Eskorta niszczyciela

Ten artykuł dotyczy klasyfikacji niszczycieli eskortowych marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. W przypadku innych zastosowań zobacz Eskorta niszczyciela (ujednoznacznienie) .
Nie mylić z niszczycielem eskortowym .
USS Evarts

Niszczyciel eskortowy ( DE ) był klasyfikacją Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z połowy XX wieku dla okrętu wojennego o prędkości 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h), zaprojektowanego z wytrzymałością niezbędną do eskortowania konwojów statków handlowych na śródoceanicznym .

Rozwój eskorty niszczycieli był wspierany przez brytyjskie zapotrzebowanie podczas II wojny światowej na okręty przeciw okrętom podwodnym, które mogłyby działać na otwartych oceanach z prędkością do 20 węzłów. Te „brytyjskie niszczyciele eskortowe” zostały zaprojektowane przez Stany Zjednoczone do masowej produkcji w ramach Lend Lease jako tańsza alternatywa dla niszczycieli floty .

Siły Królewskiej Marynarki Wojennej i Wspólnoty Narodów zidentyfikowały takie okręty wojenne jako fregaty , a klasyfikacja ta została powszechnie zaakceptowana, gdy Stany Zjednoczone przemianowały eskorty niszczycieli na fregaty (FF) w 1975 r. Od około 1954 do 1975 r. ) nazywano eskortami oceanicznymi . Podobne typy okrętów wojennych w innych flotach tamtych czasów obejmowały 46 Kaibōkan z silnikami wysokoprężnymi Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , 10 okrętów eskortowych klasy F Kriegsmarine oraz dwa okręty rumuńskiej marynarki wojennej klasy Amiral Murgescu .

Eskorty i fregaty powojennych niszczycieli były większe niż te produkowane w czasie wojny i miały zwiększone zdolności przeciwlotnicze, ale pozostały mniejsze i wolniejsze niż powojenne niszczyciele. Gdy z czasów zimnej wojny stały się tak duże, jak niszczyciele z czasów wojny, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przekształciła niektóre ze swoich niszczycieli z czasów II wojny światowej w niszczyciele eskortowe (DDE).

Ogólny opis

USS Dealey

Pełnowymiarowe niszczyciele muszą być w stanie parować równie szybko lub szybciej niż szybkie okręty flagowe, takie jak lotniskowce i krążowniki . Zwykle wymaga to prędkości 25–35 węzłów (46–65 km / h) (w zależności od epoki i marynarki wojennej). Muszą posiadać torpedy i armaty mniejszego kalibru do użycia przeciwko wrogim statkom, a także sprzęt i broń do wykrywania okrętów podwodnych.

Eskorta niszczyciela musiała tylko być w stanie manewrować względem powolnego konwoju (który podczas II wojny światowej poruszałby się z prędkością od 10 do 12 węzłów (19 do 22 km / h)), być w stanie bronić się przed samolotami oraz wykrywać, ścigać, i atakować okręty podwodne . Te niższe wymagania znacznie zmniejszają rozmiar, koszt i załogę wymaganą do eskorty niszczyciela. Eskorty niszczycieli zostały zoptymalizowane do walki z okrętami podwodnymi, mając mniejszy promień skrętu i bardziej wyspecjalizowane uzbrojenie (takie jak strzelający do przodu moździerz Hedgehog ) niż niszczyciele floty. Ich znacznie mniejsza prędkość nie była w tym kontekście problemem, ponieważ sonar był bezużyteczny przy prędkościach powyżej 20 węzłów (37 km / h).

Jako alternatywę dla napędu turbiny parowej z przekładnią, występującego w pełnowymiarowych niszczycielach i większych okrętach wojennych, wiele amerykańskich eskort niszczycieli z okresu II wojny światowej miało napęd spalinowo-elektryczny lub turboelektryczny, w których maszynownie funkcjonowały jako elektrownie dostarczające prąd do silniki umieszczone blisko śmigieł. Wybrano napęd elektryczny, ponieważ nie wymaga on przekładni (które były bardzo poszukiwane w szybkich niszczycielach floty), aby dostosować prędkość obrotową silnika do znacznie niższej prędkości optymalnej dla śmigieł. Prąd z maszynowni można równie dobrze wykorzystać do innych celów, a po wojnie wiele eskort niszczycieli zostało ponownie wykorzystanych jako pływające elektrownie dla nadmorskich miast Ameryki Łacińskiej w ramach programów finansowanych przez Bank Światowy . [ potrzebne źródło ] . Wyjątkiem były statki klasy Edsall , które wykorzystywały silnik wysokoprężny z przekładnią do bezpośredniego napędzania śmigieł. John C. Butler zastosował typowy układ napędowy kotła i turbiny z przekładnią.

