HMS Espoir (1797)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francji
| |
| Nazwa | Espoir |
| Budowniczy | Bajonna |
| Położony | grudzień 1787 |
| Wystrzelony | marzec 1788 |
| Zakończony | kwiecień 1788 |
| przemianowany |
|
| Złapany | Przez Thalia, 18 września 1797 |
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Espoir |
| Nabyty | przez schwytanie, 18 września 1797 r |
| Upoważniony | czerwiec 1798 |
| Wycofany z eksploatacji | grudzień 1799 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Espoir 7 sierpnia 1798” |
| Los | Sprzedane, wrzesień 1804 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Bryg slup klasy Hasard |
| Tony ciężaru | 267 (mbm) |
| Długość | 92 stopy 10 cali (28,3 m) (całkowicie); 75 stóp 1 cal (22,9 m) (kil) |
| Belka | 25 stóp 10 cali (7,9 m) |
| Głębokość trzymania | 10 stóp 10 cali (3,3 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
L'Espoir był francuskim slupem brygowym (fr. brick-aviso ), który służył przez 9,5 roku we francuskiej marynarce wojennej, zanim HMS Thalia schwytał go we wrześniu 1797 r. W swojej późniejszej krótkiej karierze w brytyjskiej służbie jako HMS Espoir zdobył trzy nagrody, wraz ze schwytaniem w 1798 r. silniej uzbrojonego genueńskiego pirata Ligurii , dzięki czemu jej załoga otrzymała medal Naval General Service Medal. Espoir został rozpoczęty w 1799 roku i sprzedany w 1804 roku.
Budowa
L'Espoir był jednym z sześciu slupów brygowych klasy Hasard , zaprojektowanych przez Raymonda-Antoine'a Harana. Został zbudowany w Bayonne między grudniem 1787 a kwietniem 1788 i zwodowany w marcu 1788. Pierwotnie montował tylko 4-funtowe działa i przewoził załogę złożoną z 5 oficerów i 65 marynarzy; do 1794 r. przewoziła dwanaście dział 6-funtowych i 125 ludzi.
serwis francuski
Espoir pływał po wybrzeżach Nowej Fundlandii, będąc pod dowództwem kawalera de Fabry, porucznika de vaisseau , około 17 sierpnia 1790. Między 13 lipca 1792 a 12 stycznia 1793, Espoir przewoził depesze do Senegalu, a następnie wrócił. W tym czasie była pod dowództwem enseigne de vaisseau , późniejszego porucznika de vaisseau , Martina .
Espoir popłynął z Rochefort do Verdon, eskortował konwój z Verdon do Rochelle, pływał i prowadził eskorty na wybrzeżach Poitou i la Charente oraz między Rochefort i Bayonne , a także eskortował konwój z Francji do Cayenne. Od 5 lutego do 17 lipca 1793 był pod dowództwem porucznika de vaisseau Charles-Nicolas Lacaille; w sierpniu jej dowódcą był porucznik de vaisseau Vignier.
Espoir został przemianowany na Lazouski (lub Lazousky ) 28 września 1793 r. (Na cześć przywódcy rewolucji Claude'a François Lazowskiego). Eskortował konwoje między Bayonne i Brest , pływał po Zatoce Biskajskiej i południowej Irlandii, był też w Rochefort. Od 1 stycznia 1794 do 22 maja był pod dowództwem enseigne de vaisseau , późniejszego porucznika de vaisseau , Farjanela. Następnie między 27 maja a 8 września jej kapitanem był enseigne de vaisseau non entretenu Barbé. W dniu 26 maja 1795 jej kapitanem był porucznik de Vaisseau Barrere. Pod jego dowództwem Lazouski stacjonujący w Rochefort opłynął Zatokę Gaskońską i eskortował konwój z Rochelle do Pasajes .
Lazouski powrócił do nazwy Espoir 30 maja 1795 r. Około 15 lipca, pod dowództwem porucznika de vaisseau Goyeteche, Espoir eskortował statki handlowe z Saint-Jean-de-Luz do Bayonne.
Od 20 sierpnia 1797 do jej schwytania Espoir był pod dowództwem enseigne de vaisseau Pairaudeau. Popłynął nią do Cayenne, a następnie popłynął na wschód od Bermudów.
Schwytać
Thalia pod dowództwem kapitana Lorda Henry'ego Pauleta zdobyła Espoir na Morzu Śródziemnym 18 września 1797 r. Wypłynęła z Cayenne, a wcześniej była w towarzystwie francuskiej korwety Gaité , którą jednak brytyjska fregata HMS Arethusa zdobyła 10 sierpnia. Thalia podzieliła się nagrodą pieniężną za Espoir z Romulusem i Mahonesą.
serwis brytyjski
Brytyjczycy przezbroili Espoir w czternaście 6-funtowych dział i dali jej załogę składającą się z 80 ludzi. Wszedł do służby w czerwcu 1798 roku na Morzu Śródziemnym pod dowództwem komandora Loftusa Otwaya Blanda.
7 sierpnia eskortował konwój Oranu, kiedy napotkał genueńskiego pirata, Ligurię z 26 działami , około trzech mil od Cape Windmill. Bland popłynął na spotkanie statku, który nakazał mu poddanie się, a następnie ostrzelał Espoira . Liguria zamontowała dwanaście dział 18-funtowych, cztery działa 12-funtowe i dziesięć dział 6-funtowych. Niosła również 12 elementów ściennych i cztery pistolety obrotowe . Wreszcie miała załogę 120 mężczyzn. W ten sposób pokonała i liczebnie Espoira . Po kilku burtach i kilku zastojach, trwających może cztery godziny, Ligouria uderzyła w swoje barwy. Straciła bosmana i sześciu zabitych ludzi, a 14 rannych, w tym jej dowódca, Don Francisco de Orso, niebezpiecznie. Espoir straciła swojego pana zabitego, a sześciu ludzi zostało rannych, z których dwóch zostało ciężko rannych. Liguria była holenderską fregatą sprzedaną Genueńczykom.
