Korweta

Ten artykuł jest o typie okrętu wojennego. Jeśli chodzi o samochód, zobacz Chevrolet Corvette . W przypadku innych zastosowań zobacz Corvette (ujednoznacznienie) .
Korweta do zwalczania okrętów podwodnych INS Kamorta z indyjskiej marynarki wojennej

Korweta to mały okręt wojenny . Jest to tradycyjnie najmniejsza klasa okrętów uważana za właściwy (lub „ oceniony ”) okręt wojenny. Klasa okrętów wojennych powyżej korwety to fregata , podczas gdy klasa poniżej to historycznie klasa slupów wojennych .

Współczesne role, jakie pełni korweta, obejmują przybrzeżne jednostki patrolowe , łodzie rakietowe i szybkie łodzie szturmowe . Te korwety mają zazwyczaj od 500 do 2000 ton. Najnowsze projekty korwet mogą zbliżać się do 3000 ton i obejmują hangar na helikopter, którego rozmiary i możliwości pokrywają się z mniejszymi fregatami. Jednak w przeciwieństwie do współczesnych fregat, współczesna korweta nie ma wystarczającej wytrzymałości ani zdolności żeglugowej na długie podróże.

Słowo „korweta” pojawia się po raz pierwszy w języku średniofrancuskim , zdrobnieniu holenderskiego słowa corf , oznaczającego „kosz”, od łacińskiego corbis .

Stopień „ kapitan korwety ”, odpowiednik w wielu marynarkach wojennych „ komandora porucznika ”, wywodzi się od nazwy tego typu okrętu. Stopień jest najniższy z trzech stopni „kapitanów” w kilku europejskich (np. Francja, Hiszpania, Włochy, Chorwacja) i południowoamerykańskich (np. Argentyna, Chile, Brazylia, Kolumbia) marynarkach wojennych, ponieważ korweta jako najmniejsza klasa klasyfikacyjnego okrętu wojennego, była tradycyjnie najmniejszą klasą okrętów uprawnioną do dowódcy w stopniu „kapitan”.

Statki żaglowe

Korweta z kolekcji modeli Trianon .

W Epoce Żagli korwety były jednym z wielu typów okrętów wojennych mniejszych od fregaty i wyposażonych w jeden pokład dział. Były bardzo blisko spokrewnione ze slupami wojennymi . Rola korwety polegała głównie na patrolowaniu wybrzeża, prowadzeniu mniejszych wojen, wspieraniu dużych flot lub uczestnictwie w misjach pokazowych. Angielska marynarka wojenna zaczęła używać małych statków w latach pięćdziesiątych XVII wieku, ale opisała je raczej jako slupy niż korwety. Pierwsza wzmianka o korwecie pojawiła się we francuskiej marynarce wojennej w latach siedemdziesiątych XVII wieku i być może stąd pochodzi ten termin. Korwety francuskiej marynarki wojennej rozrastały się przez dziesięciolecia i do lat osiemdziesiątych XVIII wieku były to okręty z około 20 działami, co w przybliżeniu odpowiadało statkom pocztowym brytyjskiej marynarki wojennej . Brytyjska marynarka wojenna przyjęła to określenie dopiero w latach trzydziestych XIX wieku, długo po wojnach napoleońskich , aby opisać mały statek szóstej klasy, nieco większy niż slup.

Ostatnim statkiem utraconym przez Francję podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych była korweta Le Dragon , zatopiona przez jej kapitana, aby uniknąć schwytania u wybrzeży Monte Cristi na Haïti w styczniu 1783 roku.

Większość korwet i slupów z XVII wieku miała od 12 do 18 m (40 do 60 stóp) długości i ważyła od 40 do 70 ton . Nieśli od czterech do ośmiu mniejszych dział na pojedynczych pokładach. Z biegiem czasu statki o rosnących rozmiarach i możliwościach nazywano „korwetami”; do 1800 roku osiągnęły długość ponad 30 m (100 stóp) i ważyły ​​​​od 400 do 600 ton.

