Glooscap (statek)
.jpeg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Kanada
| |
| Nazwa | Glooscap |
| Port rejestru | Parrsboro, Nowa Szkocja |
| Budowniczy | Spencers Island Company, Spencer's Island, Nowa Szkocja |
| Wystrzelony | 5 sierpnia 1891 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Przerobiony na barkę gipsową 1914 |
| Notatki | Oficjalny numer 100108 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 1721 ton brutto |
| Długość | 238 stóp (73 m) |
| Belka | 42,9 stopy (13,1 m) |
| Głębokość | 23,9 stopy |
| Pokłady | 2 |
| Napęd | Żagiel |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Notatki | Specyfikacje z formularza rejestracyjnego Glooscap 1914 |
Glooscap był żaglowcem z pełnym takielunkiem zbudowanym w 1891 roku na Spencer's Island w Nowej Szkocji w basenie Minas w Zatoce Fundy . Statek został nazwany na cześć Glooscapa , duchowego bohatera ludu Mi'kmaq . Glooscap był zwieńczeniem kilkudziesięciu lat budowy statków na dużą skalę w małej wiosce Spencers Island. Była ostatnim takielarzem kwadratowym zbudowanym wzdłuż Parrsboro Shore i największym statkiem, jaki kiedykolwiek zbudowano Hrabstwo Cumberland, Nowa Szkocja . W pierwszym roku swojej działalności okrążyła świat, przewożąc ładunki do Liverpoolu , Kapsztadu , Australii i Nowego Jorku . Często odbywała kolejne wyprawy na Pacyfik. Chociaż zbudowany w schyłkowym okresie Ery Żagli , Glooscap przynosił swoim właścicielom dobre zyski, wysyłając ładunki na całym świecie przez dwie dekady pod dowództwem dwóch znanych kapitanów, braci George'a T. Spicera i Dewisa Spicera ze Spencers Island. Glooscap został przekonwertowany na barka gipsowa w 1914 r. Statek jest prezentowany na eksponatach w muzeum latarni morskiej na Spencer's Island oraz w Age of Sail Heritage Centre w Port Greville .
- Żaglowce Maritime Charles Armor i Thomas Lackey (Toronto: McGraw-Hill Ryerson, 1975)