Bland otrzymał awans na post-kapitana ze stażem pracy 25 września 1798. W 1847 Admiralicja wydała zapięcie „Espoir 7 Augt. 1798” do Medalu Służby Ogólnej Marynarki Wojennej jedynemu ocalałemu pretendentowi z tej akcji.
Corso podzielił się nagrodą pieniężną dla Ligurii . Następnie 18 października Espoir i Corso schwytali Madonnę de Ydra .
29 października, między Tarifą a Tangerem , Espoir schwytał 8-działowy kuter Fulminante , który miał „zuchwałość” (słowami Blanda) do ataku na Espoir . Admirał Jervis, hrabia St Vincent , potrzebując łodzi doradczej, wziął ją do służby następnego dnia jako Fulminante . Fulminante miał krótką karierę, rozbił się na wybrzeżu Egiptu 24 marca 1801 roku.
2 grudnia 1798 r. łodzie Espoira pomogły Corso w sprowadzeniu małego francuskiego korsarza, którego Corso dobił do brzegu około trzech mil na wschód od zatoki Malabar, w pobliżu Gibraltaru. Kiedy abordaż przybył na statek, okazało się, że jej załoga go opuściła. Korsarz był uzbrojony w dwa karabiny karetki, dwa krętliki i broń strzelecką. Corso i Espoir podzielili się nagrodą pieniężną za statek.
Pod koniec 1798 lub na początku 1799 dowództwo nad Espoirem zostało przekazane komandorowi Jamesowi Sandersowi. (Kiedy Bland przekazał dowództwo, poinformował, że uważa Espoira za niezdatnego do żeglugi.
Pod dowództwem Sandersa wziął swoją ostatnią nagrodę 22 lutego 1799 r., Hiszpański 14-działowy xebec Africa , około trzech lig od Marbello na hiszpańskim wybrzeżu. Espoir dostrzegł dwa xebeki i bryg. Jeden z dwóch xebeków podniósł hiszpańskie sztandary i razem z brygiem ustawili się w szeregu do walki z Espoirem . (Zrzucili mauretański statek, co było nagrodą.) Po wymianie burt z xebec i brygiem, Espoir był w stanie doprowadzić do walki xebec Africa , kapitana Josepho Subjado. Afryka zamontował 14 długich hiszpańskich 4-funtowych dział i cztery mosiężne 4-funtowe krętliki i miał załogę składającą się z 75 marynarzy i 38 żołnierzy z Algosamus, płynących do Malagi. Po półtorej godzinie wymiany ognia Espoir skorzystał z okazji i wszedł na pokład Afryki . Brytyjczycy zdobyli xebec po 20-minutowej walce na pokładzie. Afryki dokonały ucieczki; sam uciekający bryg miał 18 dział. Espoir stracił dwóch marynarzy zabitych i dwóch rannych. Afryka straciła jednego oficera i ośmiu zabitych marynarzy, a jej dowódca, dwóch innych oficerów i 25 marynarzy zostało rannych. Majestic był w zasięgu wzroku, a jej dowódca, kapitan Cuthbert, przekazał list Sandersa, dodając własne poparcie wychwalające „zasłużone zachowanie kapitana Sandersa i jego załogi statku przy okazji”. Espoir i Majestic podzielili się nagrodami pieniężnymi dla xebec, którego pełna nazwa brzmiała Nostra Senora de Africa .
12 maja Espoir przybył do Palermo z wiadomością, że francuska flota została zauważona u wybrzeży Porto i prawdopodobnie płynie na Morze Śródziemne. W czerwcu Espoir był w pobliżu Cape delle Melle z flotą Lorda Keitha. Chociaż fregata Emerald wpadła na Espoir w nocy, kucając na jej lewej burcie, Espoir nadal brał udział w pościgu eskadry Keitha za eskadrą francuską w akcji 18 czerwca 1799 r .
Espoir podzielił się nagrodami pieniężnymi za zdobycie trzech fregat Courageux , Alceste i Junon oraz dwóch francuskich brygów Alerte i Salamine .
Podczas pobytu na Gibraltarze Sanders obserwował, jak hiszpańskie kanonierki chwytają bryg handlowy między Cabrita Point a Ceutą . Wyruszył o zachodzie słońca i odbił bryg, zatapiając jedną z kanonierek. Następnie uratował kilka angielskich statków handlowych przed flotyllą Algeciras i schwytał lub zniszczył kilka korsarzy i statków handlowych. Niektóre z tych starć obejmowały działania, ale żadne z nich nie skutkowało poważnymi obrażeniami lub szkodami dla Espoir .
Los
Espoir przybył do Sheerness 14 października i został opłacony w grudniu. Następnie weszła do doku. Tutaj kilka stóp jej blatu wypadło, gdy usunięto miedź, potwierdzając wcześniejsze potępienie jej stanu przez Blanda. Espoir został rozbity w grudniu. Została sprzedana w Sheerness we wrześniu 1804 roku.
Cytaty
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-906381-23-3 .
- Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron . R. Bentleya.
- Marshall, Jan (1825). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 2, część 2. Londyn: Longman i spółka.
- Quintin, Danielle; Quintin, Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (w języku francuskim). SPM ISBN 2-901952-42-9 .
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .