HMS Buzzard (1887)

"H.M.S. Buzzard, Training Ship, London"
HMS Buzzard w Blackfriars on the Thames w 1906
Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Buzzard
Budowniczy Stocznia Sheernessa
Koszt
  • Kadłub: 42 500 funtów
  • Maszyny: 16 200 GBP
Położony 1 maja 1886
Wystrzelony 10 maja 1887
Upoważniony 14 kwietnia 1888
Los Sprzedany na złom 6 września 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Slup klasy Nymphe
Tonaż 584 ton
Przemieszczenie 1140 ton
Długość 195 stóp 0 cali (59,4 m) str
Belka 28 stóp 0 cali (8,5 m)
Projekt 12 stóp 6 cali (3,8 m)
Zainstalowana moc 2000 KM (1500 kW)
Napęd
  • Poziomy silnik parowy potrójnego rozprężania
  • Podwójna śruba
Plan żagla Barkentyna uzbrojona
Prędkość 14,5 węzłów (26,9 km / h)
Zakres 3000 nm (5600 km) przy 10 węzłach (19 km / h)
Komplement 135
Uzbrojenie
Myszołów nad Tamizą w czerwcu 1907 roku

HMS Buzzard był kompozytowym slupem śrubowym klasy Nymphe i czwartym okrętem Royal Navy noszącym tę nazwę.

Projekt

Opracowany i skonstruowany dla Królewskiej Marynarki Wojennej według projektu Williama Henry'ego White'a , dyrektora budowy marynarki wojennej , został zwodowany w Sheerness Dockyard 10 maja 1887 roku.

Służby zagranicznej

Slupy klasy Nymphe idealnie nadawały się do służby na odległych posterunkach Imperium Brytyjskiego , a Buzzard był zatrudniony na stacjach w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich . Na początku kwietnia 1902 roku, pod dowództwem dowódcy Leicester Francis Gartside Tippinge (1855-1938), opuścił Bermudy na wodach macierzystych, zawijając na Faial Island , zanim dotarł do Devonport 20 kwietnia. Została spłacona w Chatham 13 maja 1902 roku.

Portowy statek szkolny

W 1904 roku został przekształcony w statek wiertniczy dla Królewskiej Rezerwy Ochotniczej Marynarki Wojennej w Blackfriars w Londynie , aw 1911 roku Buzzard zwolnił HMS President (dawniej HMS Gannet z 1878 roku) jako statek dowodzenia, zmieniając nazwę na HMS President 1 kwietnia 1911 roku.

Sprzedaż

Jako prezes służyła do 23 stycznia 1918, kiedy to została wypożyczona Towarzystwu Morskiemu . Został sprzedany firmie CA Beard za złamanie 6 września 1921 r., A później został odsprzedany holenderskim złomatorom.