Fregaty patrolowe (PF) klasy Tacoma miały większy zasięg niż z pozoru podobne eskorty niszczycieli, ale Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych postrzegała je jako zdecydowanie gorsze pod wszystkimi innymi względami. Klasa Tacoma miała znacznie większy promień skrętu niż eskorta niszczyciela, brakowało jej wystarczającej wentylacji do operacji w ciepłe dni - co odzwierciedla ich oryginalny brytyjski projekt i nacisk na operacje na północnym Atlantyku - i były krytykowane jako zbyt gorące pod pokładami , a ze względu na handlowy styl ich kadłubów miał znacznie mniejszą odporność na podwodne eksplozje niż statki budowane zgodnie ze standardami morskimi, takie jak eskorta niszczycieli.

Eskorty niszczycieli były również przydatne na przybrzeżnych okrętach przeciw okrętom podwodnym i pikiecie radarowej . Podczas II wojny światowej siedem eskort niszczycieli (DE) zostało przekształconych w eskorty radarowych niszczycieli pikiet (DER), uzupełniając radarowe niszczyciele pikietowe. Chociaż po wojnie zostali zdegradowani do drugorzędnych ról, w połowie lat pięćdziesiątych 12 kolejnych DE zostało przekształconych w DER, służąc jako takie do lat 1960–1965. Ich misją było rozszerzenie Odległej Linii Wczesnego Ostrzegania na obu wybrzeżach, w połączeniu z 16 radarowymi statkami pikietowymi klasy Guardian , które były przerobionymi statkami Liberty .

Podczas II wojny światowej około 95 eskort niszczycieli zostało przerobionych przez Stany Zjednoczone na szybkie transportowce (APD). Wymagało to dodania dodatkowego pokładu, który zapewnił miejsce dla około 10 oficerów i 150 żołnierzy. dwa duże żurawiki , po jednym z każdej strony statku, z których można było wystrzelić statki desantowe ( LCVP ). [ potrzebne źródło ]

Pochodzenie

Ustawa Lend-Lease została uchwalona w Stanach Zjednoczonych w marcu 1941 r., Umożliwiając Wielkiej Brytanii zakup statków handlowych, okrętów wojennych, amunicji i innego sprzętu z USA, aby pomóc w wysiłkach wojennych. Umożliwiło to Wielkiej Brytanii zlecenie Stanom Zjednoczonym zaprojektowania, zbudowania i dostarczenia statku eskortowego, który nadawałby się do zwalczania okrętów podwodnych w sytuacjach na głębokim otwartym oceanie, co zrobili w czerwcu 1941 r. Kapitan EL Cochrane z American Bureau of Shipping wymyślił projekt, który był znany jako eskorta brytyjskiego niszczyciela (BDE). Oznaczenie BDE zostało zachowane przez pierwszych sześć eskort niszczycieli przeniesionych do Wielkiej Brytanii (BDE 1, 2, 3, 4, 12 i 46); z początkowego zamówienia 50 były to jedyne, które Królewska Marynarka Wojenna , reszta została przeklasyfikowana na eskortę niszczycieli 25 stycznia 1943 r. I przejęta przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych .

Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do ​​wojny i stwierdziły, że potrzebują również okrętu do zwalczania okrętów podwodnych, a eskorta niszczyciela doskonale odpowiada ich potrzebom, wprowadzono system racjonowania, zgodnie z którym na każde pięć ukończonych eskort niszczycieli cztery były przydzielane do US Navy i jeden dla Royal Navy.

