Gordiniego T16
 | |
| Kategoria |
Formuła 1 Formuła 2 |
|---|---|
| Konstruktor | Gordiniego |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Stalowa rurowa rama przestrzenna , aluminiowy korpus |
| Zawieszenie (przód) | Podwójne wahacze, niezależne ze sprężynami skrętnymi, amortyzatory Messier, stabilizator poprzeczny |
| Zawieszenie (tylne) | Tylna sztywna oś napędzana, drążek Watts, amortyzatory hydrauliczne Messier, wahacze wleczone, stabilizator |
| Silnik | 2,0–2,3 l (122,0–140,4 cu in) DOHC L6, wolnossący, z silnikiem umieszczonym centralnie |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna |
| Moc | 175 KM (130 kW) przy 7000 obr./min |
| Waga | 680–780 kg (1499–1720 funtów) |
| Hamulce | Tarcze hamulcowe |
| Historia zawodów | |
| Debiut | Grand Prix Szwajcarii 1952 |
Gordini T16 , znany również jako Gordini Type 16 to samochód wyścigowy z otwartymi kołami , zaprojektowany, opracowany i zbudowany przez francuskiego producenta Gordini , dla kategorii wyścigowych Formuły 1 i Formuły 2 w latach 1952-1956.