HMS Dominika (1810)
Decatur oddaje Dominikę
|
|
| History | |
|---|---|
 France
| |
| Nazwa | Duc de Wagram |
| Imiennik | Louis-Alexandre Berthier |
| Wystrzelony | ok. 1805 (zatoka Chesapeake) |
| Status | Kaper |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Dominika |
| Nabyty | 1809 przez schwytanie; zakupiony i zarejestrowany 1810 |
| Złapany | 5 sierpnia 1813 |
|
Francja
| |
| Nazwa | Dominik |
| Imiennik | Dominika |
| Nabyty | Sierpień 1813 przez schwytanie |
| Złapany | maj 1814 |
| Status | Kaper |
|
Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Dominika |
| Nabyty | 22 maja 1814 (przez schwytanie) |
| Los | Rozbity 15 sierpnia 1815 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | szkuner |
| Tony ciężaru | 203 25 ⁄ 95 ( bm ) |
| Długość | 89 stóp 6 + 1 / 2 cala (27,292 m) (całkowita); 71 stóp 8 + 5 / 8 cali (21,860 m) (kil) |
| Belka | 23 stopy 1 cal (7,04 m) |
| Głębokość trzymania | 9 stóp 3 + 3 / 4 w (2,838 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Szkuner |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Dominica był francuskim listem szkunera marki Duc de Wagram , który Brytyjczycy zdobyli w 1809 roku na Wyspach Podwietrznych i zabrali do Królewskiej Marynarki Wojennej w 1810 roku. Amerykański korsarz Decatur schwytał go w 1813 roku w godnej uwagi akcji na jednym statku . Jednak Majestic odbił ją w 1814 roku. Została rozbita w 1815 roku
Pochodzenie
Dominica została pierwotnie zbudowana w rejonie Chesapeake jako 14-działowy, trójmasztowy szkuner około 1805 roku. Następnie w 1809 roku została uzbrojona na Gwadelupie jako list marki Duc de Wagram . Brytyjczycy schwytali ją w 1809 roku, a admirał Lord Alexander Cochrane zlecił jej zbadanie na Antigui. Wyniki były tak dobre, że kupił ją dla Royal Navy.
Serwis brytyjski
W okresie od listopada 1810 do czerwca 1811 Dominika przeszła remont w Deptford. W maju 1811 roku porucznik Robert Hocking skierował ją na Morze Irlandzkie i kanał La Manche. Następnie 23 listopada popłynął nią do Indii Zachodnich.
W sierpniu 1812 roku Dominika zdobyła trzy statki handlowe. Pierwszym był Indiana (7 sierpnia), który płynął do San Juan w Portoryko z ładunkiem mąki i smalcu. Drugim był Endeavour (26 sierpnia), który płynął do Norfolk w Wirginii z melasą i rumem. Trzecim był Amphitrite (również 26 sierpnia), płynący do Nowego Londynu z rumem, kawą, cukrem i tym podobnymi.
W dniu 11 listopada 1812 roku Hocking i Dominica schwytali amerykańskiego korsarza Providence z Providence w stanie Rhode Island pod 19 stopniami szerokości geograficznej i 63 stopniami i 15 minutami długości geograficznej po „niespokojnym dziesięciogodzinnym pościgu”. Miał 60-osobową załogę i został przebity 12 działami, ale podczas pościgu wyrzucił za burtę wszystkich oprócz czterech. Płynęła przez 30 dni, ale nie dokonała żadnych schwytań.
Schwytać
Porucznik George William Barrette objął dowództwo później, w 1812 r. 5 sierpnia 1813 r. Dominica eskortowała statek pasażerski Princess Charlotte , kiedy napotkała amerykańskiego korsarza Decatur pod dowództwem kapitana Dominique Diron.
Decatur był lżej uzbrojony, choć silniej obsadzony, i zwyciężył w walce. Brytyjczycy stracili 18 zabitych, 42 rannych i 70 wziętych do niewoli, w tym rannych, a wśród zabitych był Barrette. (Jednym z rannych był 11-letni chłopiec okrętowy, ranny w trzech miejscach). Amerykanie zabili pięciu mężczyzn, a 15 zostało rannych. Sąd wojenny 3 stycznia 1815 r. Ocalałych oficerów i żołnierzy Dominiki uniewinnił ich za jej stratę.
Brytyjski agent w Charleston w Południowej Karolinie napisał list, w którym sugerował, że przyczyną straty był „całkowity brak wiedzy i doświadczenia w zarządzaniu szkunerem ze strony kapitana Barrette… i Sam Statek jest niezwykle trudny w obsłudze”. Ten sam agent poinformował również, że Decatur załoga była pochodzenia francuskiego, „głównie, jeśli nie wszyscy, Murzyni i Mulaci” i że podczas wchodzenia na pokład zachowywali się z najwyższym okrucieństwem, mordując rannych na pokładzie. W piśmie Sędziego Sądu Rejonowego stwierdzono, że więźniowie byli traktowani z najwyższym humanitaryzmem. W tym samym liście opisano Dominikę jako mało uszkodzoną przez postrzał, ponieważ została zabrana na pokład. Dominica został ponownie przyjęty do służby w Charleston jako francuski list marki Dominique .
Odzyskanie
22 maja 1814 Majestic odbił Dominikę . W momencie odbicia Dominika pływała pod listem kaperskim , miała 36-osobową załogę pod dowództwem kapitana Beusena i była uzbrojona w cztery 6-funtowe działa. Niosła ładunek ryżu, tytoniu, wina i zapasów marynarki wojennej. Odzyskana Dominika trafiła do Halifaxu . Majestic podzielił się nagrodą pieniężną za schwytanie z Doterelem (lub Dotterellem ) i Morgianą.
Los
Porucznik Robert Gibson ponownie skierował ją do służby na stacji Halifax w październiku 1814 r. Porucznik Richard Crawford zastąpił go w 1814 r. 15 sierpnia 1815 r. Dominika eskortowała konwój do Indii Zachodnich, kiedy rozbiła się na rafach u wybrzeży Bermudów.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Chapelle, Howard Irving (1967). W poszukiwaniu prędkości pod żaglami, 1700-1855 . Norton. ISBN 978-0-85177-280-6 .
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
- Dudley, William S.; Crawford, Michael J., wyd. (1992). Wojna morska 1812: historia dokumentalna . Tom. 3. Drukarnia Rządowa. ISBN 978-0-945274-06-3 .
- Gosset, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . Mansella. ISBN 0-7201-1816-6 .
- Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Maclay, Edgar Stanton (1900). Historia amerykańskich korsarzy . Nowy Jork: Sampson, niski, Marston & Co.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .