Grupa BMT

BMT Group Ltd (wcześniej British Maritime Technology ) powstała w 1985 r. z połączenia brytyjskiego British Ship Research Association i National Maritime Institute jako międzynarodowa multidyscyplinarna firma konsultingowa w zakresie inżynierii, nauki i technologii, oferująca usługi w szczególności w sektorach obronności i bezpieczeństwa, infrastruktury krytycznej, transportu komercyjnego i środowiska. Tradycja firmy sięga II wojny światowej. Główna siedziba BMT znajduje się w Londynie w Wielkiej Brytanii BMT specjalizuje się w projektowaniu inżynierii morskiej, wsparciu projektowym, zarządzaniu ryzykiem i umowami. BMT świadczy usługi skoncentrowane na geografii, technologii i/lub sektorze rynkowym. Zatrudnia około 1500 profesjonalistów działających w 47 biurach na czterech kontynentach, z głównymi bazami w Ameryce Południowej, Australii, Europie, Ameryce Północnej oraz regionie Azji i Pacyfiku. W sierpniu 2017 roku Sarah Kenny OBE została powołana na stanowisko dyrektora generalnego firmy. Roczny obrót firmy za rok 2019 wyniósł ok. 176 milionów funtów.

Organizacja

BMT Group Ltd jest spółką z ograniczoną odpowiedzialnością, której aktywa są powierzone zarządowi EBT. Zadaniem EBT jest zapewnienie długoterminowej stabilności grupy z pracownikami jako beneficjentami. Powiernikom EBT przewodniczy Wendy Barnes i obejmują innych dyrektorów niewykonawczych z zarządu BMT Group Ltd oraz całkowicie niezależnego zewnętrznego powiernika.

Historia

Pierwotnie utworzona z fuzji i prywatyzacji brytyjskiego Brytyjskiego Stowarzyszenia Badań Budowniczych Okrętów (BSRA) i Narodowego Instytutu Morskiego (NMI), grupa inżynierska BMT przez ponad dekadę cieszyła się statusem zwolnienia podatkowego jako stowarzyszenie naukowo-badawcze. Dziedzictwo BMT obejmuje zbiorniki na wodę, w których podczas II wojny światowej opracowano słynną „skaczącą bombę”, a także nowsze osiągnięcia w projektowaniu wspomaganym komputerowo i aerodynamice.

Wybitne projekty

BMT zyskało na znaczeniu w 2003 roku, kiedy Sekretarz Stanu ds. Obrony ujawnił kluczową rolę BMT Defence Services w projektowaniu przyszłych lotniskowców. Firma zapewniła znaczną część wiedzy projektowej w Thales CVF, którego projekt został przeniesiony do sojuszu z BAE Systems . Innym projektem jest konwersja platformy próbnej Longbow Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii w celu przeprowadzenia prób morskich systemu rakietowego PAAMS , który ma być montowany na brytyjskich niszczycielach Typ 45 . Oprócz tego BMT jest członkiem Team 31, zwycięskiego zespołu wybranego do zaprojektowania i budowy nowych brytyjskich fregat typu 31 dla Royal Navy. Team 31 to w pełni zintegrowany zespół projektowy składający się z firm Babcock, Thales, Odense Maritime Technology i BMT. Są czołowymi niezależnymi ekspertami na świecie w zakresie projektowania i rozwoju okrętów podwodnych i przyczynili się do ponad 70 unijnych projektów badawczych. Szybki katamaran „X-Craft” lub „Sea Fighter” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jest projektem BMT, podobnie jak przyszły lotniskowiec Królewskiej Marynarki Wojennej. Poza obronnością BMT jest częścią Zespołu ds. Rozwoju Europejskiej Agencji Kosmicznej, pracującego nad obserwacjami Ziemi na potrzeby rynków morskich. W lutym 2021 r. została wybrana przez ESA do ocenić wykonalność zastosowania danych z przestrzeni kosmicznej do wspierania likwidacji aktywów energetycznych , w tym platform naftowych i gazowych oraz farm wiatrowych. BMT pomogło również ocenić szkody spowodowane przez poważne katastrofy morskie, od platformy Piper Alpha i Herald of Free Enterprise w 1987 r. po wyciek ropy z statku Sea Empress i skutki huraganu Katrina. Firma przeprowadziła również testy przepływu powietrza w tunelu aerodynamicznym głównych punktów orientacyjnych i wysokich budynków, w tym Stadionu Olimpijskiego w Pekinie, mostu Stonecutter's Bridge w Hongkongu oraz wieży XXI wieku w Dubaju i hotelu Burj al -Arab .