Ponowna klasyfikacja amerykańskich statków po II wojnie światowej

Po drugiej wojnie światowej nowo zbudowane eskorty niszczycieli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych były określane jako eskorty oceaniczne , ale zachowały symbol klasyfikacji kadłuba DE. Jednak inne marynarki wojenne, w szczególności marynarki NATO i ZSRR , stosowały różne konwencje nazewnictwa dla tego typu okrętów, co spowodowało pewne zamieszanie. Aby rozwiązać ten problem, przeklasyfikowanie statku z 1975 r. Zadeklarowało eskorty oceaniczne (a co za tym idzie, eskorty niszczycieli) jako fregaty (FF). To sprawiło, że nazewnictwo USN było bardziej zgodne z NATO i ułatwiło porównywanie typów statków ze Związkiem Radzieckim. Od 2006 roku nie istniały żadne plany dotyczące przyszłych fregat dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. USS Zumwalt i litoralny okręt bojowy (LCS) były głównymi typami statków planowanych w tym rejonie. Jednak do 2017 roku Marynarka Wojenna zmieniła kurs i wystosowała zapytanie ofertowe (RFP) dla nowej klasy fregat, tymczasowo oznaczonej jako FFG(X) . Jednym z głównych problemów związanych z klasyfikacją statków jest to, czy oprzeć ją na roli statku (takiej jak eskorta lub obrona powietrzna), czy na jego wielkości (takiej jak przemieszczenie). Jednym z przykładów tej niejednoznaczności jest klasy Ticonderoga do obrony powietrznej, który jest klasyfikowany jako krążownik , chociaż używa tego samego kadłuba, co niszczyciele klasy Spruance .

wojna wietnamska

Podczas wojny w Wietnamie Marynarka Wojenna Republiki Wietnamu otrzymała ze Stanów Zjednoczonych dwie eskorty niszczycieli klasy Edsall .

Klasy eskortowe niszczycieli US Navy

Nazwa klasy Napęd Pistolety Torpedy Główny statek Upoważniony Zbudowane statki
Evarty (GMT) diesel - elektryczny 3 × 3 cale/50 0 USS Evarts (DE-5) 15 kwietnia 1943 r 97
Buckley (TE) turbo - elektryczny 3 × 3 cale/50 3 × 21 cali USS Buckley (DE-51) 30 kwietnia 1943 r 148
Działo (DET) diesel - elektryczny 3 × 3 cale/50 3 × 21 cali Armata USS (DE-99) 26 września 1943 r 72
Edsall (FMR) diesla z przekładnią 3 × 3 cale/50 3 × 21 cali USS Edsall (DE-129) 10 kwietnia 1943 r 85
Rudderow (TEV) turbo - elektryczny 2 × 5 cali/38 3 × 21 cali USS Rudderow (DE-224) 15 maja 1944 r 22
John C. Butler (WGT) turbina z przekładnią 2 × 5 cali/38 3 × 21 cali USS John C Butler (DE-339)   31 marca 1944 r 83
Dealey'a turbina z przekładnią 4 × 3 cale/50 4 × 21 cali USS Dealey (DE-1006) 3 czerwca 1954 13
Clauda Jonesa diesel 2 × 3 cale/50 6 × 13 cali USS Claud Jones (DE-1033) 10 lutego 1959 4
Bronsteina turbina z przekładnią 2 × 3 cale/50 Mk33, ASROC 6 × 13 cali USS Bronstein (DE-1037) 15 czerwca 1963 r 2
Garcia turbina z przekładnią 2 × 5 cali/38 USS Garcia (DE-1040) 21 grudnia 1964 10
Brooke turbina z przekładnią 1 × 5 cali/38 USS Brooke (DEG-1) 12 marca 1966 6
Knox turbina z przekładnią 1 x 5 cali/54 USS Knox (DE-1052) 12 kwietnia 1969 46

Programy budowy statków z czasów II wojny światowej

całkowita liczba statków w tabeli: 507 DE + 56 APD

37 Buckleyów wymienionych tutaj jako Buckleys zostało przerobionych na APD po tym, jak zostali oddani do służby jako eskorta niszczycieli. Wszystkie APD wymienione w tabeli zostały zakończone jako konwersje. Kapitanowie zostali nawróceni przed oddaniem do użytku jako DE.