Statki parowe

Francuska korweta parowa Dupleix (1856–1887)

Statki w erze pary stały się znacznie szybsze i bardziej zwrotne niż ich przodkowie z żaglami. Korwety w tej epoce były zwykle używane obok kanonierek podczas misji kolonialnych. Pancerniki i inne duże statki były niepotrzebne w walce z rdzenną ludnością Dalekiego Wschodu i Afryki.

II wojna światowa

Zobacz też: Lista korwet z okresu II wojny światowej

Nowoczesna korweta pojawiła się podczas II wojny światowej jako łatwy do zbudowania statek patrolowy i eskortujący konwoje . Brytyjski projektant marynarki wojennej William Reed zaprojektował mały statek oparty na jednowałowym łapaczu wielorybów Smiths Dock Company Southern Pride , którego prosta konstrukcja i handlowe standardy konstrukcyjne nadawały się do szybkiej produkcji w dużych ilościach w małych stoczniach nieużywanych do pracy na morzu. Pierwszy Lord Admiralicji Winston Churchill , późniejszy premier, przyczynił się do przywrócenia nazwy „korweta”.

Podczas zbrojeń, które doprowadziły do ​​II wojny światowej, określenie „korweta” zostało prawie przypisane do niszczyciela typu Tribal . Tribale były o wiele większe i wystarczająco różne od innych brytyjskich niszczycieli, więc rozważano wskrzeszenie klasyfikacji „korwety” i zastosowanie jej do nich.

HMCS Regina , korweta typu Flower

Pomysł ten został odrzucony, a termin ten odnosił się do małych, produkowanych masowo eskort przeciw okrętom podwodnym, takich jak klasa Flower z II wojny światowej. (Okręty Królewskiej Marynarki Wojennej zostały nazwane na cześć kwiatów , a statki w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady przyjęły nazwy mniejszych kanadyjskich miast i miasteczek.) Ich głównym obowiązkiem była ochrona konwojów podczas całej bitwy o Atlantyk oraz na trasach z Wielkiej Brytanii do dostawy do ZSRR .

Korweta klasy Flower została pierwotnie zaprojektowana do patroli na morzu i nie była idealna, gdy została wprowadzona do służby jako eskorta przeciw okrętom podwodnym. Był krótszy niż idealny do eskortowania konwojów oceanicznych, zbyt słabo uzbrojony do obrony przeciwlotniczej, a statki były niewiele szybsze od eskortowanych przez nie kupców. Był to szczególny problem, biorąc pod uwagę pojawiające się wówczas szybsze niemieckie projekty U-Bootów . Niemniej jednak statek był dość zdatny do żeglugi i zwrotny, ale warunki życia podczas rejsów oceanicznych były trudne. W wyniku tych niedociągnięć korweta została zastąpiona w Royal Navy jako okręt eskortowy z wyboru przez fregatę , która była większa, szybsza, lepiej uzbrojona i miała dwa wały. Jednak wiele małych stoczni nie było w stanie wyprodukować statków wielkości fregaty, więc ulepszony projekt korwety, klasa Castle , został wprowadzony później w czasie wojny, a niektóre pozostały w służbie do połowy lat pięćdziesiątych.

Królewska Marynarka Wojenna Australii zbudowała 60 korwet klasy Bathurst , w tym 20 dla Królewskiej Marynarki Wojennej z załogą Australijczyków i cztery dla Marynarki Wojennej Indii . Zostały one oficjalnie opisane przez Royal Navy jako australijskie trałowce lub slupy trałowe i zostały nazwane na cześć australijskich miast.

Poławiacze min lub trawlery klasy Bird były określane jako korwety w Królewskiej Marynarce Wojennej Nowej Zelandii , a dwa, Kiwi i Moa , staranowały i zatopiły znacznie większy japoński okręt podwodny , I-1 , w 1943 roku na Wyspach Salomona.