Ulepszanie choule HMAS

Na początku 2011 roku Królewska Australijska Marynarka Wojenna (RAN) kupiła Largs Bay od brytyjskiej Royal Fleet Auxiliary, aby wesprzeć jej operacje na całym świecie. Po szeroko zakrojonych próbach morskich w celu potwierdzenia stanu statku i gruntownym remoncie, aby nadawał się do służby RAN, w grudniu 2011 roku został przyjęty do służby jako HMAS Choules . Czołgi Abrams, 150 lekkich ciężarówek, statki desantowe i zdolne do obsługi helikopterów Marynarki Wojennej, rozszerzyły ogromne możliwości floty RAN w zakresie wysyłania sił desantowych i sprzętu na ląd. Jednak wiele systemów pokładowych okrętu wojennego nadal pozostawało w konfiguracji pomocniczej brytyjskiej Royal Fleet, więc Marynarka Wojenna podjęła trzyletni projekt mający na celu przeprowadzenie niezbędnych zmian technicznych, które miałyby w pełni dostosować statek do wymagań marynarki australijskiej. Korzystając z doświadczenia BMT w zakresie obrony morskiej i inżynierii, wykonawcy wsparcia eksploatacyjnego statku, firma A&P wyznaczyła ich jako wewnętrzne wsparcie projektowe. Był to pierwszy raz, kiedy BMT miało tak bliskie i zaangażowane relacje z Międzynarodowym Certyfikatem Ochrony Statku i była to poważna eskalacja ich zdolności do podejmowania usług inżynieryjnych na statku będącym w eksploatacji. Wewnętrzny zespół inżynierów BMT zapewnił szeroki zakres podstawowych usług inżynieryjnych i został włączony do projektu w celu zapewnienia szybkiej reakcji i łatwego dostępu do statku i odpowiedniego wyposażenia rządowego (GFX).

Tworzenie Nuyiny

Nuyina to najnowszy australijski lodołamacz badawczo-zaopatrzeniowy (RSV), przeznaczony do wspierania australijskich baz na Antarktydzie . Zdolny do rozmieszczania helikopterów, barek desantowych i amfibii w celu wspierania operacji zaopatrzeniowych, a także z dużym basenem księżycowym do wystrzeliwania i odzyskiwania sprzętu do pobierania próbek i zdalnie sterowanych pojazdów, zapewnia platformę do badań nauk morskich zarówno w lodzie morskim, jak i na wodach otwartych. Nazwany na cześć południowych świateł w palawa kani Aborygenów Tasmańskich, odbył swoją pierwszą podróż na Antarktydę na sezon letni 2020-21, gdzie działał jako główna linia ratunkowa dla australijskich stacji badawczych na Antarktydzie i sub-Antarktydzie oraz platforma centralna australijskich badań naukowych nad Antarktydą i Oceanem Południowym. RSV Nuyina stanowił ważną i znaczącą ekspansję zdolności Australii w Antarktyce i Oceanie Południowym, przy czym rząd Australii zainwestował prawie 2 miliardy dolarów w projekt, budowę i 30-letni okres eksploatacji i konserwacji statku - największa pojedyncza inwestycja w historii australijskiej Antarktydy Program. Główni wykonawcy projektu zaangażowali BMT, aby zapewnić, że najważniejsze osiągnięcia i możliwości zostaną dostarczone na czas poprzez projektowanie, budowę i przejście do faz serwisowych. Od kluczowych porad inżynierskich w zakresie konserwacji po wymagania inżynierii programowej i inżynierii systemowej, BMT wykorzystała swoje wbudowane zasoby oraz lokalne i międzynarodowe możliwości, aby pomóc przezwyciężyć budowę i przejście do eksploatacji tej dużej i złożonej platformy morskiej, która przedstawiała wiele unikalnych i dostosowanych do potrzeb wymagań.

Okręty podwodne VIDAR

VIDAR to proponowane projekty dla małych okrętów podwodnych SSK, propozycja obejmuje większy VIDAR-36 i mniejszy VIDAR-7

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona BMT Group Ltd
• Artykuł w Dyrektorze Finansowym