Budowniczy Państwo Evarts + Kapitan
Buckley + kapitan (+ APD Charlesa Lawrence'a ) 		Armata Edsall
Rudderow (+ Crosley APD ) 		Lokaj całkowity
(ustanowione od) luty 1942 lipiec 1942 r październik 1942 czerwiec 1942 lipiec 1943 r sierpień 1943 r
(uruchomiony do) luty 1944 maj 1944 r sierpień 1944 grudzień 1943 r kwiecień 1944 r sierpień 1944
(zlecone od) kwiecień 1943 r kwiecień 1943 r maj 1943 r kwiecień 1943 r grudzień 1943 r grudzień 1943 r
(zlecony do) sierpień 1944 lipiec 1944 r grudzień 1944 luty 1944 wrzesień 1944 r grudzień 1945 r
Skonsolidowana stal TX 12 (+6) 47 (+3) 34 93


Betlejem ( Fore River i Hingham ) 		MAMA 27 + 46 14 (+23) 87
Betlejem, San Francisco CA 12 12
Stocznia Marynarki Wojennej w Bostonie MAMA 21 + 31 10 62
Brązowy przemysł stoczniowy TX 38 23 61
Federal Shipbuilding and Drydock Company NJ 36 16 52
Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island CA 31 31
Stocznia Marynarki Wojennej w Filadelfii ROCZNIE 5 + 1 10 2 (+4) 18
Firma Dravo DE, PA 3 (PA) 15 (Niemcy) 18
Stocznia Marynarki Wojennej Charleston SC 15 2 (+9) 17
Firma stoczniowa Defoe MI 13 4 (+11) 17
Western Pipe and Steel Company CA 12 12
Stocznia Marynarki Wojennej w Norfolk VA 10 10
Firma stoczniowa Tampa FL 9 9
Stocznia Marynarki Wojennej Puget Sound wa 8 8
firma kontrakt wydany kwota dostawa opis
różne stocznie marynarki wojennej 11/41 DE-1 ... DE-50
Skonsolidowana stal OBS378 1/42 110 426 000 $ 9/43 niszczyciel eskortuje DE 129-152
Brązowy przemysł stoczniowy OBS403 1/42 63 558 000 $ 10/43 niszczyciel eskortuje DE 238-255
Federal Shipbuilding and Drydock Company OBS401 1/42 85 440 000 $ 2/44 niszczyciel eskortuje DE 162-197
Korporacja Dravo, Wilmington OBS377 1/42 52 903 000 $ 4/44 niszczyciel eskortuje DE 99-128
Betlejem, Hingham OBS376 2/42 118 800 000 $ 12/43 niszczyciel eskortuje DE 51-98
Brązowy przemysł stoczniowy OBS335 8/42 151 833 000 USD 7/44 niszczyciel eskortuje DE 382-437
Skonsolidowana stal OBS334 8/42 197 505 000 USD 11/44 niszczyciel eskortuje DE 316-381
Betlejem, San Francisco OBS331 8/42 28 427 000 $ 7/44 niszczyciele DE 633-664
Federal Shipbuilding and Drydock Company OBS333 8/42 44 560 000 $ 3/45 niszczyciel eskortuje DE 438-515
Betlejem, Hingham OBS332 8/42 155 364 000 $ 8/45 eskorty niszczycieli DE 563-632
Firma stoczniowa Defoe OBS795 10/42 54 366 000 $ 9/44 eskorty niszczycieli DE 693-738
Betlejem, Fore River OBS840 10/42 35 365 000 $ 11/44 niszczyciel eskortuje DE 675-692
Skonsolidowana stal OBS844 11/42 42 372 000 $ 3/44 niszczyciel eskortuje DE 789-904
Dravo Corporation, Pittsburgh OBS841 11/42 11 845 000 $ 4/44 niszczyciel eskortuje DE 665-674
Western Pipe and Steel Company OBS842 11/42 44 132 000 $ 9/44 niszczyciel eskortuje DE 739-762
Firma Stoczniowa Tampa OBS843 11/42 31 779 000 $ 12/44 niszczyciel eskortuje DE 763-788

Dane z „Danych statku US Naval Vessels”

