HMS Świder (1812)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Borer .

Borer
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Borer
Zamówione	16 listopada 1811
Budowniczy	Tyson & Blake, Bursledon
Wystrzelony	27 lipca 1812
Upoważniony	sierpień 1812
Wyróżnienia i nagrody	Medal Marynarki Wojennej z zapięciem „8 kwietnia Boat Service 1814”
Los	Sprzedane 12 października 1815 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Bryg pancerny klasy Bold
Tony ciężaru	183 84 ⁄ 94 bm
Długość	84 stopy 6 cali (25,8 m) (całkowita) 70 stóp 2 + 3 / 4 w (21,4 m) (kil)
Belka	22 stopy 2 + 1 / 4 w (6,8 m)
Głębokość trzymania	11 stóp 0 cali (3,4 m)
Plan żagla	Bryg
Komplement	60
Uzbrojenie	10 x 18-funtowych karonad + 2 x 6-funtowe ścigacze dziobowe

HMS Borer był 14-działowym brygiem armatnim klasy Bold, zbudowanym przez firmę Tyson & Blake w Bursledon . Została uruchomiona w 1812 roku i sprzedana w 1815 roku.

projekt i konstrukcja

Klasa Bold była odrodzeniem projektu brygady armatniej klasy Confounder Sir Williama Rule'a z 1804 roku. Byli uzbrojeni w dziesięć 18-funtowych karonad i dwa 6-funtowe ścigacze łukowe . Zbudowany w Bursledon przez Tysona i Blake'a, Borer został zwodowany 26 czerwca 1812 roku i wszedł do służby pod dowództwem komandora Richarda Coote'a.

Praca

W dniach 7-8 kwietnia 1814 r. łodzie statków Hogue , Endymion , Maidstone i Borer zaatakowały punkt Pettipague . W 1847 roku Admiralicja przyznała Naval General Service Medal z zapięciem „8 Apr Boat Service 1814” wszystkim pozostałym przy życiu pretendentom z akcji. Nalotem dowodził Coote, który został awansowany w wyniku pomyślnego wyniku, podobnie jak pomagający mu porucznik Pyne.

Dowódca J. Rawlins przejął obowiązki komandora Coote'a w maju 1814. Borer był obecny z flotą wiceadmirała Alexandra Cochrane'a u wybrzeży Nowego Orleanu . Niektórzy członkowie Borera uczestniczyli w abordażu w bitwie nad jeziorem Borgne i otrzymywali nagrodę w kolejnych latach. Po ogłoszeniu pokoju Borera było zabranie kilku Royal Marines i kilku zbiegłych niewolników z brytyjskiej placówki w Prospect Bluff . Borer zatrzymał się na Bermudach , jedna z osób, z którymi rozmawiał kapitan statku, nie pochwalała uwalniania niewolników, a drobny incydent dyplomatyczny rozpoczął się, gdy „dżentelmen szacunku na Bermudach” napisał anonimową wskazówkę do władz amerykańskich. Borer opuścił Bermudy 25 maja w towarzystwie statku transportowego Daedalus i przybył do Halifax 3 czerwca . Następnie Borer przybył do Portsmouth w dniu 10 lipca 1815 r.

Linki zewnętrzne

• Esej Connecticut River Museum na temat brytyjskiego nalotu na Essex

•    Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy (red. Rev.). Londyn: Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475 . {{ cite book }} : CS1 maint: używa parametru autorów ( link )
•   Ministerstwo Spraw Zagranicznych (1835). Dokumenty brytyjskie i zagraniczne, tom 6, 1818–1819 . Piccadilly, Londyn: James Ridgway. OCLC 434287559
•    William James (historyk marynarki wojennej) (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, tom 6, 1811-1827 (red. Rev.). Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7 . OCLC 48836534 .
• Marshall, Jan (1833). „Indeks” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 4, część 1. Londyn: Longman i spółka.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4 .