Globalny Skyworks
| Typ | Producent samolotów |
|---|---|
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | 1986 |
| Założyciel | Davida i Jaya Groenów |
| Siedziba |
, Stany Zjednoczone
|
Kluczowi ludzie |
|
| Spółki zależne | Amerykański Autogyro |
| Strona internetowa |
Skyworks Aeronautics Corp. , dawniej Groen Brothers Aviation, Inc. , Groen Aeronautics Corporation i Skyworks Global , to amerykańska firma zajmująca się badaniami i rozwojem wiatrakowców samochodowych z siedzibą w Chicago . Firma została założona w 1986 roku przez Davida Groena i jego zmarłego brata Jaya Groena w Salt Lake City w stanie Utah. David Groen pozostaje starszym doradcą.
W 2001 roku magazyn Time wymienił wiatrakowiec Hawk firmy GBA jako jeden z wyróżnionych „wynalazków roku”.
Historia
Pierwotna nazwa Skyworks Aeronautics Corp. brzmiała Groen Brothers Aviation. Zaczęło się od włączenia helikoptera do projektu wiatrakowca. Dodali kontrolę skoku zbiorowego w stylu helikoptera, co pozwoliło ich samolotom osiągnąć pionowy start i lądowanie oraz ustabilizować lot przy dużych i niskich prędkościach.
Firma posiada trzy patenty w USA i kilka patentów międzynarodowych związanych z systemem wirnika o zmiennym skoku. Po pierwszym locie ich samolotu będącego dowodem koncepcji w 1987 roku, firma latała na kilku większych prototypowych wiatrakowcach w latach 90.
We wrześniu 1999 roku firma oblatała swój pierwszy napędzany silnikiem tłokowym prototyp czteromiejscowego Hawk 4 . Prototyp z silnikiem turbinowym oblatał po raz pierwszy w lipcu 2000 r. Z silnikiem turbośmigłowym Rolls-Royce'a o mocy 250 420 KM (313 kW) i był pierwszym na świecie wiatrakowcem napędzanym turbiną. Łopaty wirnika projektu wykorzystywały opracowany przez firmę płat z naturalnym przepływem laminarnym . [ niewiarygodne źródło? ]
W 2002 roku firma dostarczyła Utah Olympic Public Safety Command (UOPSC) prototyp Hawk 4 do patrolowania obwodu wokół międzynarodowego lotniska w Salt Lake City podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w 2002 roku . Hawk 4 wykonał 67 misji w ciągu 75 godzin lotu podczas 90-dniowego kontraktu.
W lutym 2003 roku firma wprowadziła na rynek „zestaw zwiększający stabilizację”, mający na celu poprawę stabilności i bezpieczeństwa w locie wiatrakowców. Firma weszła na rynek zestawów z Sparrowhawk . Firma zaprzestała produkcji zestawów Sparrowhawk, ale utworzyła American Autogyro jako spółkę zależną do produkcji i sprzedaży zestawów Sparrowhawk jako oddzielną firmę.
W listopadzie 2005 roku amerykańska Agencja Zaawansowanych Projektów Badawczych w Obronie (DARPA) wybrała kierowany przez firmę zespół do zaprojektowania sprawdzającego słuszność koncepcji szybkiego, dalekiego zasięgu śmigłowca VTOL GBA-DARPA przeznaczonego do poszukiwań i ratownictwa bojowego . Projekt został nazwany przez DARPA „helipplanem” i miał na celu osiągnięcie celów ekonomicznych i wydajnościowych nieosiągalnych dla istniejących samolotów. Firma zakończyła prace nad fazą I projektu w 2009 roku, ale projekt nie był dalej finansowany.
W grudniu 2012 roku Steve G. Stevanovich poprowadził przejęcie Groen Brothers Aviation poprzez utworzenie nowej prywatnej firmy Groen Aeronautics Corporation, która została zarejestrowana w Delaware i przejęła wszystkie aktywa spółki publicznej Groen Brothers Aviation, Inc. To przejęcie zostało zrealizowane w transakcji o wartości ponad 210 milionów dolarów. Groen Brothers Aviation Inc. zachowuje mniejszościowy pakiet udziałów w Groen Aeronautics Corporation. Od tego czasu Groen Aeronautics Corporation została przemianowana na Skyworks Aeronautics Corp.
Programy prób w locie samolotów
- Hawk Point Five – jednomiejscowy wiatrakowiec z kolektywnym wirnikiem sterowanym skokiem, wiatrakowiec z otwartą ramą. Pierwszy samolot zbudowany przez GBA. (1987)
- Hawk 1 - wiatrakowiec jednomiejscowy z wirnikiem o kolektywnym skoku, chowanym podwoziem, całkowicie zamkniętą konstrukcją skorupową ze wzmocnioną powłoką.
- H2X – dwumiejscowa wersja wiatrakowca Hawk 1 typu side-by-side. [ potrzebne źródło ]
- Hawk 4 – wiatrakowiec czteromiejscowy z silnikiem tłokowym, spełniający wymogi certyfikacji typu FAA. (1999) Ostatecznie włączył silnik z turbiną gazową Rolls-Royce, nazwany Hawk 4T. (2000)
- RevCon 6-X – testowa konwersja samolotu Cessna 337 Skymaster. Ta konwersja samolotu przetestowała teorię wykorzystania stałopłatów jako podstawowych płatowców dla wiatrakowców w celu obniżenia kosztów i skrócenia czasu rozwoju. [ potrzebne źródło ]
- SparrowHawk – dwumiejscowy wiatrakowiec z aluminiową ramą, samolot o ciągu centralnym, szeroko formowana kabina z włókna szklanego z regulowanymi siedzeniami. (2003)
Programy do projektowania samolotów
- GBA GyroLiner - samolot pasażerski. [ potrzebne źródło ]
- GBA GyroLifter – wiatrakowce i wiatrakowce o dużym udźwigu o różnej wielkości do 160 000 funtów. DMC. [ potrzebne źródło ]
- GBA ArrowHawk – siedmiomiejscowy wiatrakowiec turbośmigłowy. [ potrzebne źródło ]
- GBA-DARPA Helipplane - wiatrakowiec zdolny do prędkości 400 mil na godzinę, zasięgu 1000 mil morskich, HOGE na wysokości 4000 stóp i 95 ° F.
- Groen ShadowHawk – dwumiejscowy tandemowy wiatrakowiec do obserwacji lotniczych.
Linki zewnętrzne
| Zewnętrzny | |
|---|---|
 kanał wideo na YouTube
|