Klasa Firma Kontrakt Wartość kadłuby
WGT C.Stal 8/42 2 043 000 $ 339-368
WGT federalny 8/42 2 785 000 $ 438-450, 508-510
WGT brązowy 8/42 2 517 000 $ 402-424
FMR C.Stal 1/42 1 988 000 $ 129-149
FMR C.Stal 8/42 1 539 000 $ 316-336
FMR brązowy 1/42 2 921 000 $ 250-252
FMR brązowy 8/42 2 183 000 $ 389-400

numery kadłubów dla WGT i FMR są nadal niekompletne, zakłada się, że cena 2157 USD za Brown/WGT DE-423 to pomyłka

brak innych zajęć (praca w toku)

Z tego samego dokumentu, List of Naval Vessels, s. 11:

Typ kadłuby Anulowane kadłuby
GMT 5-50
TE 51-98
OKR 99-113 114-128
FMR 129-152
TE 153-161
OKR 162-197
TE 198-223
TEV 224-237
FMR 238-255
GMT 256-283 284-300
GMT 301-307 308-315
FMR 316-338
WGT 339-372 373-381
FMR 382-401
WGT 402-424 425-437
WGT 438-450 451-507
WGT 508-510 511-515
GMT 516-530
WGT 531-542 543-562
TE 563-578
TEV 579-606 607-632
TE 633-636
GMT 637-644
TEV 645-664
TE 665-673
TEV 674
TE 675-683
TEV 684-692
TE 693-705
TEV 706-722 723-738
OKR 739-750 751-762
OKR 763-771 772-788
TE 789-800 801-1005

Captain Royal Navy

HMS Dacres , przerobiony na statek dowodzenia podczas operacji Neptun
Główny artykuł: fregata typu Captain

Captain to oznaczenie nadane 78 fregatom Królewskiej Marynarki Wojennej, zbudowanym w Stanach Zjednoczonych, zwodowanym w latach 1942–1943 i dostarczonym do Wielkiej Brytanii na mocy umowy Lend-Lease (na mocy której Stany Zjednoczone dostarczyły Kingdom i innych narodów alianckich z wyposażeniem w latach 1941-1945), zostały wylosowane z dwóch podklas klasyfikacji niszczycieli eskortowych (pierwotnie brytyjskich niszczycieli eskortowych): 32 z podklasy Evarts i 46 z podklasy Buckley . Po dotarciu do Wielkiej Brytanii okręty zostały znacznie zmodyfikowane przez Królewską Marynarkę Wojenną, w tym usunięto wyrzutnie torped, co odróżnia je od okrętów eskortowych niszczycieli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Captain pełniły rolę eskorty konwojów , okrętów przeciw okrętom podwodnym, fregat kontrolujących siły przybrzeżne i okrętów dowodzenia podczas lądowania w Normandii . Podczas II wojny światowej klasa ta brała udział w zatopieniu co najmniej 34 niemieckich okrętów podwodnych i szeregu innych wrogich jednostek, przy czym 15 z 78 fregat klasy Captain zostało zatopionych lub odpisanych jako konstruktywna strata całkowita .

W okresie powojennym wszystkie ocalałe fregaty klasy Captain z wyjątkiem jednej (HMS Hotham ) zostały zwrócone Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych przed końcem 1947 r. w celu zmniejszenia kwoty należnej zgodnie z postanowieniami umowy Lend-Lease; ostatnia taka fregata wróciła do aresztu w Stanach Zjednoczonych w marcu 1956 roku.

Wolny francuski

Marynarki Wojennej Wolnej Francji zbudowano sześć niszczycieli eskortowych typu Cannon . Chociaż początkowo przeniesiono je na mocy ustawy Lend-Lease, statki te zostały na stałe przekazane w ramach programu wzajemnej pomocy w obronie (MDAP).

