Green Cove Springs i Melrose Railroad
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Green Cove Springs i Melrose Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne nazwy) |
South-Western Railroad Western Railway of Florida |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Zmarły | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Hrabstwo Clay na Florydzie i Hrabstwo Putnam na Florydzie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Wspólny przewoźnik / kolej leśna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozpoczęty | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zakończony | 1890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 33,5 mil (53,9 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 3 stopy 0 cali (914 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Green Cove Springs and Melrose Railroad była wąskotorową linią kolejową o długości 3 stóp ( 914 mm ) i koleją do pozyskiwania drewna , która działała w latach 1881-1899. Jej podstawowa trasa biegła przez 33,5 mil w kierunku południowo-zachodnim od miasta Green Cove Springs na Florydzie , Stany Zjednoczone, do położonego nad jeziorem miasteczka Melrose .
Historia
Firma została zarejestrowana zgodnie z prawem stanu Floryda i zatwierdzona 28 lutego 1881 r., A budowa rozpoczęła się wkrótce później. W marcu 1883 roku otwarto pierwszy odcinek trasy z Green Cove Springs do gminy Sharon. Dalsza budowa postępowała stopniowo, a linia kolejowa ostatecznie dotarła do Melrose w 1890 roku.
W połowie lat osiemdziesiątych XIX wieku kolej borykała się z problemami finansowymi i firma dwukrotnie przechodziła reorganizację, stając się w 1885 roku Green Cove Springs & Midland Railway , a rok później Western Railway of Florida . W 1892 roku kolej została sprzedana, a firma po raz trzeci i ostatni zreorganizowała się w South-Western Railroad .
Dotacje gruntowe
Po rozpoczęciu budowy kolei obiecano dotacje do ziemi od stanu Floryda.
- Rozdział 3495 prawa stanu Floryda, zatwierdzony 2 marca 1883 r., Rozszerzył obszar, z którego mogli wybierać nadania ziemi. W tym czasie ich trasa została przyjęta, a większość gruntów wzdłuż trasy została już sprzedana.
- Rozdział 3644 prawa stanu Floryda, zatwierdzony 11 lutego 1885 r., Jeszcze bardziej powiększył obszar nadawania gruntów i przedłużył termin do 1 stycznia 1886 r.
- Rozdział 3796 prawa stanu Floryda, zatwierdzony 7 czerwca 1887 r., Przedłużył termin nadania ziemi do 1 lipca 1888 r.
Zamknięcie
Początek końca nastąpił pod koniec lat 90. XIX wieku po Wielkim Zamrożeniu , które zdewastowało lokalną gospodarkę i spowodowało utratę ruchu pasażerskiego i towarowego. Kolej utrzymywała się jeszcze przez kilka lat, aby nadal obsługiwać przemysł pozyskiwania drewna , zanim ostatecznie została zamknięta w 1899 roku.
W niektórych miejscach nadal można zobaczyć fragmenty toru kolejowego, w tym „Tram Road”, nieutwardzoną ścieżkę dla pieszych w Gold Head Branch State Park, która biegnie wzdłuż starego pierwszeństwa przejazdu przez około milę. Ponadto część trasy kolejowej przez Green Cove Springs to dziś Melrose Avenue.