We Włoszech Regia Marina , która pilnie potrzebowała statków eskortujących swoje konwoje, zaprojektowała korwetę klasy Gabbiano , której 29 zbudowano w latach 1942-1943 (z planowanych 60); okazali się przydatni w operacjach na Morzu Śródziemnym , zwłaszcza w odniesieniu do ich zdolności przeciwlotniczych i przeciw okrętom podwodnym, i odnieśli taki sukces, że klasa przetrwała po wojnie w Marina Militare Italiana do 1972 roku.

Nowoczesne korwety

Nowoczesne marynarki wojenne zapoczątkowały na przełomie XX i XXI wieku trend budowania korwet nastawionych na mniejszą, bardziej zwrotną powierzchnię. Te korwety mają wyporność od 550 do 3310 ton amerykańskich (500 do 3000 ton) i mierzą 55–128 m (180–420 stóp) długości. Zwykle są uzbrojeni w działa średniego i małego kalibru, pociski ziemia-ziemia , pociski ziemia-powietrze (SAM) i broń przeciw okrętom podwodnym. Wiele z nich może pomieścić mały lub średni do zwalczania okrętów podwodnych , a większe mają również hangar . Podczas gdy rozmiary i możliwości największych korwet pokrywają się z mniejszymi fregatami, korwety są przeznaczone głównie do rozmieszczania przybrzeżnego , podczas gdy fregaty są statkami oceanicznymi ze względu na ich większą wytrzymałość i zdolność do żeglugi. [ potrzebne źródło ]

Większość krajów z liniami brzegowymi może budować statki wielkości korwety, albo w ramach komercyjnej działalności stoczniowej, albo w specjalnie zbudowanych stoczniach, ale czujniki, broń i inne systemy wymagane dla bojownika nawodnego są bardziej wyspecjalizowane i stanowią około 60% całkowity koszt. Komponenty te są kupowane na rynku międzynarodowym.

Aktualne klasy korwet

Rosyjska korweta typu Buyan-M

Wiele krajów obsługuje dziś korwety. Kraje graniczące z mniejszymi morzami, takimi jak Morze Bałtyckie czy Zatoka Perska , częściej budują mniejsze i bardziej zwrotne korwety, a Rosja obsługuje najwięcej korwet na świecie .

Argentyńska korweta typu MEKO Espora
Szwedzka korweta stealth klasy Visby
Corvette Braunschweig niemieckiej marynarki wojennej

W latach sześćdziesiątych portugalska marynarka wojenna zaprojektowała korwety klasy João Coutinho jako wielozadaniowe małe fregaty, które miały być przystępne cenowo dla małej marynarki wojennej. Klasa João Coutinho wkrótce zainspirowała serię podobnych projektów – w tym hiszpańską Descubierta , niemiecką MEKO 140 , francuską A69 i portugalską Baptistę de Andrade – przyjętych przez wiele średnich i małych marynarek wojennych.

Pierwszą operacyjną korwetą opartą na technologii stealth była jednostka typu Skjold należąca do Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej . Szwedzka marynarka wojenna wprowadziła podobnie niewidzialną klasę Visby .

Stany Zjednoczone opracowują okręty bojowe przybrzeżne , które są zasadniczo dużymi korwetami, których przestronne kadłuby zapewniają miejsce na moduły misyjne, co pozwala im podejmować zadania wcześniej przydzielane klasom specjalistycznym, takim jak trałowce lub fregata przeciw okrętom podwodnym typu Oliver Hazard Perry .

Izraelska marynarka wojenna obsługuje trzy korwety klasy Sa'ar 5 . Zbudowane w USA według izraelskiego projektu, każdy z nich ma po jednym helikopterze i jest dobrze uzbrojony w systemy broni ofensywnej i defensywnej, w tym Barak 8 SAM, oraz zaawansowane czujniki elektroniczne i środki zaradcze. Przy pełnym obciążeniu wypierają ponad 1200 ton.

