sponsor | Czas |
|---|---|---|---|
| 1 |
Lucien Buysse ( BEL )
|
Automoto – Hutchinson | 238h 44' 25" |
| 2 |
Nicolas Frantz ( LUKS )
|
Alcyon-Dunlop | +1h 22' 25" |
| 3 |
Bartolomeo Aimo ( Włochy )
|
Alcyon-Dunlop | +1h 22' 51" |
| 4 |
Théophile Beeckman ( BEL )
|
Armor-Dunlop | +1h 43' 54" |
| 5 |
Félix Sellier ( BEL )
|
Alcyon-Dunlop | +1h 49' 13" |
| 6 |
Albert Dejonghe ( BEL )
|
JB Louvet – Wolber | +1h 56' 15" |
| 7 |
Léon Parmentier ( BEL )
|
Jean Louvet – Hutchinson | +2h 09' 20" |
| 8 |
 Georges Cuvelier ( Francja )
|
Meteor – Wolber | +2h 28' 32" |
| 9 |
Jules Buysse ( BEL )
|
Automoto – Hutchinson | +2h 37' 03" |
| 10 |
Marcel Bidot ( FRA )
|
Thomann-Dunlop | +2h 53' 54" |
| Końcowa klasyfikacja generalna (11–41) | |||
|---|---|---|---|
| Ranga | Jeździec | Sponsor | Czas |
| 11 |
Odile Tailleu ( BEL )
|
JB Louvet – Wolber | +3h 09' 08" |
| 12 |
Joseph Van Dam ( BEL )
|
Automoto – Hutchinson | +4h 00' 35" |
| 13 |
Omer Huyse ( BEL )
|
Automoto – Hutchinson | +4h 07' 24" |
| 14 |
Camille Van de Casteele ( BEL )
|
JB Louvet – Wolber | +4h 28' 19" |
| 15 |
Aimé Dossche ( BEL )
|
Christophe-Hutchinson | +5h 23' 19" |
| 16 |
Emile Hardy ( BEL )
|
Christophe-Hutchinson | +6h 02' 20" |
| 17 |
Raymond Englebert ( BEL )
|
Alcyon-Dunlop | +6h 03' 10" |
| 18 |
 Henri Colle ( SUI )
|
Jean Louvet – Hutchinson | +7h 10' 35" |
| 19 |
Georges Detreille ( Francja )
|
Meteor – Wolber | +7h 48' 17" |
| 20 |
Omer Vermeulen ( BEL )
|
Meteor – Wolber | +7h 49' 44" |
| 21 |
Giovanni Rossignoli ( ITA )
|
— | +8h 23' 29" |
| 22 |
Alfons Standaert ( BEL )
|
Armor-Dunlop | +9h 37' 02" |
| 23 |
Benoit Faure ( FRA )
|
Meteor – Wolber | +9h 35' 44" |
| 24 |
Henri Touzard ( FRA )
|
— | +9h 36' 34" |
| 25 |
Léon Devos ( BEL )
|
Thomann-Dunlop | +10h 05' 23" |
| 26 |
Jan Mertens ( BEL )
|
Labor-Dunlop | +10h 27' 05" |
| 27 |
Paul Duboc ( FRA )
|
— | +10h 30' 47" |
| 28 |
Louis Delannoy ( BEL )
|
Labor-Dunlop | +10h 41' 09" |
| 29 |
Eugène Dhers ( FRA )
|
— | +11h 26' 16" |
| 30 |
Carlo Longoni ( Włochy )
|
— | +11h 50' 56" |
| 31 |
Charles Martinet ( SUI )
|
— | +12h 56' 13" |
| 32 |
Fernand Saive ( BEL )
|
Meteor – Wolber | +13h 59' 59" |
| 33 |
Maurice Arnoult ( FRA )
|
— | +14h 24' 52" |
| 34 |
Henri Catelan ( FRA )
|
— | +15h 53' 32" |
| 35 |
Mosé Arosio ( Włochy )
|
— | +17h 12' 30" |
| 36 |
Fernand Moulet ( FRA )
|
Meteor – Wolber | +18h 00' 43" |
| 37 |
Alfreda Francini ( Włochy )
|
— | +18h 18' 25" |
| 38 |
Edouard Teisseire ( FRA )
|
— | +19h 14' 17" |
| 39 |
Henri Ferrara ( FRA )
|
— | +21h 00' 22" |
| 40 |
Jules Gillard ( SUI )
|
— | +22h 47' 44" |
| 41 |
André Drobecq ( Francja )
|
— | +24h 59' 03" |
Inne klasyfikacje
Wyścig dla turysty-routierów , kolarzy, którzy nie należeli do zespołu i nie otrzymali pomocy, wygrał Włoch Rossignoli.
Gazeta organizująca, l'Auto, nazwała meilleur grimpeur (najlepszego wspinacza), nieoficjalnego prekursora współczesnych zawodów Króla Gór . Nagrodę tę zdobył Lucien Buysse.
Następstwa
Lucien Buysse ogłosił po swoim zwycięstwie, że spodziewa się ponownego zwycięstwa w 1927 roku, ale ponieważ jego sponsor Automoto miał problemy finansowe, nie mogli wysłać zespołu na Tours w 1927 i 1928 roku, a Buysse wrócił dopiero w 1929 roku. Lucien Buysse nigdy nie ukończył ponownie Tour de France. Zwycięzca poprzedniej edycji, Bottecchia, po trudnościach, jakie napotkał w Tour de France w 1926 roku, zapowiedział zakończenie kariery kolarskiej.
Organizacji Tour de France nie spodobał się wynik Tour de France z 1926 r., Ponieważ 10 z 17 etapów zakończyło się sprintami grupowymi. Przez następny rok zasady zostały zmienione, a płaskie etapy były rozgrywane jako jazda drużynowa na czas.
Notatki
Bibliografia
- Augendre, Jacques (2016). Przewodnik historyczny [ Przewodnik historyczny ] (PDF) . Tour de France (w języku francuskim). Paryż: Organizacja Sportowa Amaury . Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 17 sierpnia 2016 r . Źródło 27 października 2016 r .
- McGann, Bill; McGann, Carol (2006). Historia Tour de France: 1903–1964 . Tom. 1. Indianapolis, IN: Wydawnictwo Dog Ear. ISBN 978-1-59858-180-5 .
Linki zewnętrzne
Media związane z Tour de France 1926 w Wikimedia Commons