  • FFL Algérien (F-1), były Cronin (DE-107)
  • FFL Sénégalais (F-2), były Corbestier (DE-106)
  • FFL Somali (F-3), były Somalijczyk (DE-111)
  • FFL Hova (F-4), ex- Hova (DE-110)
  • FFL Marocain (F-5), były Marocain (DE-109)
  • FFL Tunisien (F-6), były Crosley (DE-108)

Program Wzajemnej Pomocy Obronnej – Po II Wojnie Światowej

W ramach MDAP eskorty niszczycieli wydzierżawione Wolnym Francuzom zostały na stałe przekazane francuskiej marynarce wojennej. Ponadto następujące marynarki wojenne również nabyły DE:

Marynarka Wojenna Republiki Chińskiej (Tajwan)

DE-47 , DE-6

Francuska Marynarka Wojenna

DE-1007, DE-1008, DE-1009, DE-1010, DE-1011, DE-1012, DE-1013, DE-1016, DE-1017, DE-1018, DE1019

Grecka Marynarka Wojenna

DE-173 , DE-766 , DE-768 , DE-193

włoska marynarka wojenna

DE-1020, DE-1031

Japońskie Morskie Siły Samoobrony

DE-168 , DE-169

Filipińska Marynarka Wojenna

DE-168 , DE-169 , DE-170 , DE-770 , DE-771 , DE-251 , DE-637

Portugalska Marynarka Wojenna

DE-509 , DE-1032, DE-1039, DE-1042, DE-1046

Marynarka Wojenna Republiki Korei

DE-770 , DE-771

Królewska Marynarka Wojenna

DE-574

Królewska Marynarka Wojenna Holandii

USS Burrows (DE-105) , USS Rinehart (DE-196) , USS Gustafson (DE-182) , USS O'Neill (DE-188) , USS Eisner (DE-192) , USS Stern (DE-187)

Królewska Marynarka Wojenna Tajlandii

DE-746

Narodowa Marynarka Wojenna Urugwaju

DE-166 , DE-189 ,

Porównanie ze współczesnymi fregatami

Poniższa tabela porównuje eskorty niszczycieli i fregaty przeznaczone do podobnych misji.