Indyjska marynarka wojenna obsługuje cztery korwety klasy Kamorta zbudowane przez stoczniowców i inżynierów Garden Reach . Wszystkie były w służbie do 2017 roku.

Nowa Braunschweig klasa niemieckiej marynarki wojennej ma zastąpić niemieckie szybkie jednostki szturmowe , a także obejmuje technologię stealth i możliwości ataku lądowego. Izraelska marynarka wojenna zamówiła cztery klasy Sa'ar 6 , silniej uzbrojoną wersję tego typu, dostawy rozpoczęto w 2019 roku.

Turcja zaczęła budować korwety klasy MİLGEM w 2005 roku. Klasa MİLGEM jest przeznaczona do zwalczania okrętów podwodnych i patroli przybrzeżnych. Okręt wiodący, TCG Heybeliada , wszedł do służby w marynarce wojennej w 2011 roku. Koncepcja projektu i profil misji klasy MİLGEM jest podobny do klasy Freedom amerykańskich okrętów bojowych przybrzeżnych.

Finlandia planuje zbudowanie czterech korwet wielozadaniowych, obecnie nazywanych klasą Pohjanmaa , w latach 2020-tych w ramach eskadry projektowej marynarki wojennej 2020. Korwety będą miały zdolność przenoszenia helikopterów, kładzenia min, łamania lodu, zdolności przeciwlotniczych i przeciwokrętowych . Będą miały ponad 100 metrów długości i kosztować będą łącznie 1,2 miliarda euro.

Grecka marynarka wojenna sklasyfikowała tę klasę jako jednostki rakietowe szybkiego ataku . Podobnym okrętem jest okręt rakietowy klasy Kılıç należący do tureckiej marynarki wojennej , który został sklasyfikowany jako korweta przez Lürssena Werfta , niemieckiego projektanta okrętów.

W 2004 roku, aby zastąpić łódź patrolową klasy Ardhana , Ministerstwo Obrony Zjednoczonych Emiratów Arabskich przyznało firmie Abu Dhabi Ship Building kontrakt na korwety klasy Baynunah . Ta klasa jest oparta na konstrukcji Combattante BR70 firmy CMN Group. Klasa Baynunah jest przeznaczona do patrolowania i obserwacji, stawiania min, przechwytywania i innych operacji przeciwlotniczych na wodach terytorialnych Zjednoczonych Emiratów Arabskich i wyłącznej strefie ekonomicznej. Główny statek został zwodowany 25 czerwca 2009 r. Próby morskie rozpoczęły się w styczniu 2010 r.

Operatorzy

Byli operatorzy

Przyszły rozwój

Statki muzealne

ARA Uruguay , argentyńska korweta z 1874 roku, jest statkiem-muzeum w Buenos Aires od 1967 roku

Zobacz też

Dalsza lektura

  • Zbiór Three Corvettes autorstwa Nicholasa Monsarrata opowiada o doświadczeniach pisarza z czasów II wojny światowej na korwetach, zaczynając jako niedoświadczony marynarz na małej łodzi, a kończąc jako kapitan. [ potrzebne źródło ]
  • Powieść The Cruel Sea (1951), również autorstwa Nicholasa Monsarrata, o życiu i śmierci korwety klasy Flower i znajdujących się w niej ludzi, jest uważana za jedną z klasycznych opowieści morskich II wojny światowej.
  • Dwie książki Jamesa B. Lamba, The Corvette Navy i On the Triangle Run , przedstawiają autobiograficzną i historyczną perspektywę życia na korwetach Royal Canadian Navy podczas II wojny światowej. Autor służył na nich przez sześć lat od Halifaxu po plaże D-Day. [ potrzebne źródło ]

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Corvette&oldid=1142178554 ”