HMS Ariadna (1859)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Ariadna |
| Budowniczy | Stocznia Deptford |
| Wystrzelony | 1859 |
| Upoważniony | 1859 |
| Wycofany z eksploatacji | 1873 |
| Czynny | 1859-1873 |
| Nieczynne | 1922 |
| przemianowany | HMS Actaeon w 1905 roku |
| przeklasyfikowany | stacja brzegowa, a później kadłub szkoleniowy |
| Dotknięty | 1922 |
| Los | Sprzedany na złom 1922 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata śrubowa Walker |
| Przemieszczenie | 4583 długie tony (4657 ton) |
| Długość | 435 stóp (133 m) |
| Belka | 51 stóp (16 m) |
| Projekt | 16 stóp (4,9 m) |
| Zainstalowana moc | płynąć i parować @ 3350 koni mechanicznych |
| Prędkość | ~13 węzłów |
| Komplement | 250 do 450 |
| Uzbrojenie | 26 dział |
HMS Ariadne był 26-działową fregatą śrubową Walker należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej w służbie od 1859 do 1873 roku. Po wycofaniu ze służby w 1873 roku stał się stacją brzegową od 1884 do 1905 roku i kadłubem szkoleniowym od 1905 do 1922 roku.
Wczesna kariera
Ariadna była fregatą śrubową zaprojektowaną przez Baldwina Walkera .
Służyła w Eskadrze Kanału La Manche od 1859 do 1864.
W 1860 roku statek przewoził przyszłego króla Edwarda VII (wówczas jako księcia Walii) w królewską podróż po Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.
Późniejsza kariera i losy
W 1884 roku stał się częścią przybrzeżnego zakładu HMS Vernon i służył jako okręt szkoleniowy kadetów marynarki wojennej. W 1905 roku przemianowano go na HMS Actaeon. Jako Actaeon był używany tylko jako kadłub przez szkołę torpedową marynarki wojennej w Sheerness . Został spłacony i sprzedany na złom w 1922 r. W 1906 r. Został zastąpiony jako stacja brzegowa przez HMS Dido . Jej los jest nieznany.