Grupa CRT
| Dawniej | Transport Colina Reesa |
|---|---|
| Przemysł | Intermodalny transport towarowy |
| Założony | 1954 |
| Zmarły | grudzień 2014 r |
| Siedziba |
, Australia
|
| Przychód | 100 milionów dolarów (2014) |
Liczba pracowników |
250 (2014) |
| Strona internetowa | www.crtgroup.com.au |
CRT Group to firma zajmująca się transportem intermodalnym w Australii. Została założona w 1954 roku jako Colin Rees Transport, firma taksówkarska w Sydney . W 1981 roku stała się znana jako CRT Group, a do czasu jej przejęcia przez QR National w czerwcu 2005 roku znajdowała się w pierwszej dziesiątce firm logistycznych w Australii z obrotami 80 milionów dolarów i przewożącymi ponad 600 000 ton ładunków rocznie. Firma specjalizowała się w przewozach artykułów spożywczych, polimerów i tworzyw sztucznych .
Operacje kolejowe
Grupa CRT obsługiwała szereg terminali, z których terminale w Yennora w Sydney i Altona North w Melbourne miały własne bocznice kolejowe. Do manewrowania używano prywatnych ciągników szynowych klasy X100 i X200 X101, X107, X118, X208, X209 i X216, a także większych ciągników manewrowych klasy 73 7322, 7333 i 7334 z X209, 7322 i 7334 pomalowanymi na niebiesko i białawy schemat z logo grupy CRT.
Grupa CRT wprowadziła również pierwszy CargoSprinter do Australii w lutym 2002 r. Zbudowany przez firmę Windhoff w Niemczech ten wysokoprężny zespół trakcyjny składa się z dwóch zespołów napędowych i zasilających, z których każdy wyposażony jest w kabinę o pełnej szerokości oraz dwa silniki ciężarówki Volvo do napędu, które działają w trybie pchającym . tryb ciągnięcia , z maksymalnie siedmioma przyczepami pomiędzy. System komunikacji radiowej w CargoSprinterze oparty jest na komputerze z Linux , z oprogramowaniem napisanym w językach C, Phoenix i Pascal ( Kylix ). Oryginalna specyfikacja CargoSprinter wykorzystywała USB między modułami elektronicznymi, maszyny drugiej generacji wykorzystywały protokół TCP/IP w sieci LAN . Po kilku wycieczkach promocyjnych CargoSprinter obsługiwał trzytygodniowe połączenia z Melbourne do Wodonga w 2003 r., A następnie od 1 września tego roku kursował wahadłowiec z portu w Melbourne do Altona North .
Firma posiadała również ponad 2000 niskoprofilowych 30-stopowych (9,1 m) srebrnych kontenerów transportowych , które były używane we własnych usługach.
Liniowe przewozy towarowe pomiędzy terminalami Grupy CRT zostały zlecone zewnętrznym operatorom kolejowym. Na początku 2000 roku Freight Australia została zakontraktowana do przemieszczania ładunków między Melbourne a Sydney. Umowa zawierała klauzulę, że w przypadku przejęcia Freight Australia przez konkurenta CRT Group, 10 000 KM (7500 kW) mocy lokomotyw (obliczonej przez firmę, którą CRT Group oferowała Freight Australia) miało zostać przeniesione do CRT Group. W rezultacie, kiedy Freight Australia została przejęta przez Pacific National w 2004 roku, X53, X54 , G516 i G534 zostały przeniesione do CRT. Po tej dacie linia towarowa CRT przeszła do QR National wraz z czterema lokomotywami Freight Australia, które również obsługiwały usługi Melbourne do Brisbane dla firmy.
QR Zakup krajowy
W czerwcu 2005 r. QR National przejął grupę CRT. Zmieniony wizerunek firmy został zaprezentowany w sierpniu 2008 roku.
Zakup Qube Logistics
W sierpniu 2014 roku Qube Logistics zawarł umowę zakupu firmy od Aurizon. Został ukończony w grudniu 2014 r., Po zatwierdzeniu sprzedaży przez australijską Komisję ds. Konkurencji i Konsumentów .