Nazwa Data Naród Przemieszczenie Prędkość Numer zbudowany Notatki
Fregata klasy rzecznej 1942 Wielka Brytania 1370 ton 20 węzłów 151
Kaibōkan typu A 1943 Japonia 870 ton 19 węzłów 18
klasa FRM 1943 NAS 1200 ton 21 węzłów 85
Klasa Evartsa 1943 NAS 1140 ton 21 węzłów 72
Buckley -klasa 1943 NAS 1400 ton 23 węzły 102
Działo -klasa 1943 NAS 1240 ton 21 węzłów 72
Fregata klasy Tacoma 1943 NAS 1430 ton 20 węzłów 96
Kaibōkan typu B 1943 Japonia 940 ton 19 węzłów 37
Fregata klasy Loch 1944 Wielka Brytania 1435 ton 20 węzłów 30 przeciw okrętom podwodnym
klasa WGT 1944 NAS 1350 ton 24 węzły 87
klasa TEV 1944 NAS 1450 ton 24 węzły 22
Fregata typu Bay 1945 Wielka Brytania 1580 ton 20 węzłów 26 przeciwlotniczy, zbudowany na kadłubach klasy Loch
Fregata typu 15 1952 Wielka Brytania 2300 ton 31 węzłów 23 Przebudowy niszczycieli programu War Emergency Program na fregaty przeciw okrętom podwodnym
klasa Dealey'a 1954 NAS 1450 ton 25 węzłów 13
Typ fregaty E50 1955 Francja 1290 ton 28 węzłów 4 szybko
Fregata typu 14 1955 Wielka Brytania 1180 ton 24 węzły 15 Znany również jako klasa Blackwood . „drugorzędnej” fregaty do zwalczania okrętów podwodnych. Tańszy w produkcji niż typ 12.
Klasa St. Laurenta 1955 Kanada 2263 ton 28 węzłów 7 przeciw okrętom podwodnym
Typ B 1956 Japonia 1070 ton 25 węzłów 2 diesel
Fregata typu 12 1956 Wielka Brytania 2150 ton 31 węzłów 8 Znana również jako klasa Whitby . Fregaty przeciw okrętom podwodnym do zwalczania szybkich okrętów podwodnych
Fregata typu E52 1956 Francja 1295 ton 28 węzłów 14 szybko
Almirante Clemente – lekki niszczyciel klasy 1956 Wenezuela 1300 ton 32 węzły 6 szybko
Fregata typu 61 1957 Wielka Brytania 2170 ton 24 węzły 4 Salisbury'ego . kierunek samolotu
Fregata klasy Canopo 1957 Włochy 1807 ton 26 węzłów 4
Fregata typu 41 1957 Wielka Brytania 2300 ton 24 węzły 7 klasa lamparta . eskorta przeciwlotnicza konwojów
Fregata klasy Azopardo 1957 Argentyna 1160 ton 20 węzłów 2
Klasa Restigouche 1958 Kanada 2366 ton 28 węzłów 7 przeciw okrętom podwodnym
Klasa Clauda Jonesa 1959 NAS 1450 ton 22 węzły 4
Fregata typu 12M 1960 Wielka Brytania 2380 ton 30 węzłów 14 klasa Rotesaya . „Zmodyfikowany” typ 12. Przeciw okrętom podwodnym
Fregata klasy Köln 1961 Niemcy 2100 ton 30 węzłów 6 szybko
Eskorta niszczycieli typu River 1961 Australia 2100 ton 30 węzłów 6 Pierwotnie oznaczone jako fregaty przeciw okrętom podwodnym, później przemianowane na eskortę niszczycieli. Cztery zbudowane według brytyjskiego projektu Type 12M, dwa zbudowane według projektu Type 12I
Isuzu - niszczyciel eskortowy klasy 1961 Japonia 1490 ton 25 węzłów 4
Fregata typu 81 1961 Wielka Brytania 2300 ton 28 węzłów 7 Klasa plemienna. Pierwotnie slupy wielozadaniowe („ogólnego przeznaczenia”) dla Bliskiego Wschodu. Przeklasyfikowane jako fregaty „drugiej klasy”.
Bergamini - fregata klasy 1961 Włochy 1410 ton 26 węzłów 4
Komendant Rivière - fregata klasy 1962 Francja 1750 ton 25 węzłów 13 podwójny cel
klasa Mackenziego 1962 Kanada 2366 ton 28 węzłów 4 przeciw okrętom podwodnym
Hvidbjørnen – fregata klasy 1962 Dania 1345 ton 18 węzłów 4 ochrona rybołówstwa
Fregata typu 12I 1963 Wielka Brytania 2450 ton 30 węzłów 28 klasa Leandera . „Ulepszony” typ 12. Ogólnego przeznaczenia. Zbudowany również jako fregata klasy Nilgiri (Indie, 6), klasa Condell (Chile, 2), klasa River (Australia, 2)
klasa Bronsteina 1963 NAS 2360 ton 26 węzłów 2
klasa Garcii 1964 NAS 2620 ton 27 węzłów 10
Fregata klasy Oslo 1966 Norwegia 1450 ton 25 węzłów 5
klasa Brooke'a 1966 NAS 2640 ton 27 węzłów 6 pocisk kierowany
Fregata klasy Peder Skram 1966 Dania 2030 ton 28 węzłów 2 szybko
Fregata klasy Van Speijk 1967 Holandia 2200 ton 28 węzłów 6 Holenderska wersja brytyjskiego Leandera
Fregata klasy Alpino 1968 Włochy 2000 ton 28 węzłów 2
Fregata typu Alvand 1968 Iranu 1110 ton 40 węzłów 4
klasa Knoxa 1969 NAS 3011 ton 27 węzłów 46
Chikugo - niszczyciel eskortowy klasy 1971 Japonia 1470 ton 25 węzłów 11

Ocalałe eskorty niszczycieli

Pięć eskorty niszczycieli zachowało się jako statki muzealne, podczas gdy inne pozostają w czynnej służbie.

Zobacz też

Uwagi i odniesienia

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

przypisy

Notatki źródłowe

Bibliografia

Źródła internetowe

Dalsza lektura

  •   Na temat konkretnego przykładu tego typu statku z czasów II wojny światowej, USS Abercrombie (DE-343) , patrz Little Ship, Big War: The Saga of DE-343 autorstwa Edwarda Peary'ego Stafforda. Naval Institute Press (2000) ISBN 1-55750-890-9
  •   Na temat wariantu fregaty typu Captain w eskorcie niszczyciela podczas II wojny światowej, patrz The Captain Class Fregates in the Second World War autorstwa Donalda Collingwooda. opublikowane przez Leo Coopera (1998), ISBN 0-85052-615-9

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Destroyer_escort&oldid=1135232272 ”